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野村:周大福目标价下调至7.8港元 维持买入评级

2019年10月18日 10:08 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,佛山市大磊金属制品有限公司经营部。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元潜、上市市值1000亿元的企业眷。    技术战略上踩,将坚持1条纯电动驱动技术路线搜浅懒,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平龚沸偷。同时米,产品将具备400公里续航能力桶,平均能耗每百公里低于12kwh逛肮。    产品方面芜急,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV逗裁健,其续航里程(参配宪、图片喜、询价)可达300公里巫靶表,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型思割拱。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车梦夕,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车冀。此外酷钨泰,北汽新能源代号规划代号为C30DB措董、C33DB四、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型试。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销妒,以便更好地与传统营销模式保持平衡容。现阶段伟睦镶,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店位耻,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展林。    3.江淮    2015年销量破柿蛊:在新能源领域搐眠,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车款经斗,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力涣飞化,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆氯。    未来规划柒:到2025年肪,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上辫菊,形成节能汽车澄尼、新能源汽车蕉孪、智能网联汽车共同发展的新格局割少。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型乌扇。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配贪阂、图片傅肌、询价)S2打造)蕊嚼、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)杆褐、星锐EV三款纯电动车型乒伞界,基于瑞风S5打造的混合动力车型铂相。    4.奇瑞    2015年产销量建楔暇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)羡沁,销售7262辆撂脱。    未来规划赡榷:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车肪枚,同时目标年销量定为20万辆剐檀爽。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆链吠。奇瑞未来将拥有插电式混合动力冕、纯电动怀绢渴、增程式电动车敖蜗、电动四驱的汽车屉,种类涵盖乘用饰硕、商用和专用车领域秋难。值得一提的是骚补,2016年上半年韶擦,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV撇碎,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市哭特,这款车运用了诸多新技术拍扒,未来将会呈现给消费者不同的体验雾够氯。    5.广汽    2015年销量扫泼缅:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆擅。    未来规划疯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型钎袭汐,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市惟。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市裂淡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市究袒。在未来靶县剧,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型磊。传祺还将推出一款A0EV电动车醋鳞,该车很有可能是一款小型的纯电动车并龚阶。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模技。要完成这一目标瀑,新车投放将成为关键腿顿。未来基于插电式PHEV舶绊迪、纯电动EV哗、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型小。    6.上汽    2015年销量该:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆需价行,较2014年产销增长3倍俩。其中荣威e550销售10711辆摔领脊,占比接近96%淌味愁。    未来规划筏睫嘎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车陷稼尽,包括荣威E950娶哺癌、新能源SUV缸、A级纯电动车脓懒、全新一代插电强混荣威E550等车型送蠢火,价格介于在10-25万之间列。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元日,投放30款以上全新产品弗仑,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势痕淬睛。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆炊价固,其中自主品牌实现20万辆队。根据规划绷,30款新能源产品中瞄,纯电动汽车达13款安心旗,插电式混合动力产品有17款鼻脑,其中也将包括商用车彭,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品弓淌。    上汽集团副总裁(参配富、图片甩、询价)毯雀墨、乘用车公司总经理王晓秋曾表示膏腔败:“我们把新能源放在第一位场,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求杠强,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势读钳,到2025年挎,新能源将成为未来动力的主流翻壁类。”    7.众泰    2015年销售簇:众泰新能源销量为24574辆摹,同比增长143.6%撇旦搽。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量版豁窗,而2018年将冲击50万辆目标排硅。    未来规划松:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV仑梆,2016年还将推出Z500纯电动版食、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车闲扫。众泰已经规划8款全新新能源汽车矾箍括,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车翁没烁,包括四款微型纯电动车杀,分别为E200居、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV祷罐、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级扣璃唱、A级残、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车蛊缴肃。    8.长安    2015年销量拼:长安逸动(参配钠、图片蜜壳遂、询价)EV销售1500辆镶纺档。    未来规划钡疼:长安汽车发布2020新能源计划乔痊乔,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上如,至2025年推出34款车型雄疼,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)链搂。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆倍,至2025年瓷堪,新能源车累计销量突破200万辆赴怜味。    9.吉利    2015年产量矮黄茄:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军痉纺,占比35%煎吓。    未来规划宏稳:吉利未来5年的新能源汽车规划惊会,未来纯电动车蛾鸿、混合油电车烩房痉、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成割。2020年将占吉利汽车总销量90%以上塘,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%处猎皮,纯电动(EV)车型销量占比35%厕谩。将借助新能源车型布局私,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值桅具褥。    在纯电动汽车方面漠磨健,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台然簧骡,到2020年藕踞,吉利FE平台的车辆将实现续航500km赦,百公里耗电11kwh的目标犁畅,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料琼蔚。在油电混合车型方面详,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市表累仇。在插电混动方面参妻骚,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统娜金,首款车型将在2017年上市烙跨。    10.东风    2015年销量卵:东风风神E30销量511辆缎。    未来规划檬:2016年骂,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型彻:E302016款柬、A60EV标准版风腾、A60EV尊享版厘陪,确保2000辆邵哩、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成涎蘑旧,其中E30L躺叹、A60EV车型各销售1000台以上每色。    11.江铃    2015年销量肆:江铃E100销售5268辆并拇犬。    未来规划论僵:江铃集团采取了混合动力车盘、纯电动车两条产品规划路线抒蔡。其中漠,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%舌,按照对行业的预计檬,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆梗。    在未来的产品规划中板坡,江铃E100车型升级产品即将上市哎歉,正在开发的代号为E200猾竟、E160窘乔、E170纯电动轿车也将陆续上市茨侗。另悉桓媒,新上市的电动轿车相比老款产品侨文汗,在续航里程堂官、最高时速冯贝、智能化和舒适性方面将会有明显提升酞锋。此外江铃还将利用现有整车技术及平台翰摔,引入混合动力技术乖,以解决有关法规合规问题闯驴,此项目的前期费用为1.8亿元妻修巩。   二裳、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性匿薄。到2020年窟舱睦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆歇娠,而整体销售目标为450辆当祟忻。也就是说册从何,到2020年秃晤描,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%绿淋。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元饱,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品必膘,到2020年力争达到60万辆的销量目标搞紊攻。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆财。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标乱蓬从,只是宣布骏:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额违漆。    4.东风集团    东风集团规划惺,到2020年脊酪痹,其自主品牌累计销量目标为200万辆窝兢剧。其中荤仙,新能源车销量目标为80万辆喂骸,占比高达40%捞橙。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业怕混,到“十三五”末斯离,其新能源车型数量将扩展至十余款嘿雷腊,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现奥境。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标碍腑廊,其中提及2020年年产销要达到50万辆纽处。    7.奇瑞    2015年8月表示娠苔,将投资数百亿元毋斡,到2020年实现销量目标70万辆郊可杰,其中新能源车将达20万辆程芭,占比28.6%楞。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊怕肺。吉利宣称参,今后将纯电动文、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举哗硕,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%博风。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标团,其新能源汽车销量将达到108万辆殴炔。这是一个相当高的数量乌,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成涧。而且瞎北,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业认。 责编疤玫恰:杨杰" "   据外媒报道伞,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷惰,这可能导致气囊在撞击时无法打开书,或没有事故发生时意外打开挥厘鞋。    本田活簧冉、菲亚特-克莱斯特蜡苏啥、梅德赛斯-奔驰普集吼、大众毙骄、马自达渴淡溺、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响猾。    全球汽车市场中忿猎,气囊召回已屡见不鲜侧届潮。其中荆,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象抄。横跨2013至2016年好鸥方,均能看到高田气囊召回计划频频曝出砂项。    正在高田气囊焦头烂额的时候界登酸,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力炯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道坤,近期其县烂,德国知名汽车零部件制造商大陆集团祟聊稼,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划老抒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患墨,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回篇娥,涉及500万辆车峭擞。    大陆集团将于近期启动召回计划尝淘呵,并继续对旗下产品进行核查端,以彻底消除安全气囊传感器隐患技览。    本田表示吠耗,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车殊,替换存在缺陷的大陆系统控制单元屁彤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔氦潦寞,83次现场报告稼修,和2例致伤事件辱。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认瑰歇笨。    本田告知经销商瞳徐倦,目前需更换的部件短缺褐,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单虱蜂蛊,今年秋季之前恐无法完成全部更换帮。    同样漂台喘,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车碴玖,包括2009款道奇酷威氛冒,2008-2009款道奇凯领师、克莱斯勒Town and Country填界闷,以及合作研发的2009款大众Routan筛棉。    该公司报告显示阀,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件崇弟黑。    大陆集团表示扑谐,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司矮体。    马自达已回应召回并介入调查败蚊,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目及童妓。其他汽车制造商目前没有进行回应锑抠。 责编烷迪:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后驶,大量车流涌上高速公路雀蹲,然而笛锋,当车辆长龙逐渐稀松副式为,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来罕林。记者在湖南境内的长益高速公路上看到模碧,在临时图欤靠点和服务区窝署,各种垃圾成堆四。春节期间这里60多公里高速路段幸,日均清理的垃圾竟然超过20吨额。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里段,是进出长沙的西大门唾,今年春运期间遣,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”浪赋,24小时高峰断面车流量达到12万辆飞。长益高速养护工杨秋强告诉记者漓脆,春运高峰时罗舰,饮料瓶子萄德弄、纸巾色爸、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢闷,稍有堵车路面便是一片狼藉龟嘉寺。高速公路上垃圾成堆的现象戳,折射出人们在物质财富丰富的同时厩淖,文明素养还有待提高署惦储。    长益高速养护清障中心主任陈创说居漠,为备战春运脚朵,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上玩累,临时增加了10位养护工参与保洁工作但鸽。即便如此蒋秃惩,每位养护工还是需要加班加点草缆捆,平均每天出勤3趟赖耍似,工作12小时测,收捡超过500公斤的垃圾贰享捶。然而滑,要恢复到平时的卫生状况耙、环境状况粗溺,还需要半个月宠菜请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患熊逞,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定凰鳖,乘车人不得向车外抛洒物品雌坛艾,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为舜酬落。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋券赴,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里仓失帕,做到环保鹊、安全出行祁。 责编汲:杨杰" "  在过去的2015年署点剁,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆娟瓷暮,同比增长5.2%加眠,再度刷新2014年创下的年度销量纪录卉。其中在昂科威和SRX等车型的推动下盼愤牵,通用SUV产品的零售销量同比激增144%驴菲烫。上汽通用汽车总经理王永清表示溅,未来几年将在SUV细分市场发力静呕称。网通社梳理通用新车计划虚夹,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型滇浇久。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型荒零,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV惜呛据。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表逛尾:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌甸寥:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌笑,雪佛兰将在2020年内推出20款新车硼吻箍,以实现这一销量目标瑞幂。进入2016年旦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段方魂黄。王永清表示捕旧腿:“在2016年年底之前捂禽,雪佛兰将在中国市场推出7款新车疆淘浓,覆盖中级车摊幻、中高级车氛搪、SUV等细分市场沏呈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban及斡故。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型茨。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban假。新车拥有5.7米的车身长度迟恨举, 满足普通家庭对于车内空间的需求狈技奔。现阶段国内全尺寸SUV市场火热巩擎,但多以豪华品牌车型居多碱,例如奔驰GLS笆奴粱、雷克萨斯LX等川领,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争途。   别克品牌舒躲:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕朽勤,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划憨氦垛:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型悍。”其中包括一款全新紧凑SUV车型铰潘残。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市耽,但除了已在国内上市的昂科威外夹坞,其他6款均有望登陆中国市场蓉。   新车介于昂科拉和昂科威之间沃,定位紧凑SUV病鲁,并将基于通用最新D2XX平台打造而成惋。在外观方面有望以Envision概念车为模板苔殴,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计颊。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机悉外锋,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机局酷撑。   凯迪拉克品牌构:全新小型浑纷、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌社叫,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划懒碉。未来品牌将在华推出多款产品休贬惨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型赫漆让,形成十二大车系灭等讹,覆盖SUV手楼、轿车哥眷、敞篷车等各个细分市场首艰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一弛恰。除凯雷德和XT5外炭啃静,凯迪拉克还将推出3款新产品绿,分别为小型尽、紧凑畏巳缸、中大型SUV久。这些新车未来均有望在华国产仇。   2014年爬泡篮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示柒宽,公司将采用新的命名方案罢炊荆,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场棉患。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品迸,“XT+数字”命名SUV车型赋摔。目前通用已经注册了XT2鹤摩、XT3嚷粉、XT4诧、XT5擂篇陇、XT6谩算、XT7和XT8商标郡酿。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5盼,未来品牌全新小型SUV别胸疟、紧凑SUV和中型SUV考,有望依次命名XT2断沙繁、XT4和XT6镭拿。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签媚巫:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编书溯客:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时境,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求扭娃箩。近日敦弘,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶盍健,结果评选出了十大最安全的SUV车型敬谷捌,上榜车型虽然只针对美国地区散墩坦,但对日渐升温的中国SUV市场而言奢,也有着一定的指导意义舜纤罐,所以拿来同大家分享狭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试燎方,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级茅盘补。此外狭晤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级漓堕秆。作为讴歌第三代车型缚仟拉,讴歌MDX为七座车型斥墒室,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款汀,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)骏吭矢。   讴歌RDX   看完大哥MDX么低琶,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱菠摧玛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号操眷染,根据IIHS和NHTSA评估结果中扁厢首,它获得了与兄弟MDX同样的好评篮巫性,通过一系列碰撞测试后咀诡,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列欣。 作为五座版本车型枯,RDX的全轮驱动系统是可选的魏汤,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统烂。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证迷吼,在正面碰撞预防系统中及斤蹿,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩圈铜理。 2016年CR-V的零售价为23745美元扣,为五座版车型甸簧茨。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一校,也许有着很多原因归轨,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮盯。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级粗,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色谷水。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元始煌都,并配有3.5升V6发动机作为标准配置匡殊灸。目前可最多容纳八名成年乘客辑梁,并拥有四轮驱动的选装配置囤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者嫌堆琴,现代途胜的最终结果也非常理想缮窖累,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级啼,同时也配备了儿童安全座椅的设施稗。 在美国绊,现代途胜的零售价格为22700美元藤熊新,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间荡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择保。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳粒,作为奥迪Q5的主要竞争对手墓汇嫁,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV滩痊。同时翰晌,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置荚。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元匙芦,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本痉蔬。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蜡氓。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元练,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显统,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性哭幕。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置虫涸。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩玩楔瘸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价肮贾。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元闭。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用嚼。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看辩。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价居蟹。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元钨骋。与同样上榜的雷克萨斯NX一般粹骆,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式肝窝温,而且日后还会配备混合动力系统镁避缆。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蛾,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头题,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中匙畦腊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级搓飘。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元坛硷仍,提供前驱与四驱两种驱动形式令。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么脓,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下翠救墟,IIHS究竟是什么危茶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准两怠茹。方法是叉话陀,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶蹋盲,然后测量车顶凹陷程度没。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸堂劲嚷,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时溃,评价为“A(Acceptable柑坊携:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时田,评价为“M(Marginal敢瞎棵:允许范围最底线)”;不到2.5倍时儒怂,评价为“P(Poor尉:差)”卸岛墙。 责编顷垢略:杨杰" "  写在前面朔廉策:   汽车安全只有四个字布妈欧,但仅靠几篇文章是很难说透的挡饰。为此煽互上,从今天开始凰瓢,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题懦补窃,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读淀靖,以期让广大读者在潜移默化中堡迁,逐步形成科学科宿、合理的汽车安全观阿。   在过去一百多年中挖祥伞,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展贝,汽车的安全性也得到了长足进步炕昏煞。但令人困惑的是赌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动铃腑嫌、被动安全配置泊,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少拐。谈到这有人可能会问噶协,我们的汽车真的是越来越安全么鞠猛究?   要回答这个问题挠,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来拜,同近几年出产的新车来一场面对面的较量毯秽。而在几年前克痉庇,很能来事儿的美国人确实这么干过熔沦败,废话不多说孔,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果遣岁第。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生勾湿,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会堡白夏,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试闲乔坏。而在2009年撇莱,为了庆祝成立五十周年闹畴窘,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试毙醇宦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞复掀憾。   迈锐宝这款车大家都不陌生谅邻鲤,2009款的轴距不到2.8米类蹭,整体长度约4.8米钱龄,整备质量约1.5吨磋牧,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大悄。   而相比之下搽讣饰,1959款Bel Air绝对算是个大块头狮郊沦,轴距刚刚达到3米魄顶,整体长度则达到了5.4米卤模,比当今加长版的宝马7系还要长犁臣,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成侠琶,整备质量达到近1.7吨旧权韭。   1959款Bel Air诞生时娩休嗡,正值肌肉车暗蹄拇、长尾翼在美国市场风靡之际库行,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风墓,方方正正的线条也颇有硬派气息叮。   相比之下滔哆霉,有着当代流线型设计的迈锐宝裙堪,更像是个脾气温顺的小伙子款,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞戈授烷,貌似很难占到便宜齐赡。这台Bel Air虽然年代久远送头,但车况仍然良好贸玩,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转辫峡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外久,保存依然完好四憾。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞督旧,而是小范围重叠的对撞揉。面对着气派沽物、硬朗的Bel Air蹈,和明显小一大圈的迈锐宝谩乳赴,如果有人逼着你做试验品斑,必须挑一辆车进行碰撞时弟派膘,你会选哪一辆呢邢?   不卖关子了岸味潘,来看看碰撞后的结果逼藕罗:   看到这些图片前镣,想必很多人和我一样郡混奈,已经猜到了结果虱擂券,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象律健。   面对承受了相等冲击力的Bel Air岸掏妙,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构叭舌吕,它长长的车头像塑料壳一样脆弱衔,乘员舱的结构已经不是变形添掏隘,而是完全崩溃镁苯彩。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落茸暮,紧接着破裂成无数的玻璃碎片闷泵。   由于没有装备安全气囊与安全带锑憨,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘杀,如果坐在里面的是个真人涛单谭,最后的结果只能说九死一生歇凑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是赶梨秒:各方面表现均为Poor(糟糕)恢钙。   再看看迈锐宝的情况拖淑爬,虽然车头破损明显堵溺德,但碰撞后乘员舱结构基本完整唯,气囊正常弹出烯每钦。前风挡虽然严重破裂去,但并未脱离框架妙,且没有溅出碎片炬。   如果这里坐的是真人慨湃,虽然难免受到一定程度的损伤请筐,但应该不会危机性命疵。幸运的话杭帮梁,或许还能走下来查看对面乘客的情况碎并镜。看完这场特殊的碰撞测试揽,我想起了很多人都存在的一种误解可:车子越重越耐撞邻泞、越安全费墓。相信看完本文之后啪降,大家对于这方面的认知应该会有所转变窃庞镜。   最后说两句峭黑:   汽车经过一百多年的发展演变惹徒,和几十年前的老旧车型相比锤篙,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化描。除了车身结构更加坚固星焚泌、车内配置更加丰富外掇,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色驾。   不过拭秆虑,汽车安全性这个话题非常复杂描,仅从任何一个角度去判断都是片面的繁,而本文介绍的这场新刻、老车型对撞也只能说明一方面的问题世嘿。谈这个话题不能着急壤归,未来一段时间竟,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读尘,我们将来慢慢聊卡晚位、细细聊炽朵。     责编郝竿厦:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”勉。当大环境的水温不断降低时拌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓坊蔽。而2015年皖,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河硷附。   2014年8月害两闯,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告乱顺,平行进口车经销商不再受备案制度限制彩班库,正式“登堂入室”虾。   换言之孩鹿,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式氖,从2014年8月开始正式“合法化”卧脓委,从“地下”运作转为“地上”发展播琳。然而梳缆,“合法化”之后的一年又4个月里恼开关,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地谷敛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等泻毖。   2015年2月卿熄霓,平行进口车在上海自贸区开卖寸誊绊,短短不到半年时间里钢哩芥,深圳老轰筷、天津猎吮、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作欢贿,此后寿,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大你努聊,截至目前为止改递,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家瓦,其中上海28家急,广州14家凶丹,天津35家膝经杆,福建18家春蛔。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司家锻、上海百联汽车贸易有限公司鼎香面、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业倍。   从普通经销商层面来看点寝瑞,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》兽酶懂,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》位额,规定从2016年1月1日起蒋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求抬哦、放宽平行进口汽车数量限制丢蹭、简化工厂检查要求三大举措提莎。   以上举动蕾耿既,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈莎下岸,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场捎纱。   以3C认证改革这一利好消息为例劫博毕,平行进口车销售前的中间环节得以减少蓟幂氮,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元鹅,如此一来蹿窍谐,平行进口车价格将进一步降低加绍从。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策疟,平行进口车市场相对于中规进口车而言缮堆,还有更大的市场空间等待挖掘雌,而且随着国家对于数量限制的开放窖,平行进口车的成本降低了30%家场奈。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示改彼姬,随着政策推进累锨,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度铝俏揩。   一位自贸区平行进口商表示幢:“最保守估计标环,明年通过上旱顺#口岸测豁,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆土。”   但是琅,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后韧,却隐藏着一个残酷的数据篙食鞠。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露炔片沽,尽管相比2013年娟,2014年平行进口车的进口量有所加大抛农概,在12万辆左右新弦,但报关数量却反而出现了下滑肯釜辆。   他进一步解释这一现象麓偏齿,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态炔,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关荆们旅。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多潞趴性,再加上2015年经济大环境的持续下行孔凹懦,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右观侨陕。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是炮,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩舱绥宝。”   那么我们不禁要问饥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态肋撅? ▌大环境转冷问垃匈,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆须,同比增速9.3%疏巍,相较2014年批发增速13%稍有降低糙炔酪。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下步患,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征活米揣。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块棚让密,平行进口车市场也无法做到独善其身赦勤。在崔东树看来筋,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度孤,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争护虎,使得消费者能够购买到质量更好叫枚、价格更优产品味。   而从更高层面来看犬茶烩,滚雷进口车创始人陈鸿认为巴纤屡,通过开放平行进口车瞄,鼓励竞争善尺、打破垄断娜到,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向扦。   简言之栓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”妙席。当大环境的水温不断降低时腐懂巳,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓粱斥。   尽管利好政策正在相继出台涕判侩,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说屡,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题娄祥,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变溯判。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响当布偷,平行进口车供应渠道的变窄渭倾岔、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等貉死,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少蹭。”在姜建清看来酚骸,进口车受各种外来因素的影响携陈,市场层面逐渐变冷湘梗社。   货源紧俏而且有局限性藏。从平行进口汽车的来源来看醛睦,相关资料显示驼肪,2015年已经售出的平行进口车来源中坟,美国及加拿大占55%凯,中东占40%桂舍新,欧洲占5%价。   各种法规政策阻碍销售渠道热。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定奇:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆惟。”换言之刨迷拿,禁止进口车在中国市场“二次销售”没。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记毯,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”千砷,无法进行销售痉纫。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为倒逃,国外汽车厂商也自然不会坐视不理殿速逆。早在2014年躲,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为萎乒蛇。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示肖摩,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址扛福,以此审查购买专属市场车型的买家粮撇距,并且对现金付款设置障碍衔柏。   除了堵截平行进口车市场的源头纶,汽车厂商还在排量上下功夫保涕,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息履盆。这样一来踌,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万谰拉。   ▌售后体系必、监管流程亟待完善   此外涉,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑辈,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决摔绞届。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例毋冬赏,这款车主要来自于中东浚记、北美锰、加拿大和墨西哥地区词靡磺。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元羞阮。而带有M配件的墨西哥莽却、加拿大版本价格更是高达90万元以上波位剑。反观宝马配置壬弯、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版贩哆长,指导价为95.8万元澈串,终端价格大约在86.8万元左右凤牛口。相较而言坷,尺寸更大寿吮立、调校更出色的国外版具有一定的价格优势片睡抵。   不过有一点值得注意场,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养瓢雌。但是质保是需要额外购买的绥蹈。如果单单购买地盘囱、发动机礁、变速箱“三大件”的质保慧肛,价格为7,500元(3年/6万公里)魄竭,如果是整车质保涛哗奈,价格为15,000元(3年/6万公里)拭。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势没笨。   专家提醒怪访,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度裴枷,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段哺淀,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑台渺,政策体系及监管流程也亟待完善捣缆旅。无疑络范罕,从起步到成熟需要一个过程姑,而这一切都需要时间来磨合勿何、完善氢。   当然顽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了顾涩,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务抵厕,并对每一辆平行进口车都提供单独认证谎握衫。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用洼椒。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局席,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强计粹抢。”姜建清进一步透露厘韩。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业猎媚麻,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示掸睦,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异惜煽,在车型上不会有太大矛盾咳颁。查看永达豪车中心的网站页面不难发现邪仑灿,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车橙,也囊括了林肯MKT敢熄、奔驰GL500纫、丰田塞纳等并不在国内销售的车型味啼。   业内人士表示剑妹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司恭汤丘、上海百联汽车贸易有限公司凯狙、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说冒缚,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分伺,是在和厂商尚馆、经销商进行谈判时的一个重要筹码惠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制瑞辆庆。   但是不可否认的是老对,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比寝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势箩伪,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商嗓?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言什耐:“无论在工商总局还是商务部等相关部门窘田袭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台徊适。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响另剁。平行进口车副会长姜建清甚至预测论枚输:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上筒。”也就是说虏计,洗牌在所难免蘑骸随。   对于平行进口车市场接下来的发展筒卑现,张志勇认为暮,适应相关机构的介入封潮碴、铺设渠道等都需要花费大量的时间燃,一个市场的成熟不是一蹴而就的冲薄,而是需要等待星伤痘。   而姜建清的观点是景倘绘:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年惨氦衡。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景木熊速,“市场是有的谭母,如何创新是平行进口商面临的课题板。”   版权声明宦:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件犯,禁止任何形式的转载或改编讳巴,如有任何侵权行为田催,侵权者将承担相应的法律责任! 责编任倪艾:杨杰" "   现如今风,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情捐侩稀,不管是豪车勉藩存、跑车还是SUV又或者是MPV式农夕,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型女拜。除了经济实惠之外乳矫线,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事膝缅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事筒口恢?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋委白。    PS红:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车复,是经过鉴定之后无火烧厦、泡水痹、重大事故秸,且外观完成无需喷漆的二手车航。   一寞、换油    1菊际妊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油滔乃即,主要作用是对发动机起到润滑减磨浪、辅助冷却降温烈、密封防漏劝、防锈防蚀钦哦胜、减震缓冲等作用渤。发动机是汽车的心脏卫,许多金属部件之间相互摩擦运动具软词,这些部件运动速度快休谓、环境差蜜,工作温度可达400°C至600°C健。在这样恶劣的工况下面苦戳搏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损俺鼻列,延长使用寿命缔胶。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔贿茶九,以确保油路通畅蔬芬,不被杂质阻塞厕苦仑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)坟侍率。合成油中又分为屏:全合成及半合成睹净。全合成机油是最高等级的石挥汉。车友们在选择机油种类时柑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择肮。    2藉橙颂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诗阮,使用在采用液压制动系统的车辆中艇念。是制动系统制动不可缺少的部分醋貉,而在制动系统之中亲厦,它是作为一个力传递的介质恐祭郡,因为液体是不能被压缩的绦,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中绞啪辜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效哄酪蜂,会对我们的安全带来隐患口朽。    3部、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品番蹦,起到润滑延长传动装置寿命的作用射割同,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果瞥疚,在严苛操作条件下减少油品损失诬畅距。根据变速箱结构的不同飘多,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油侩慧壕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求坑痘,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型矛胸踌,其扭矩翱惩伤、重量航坤、转速咯乓海、结构等都会不同冯伐俊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油篡顶撂。而不同的变速箱油匙脚概,正是影响换挡品质的原因之一醇墓翰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油崩鸵挛,特别是打算卖掉的车芭蹋,所以二手车的变速箱油应该及早更换笛。   二刃、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花恋戈签,以点燃可燃混合气体的部件棵。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量茄涎。尤其是中心电极达到更高的温度时劫泡风,被酸化消耗掉栖尝锣。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的榷钦喘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下烤,可以先拆出火花塞进行检查艾庙,看是否需要更换躬。   三非薄懂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分抹炭,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进绷绥、排气时间的准确匆碾魏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行馈,传动精确帮坎,自身变化量小而且易于补偿桶魄。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短撮,因此要定期更换皮带挛豪浑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换静裙。就算你车上备有正时皮带扒,一旦发生其断裂涝软灭,自己也无法更换推。因此裙郴,当总行驶路程到达8万时趁靶,建议考虑更换之芳扣。正时皮带在水箱风扇的后面饺杀态。    随着汽车制造工艺的不断进步吨铜,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代磨,与传统的皮带驱动相比猩诺枢,链条驱动方式的传动可靠抖、耐久性好并且还可节省空间愤醛,并且终身免维护横速示,这就使其与发动机同寿命敞魂,不但安全锻担、可靠性得到了一定提升棘刹琉,还将引擎的使用疙毁、维护成本降低了不少青庙,可谓一举两得猩。   四闪疼、查看蓄电池    车辆的电瓶韩尖,又称为蓄电池倍,是一个将化学能转化成电能的设备水晃。它的作用是供给发动机用电涪淖,当车辆准备发动时温,蓄电池会放电给起动机提供电力好,并由起动机带动飞轮羞、曲轴转动敖祟,从而发动车辆烦蛔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类阶善步。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池县夏。    买回二手车之后剂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态耐涝。在启动引擎的时候茎对犁,如发现声音转弱或是灯光昏暗实,基本可以断定电池需要更换疗。事实上秋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了沪能虏,所以更换一个也是非常必要的嫩趴每。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右棠暑嵌,与铅酸蓄电池相当季。   五寞兴脆、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车沤,防止吸入对身体有害的污染物酮涟盗。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置头骨。活塞式机械(内燃机欺、往复压缩机等)工作时节,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损库档,所以必须装有空气滤清器略仇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短莱惋珊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鲜吹,会使发动机进气不足拾瘸竿,使燃油燃烧不完全锌,导致发动机工作不稳定疽,动力下降竟暴、耗油量增加的现象发生络。    一般停放较旧的二手车恃,空气滤清器很久都没有更换伯说,建议查看实际情况之后酌情予以更换憨毒。   六剑蹿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内嘲,进行车内除味消毒必不可少的程序侩。除了常见的清洗除尘翰监,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外海迪。细节上注意车身内部瑞碉,包括座椅畔搽肛,车体面板陪帝,玻璃等切不可忘记蚀示辉,擦拭完毕需摇起车窗扭,让汽车通风一段时间残摩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品提废,增加除臭效果告绅颇。   小结剿故:    对于二手车的整备是一门细致活儿擅抵抗。建议车主勤观察凶、勤保养门谋橙,车子嘛“三分修酱,七分养坟拣倪,好好对待爱车下,爱车也会好好的对待你链普。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车普掏,欢迎扫描优艾卡二维码耗,如有汽车问题需要咨询夯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您睹。 责编戊韧:杨杰" "  近日犀梢,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵哺,新能源汽车产业链骗补将受到严查戎,并且随着新能源汽车补贴的爬坡激,未来补贴越来越少冬骡贝,甚至将取消补贴笔软辨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展胳膳?让新能源汽车开倒车呢豪尚? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计丰韧,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆砂奢,同比增长3.3倍;累计销售331092辆翅,同比增长3.4倍皖绢牛。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆圃白肉,同比分别增长4.2倍和4.5倍扦。   截至2015年底沦,我国新能源汽车累计产销近50万辆关。数字庞大的背后心,甚至可能有假倪扒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高木钡栋。即使新能源汽车销量有那么高备局烙,但是国内的新能源汽车也是品质较低技记,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型廷公晨。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看窝背,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200里、E150EV玫洼丝、力帆620EV痴兴俏、长安逸动EV蜜坡避、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车笆。   可见滴需,中国的电动新能源车依然以低端车型为主弊穿翔,可是这些低端车型补贴前的售价并不低括另,而同级的传统能源汽车却便宜了很多糙。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看搏曹撵,补贴后的价格为14.99万元鸿,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元丹熔珐,即使补贴后的价格昧勾苦,相对传统能源汽车依然贵了蛊丸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下沥染结,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车昧,因为目前的油价维持相对较低的情况下豹,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车法矛,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外芳猎。   此外澜锯,从纯电动车的续航里程来看败,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外靡孤,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里肌辅耗,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20捻镭粉、北汽EV160蛋、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里澄瞬。   未来虹哪,随着补贴政策的退坡突,在2016年的补贴则是好,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h工丰洽。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万掀抢。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少彤舱梅,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱槐虹阿。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便诫邢饥,续航里程不长等不足邢,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后滩怕骇,续航里程还会进一步减弱屁。   更重要的是结,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主禄,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间隋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间碾葱,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高违钮,两者的循环寿命相当绍。   如今夸,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录躲妥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池廷撕端,该电池重量更轻连臼,续航里程更长胃枷忍,但是耐高温能力差蔑,安全性相对较差一些瞪极甸。   随着补贴的减少熬镭窘,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴敌,迫使厂家采用续航里程更长的电池崩峨,而三元锂电池可能成为首衙,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧弗绕访,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况叫。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级骏吉,目前各大传统能源汽车生产电动汽车誊释,根本目的是为了补贴而不是卖车翔敌。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪毛芜,2015年上半年的净利润4.66亿元侥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元采,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%亮。   据统计棠,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元丢,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元颇,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元糙。此外哩愤茹,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入够芯。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级效仆靛?恐怕很难鹤磕心,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车滩屉,除了腾势电动汽车刨贡,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成购临,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上另巴,如果政府的补贴很快取消芯,这些车型在市场上将缺乏竞争力新羡宝。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力恒敦,不仅是给车企补贴螺枫部,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴举齿,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消疚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争桂,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大途勒阿,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱曹华。   其实裸峦,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉鞍、还容易滋生腐败鳖糠,与其直接补贴给汽车企业趴晌,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法钳屋绕。在美国副旱抚,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分镐茸。政府不需要出钱迁评惫,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金采鞘,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车盒驳匈。在德国和法国提高补贴的门槛停窍馆,提高续驶里程数标准凤糯绷,从而推动真正的电池技术研发惕脖。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴壬射峭,补贴在用户端蛔钎,以提高此类汽车的销量窝兽惜,刺激车企转型父尼禽。   新能源汽车骗补一事涧,政府应该考虑补贴的办法改进晌案弯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴鼓苛。随着2020年以后补贴政策将退出烽浇,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长膳泪、充电设备还是不够方便等灸,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业们疵苟,将被淘汰和洗牌秘。 责编亩半鸥:杨杰" "   现如今撵狄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情陷,不管是豪车技拜芜、跑车还是SUV又或者是MPV沤费,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型沃谱凡。除了经济实惠之外烫酒瓦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瑟叮岸,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事帛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋喘杰起。    PS咖尘挡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车漠,是经过鉴定之后无火烧屉、泡水禽、重大事故宿,且外观完成无需喷漆的二手车纹。   一恭、换油    1烽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油贪屯改,主要作用是对发动机起到润滑减磨补汰、辅助冷却降温崩品赂、密封防漏锚判屁、防锈防蚀世邯持、减震缓冲等作用够拣的。发动机是汽车的心脏味伺陆,许多金属部件之间相互摩擦运动毒观旗,这些部件运动速度快透浇佛、环境差窍双,工作温度可达400°C至600°C杯。在这样恶劣的工况下面末倘兑,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损兼,延长使用寿命兴裁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔陕蝗,以确保油路通畅秸,不被杂质阻塞风砰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)尝。合成油中又分为辈:全合成及半合成函衡峦。全合成机油是最高等级的蔫韭。车友们在选择机油种类时科睫疥,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择搐睦。    2统软柿、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质试碌,使用在采用液压制动系统的车辆中拖团斥。是制动系统制动不可缺少的部分访古俯,而在制动系统之中绢湾司,它是作为一个力传递的介质蕊晃采,因为液体是不能被压缩的仑,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中逼憋。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效怜,会对我们的安全带来隐患蒜。    3杯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品釜散教,起到润滑延长传动装置寿命的作用搽玻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果轮贡滤,在严苛操作条件下减少油品损失裸荆捶。根据变速箱结构的不同汗铂冈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拨忙檬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求捆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型卯脸糕,其扭矩嘶熬、重量鞠参炯、转速礁票户、结构等都会不同藤铂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油潦。而不同的变速箱油耻粳,正是影响换挡品质的原因之一弄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油摊,特别是打算卖掉的车狼裴拎,所以二手车的变速箱油应该及早更换素。   二腺煞漠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花告棵横,以点燃可燃混合气体的部件归老侮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量小示俱。尤其是中心电极达到更高的温度时递杭乃,被酸化消耗掉袜娶。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的归伶,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下蓄,可以先拆出火花塞进行检查噶耸,看是否需要更换乖羞。   三马牛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分妹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进目抱练、排气时间的准确蛔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩耷亍,传动精确错,自身变化量小而且易于补偿碗。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短誓非呵,因此要定期更换皮带晾。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换概。就算你车上备有正时皮带抡歌僧,一旦发生其断裂袖菇癌,自己也无法更换肠。因此担,当总行驶路程到达8万时蠢,建议考虑更换之寐恒廊。正时皮带在水箱风扇的后面夸豹。    随着汽车制造工艺的不断进步筹,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代拔,与传统的皮带驱动相比磷,链条驱动方式的传动可靠吗回使、耐久性好并且还可节省空间讲,并且终身免维护腑遍,这就使其与发动机同寿命闪蛋,不但安全肥酚涝、可靠性得到了一定提升盒燃舶,还将引擎的使用韦、维护成本降低了不少徘,可谓一举两得纷釜。   四淖密驰、查看蓄电池    车辆的电瓶僻钳乳,又称为蓄电池坑,是一个将化学能转化成电能的设备隆擂。它的作用是供给发动机用电定贡,当车辆准备发动时祭甘盯,蓄电池会放电给起动机提供电力味副,并由起动机带动飞轮筋钩凹、曲轴转动霜,从而发动车辆孔典拨。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类男透。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池叛脊。    买回二手车之后娟锭棋,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态筷。在启动引擎的时候滤,如发现声音转弱或是灯光昏暗沉挎汀,基本可以断定电池需要更换地。事实上痕慈慰,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了开耽形,所以更换一个也是非常必要的秽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右溃,与铅酸蓄电池相当聘。   五兜徽鹿、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车克,防止吸入对身体有害的污染物昧棋韭。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置拆。活塞式机械(内燃机惟括、往复压缩机等)工作时经荒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损攻,所以必须装有空气滤清器锈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短沉丁。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器睦迁,会使发动机进气不足死,使燃油燃烧不完全昏溉搂,导致发动机工作不稳定骏泥,动力下降陋吗靖、耗油量增加的现象发生衡。    一般停放较旧的二手车痴背笑,空气滤清器很久都没有更换吓巴,建议查看实际情况之后酌情予以更换驾理。   六武阑、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内新,进行车内除味消毒必不可少的程序冈蘑悉。除了常见的清洗除尘脆罚顷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外贫芦衰。细节上注意车身内部萄茄斥,包括座椅挪臼共,车体面板勒,玻璃等切不可忘记绕兄,擦拭完毕需摇起车窗徊寞,让汽车通风一段时间讳撑拈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品夏华,增加除臭效果虹七弥。   小结火:    对于二手车的整备是一门细致活儿敌沏巩。建议车主勤观察荤、勤保养擞疚,车子嘛“三分修堆,七分养擂甭公,好好对待爱车俗菩,爱车也会好好的对待你壁氮。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车忻,欢迎扫描优艾卡二维码碑,如有汽车问题需要咨询船胯现,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您邪怂。 责编酱:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患从脸乖,在2015年召回超过253万辆车阮土廊,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回街。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总怕,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回前,据统计此次共有700多万辆车受到影响恳绞皖,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆七票开。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表拆便充:网通社 Internet Info Agency   预警凤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警伞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表峭妓肪:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题筋颧,燃油箱填料管涂层存在缺陷钳,导致燃油泄漏最终起火兼喜破。从而造成进一步对乘客的伤害米采虽,存在安全隐患办尝溜。   预警校祟:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警幢罕节:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表撇:网通社 Internet Info Agency   据了解甘,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障陌览。发动机扭敖、底盘篮兼蓉、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分睛扔卷,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用癌篱奠,例如电子燃油喷射系统些凯、制动防抱死控制笺溅桔、防滑控制韦南茫、牵引力控制朴戏怂、电子控制悬架莲降、电子控制自动变速器貉、电子动力转向等唯,若电子控制系统存在故障埔恭,可导致汽车失控琶彪壁。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表筷肖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题晶,制动踏板主螺母随着时间的推移棉,会造成螺母松动的危险鹤碱,这将导致汽车失去制动作用汕采,造成刹车失灵棵汹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施拴豁,使问题得到解决换。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表摩:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题虽愁,特别是在持续炎热和潮湿的条件下弹钉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷娜隙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂郎。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员理粳,进一步导致对乘客的伤害沏取,存在安全隐患驾。根据newsmax报道的信息沙,目前至少10人死亡慑颓,其中包括九名在美国睬。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表傻控:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题汞钉群,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷腻卵,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂斧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员驴,进一步导致对乘客的伤害纶核,存在安全隐患罗取沛。目前已经在全球造成了10人死亡胜,在美国造成超过100人受伤僵狡示。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签钩:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编廊穷手:杨杰" "  1月17日片迪祁,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放据吧。此届盛典共有主流媒体人藐平沛、汽车厂商戊醚栖、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙鹗词铡,共同狂欢宪澈。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻擂腺灌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起鳖梯嚷,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛粮醋患,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛盯溉。作为中国顶级足球联赛赞助商刨琅温,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛加聪陶。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟盘,再次挥洒汗水褂煞熄,为争夺冠军全力以赴媚戎败。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办储,长安福特冠名赞助澎街乖。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐接孺茂,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座砍,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军辣泼搭。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓烈赫:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得桔,助攻王由动力中国齐宇获得举萝,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得砰匿。   倍耐力冠名精英球队猾玩啊,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际风歉。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕漓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演抠彩袍,博得了场下阵阵掌声喝彩佩帕。与此同时菲戳麻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队赋,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事帛。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求盯堆秋,在2014年度颁奖盛典中础谎坝,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺薄松。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动彼悲仍,点燃了现场的高潮荤。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real凡梅男,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心牟贸、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺东斡。   众多演艺嘉宾蹋睹涪、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台集何淮。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟拘,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众喷力邯。中国内地创作型歌手肉媚块、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场簧。时尚座驾乐队恐、快车道FM乐队啦傻、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众反。   至此苯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕态。自2011年起惺猎,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”稳迟丸、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛篡彩,五年的联赛时光膜,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起蔡,以球会友侵,提升了球技返,锻炼了身体惠猎,也收获了更多运动的快乐顾。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织徊。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕镀,敬请期待铂拴。 责编肺串骸:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”寡脓。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告挟殴悼,从2016年1月1日起扑杜,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求拐、放宽平行进口汽车数量限制迷围福、简化工厂检查要求等三大举措勺,以便促进汽车平行进口贸易发展晶。   公告称衡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嗅娜话,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下跑薪瞧,CCC认证申请时仇巫,可放宽提供原厂授权文件的相关要求侵。在认证过程中攫秦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”溶娇冗、召回能力和体系的检查工作藏怂烦。   出于保护知识产权和市场份额需要庆瞪,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证廓恼间,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度撬烦,又必须获得原厂授权才能拿到认证祷尾。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权姓单凑,简化了程序甭,大大节省企业成本绘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示挛擂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》奈麓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业录髓探,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下崩却,可取消非量产车认证模式数量要求惦辫。另外列纺厦,《公告》提到可,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所讽假凄,并可视情况对其进行3C认证工厂检查挛景泞。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出妇联叼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望陈虫。“目前全世界汽车品牌近500个科褂,进入中国市场的仅40多个秀,而通过平行渠道进口的量相对较少疾遁。其很大原因和此前的政策环境有关板菠搅。现政一旦实施拎,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展芯触。” 某平行进口车企管理人士表示菜坎。 责编颇攀肮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车吼,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元睡。近日衫来疵,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案罕,将嫌疑人宗某抓获涸桑,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嘎氮统。   宗某称界,他很喜欢汽车匆炯,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店胎,去的次数多了纬,就认识了经营汽车装饰店的陈先生回。   在一次聊天时磺,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车食藉剧,倒手后可以挣钱缕,只是他最近手头紧没周转资金邻茫感,机会丢了很可惜豪。陈先生听完后很感兴趣匣挂,详细询问笛,宗某就从政策獭、需要办的手续等详细说给陈先生听蹭店寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍皋肌拌,当陈先生问宗某是什么型号的车时皆,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的靶。”陈先生听宗某说得“头头是道”宿浮,便信以为真翰,答应一起合作仆啼伺。之后沛浅,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元剑。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份灰秋,这之后宗某就失踪了鼓,再也不来陈先生的店里缴,电话也不接函。12月17日耙讥,陈先生到丰台丰益派出所报了警翅。丰益派出所民警接报后立即着手调查兼理,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获技郴潭。   宗某被抓获后供认怕棚般,自己根本不认识什么“关系”毒艘惺,也没有什么罚没车和转地方车的事鹅,完全是编出来骗人的沁巳。   办案民警介绍病,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月侮弦惺,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某书,按北京话讲距,两个人就是“假熟”奸息。   昨天记者获悉龄,目前豪,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留屠欺。 责编截酷为:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道廊胸,2016新年伊始耽脯侈,一批汽车行业新规正式实施茹恋,包括降低燃油限制标准蔷砂犁、维修保养不必去4S店潘锹、退车可退“车船税”等相俺芹。新规意在进一步维护消费者权益范,但不少商家却感到压力重重慧秤。业内人士认为赊惫,新规或将遭遇落地难嚎欢。   根据新发布的《车船税管理规程》涝,因质量原因车船被退回的关暑晨,纳税人可以申请退还税款膝缔赐。   记者采访青岛多家汽车4S店发现钱伯奸,这项新规已经开始执行期,某4s店总经理蒋晓东告诉记者别,车船税费用大多数是2.0以下车型捐同褥,折合一年300多块钱粗胳楞,对4s店影响不大轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重隘廖。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出郊慕,车主有权自主选择维修经营者痘超,不必去4s店寐,这让原本就不景气奉骡、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”梆疗。   另外独跑篇,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施镣恃娠,燃油限制标准降低到6.7升/百公里唤毙,到2020年将降到5.0升/百公里戮饯矗。   而目前来看下,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰瑞,搜车网运营总监于强认为刮傻,无论是排放还是清洁能源技术题版,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少甘磋宦。   于强同时认为鲜不逝,区域性差异公结、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键斧。因为全国范围国4排放宫,但一些偏远地区国3排放也可以流通赋笛,执行过程中肯定会出现执行不严格谰,所以层,好的政策是否能真正落地泪,一定要明确监管以及管理处罚标准枢。 责编迁:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全触叉,正成为各大车企的研发的重要内容绥,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示藤,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司腹,我们正在业务的方方面面进行创新粗娥。截止2015年底酷,福特汽车共提交专利申请近6000份侩,创下单年申请数量新纪录颈。网通社发现歇味,这些专利中憋派柯,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及诚培媳,其中有7项颇有意思的“黑科技”互。这种技术或许才处于概念阶段都嗣桃,但为福特汽车未来发展指明方向衰稼。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面攘仓,福特汽车已经拥有多项专利蔫如,其中包括去年申报的一套新型座椅删。这套座椅可以实现前排向后旋转挨梢艘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐环芜。除此之外丛,这套座椅还可折叠聪嗽,折叠后乘客可以坐得更为舒服芹霞帆。据福特汽车规划少掂,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上狸秽。   除了对座椅进行创新特浩,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫榷惯奖。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手舜,此时方向盘就变得可有可无魄闺。为此琉,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能认副丘,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方亮炼,由此为前排乘客提供更大的内部空间辛。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全赴,汽车安全技术也是厂商研发的重点仿然。在夜间行驶灯光技术的研发方面膊撮,福特在激光大灯床穷县、LED大灯嘲、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫忿,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”蓝撩。当在夜间力隧遂,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上闭敝溅,照亮汽车周边的路面冈垦软,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险芒。   近日敢桑釜,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”刷哺迁,这项技术车屯泄好后姥,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起孔室崇,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线癌嗜,连接至独轮车机械装置中辱懊苯,即可实现单个汽车轮胎的行驶墨卫。   除对于自动驾驶墟商袖、安全等技术的研发外舷墟,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止矢。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利莆,新的11速变速箱将拥有不同配置虎胺,分别匹配不同的齿轮铰拢绵、离合器和制动系统遁朴。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速泪晒龟,Jeep自由光就搭载这了台变速箱痕扩谓,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱肌星。虽然福特11速变速箱更为领先次负,但尚处于概念当中顺翔伶,何时能推出并进行量产佬廖,并未有具体期限龟擦贬。   健康技术   在 福特众多专利储备中媚,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果鞋。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器吹咎,输入司机的基本信息后扔,在WIFI网络连接状 态中安统苏,系统可以随时监测司机的状态斑、身体健康程度狼祷。并且可以在紧急情况下哥钵,及时通知相关医护人员实施救援翻。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息毁膊憾,功能比较有限蝎苗谋。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签鹃乔:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编嘿鸿:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前旦,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试拦,结论是效果并不明显构掸。那么除了打吊瓶外射板,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了辜。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀亮,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”抒,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么镰什?这次我们就来实际测试一下什麻畔。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中丹,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)颠徊勾,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果始,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔膘。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品碗颈?   答并剔: G17作为厂家配套添加剂氓墓孔,其定义属于养护型添加剂扳,为了突出清洗效果懈,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品馈败。   ☆ 清洁积碳添加剂种类墓好姆:   答侠陋: 目前起,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)耙勃纶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)末公方。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么倾侠赋?   答臣举: 据悉畅紊磨,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 驴德,它是一种高分子材料开辣,耐高温档、不易挥发融,且对积碳有很强力的清洁作用饥。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP酚、红线Si-1等慕卷。   ● 试验过程春谜:    本次我们将用内窥镜戏称,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照捍惟赂。在加入添加剂后侍楷,加满汽油徐。并在1天时间内掏,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)警略痪。在回到北京后笆棉瑟,再次用内窥镜观察鸵、拍照并对比清理积碳效果病乘祥。   ● 体验车辆参乖:    为了保证实验的严谨性丘抄,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆惯湃睹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁剧。其中恨马檄,皇冠的发动机属于歧管喷射技术借泵,迈腾和雅阁为缸内直喷技术然。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠箔华: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后上,结果和我们预想的有些不一样痞。11万公里的皇冠积碳非常严重氦梆请,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少陋差炮。究其原因后我们得知供童,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进切,而皇冠车主则比较温柔赏。同时冷芳,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目瞎味。    需要说明的是究栏,三车车主均表示在车辆清洗之前辨桶络,正常使用中一切正常甭,油耗也都处在合理范围内醒。尤其是皇冠车主表示橡本催,虽然车内积碳严重矫记,但并没有在车辆行驶中有任何感受横嘛兑。当然潜咀乖,积碳的产生是一个循序渐进的过程萌犬瓜,和温水煮青蛙的道理相同拇。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时许度,因为京承高速限速100km/h世触速,所以我们一直保持100km/h匀速行驶浓,全程没有拉高转速膏。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上饺茨,喷油时材漏,燃油顺着进气道通过气门进入气缸度仁,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门逞栋,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显渐,一半多的区域已经露出了金属颜色卫。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因绩,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状绩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显馆当,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色码伍乾。可以看出幌四,迈腾的活塞顶上非常湿润厦浦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性么洪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层冒,所以清洗积碳前照片感觉很干净律嚎窟,但仔细观察可以发现捆菱,表面发乌蔡胶肛,还是有一些积碳的存在公鸥拆。经过清洗后盾,活塞顶明显变得光亮许多途妙。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室合,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润价猜赁,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)溺伟男。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面钝,因为聚醚胺耐高温的特性莱,不易挥发尾染,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳懒秽绒。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁隙、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后径馅,我们特意询问了三车的车主胯,他们的反馈竟然很一致天波,就是在主观上无任何明显变化谁。 油耗方面脚咐,因为每次行驶路况不同沛胆角,所以也可忽略凰旦。   ● 疑问解读毒鞍:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升绢?   答级苏: 一般情况下宝,加入添加剂以后需要一个清洗油路澈、气缸内部积碳的过程宏,所以在短期内油耗反而会有升高的情况长掳,不过您无需担心碳,第二箱油就会逐渐恢复正常水平哨。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁寞辱?   答乒: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐累猜、缓慢地溶解积碳另哆蔼,而并非效果立竿见影蹋功粳,且不会大面积脱落斧,所以对缸壁并不会造成损伤祁冒。   ☆ 多久加一次添加剂掏顶?   答呛颈岛: 对于清洁型产品来说刚,商家建议5000-10000公里添加一次旦瓦,在这里我们认为诬,如车辆在使用过程中无任何异常食,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可闻。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么爱踌榷?   答副苍: 不能献。因为采用缸内直喷系统的发动机栏,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内闯涧,进气门得不到汽油的冲刷刻末誓,所以无法靠添加剂清洁进气门盘禾。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳筏?   答韦册: 通过与汽油混合后父蒂,首先清洗油路杉妮,非直喷发动机还将经过气门肝侣,直喷发动机将直接喷至燃烧室琅尾垒。因为有很强的耐高温性绵反,并不会轻易燃烧并挥发睡掸,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化涎,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳潜,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题缝鞘。   ● 结论镣氓:    市面上的汽油添加剂品类繁多缴掣,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)赦,清洁效果值得肯定赫,同时也不会对气缸产生副作用其。在编辑看来攻,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药憋嫂,建议大家养成定期添加的习惯锹莱。想起一句广告词“X酒虽好虫,可不要贪杯喔”矮淑,养护爱车的同时也要注意用量栏家,无需频繁添加绦轮笨,定期添加即可侣茂该。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题啤,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流翔。编辑博客链接 ←← 责编棱憋暴:杨杰" "   全国   12月23日旧刑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》澄适。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件痞。2017年冗挟澜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点头勺屋。   编写|翟冰慧   得益于节能环保幢、政府政策支持等优势塑曝,近年来新能源车数量大幅增长懊。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素久。昨天蓄思昧,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》咸撼鲍。未来瘸兴肮,充电桩少柏低、支付繁琐昧、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解勃冀。   《办法》规定死,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件发牛涤。此外送,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式乖,保证一卡通用讨反亢。   根据最新规划哼骨岗,北京市明年计划新增5000根公用充电桩裸盒,争取实现公用充电设施突破1万根拔岛。据了解凛搪笆,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络匿,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络弊菠。   对于如何实现5公里一个充电点可蓟,北京市发改委相关负责人表示浚澜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准票荤碧,例如 把,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”采挽内。对此蜂焚,他介绍到薯李,百分之百指“建设或预留建设条件”勿。如果一个社区内有500个停车位杆汝蛔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件碑耽。   北京市发改委表示珊法需,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制本,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营匡,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准勒。此外供胜,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施锭,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金雀。   据统计晌,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆仆帅扫,其中新能源小客车超过1.6万辆缓。对于消费者较为关心的充电服务费问题保怠湍,市发改委也做出表示曙羞:充电服务费将按充电量收壤防肌,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%欧。   另一方面摆烯,新能源车充电缴费方式也将进一步规范吾。市发改委表示猎钾,要求充电收费必须支持银联卡支付方式频苟舵,确保一卡通用饯堕遣。同时费,还将鼓励通过市政公交一卡通齐俱奠、电力卡级掏、ETC卡读掀吼、移动支付等多种方便快捷的支付方式标。   值得关注的是甫兔,目前大部分充电设施已实现支付宝付款窍江苛,相关负责人表示爬就梯,春节后将逐步推行微信付款短。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费妻,解决新能源车充电难香、缴费复杂的问题惭。   随着《办法》的发布串,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系茹狄花,解决新能源车主的后顾之忧纶蓖嗽,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行敝链。 责编蓉垂:杨杰" "   全国   日前聘烹,发改委示射矫、住建部罕腹鼎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》绰,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施画项妙,由经营者依据价格法律法规和相关规定骸辜疽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准滴僚兼。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高露夹划,机动车保有量快速增长谅水,停车设施总量不足巴匣、资源配置效率不高等问题日益突显矩,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧戳,成为人们日常出行的“难题”褪仍。   日前台碑暮,发改委错、住建部烘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》忿帝躺,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蛾,充分发挥价格杠杆作用祭,促进停车设施建设侍实,提高停车资源配置效率次吻脱,推动停车产业的优化升级骂认。   《意见》指出环苹,除各级人民政府财政性资金涝汤、城市建设投资(交通投资)公司投资以外飞,由社会资本全额投资新建的停车设施存复幸,由经营者依据价格法律法规和相关规定翘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准纬能。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式县卢。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施膳蠕,要通过招标骸、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者蛾擞。   此外扩咖梗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化乾。规范政府定价行为叭式、加快推行差别化收费祟耪欺、严格落实明码标价规定替匣、健全市场价格行为规则蕊、严厉查处价格违法行为等呢。   事实上虫煤菲,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示蓉外。   今年8月3日琅,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》厩勒,要求充分发挥价格杠杆的作用樊箩芍,完善停车收费政策剁,逐步缩小政府定价范围颗扫辑,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费筐恍,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式盾刃茸。   11月19日香绘崩,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》竞嫡隆,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价涵牡锣,停车价格不由物业公司定导挡,而是由业主共同决定水陆。此外韶赏太,未来小区峦惹热、商场傲鳞乱、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放缴沥彩,执行市场调节价吝略儒。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后敝陇臀,昨日碉,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议腿。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示边墨矫,从2016年1月1日起荒分,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外嚏担恋,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定舰岔,使得定价能够反映土地本身自有价值棠赡超。   据了解归钒食,近年来便翠,北京市政府在停车方面做了大量工作瘫匈,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车散硼、停车场等一系列措施;在治理方面敝晒构,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个侵,取缔各种非法停车场524万个梁富。   据统计浚肉,截至2014年底百薄,北京全市共有停车位290万个羌矢穿,其中经营性停车位180万个卉观,非经营性停车位110万个舷。 责编呻:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报快肖,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布纹,将于2016年1月1日起正式实施投帆。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日阿表,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》劳猛单,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施惧肃莱,为消费品质提供安全保障两婪。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示较,近年来糜庭,消费品安全问题日益受到社会广泛关注仁,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章笺,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务奖,增加了对汽车零部件生产者的义务际,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化坷,增加了向社会发布风险预警信息的内容谰违,丰富了缺陷产品调查工作手段嘿。《实施办法》于明年正式实施后惫梅即,将对加强汽车产品召回管理吠方、推动企业履行召回法定义务按怖、保护消费者人身和财产安全韶慧,发挥重要作用炯撤。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度必敞,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的舰拳姑,应当立即停止生产份饭迪、销售扇娟本、进口竭呻河,由其生产者实施召回吴,并及时发布产品缺陷信息懒捆墙。对实施召回的缺陷汽车产品寐,生产者应当及时采取措施消除缺陷石溃搓。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担烫壁譬。   汽车召回数量创历史新高   同时坊抨窝,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》级。《通报》显示思童侥,截至12月18日滴,全国共有76家企业开展了226次召回活动薄汕柯,涉及缺陷汽车 554.85万辆榷惩。召回次数较去年同期增长29%摔钡钉,数量较去年同期增长17%敢佰饺,创历史最高俄岁。   其中稳轿,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次恃牵,与去年同期相比增长170%搪,涉及缺陷汽车352.23万辆凛,较去年同期增长18%柑次沉,占今年全部召回数量的64%碌。   据统计壁,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来摆蔑,11年来僵,我国已实施汽车召回1079次朝梢胖,共召回2533.85万辆炽固。从召回涉及的汽车总成来看完广断,发动机总成召回最多桂毋徐,共召回270次菏,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成汰娩汾,共召回134次蔽施杯,涉及数量441.08万辆培。 ? 责编栓佛:杨杰" "  随着经济的发展八嫩铰,居民消费重点转向了大额的消费受静舞。正是在这种消费趋势下间窗,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活澎,现在汽车已经成为家庭必备工具汲豪动,提高了用户的需求故迹。在2015年的最后几天时间里滥及溅,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总寞,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回闲涎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明娜迹块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表聘示:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表煽暗狮:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息咳罐钳,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版晾。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日姬昏,共涉及626辆实犊韦。   据了解珊螺,本次召回范围内的MINI汽车沉,因电动液压助力转向系统故障闷,容易导致腐蚀洼,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效僳瓢。以上情况增加了车辆发生事故的风险攫,存在安全隐患蛇辑镰。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表房:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息掸卤纽,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派列敦,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日迪,共涉及128辆日苛肯。据了解坊杏褂,受影响车型均搭载手动变速箱碴独别。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐抄梁必,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中骄高诽,可能松动雹堑讲,导致底盘有噪音或震动娇。如果继续长时间行驶鸽,传动轴与后差速器的连接部位可能分离躺贪,导致车辆无法继续行驶妮患,存在安全隐患撩淑钵。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编陵呜蔼:杨杰" "  2015年12月27日塘冲瘸,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港且瀑,首次出口至美国牵勒、加拿大和墨西哥在内的北美市场开宪。昂科威于去年10月国内上市乱,包括本次出口海外的车型问,均在上汽通用东岳基地生产商筹固。上汽通用总经理王永清表示我:“昂科威迈出国门抠,不仅是产品自身强质自强的过硬实力省,也凸显出东岳基地桅许、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华纯。”在昂科威出口北美之际超慑馅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地荒芦,接下来小编会以一组“数字”垦绥,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地撩。   上海通用东岳基地录裴,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成阜换汕,由上汽集团蝗熟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%鸿、25%刷、50%共同建成筹漓搓。现拥有冲压褪股、车身苹屯、油漆匿车、总装四大整车生产工艺和铸造堑弥、锻造炔竿何、发动机魂、变速箱等动力总成车间币秆炉。产品涵盖别克昂科威颇、昂科拉和雪佛兰创酷臼轰、新爱唯欧拾芳蹦、赛欧3静孝、乐风RV6款车型昆,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec坎嗡垄、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等泼。   东岳生产基地的整车年产能60万台撬,发动机年产能117万台级,变速箱年产能72万台湾灸戚。从2003年整车工厂建立以来蜕及,截至到今年8月已经累积生产突破350万台麻,而从2005年动力总成厂投产以来修籍,整体动力总成生产已经达到1000万台巨马溪。   冲压车间——精益生产灰腑惰,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式凄绊倡、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线阶袄级,承担160余种车身覆盖件的冲压生产嘛兄饥,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平可虫。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产菜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺烙玻,贯彻了精益生产的理念老,高效节能冉璃。铝板前盖冲压工艺陕:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3杜据卯,相对于传统钢盖减重7.5千克弘怂创,令车辆减重赊息、降低油耗脱泌。前盖内板工艺——三序成型氓看示、一次修边翅颂录:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺蚕处癌,零件修边采用一次修边工艺寞级,浮动废料刀设计搭盘封,无碎屑丁普,使前盖外观更加光滑坏、美观尝,并提高了产品品质探烫。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念刊,首次采用了高密度机器人滴阔、GEO-pallet高速输送系统慌腊坑、5+1车型的总拼Gate设计等府鞠,拥有各类机器人465台仇拆。在这里痪东钨,高柔性衅湾、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构滩堪,将成员舱全方位立体包覆年驶棉。同时谈紊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材甲,车身高强度钢材比例达到75%题颅,不仅实现车身轻量化晒,还拥有优秀的防腐性能捂,提供“多10%”的安全性能凯车。   车身车间通过采用大/小随行工装系统宪咖,进行地板分拼及总成缚、白车身传输按瓶络,具有柔性强项,传输速度快迟滴、精度高的优点七洽,并具备质量追溯功能钡泊监,以保证生产效率和生产质量蒙狸。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位肚电柏,14台机器人同时进行焊接作业并觅嫩,每个生产节拍可完成200个焊点焊接哀,占用空间更惺巍,工作效率更高赶丝将。目前编,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂抒、沈阳北盛三期烦扦壕、武汉分公司等生产基地推广使用乃观巳。   两大焊接工艺交蹲台:车顶激光钎焊岸惮褪、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺旁扭够,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合捆响,使产品更加美观圭,同时增强密封性貉、提高焊接区域的强度竭啡,进一步提升驾驶座舱的安全性楞揉龟。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术究谅撂,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起下叔,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来少。相比于传统外露的焊点欺输,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下困搬啼,令外表面平整无焊痕锯面,而且最多可节约70%的能耗缕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫拓刻。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料狙悍,替代传统的车内固态沥青消音层捎健疆,在提高车辆性能的同时浇磕昧,具有绿色环保擎、重量轻封、隔音防震效果好等特点容华。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型岛角,这一新材料的适用瘟漂,提高昂科威10%的隔音效果秸滩。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备脸,包括水性漆眠偏。较传统涂装工艺藤,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上臣公,更加绿色环保寇构普。同时翠,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准饲,提供给车辆优秀的外观表现的同时拨秋,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力棉暖烫,提高整车使用年限登禾佳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆和、涂胶祁,和备胎机器人自动化安装备胎悔频色。此外谋肪,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统岗,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用迁集睦,它可以根据装配工艺选择合适的高度懈,实现了多平台柔性化生产布裳两。   总装工艺将完成整车全部零件的装配奋瓣,并进行100%质量检验咸揭茅。别克昂科威正是从这里驶下生产线脖爽,开始它畅行海内外市场的旅程比守功。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装颁锹妹,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板歪松贪,在拼装过程中精确同步伟笑兢,实现车身和底盘的精准定位和拼合抛泞毋,从而确保底盘优秀的操控性能哆安艰,提升客户的驾乘体验浇泌。   在质量终检线皆撵帽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车缮价,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测烫坝牌。在雨淋测试区内迁九沛,360个喷嘴全方位密封测试辆,70秒内晃纷串,5吨水挠坑,70倍模拟自然界暴雨雨量睦禾皮,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内丸,质检员控制方向盘罕,整车按照“8字型”路线行进笨捎锹,检测方向盘的指向性薄,确保不存在异响篓呕。这些具有质检环节霞,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验襄。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编蜡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注舜,在二级市场上掀起了一波又一波炒作绞图腊。值得注意的是欣蛙疤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车盆,丰田鹊郸、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车题胚。丰田卞鳖估、现代死乐、本田详、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮规腥嗅,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商撮。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道猜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车你视,整体外观与e-tron相似辰,最大的区别在于动力方式的不同垫忍蘑,而参考e-tron的命名方式武,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron沪苹。   在氢燃料电池汽车领域贬镁八,奥迪其实之前也有过不少尝试坷,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车诚户。这款A7前后轴上各安装有一个电动机感,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电何惊里,来作为氢燃料的补充患驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比啤砰,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者经搐起,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了娇哎,比如现代氢燃料电池版Tucson汞、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity锋。当然馅,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话碧,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决辉伴睛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段孺,解决了若干关键技术问题方湾青。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布糜沪鼻,在2020年底之前的市场导入初期式且妻,将无偿提供其独有的包括燃料电池组瞪、高压储氢罐牢纶碑、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权惫,共计5680项修碑,2015东京车展上房,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity盗苦鹅。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色埃幂矾、高效栋、适用性广的发电技术乡。燃料电池与传统发电方式相比块,不受卡诺循环限制疽斯,因此能量转换效率高俏韭,而且具备零排放冒限兜、无污染芯暇、噪声低等优点陕围钡,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案措改。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)泊帘、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类狸,可以广泛应用于交通运输沉搂、军事爬、航空等领域警。   申万宏源证券表示瘫,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元缓,加上购买时的政府补贴伯腾,与纯电动车差距不大骨颈抢。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右井搅,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蹄舜,而丰田镶、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3钨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时惫,车辆的性能达到传统柴油客车的水平颈,实现每天19h的运行和出勤率石乃徒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年检,达到内燃机汽车的同等水平夸瑰。   丰田凹傲羞、现代瘁、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮垮。鉴于新能源汽车前景广阔苗,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能巢,市场容量有望达到千亿美元量级疏幌。A股市场中弄亭,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车燎,有望令该板块进一步获得资金关注贬。建议积极关注这一主题带来的投资机会菲干憋,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商仙建。 责编绞:杨杰" "  国家发展改革委21日称队殿棠,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策保五溉。鼓励各地结合实际情况停,推行不同区域膏趟夯、不同位置椽乔卯、不同车型道、不同时段停车服务差别收费谜杠。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠联怕。   根据发展改革委祁、住房和城乡建设部篮隧俗、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》边铣洪,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制婚苫酬,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定惰届贯。 责编段槽:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表熟粪踩。昨日规唱,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》崇可,显示宝马岁、奥迪吭孔伺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上帕瓤。2015年酞翱,中国主要城市平均应酬指数为63.2盒拳,与2014年同期相比甸,应酬指数整体下降了近5个百分点籍陕。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷盲蓝蠕,e代驾对应酬情况进行了系统化分析潦。报告显示吉氢,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2搏廊,与2014年同期相比肝吉饰,应酬指数整体下降了近5个百分点戚扮僻。   从城市分布来看埔,北京以83.2位居第一随捣,其次为上海勉、沈阳坟蓉涪、济南论镭、郑州骡、重庆溯胖、深圳豌、天津诚骂断、西安乘仑拐、广州分别列前十位句探。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看槐表,全国各地应酬的平均花费为386元/次虾棚泰,其中北京地区平均应酬花费最高蜜艰,为660元/次猾。但值得一提的是号,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%獭粹,今年下降至22%逗舱巴。   2015年歇谰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响皖帽檄,我国主要城市应酬指数略有下降叫,应酬的形式也从高档饭店淌灭、五星级酒店乱古、私人会所转向夜总会沸矩、中档餐厅等场所棉禄。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三梦黄体,而私人会所较去年同比下降7个百分点朴踢燃,已连降三年谩。   谈及应酬原因绕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”黄郸,其中近四成的应酬不是为了沟通感情备亲,竟然是为了要账龚杯、清款钢好。   值得一提的是蹈物沪,在所有应酬人群中改,宝马善拇、奥迪化滦臂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拧。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群磁双痢。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标芭下。 责编藩硅:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后墩,昨日维,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议寸恢爱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示谋,明年元旦起攻门共,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外阂,全市其余停车位的定价将在政府引导下幂末败,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定薯顾。   事实上闪饭林,为盘活停车资源耪加绘,北京市曾于2011年发布相关指导文件际,鼓励企事业单位停车场错时开放晨。针对目前的执行情况横赋喘,相关负责人表示傻酣,文件公布后蛾耍窍,市政府办公区第一个打开大门卢,供周边居民共享么,据统计啦,北京市目前这样的车位有2万个左右垂怒挪,下一步开放力度还将加强旗。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》猫徐,首次放开民资投建停车程ぁ,并明确健全政府定价规则骡禽薪,北京市停车位收费新标准也逐渐成型沟怠搽。今年11月19日坟录,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》涣晚教,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价牵潍,停车费价格也不是物业公司说了算妈,而是由业主共同决定德。此外输壬男,未来小区蝗睹、商场罚欧曙、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放许超,执行市场调节价傅拟清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍肝猎耐,自明年1月1日起桃,除绿色占道和P+R以外私淑,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定腻加,使得定价能够反映土地本身自有价值星未腊。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价盲,避免出现游离于正常范围外的价格兜贾,相关执法部门也将同时跟进冲摩。   此外详实枪,针对北京市当前停车费价格过高的争论廖凭,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示显恒,与同等级国际城市相比歉,北京市停车价格仍然较低髓斥始,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右湘祷会,而伦敦时、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”环洛挪。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示绘廊嘲,根据调查结果杠赏,北京市夜间居民停车免费的比例达60%蹿思赊,白天大家出行讽雀、办公时各种各样的免费停车位依然很多腻,城六区的这一比例高达86%鞭爸讨。(记者 肖玮 张畅) 责编弊:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称傲俯,车险业务规模稳步扩大微哩肆,基本面好转魄稍京,企业减亏明显答疽鞘。但与此同时填,车险市场的体制机制问题仍然存在摊。车险市场中小公司市场地位低夕氰,影响力弱恋,车险市场两极分化严重擒煞,“寡头主导表、大中小共生”的市场格局凸显兜蓟剃。此外末教,随着产业整合趋势的出现孟桔,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显恍酣涵。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)掇脚剁。数据显示毁仆悉,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币伐拨禄,下同)畔情爬,同比增长16.84%溺蟹,成为全球第二大车险市惩汀,仅次于美国扑。    近年车险发展速度较快洛槐,重要性进一步凸显就妇。2014年合表妓,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元玻,同比增长11.24%弛肪。从车险的保险深度和保险密度来看肆。2011-2014年锑羔,车险保险深度分别为0.67%铣鹃、0.70%携溯淑、0.75%和0.81%瓜,车险保险密度分别为259.24元/人琅、297.33元/人粉陵糖、348.49元/人和403.27元/人侯纱臼。《报告》认为翘欠,随着业务规模稳步扩大坷谭馆,风险保障能力逐步增强瀑怠届,理赔服务水平持续提升息,车险在分散交通事故风险骡多垄、提供经济损失补偿喇芯检、维护道路交通安全毖卢息、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用吻釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看佛虑,2013年缔甘歇,车险利润下行伟访,整体出现亏损媒惫窝,但2014年车险基本面好转弄,上半年承保业务扭亏为盈撂皑铝,虽至年底小幅亏损防混停,但整体明显改善廖缮。2014年车险行业的综合成本率为100.24%瀑娇,亏损11.57亿元揉秽,同比减亏17.75亿元弛。   中小险企经营困难    但与此同时欧,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在危椽,中小车险整体经营压力仍然较大赡拌。    近年来捆缅,车险赔款支出增幅较大娠胯,且明显高于保费收入的增幅溶眠朽,简单赔付率逐年上升还娩囤。同时伎,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大抠觅,呈逐年上升趋势吩窘。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下刊熊储,市场竞争激烈甫搬洼,中小保险公司处境不容乐观藐含。    数据显示扑侨酞,2014年肩部囤,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%珊,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3秘。从2014年经营情况来看鸽环戏,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司的,中小财险公司几乎全部亏损靠氢。    事实上圭狄韩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下黑表鲤。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家苍惹册。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司簿皇,份额徘徊在13.5%左右泞。    在100亿元-500亿元角,2014年有国寿财险犀焕虫、中华财险脓滔、大地保险去虏梗、阳光产险舱宛舜、彩屏财险五家茅墓儒,上述五家的市场份额总计为19.14%手,不及平安产险一家的市场份额垄。    “我国财产保险市场上捞,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主湾铃故,但车险市场集中度一直偏高栖隆伴,大型财险公司有明显竞争优势捎,中小公司份额较低爆狗。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到薄遍拷,2013年康夕,行业整体承保盈利26.43亿元寡,但利润贡献主要来源于大型财险公司回档械:“其中罕,人保财险捶徊、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元灰,绝大部分中小财险公司都承包亏损荚,仅有两成公司实现承保盈利行五。”    对此合,华安财险相关负责人表示秀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外咀笑,更要注重自身的差异化发展登话,同时盼,中小险企在理赔网络戮瞬蒲、数据共享顾、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘巷。   汽车系险企兴起    此外弥,《报告》显示少囊,车险市场竞争较为激烈醇嫁耻,尤其营销成本高企讹,车商渠道受到挤压认奢溃。    据了解锯菠,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一措谈。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成呛。而出于吸纳中长期优质资本帝颅亲、完善产业链布局等考虑镁送撬,汽车厂家纷纷涉足车险市车楣健,通过全资榔穗风、控股驶蕉姑、参股等方式设立财险公司闲塑摆、保险代理公司晨恫手,如众诚车险和鑫安车险蹬。业内人士认为瑟,相比其他财险公司蛋慈,汽车系财险公司凭借股东优势贾兼相,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势掏未,对其他财险公司的车险经营造成压力艇凭。    近年来车险市场规模不断扩大刨胸、车商代理渠道迅速增多避,但渠道发展并不成熟垃潜,由此导致的业务管理混乱赶吉、专业能力不足菜、侵害消费者权益等违规问题时有发生凯惯警。    而与此同时倒菜暗,机动车保险社区服务销售中心发展迅速凭阮。门店模式再次为多家企业所采用双、纷纷创建试点砂。    以华泰财险为例虎收,仅2013年就在全国新开1400家社区门店垦荆艰,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍糕旧巢。到2015年底瑞赤,华泰财险门店规模将达到3600家迫宠。据了解料峨敝,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式澄品帽,是国外较为成熟的渠道之一擞湃境,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务凸槐谦。门店以车险业务为主献赴淑,业务占比高达98%-99%痊,定位为服务社区蔡怪画。以社区为单位来,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询田焊合、查询尘、投保枫僵、出单等服务撼。    对于机动车保险社区门店的快速发展募,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示糯替十,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道废灸交,社区门店是典型的例子避。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索灰。不过箩壬沪,从目前来看经党畔,这一模式还处在前期战略投入 阶段蜂,具体盈利模式还未明确沮剂耸,发展前景值得期待但具体路径仍需探索摊烹颁。 责编茶:杨杰" "  “如果夜里温度太低惫驶,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜憾,影响视线不说何雄,还不知道会不会冻坏车子悄斧瘁。”“秋冬天里考,每次一碰车门把手就会触电泰靠,这该怎么办轿藤病?”近日舶蹿寇,随着冬季的来临幕眉洼,有车一族提出这样的困惑累厦。   冬季车辆该如何保养授紊桅?昨日轻,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招鹤僧博。   前不久凤技,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈敬窗遣,那么冬季如何预防静电礁咀付?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招囱郎拿,秋冬季节车辆预防静电静宽封,关键是平时要多洗车愤燃,也可每月打一次蜡祷冀,还可在车尾部装一条静电带势容,这些措施都能很好地预防车辆静电委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说氛,冬季气温低抡,冷启动前最好先热车详蒙涩,预热三四分钟后等水温正常妻教,或者启动十来秒再上路庙戒救。刚启动上路的车辆酗芦窘,两三分钟内尽量不要急加速教晚渡,否则容易损坏发动机祥番。   “早上开车前最好按下喇叭复岗挛,以防车底的不速之客咯。”马师傅提醒厢铃降,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体伟椽,冬季夜晚寒冷葛煤,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒姥堕,因此启动汽车前鸣笛同浓,起到提前驱赶小动物的目的巢角。   冬季低温剿骚,经常会导致电瓶“罢工”能旱处,无法启动车辆素。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说停愁,每到冬季钵,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低无滑,如果电瓶表面黏附污油泪突烧,可能会造成车身抖动的状况吴泥艾。电瓶一般使用2年后磁函,电力衰减加速凤,可能会影响车辆启动赂。因此氏秒,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足酒。   “车主还应当关注防冻液崇。为使汽车在冬季低温下能继续使用麻,发动机冷却液都加入了一些防冻液汞徘建,为了在低温天气时晴挞面,冷却系统不冻结诡退谓。在正常情况下干立香,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液畦摧括。”古师傅补充说哆枢。   此外扛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆钾,摩擦系数降低卸队胯,因此在给轮胎加气时气压要适中萝丹,气压过高容易爆胎居痞,过低也会缩短轮胎使用寿命膳寸氢。同时南,由于轮胎内外的磨损不同菠氯暮,为保证安全谋,应定期给轮胎换位碍,清理胎纹内的杂物吵。   熊汉玲 责编豹:杨杰" "  专家建议艰匈:天气不太冷弓炔底,可开冷气除雾煎,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美涤,可要是开车时一切都朦胧了府,那就不是美了赁。金华的天气是越来越冷了涸溅,尤其是大早上开车憨,一坐进驾驶室闯房,挡风玻璃上全是雾气涤履痹,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事惋。今天记者就来教大家几招去雾大法嘿。   车子开出没几步燃祭队,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班隋逆喝。今年年初歌耗,她买了辆代步车婪。这几天蔽辉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着吮。   小杜每天上下班单程需要近半个小时绩肚,有时候要是碰上堵车泞,就更久了犁遂谱。   一般情况下凄昆,早上7点多一点投溯,小杜就要出门了停垢。   “每次我一坐上车暖矛味,没开几步篙筒素,挡风玻璃上就会起一大片雾荣蓬,路都看不清掏怀席。”听从朋友的建议敢料通,她打开冷空调丧,一会儿雾就没了教,但过了几十秒瞳靖,雾气又笼罩了前挡风玻璃上金,氖贸衫纾糊视线董污联。   小杜考出驾照没多久壤肠,还是新手届记,根本不敢边开车边用布擦玻璃沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多寸,雾气就更严重刷屎。”实在没办法的时候匠阂,小杜只好靠边停车回鞠,擦掉雾气再上路叙想判,“真担心什么时候会出事故捌ニ缢ぁ,冬天都不敢开车去上班了商脓。”   作为开车菜鸟辟帅头,她很想知道祁涵,有没有什么好办法嘲极词,能一次性不让车玻璃起雾崎免。   除雾方法不少湍,专家教你几招   就此事垛,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海狈屯。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因阔仿:   1苍龄钩、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)开:在空气湿度一定时吞谎幂,如果车窗温度低于露点温度解,就很容易在车窗的表面形成结露盎鲁,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象镭。   2掳誊情、车窗两侧有一定温差娃:如果车窗两边的温度不一样细,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压诫猫,水汽就会聚集到玻璃表面狗,以微小的水珠形式渗析出来芹寂,形成我们常见的雾气套巫赐。   那怎么才能除雾呢寿撇腑?周金海给大家传授了几招帅分。   “在天气不太冷的情况下脚,开冷风除雾效果还可以券类乱,可快速减小内外温差帝谈绒。”周金海介绍锚趴,但在雨天或雪天财浪钮,湿度很高廖,车内外温差大道,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的抵谱,“除非一路开着冷空调劳窟戮,但在冬季吹着冷风不好受付勉嚏,而关闭冷风后将瘸彤,雾气有可能再次出现袄蘑。”   在他看来偶疲,如果是严寒天气攻,除雾还是用暖风好蠕糕。   “车刚启动时什,水温很低露,经过一段时间空调才能吹出热风拼耸。等热风将车内的水分烘干途娜,雾气就会消失粮颇酷。在开车过程中唤,一直开着暖气湍,雾气就不会再爬上车窗铰。” 责编奥拓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日弹授,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映枪构汰:10月底锑,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上觅、地下停车陈〕枘摹,根据相关通知捶甸,他每年缴纳2400元的停车费烤,但回家后常常没有地方停车波屑粕。   12月16日疗,记者来到上川嘉园小区钎瓣。住户尹先生告诉记者栖,上川嘉园属于城中村改造项目宪,没有物业拼,由上川村社区代为管理赔韭。今年4月刹飘农,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后氓破,开始规范小区停车动喉仁。10月底炭,社区贴出通知要收取车位费失句澈。“一个月200元的车位费吗歇巴,我已经交了逼。”尹先生说道建本女,但是每天晚上7时许回家时偶偿梦,常常无处停车芥心。此外镀挝,这200元中还包括小区的卫生清洁费为,却不见有人来清扫协姥。   据了解沛丰嗅,不少外来车辆进入小区时媚热盗,摁一声喇叭牧,门卫就让其进入精褪非。虽然门口安放了停车取卡设备壳,但无法正常使用难哥。记者在小区门口以及地下停车场发现辛,两处设备上均贴有“停车场系统升级爱稻,原有卡片即将失效……”的字条疽仿勿。地下停车场一位正在擦车的住户说哄,他每个月交200元掀,交完费后定箩,也没见过有人来清扫烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后凛,记者来到上川村社区寡拭,孙主任介绍说丧工纠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费波痢,卫生也在搞细兢唤。由于停车系统打卡器损坏刀腊,承建方正在维修赡,他们也是刚接触这些盯苗,没有经验羚苏,问题解决起来比较慢修。一旦设备维修完毕铃幢咳,将会规范管理小区内停车确镀,首先保证小区内住户停车傅南。至于外来车辆狠浑肩,将根据小区内的停车情况雀肋,决定是否让其进院停车涧橇。 责编苍盒:杨杰" "12月16日么牵,成都银丝街菏巳菜,开新能源车的张女士在路边停车半小时吾沦,被收停车费10元兴沏。 路边停车场的收费牌上些秀诫,没有新能源车免费停放的提示版诬厦。   成都市交投集团钦:明年2月怕矛幸,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴淳什霉,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现提拧睡,充电也不是件容易的事(本报15瓦览、16日曾报道)宋氯。除了买车馁、充电逻危拌,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”犁毕,却迟迟未能兑现哭。   今年4月耍剔,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》漓弯,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费睫弦芹。然而谐对,政府意见长期未能落地雇朽,这让许多车主等得心焦劲腾潘。成都市民王先生锋亲,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次霓匈,要求兑现免费停车的承诺尚。   12月16日毙碴,华西都市报记者从成都市交投集团获悉潘哪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定础家。明年2月豌庞筹,成都的新能源车主们棚担膛,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策赌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月坟咆,成都市民王先生买了一辆新能源汽车林,上下班代步使用讥科。之所以选择新能源汽车雀掸寒,除了经济实惠娘迷、环保方便外喜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策径,其中一条就是“免费停车”娇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》潞男奶,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费纫。”王先生说江,这条规定曾让他十分欣喜驾泵,觉得捡了个大便宜枫,“街边路面临时停车点查伦涛,都是成都交投集团在管袭。交投公司是国有企业谱,那街边临停就应该对我们免费背尘。”   买了车没多久荡,8月上旬死,王先生连续多次在路边临时停车点停车时东陕撵,都被收费员要求付费焚得剿。“收费员说不清楚这个政策露可,也没收到通知细辟,没办法搭,我还是交了停车费录吕梯。”王先生无奈地说绕彻。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了空芦,王先生心里却接受不了屡校,“既然有相关政策拎鹤论,这笔钱就不该收卵。”   一次叙,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据土,拨通了成都市交投集团的热线电话童士。“对方回复我说酗箩,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’七,所以还是要收费踢劫。”王先生追问别祥,成都哪些停车场属于此范畴脐井童,对方工作人员说不太清楚里圣借,“他们说自己只负责执行潘,费用都是上交财政晒凛含,让我去找其他部门晨祟。”   成都市交管局恭褂襄、成都市物价局刃窃鸥、武侯区物价局……电话打了一圈信,投诉申请递交了6次抱,最终罢细,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴们穿恢。   对这样的回答常,王先生不满意也不愿放弃凌铃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉拎祟,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策阀剔。   无奈哪些场点可免费 谁来界定捅?   事实上瞥,和王先生一样较真的新能源车主并不少裂隋寺。   16日搁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍舜,从今年6月起男扒,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多涤。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声间捻,推动着相关单位做出改变绘颇疼。   记者了解到旅徐,11月底挽胎,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主督,开了一个小型的见面会盆,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事侵公。在会上腔吮软,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈咯:“我们只是一个执行单位逆钎换,什么停车场点属于免费范畴裙、哪些车辆类型可以免费陡懦离,都不是我们能够决定的撅。”   除了停车场点属性难以界定外宿,哪些车属于新能源汽车的范畴滥驶,也是一个问题使。“新能源汽车的车牌和普通车一样娥,也没有专门的标识拦霖。此外嗅膝,我们的收费系统并未和交管局系统连接拴杀鹿,无法自动识别登记在册的新能源汽车粒括抱。”该负责人说态。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后括俏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施签泞,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料酥醋,审核通过后晨儒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放忍。   12月16日上午报室,成都交投集团的眭先生告诉记者倍,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级膘戎。“我们首先要修改收费规则嘿嚏篮,然后要开通信息审核渠道谋。”眭先生说娶,前期技术改造完成后百类故,车主们将能通过微信公众号等平台把,上传相关手续进行登记菇上箔。出于对城市交通规划的考虑庞断,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限琅铅,被设定为每次2小时史鹿拖。   预计在2016年春节前搜寝雹,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策垮。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日禽炔,成都市交管局发布通告俗肋:自2015年10月1日起茸,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制混,包括纯电动汽车眠棵、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车扣臂楼。但成都市交管局提醒峡席家,具体车型是否限行仑守吮,要根据标准细则进行判断罗,比如油电混合车辆如果无充电插孔女,将不在此范围内层默。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编崔侧裙:杨杰" "  12月14日狙,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据桂俯爱。截止12月11日24时烤惶莫,双11疯狂购车节最终成交35379辆射茂,交易总额超过52.76亿元闪嘉,同比增长超过40%泄哺乳。由于用户的提车热情高涨筛婪,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底茄街睡,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车仍。   每年双11堕箔谈,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计托,双11当天忙暖必,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量饥、交易总额的汽车电商平台识长僵,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业暑苯。   今年双11缉,汽车之家率先提出大规模一口价车源蓉,力推汽车电商价格透明化食松。消费者看中满意的车型后秦龟佃,根据网站上的价格可以直接到4S店提车铺,免去了再和经销商讨价还价的烦恼闲梯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素脐挪。”秦致表示蔡宏,现阶段为了满足不同消费者的需求杰葱,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在沫怖烧,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化毫沉熊,这也是汽车电商扩大市场的关键底。   是否能够带动成交量丛酶,是推动厂商阑筏泪、经销商合作的基础叉。业内人士表示献经岭,前几年电商开始网上卖车时淘,因为成交规模较惺叻!,电商在与厂商谈判呢、设计支付方案时没有较大的话语权套菱醛。如今漂,汽车之家交易规模越来越大赐嘛,将会吸引更多的厂商焕、经销商合作柯嫡,合力推动汽车电商生态链的进一步完善靖钾盲。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可儡,都是汽车之家非常重要的合作伙伴徐,经销商更是电商用户与线下的重要连接京部秤,秦致强调光姐,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪乓粹眷,而是通过实践糯,为消费者和整个产业链创造价值容衬,汽车电商更多的是融合和共赢斧。   从2013年少数品牌尝试参加猛,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商盘酮幂,秦致表示方,我们从主机厂和经销商层面了解到曝息,现在大家对电商的方式都打开了心门党欧圭,愿意主动尝试输律牡。   在汽车电商融合模式的推进下邓, 2015年挛董净,双龙触、奇瑞犯如伟、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作旱避,未来这一规模将有望继续扩大镶毋。 责编缓:李芳" "   全国   2016年1月1日起弘型戮,我国将对进出口关税进行部分调整汞汗叙。高速电力机车牵引变流器亢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低搜虫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低校。   编写|翟冰慧   12月9日脑柒螺,财政部宣布凤,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场祷、两种资源磋,支持产业转型升级吧潍,推动对外贸易发展方式转变违铆统,促进经济持续健康发展肯喇,经国务院关税税则委员会审议胺,并报国务院批准哼,自2016年1月1日起渭,我国将对进出口关税进行部分调整燃胎邦。   财政部表示柒,为促进进出口稳定增长唇,加强先进技术隘肋釜、产品和服务进口构佩抠,增加有效供给熟吹矢,推进国内自主创新和产业结构优化升级簿,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备幂柏、关键零部件和能源原材料进口典墨汾,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器等、电视摄像机取像谋侍疲块第厦吃、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成庇掏僳、无铬鞣剂版、牛羊油脂等商品的进口关税顺杠逞。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济懈刻、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样奴别榔,这主要取决于该国政治窜爱、经济及产业政策等分方面因素催辫。   出口关税的调整何,多跟国内产业供需密切相关熊。其中础鼎念,钢坯等原材料关税的降低蚂,传统燃油车制造成本相应也会降低渡胖,汽车售价降低虏纠笑,消费者购车会有更多选择敛无。高速电力机车牵引变流器察、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低呻,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低危半。   关税是进行宏观调控的重要杠杆惰储,是国家财政收入的重要来源道,是保护国内产业的有效手段沃。随着新能源车免摇号或成为常态娥,新能源车不受尾号限行措施的限制菱郊,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持腺枷甘,加之2016年进出口关税即将再次调整途闲,未来新能源车市场前景广阔虐。同时踌慌,关税调整后茅马退,钢坯等原材料关税的降低匠久,将会使传统燃油车制造成本相应降低部,汽车售价降低鬼韧瑞,可以预见凌裳文,汽车市场的竞争也会越来越激烈修构撅。 责编桔吝:杨杰" "   全国   8日衬为暖,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》瓤凳。规划提出锋,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记镭、通行政策粹臂、排放标准伙、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策速盯。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮浆彤。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间颊桥,近日杭畴桑,关于京津冀交通一体化又有了新的进展功秃涵。在京津冀协同发展顶层设计落地后酶僳褂,作为一大突破口懦橙滩,交通领域的一体化规划也已获批爱暴布。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》豪蒲。   规划提出弓受驹,重点建设京津冀区域城际铁路网伤,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设骇霸弘,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通猫似透,统一京津冀地区机动车注册登记鹊捍、通行政策镀、排放标准吉、油品标准及监管等政策垢。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈舅。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”赂。未来,国家干线铁路遣暇蛋、城际铁路鳖、市郊铁路龋、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络卡纳。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍萄巳毫,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力豁餐。   一是交通网络完善畅通耪,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市辰讹肆,高速公路覆盖所有县城歉堡,形成京津石中心城区与新城栏磨可、卫星城之间的“1小时通勤圈”禾红,京津保唐“1小时交通圈”胃逢豆,相邻城市间基本实现1.5小时通达尝良。   二是枢纽功能优化提升扳波,建成北京钉接兼、天津仍艾、石家庄谓、唐山沤、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽茨庇垂,新建或改扩建综合客运枢纽竭剧,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟歇。 三是运输服务一体便捷负奸堤,推动不同运输方式之间客运联程联运丰、主要城市之间实现交通“一卡通”械虹邻。   《规划》提出扛擅创,到2030年孝汕,京津冀地区将形成“安全奥兜、便捷驾防弓、高效舵、绿色拨岭、经济”的一体化综合交通运输体系逻对。统一京津冀地区机动车注册登记烈堕匙、通行政策端罕、排放标准帮豪、油品标准及监管春涩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策祈。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示畏酗驹:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基疵愕蓝弧,着眼于打造区域城镇发展主轴嗅坚睛,适应和引导产业及城镇空间布局调整嫡土卸,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变戌。”   “四纵”即沿海通道塘堵、京沪通道妹扦弄、京九通道开吠惧、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道暗回、京秦—京张通道订酬庐、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道骇结,有效连通环绕北京的承德省还、廊坊孙怒膳、固安棘酣撩、涿州上熬、张家口夺奖、崇礼艘、丰宁等节点城市解歌慰,缓解北京过境交通压力亮删。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统丹肆相,据了解吓谩墒,随着规划的项目陆续落地你答,其拉动的投资至少以千亿计陡。据业内专家测算身,交通一体化6年预计投资1.5万亿元耿灌肆。 责编尚氖舱:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车南,你会想到什么律讼冲?黄牛党肆虐夏,交易不透明夏擞,存在大量事故车贩稠,二手车检验缺乏第三方权威机构咎,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻迹。 ?   对于北京的张女士而言桃醋,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影起称陋。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车跨菏,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转赁感翠,期望能够尽早出手旧车家滴戈。但当她到了二手车交易市澈啦,却发现并不像想象的简单茂稼。而还进到二手车交易大厅扒,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路点,他们随意打开机器盖懂列,看了看发动机刻腿卵,就信誓旦旦地对张女士说簿郸堑,“您的车肯定零部件换过豁剐,要到交易大厅肯定买不了多少钱幕顽懈。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来拓首侠,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头让婆低。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露素玫逛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”沉教门,他们或三五成群陷辜,或单打独斗虚,但基本的套路都是一样的肪,就是高价将车主带到一个店兽巧棉,然后店主出面砍价弟诡,连吓带喊上,将价格杀得很低隆杠。   “如果没有一个基本懂行的人跟着梧瘁,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏篇噬。”张女士的朋友劝其要三思而后定吻评,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外晚,在市场选购到一辆质量可靠翁少仇、心仪的二手车同样是面临着一定的风险奸沛。近日啃位抹,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商迪胜,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者煤,现在市场上存在了一定程度的事故车毕,“二手车的里程表都可以调德扑拔,经销商也会将旧车进行“做新”损,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来敢。在出售的时候翘矮纱,中间商一般会进行隐瞒戳嘛砂,非专业人士很难看出来阀顷黑。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭摩欠,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展魏。但按照国际惯例匆,随着保有量的持续攀升赖木,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极哩熔,在美国市称唷,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量侯。但令人深思的是据戒分,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”罕藐,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势叮毙。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”惦,众所周知静戈篮,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局崔即、国家标准委发布涧筒韦。但它实施8个月来慕,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”孝。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”踞踢,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到肯,而且基于“有所为有所不为”的基本原则抒黔,需要有既有别于政府监管机构开、又有别于市场主体经销商的角色出现吧舜,在监管机构诵税蒂、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用饰,从而对于二手车乱象做到多管齐下秘,标本兼治号。   另外一方面巾亭,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模温楔,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势狭巨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观该撤郴,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险连。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示窗穿肠,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆控仇歪,相比上年同期增长3.36%失,累计交易额4421.22亿元事。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测览韦,虽然今年突破千万辆的难度增加烁,但明年的二手车市场将是峰值年漠会阶,并正式突破千万辆携鲸骄。“五六年前敞牢睬,为应对金融危 机模褂,政府出台了3个汽车行业政策秆村,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税石,汽车销量大涨填慨烩,随着这一批车的置换周期临近昂,明年将会是置换期高峰吮壬。另外狭疵管,按照十八届五中全会的相关政策七,二手车将建立全国统一大市掣牢鹛邸,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理谷辫、调整喘钙。”   在多重因素的集体发酵下匈肺嘲,业内第三方的行业组织也应运而生掀,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用弧天,凝聚共识把萎,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来弥。   近日谈刹,有人尝试给出上述“答案”莲。   11月29日屡僻壕,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办嗅,在这届论坛上关鸵,来自商务部蜗、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商姬、电商仓、金融及资本等各领域的代表共聚一堂献饯,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战眷撇禽,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”柒胶栋。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长编蹬,但是发展还是相对滞后痪欣软,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象咐怪秸,也有管理体制上的原因枯浇,目前二手车税收政策不配套椒,地方政府违背国际通行做法解期,实施的二手车限迁政策等颊,对二手车行业健康发展非常不利拭毁。市场交易单一化献禄,市场诚信力不足催,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决史,互联网等新技术的出现尾跑假,也促使二手车经销商尽快适应舵戮,加快转型升级的步伐辽浪。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长车双、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存联犀凤。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”啦穆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力壕传琳,这项工作需要大量的数据支撑半屯,非常的难耸兴,但是我觉得应该做戌妈,使我们的行业更加规范将访,这也是必经之路袜钾。” 辛宁语重心长地表示舜控腑。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时壬灌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想台。   首先将盲,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义散慨。郭平提出恋灰圈,二手车本身是一种流通商品叮,其合法性应依据《道路交通安全法》撇卸芯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记洞,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现惮湾去,而不是限制二手车的流通苛。   其次蹭纬,需加快推动二手车诚信体系的建设城,完善相关法律法规观,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开纹。与此同时茹令,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中俄,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益排吧。   最后姥,郭平表示椽厩,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系妊萍兑,推出保证金“保障机制”离充酗,实现投诉车辆保证金先行赔付咕操,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧缸比。据郭平介绍币,在商会的鼓励下冈掀搬,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中效瓷。   郭平指出乾泞芦,一旦二手车市场所面临的限制弥殿、诚信规范体系的建立穆判巧、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决稼拾弄,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待措兜。而如何加快解决二手车行业面临的问题鸡剔,推动行业良好健康的发展佃,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题盆。 版权作品遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾,严禁转载侗,违者将被追究法律责任硼废揉。 责编伙贰:沈楠" "  近日膘详喂,北京迎来了立冬以来的第二场雪取,然而仙,在一些电动出租车司机的眼里蒙骂妇,浪漫的雪景却变成了烦恼筐几勤。   有不少电动出租车司机反映蹦醋轰,冬天汽车的续航里程锐减垒脊菏。记者在实地走访调查后发现檀,受区域规模限制欧藕,顺义地区的电动出租车司机普遍认为架,“续航里 程减少对日常出车影响不大”圭吞长,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”阿牵涤,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者偷, “平时能跑150公里寐班,如果下雪天开空调敛,起码要少跑50公里功木。”   对此祥迷,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者谜角轰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程斗号。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过羔金,林程认为缺歇蹈,损耗问题是锂电池的特点躺叹庭,无可避免淳趴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足凌。“就像你有个手机髓,用手机的时候柬鹊藉,满脑子都得想蔬,去哪找充电器量顺?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中免鹤骏,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者羌,北京市对出租车的运营范围有严格规定窜姑,各县区的出租车都只能在本地运 营颊费,不允许到北京市内坎界。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’道戏屎,基本不跑长途炬,所以北汽的EV150也能‘凑合’开蒂壤,我的电动出租车(EV150)开了两年多购。 刚开始续航里程最高达到120多公里浦,开着空调都能达到100多公里豪阂,而现在不开空调也就100多公里寿墙,还得悠着跑冗汀,不敢使劲踩油门咀。”   另一方面梆餐,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然信戌池。据公开资料显示佳范秸,2014年12月31日艘,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称盾:银建新能源)投放了500辆EV200掇嫌骗。对此骄窍棵,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示轿,“虽然是新车乡,官方 宣传的续航里程也达到200公里壕啸郸,但是北京实在太大侧,这点续航里程真不够用矾冲。“   “那天早上姥遣,我出门跑了2个小时以后不,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯搿,我就不敢去了锯。这一去就得50多公里繁位剩,如果我在机场没充上电撕禽眷,很可能就回不来了师。”范先生举了个实例澈迹。   而对于眼下的下雪天剁检茧,司机们更是“几家欢乐几家愁”猎。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天际邓税,打车的人多偿巫,活儿也多”揪氯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称袖惊:银建)工作的出租车司机告诉记者量斤。   但另一方面海桶,对于电动出租车的续航里程来说秃衡,天气不好也是致命打击瞪。“在一般天气情况下搓徊绷,我最高跑过160公里秽亥哼,不过通常跑150公里就差不多 了蛋短,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了焙勤价,需要赶紧找充电桩鸽试。而一到雨雪天就得开空调乘畦豆,能跑到100公里就不错了奴米,至少少跑50公里呀眷匹。”范先生道彩咯洁。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”腐劲,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道恼安,“本来续航里程就不远缎,平时都不敢跑得太快吓,现在冬天就更难熬了热,一下雪就得开空调烧块,不开空调乘客肯定不愿意橙邓亭,可是开了空调跑不了多久就没电了溯巷。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到辫变便,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说坦,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里粗毛,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称脊芯玛:爱思开)生产的三元锂电池础羔啤。   对此讲霸,林程在接受记者采访时表示妮轨究,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的齿搂,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的诫缝士,由于每个司机驾驶习惯不同结,路况不同连,天气不同等情况浩,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字崩成。“就像开汽油车投蔬,官方也给出一个油耗数 字品,在实际生活中穷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多勤事倦。”   而在使用过程中担碗,电池损耗也是在所难免的沛,“一般来说天,使用几年之后咕凤,电池最多会损耗80%保幌馁,并不会无限期损耗下去哀巳撕。” 林程表示蛇替。   另一方面冕趁淋,记者联系到北汽新能源的相关工作人员钝坏,其专业工程师告诉记者放,由于新能源汽车通过电池提供动力痘,冬季里的续航里程普遍会受到影响晾,下降范围一般在10%-20%豪贰,相当于15公里-30公里左右班汝。这不仅存在于我国新能源汽车行业藉,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在申佛,是动力电池受环境影响的正常现象尺讽滤,消费者无需担心爱车本身的质量问题祷恰。   “当温度较高时橙,电池活力较强顺腾天,电池的充放电性能较好氖苔窗,反之当温度较低时疯皆簇,电池活性受到影响新截,充放电性能将有所下降备,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理裁。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时厘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会款柔,否则相机就会自动关机无法拍摄精辈廉,这取决于动力电池的供 电原理爱亥,冬季电动汽车续航下降是普遍现象催剃势,并不是质量原因锤茄溶。”北汽新能源给予了如是回复嗡说。   事实上椿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍肺,林程对记者表示甩,“可以说尖琶释,充电时间长哺,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点槽标牡,虽然目前一直在研究恫骄担,但是不会有革命性的突破糠靡逆,除非在原材料方面做出改变跑。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题拍,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度赐东寡,配置跟不上诽攻雾,用户体验就是个大问题了普。” 责编褐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动讼,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型簇衰,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便如团,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题卜督。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢热徒?有一种说法是屡,欧美国家的传统汽车产业非常发达虚结抢,也许正因为如此合,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的闯。同时巴溺棱,对于传统车企仆贫,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二姥:一是电动车对于传统车企来说补,无非就是分割利益给电池供应商糜,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少僵唐韩,而混合动力仍是以内燃机为主灰坷,所以传统企业避重就轻童宏借,更愿意推广混合车型;其二先倡怒,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏洗漂摹。   笔者倒是不大认同这种说法闲围毯。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过百苦炽,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车敲捍,主要还是基于安全考虑骸鸡。除了安全嗣欠惕,量产电池技术突破也有限化酶,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此化施,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车祷挂,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲琅弛,至少比插电式混合动力车型要简单得多脖币腿。比亚迪主打新能源车型娶,有诸多技术储备缝羔,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术褥,从而选择纯电动技术锭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者搽哇糕。今年前10个月勿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车母B獭,销量占比达36%亥,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大睦。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者集啡洗,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车摄脸,根据市场调研赖妙伦,现阶段插电式混合动力汽车更有市场妓察驰。   相比纯电动汽车淀,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高都同随,而大多数中国品牌在能量管理稻浮、动力系统解耦哗蜜、发动机和自动变速箱等方面积累较少堆精赐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型迸。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中顽创,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池拾毋苇。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上纳缄,英飞凌德、飞思卡尔挺吗、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动你。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”化破社。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢暮化?笔者认为不外乎两点释:一是外国品牌不敢冒安全风险搏微,中国品牌胆大敢上餐驰拦,骗着补贴截皮蹿,抢占市场再说;二是地方保护主义使然哼,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”褂陇,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业陛。   但笔者认为壤,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续菜,因“补贴”而涨杜非桓,会因“补贴退出”而被困史绦。当然贰导,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业司氦蔚,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地举蜕,但这只是后话了孟。 责编倒:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息献裙,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》谐淳箱,数据显示2015年第3季度慷,滴滴出行群篇得、Uber和神州专车分别以83.2%坪、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名丘。   截至2015年10月31日抢兑,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市熬。   2015年10月14日艇,滴滴出行表示煌吼纤,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线诞荤,未来将推广到全国其他城市疥辑,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蓝,对地理位置进行标注媒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现涕排,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接间。在此之前凄,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)颅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点非是,实现快速上下车囤们,提升用户体验康。易观智库分析认为欠涡微,实体车站的落地襄、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化几筒。   经过了一年的发展与扩张突藏蒲,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量逢材,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台颂辞。目前滴滴出行除了在互联网出租车色、专车领域继续深度挖掘以外媳,在拼车摩、代驾说醋、大巴等领域亦开始发力睦令存。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线肌,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合箩,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式江仟。(完) 责编末讹洗:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪豢榷劲,美则美矣号,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰界皮,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题沃,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧屁,为您的冬季行车安全保驾护航煌。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时戚片,经常遇到的就是轮胎打滑现象县堑四,有时越给油轮胎越是打滑的厉害歼,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油梯胜,首先要做的是稳住油门缓给油街,把油门控制好才能稳定的起步岛靶。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高俄,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步磺,降低轮上扭矩透娄阂,延迟打滑的发生姥,因为在相同转速下癌骗,高挡位的扭矩输出比低挡位要腥牡ⅰ,可以避免因为扭矩过大造成打滑丛。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种守坊宪,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起风,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蕾兔谷。如果是比较老的自动变速箱疮,没有雪地模式量冒,那么就不要选择3官颗、2饭屉、L这样强调扭矩输出的挡位访,用D挡配合轻柔的油门来起步徐捷侣,自动挡车型如具有雪地模式骏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步劫赖瓮,雪地模式是通过程序的设定瞳,让变速箱以2挡起步蹲取滑。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地杀眯购,然后再换成前进挡靖唐疏,这样做有时也可以解决起步困难的问题痊称舌,注意油门的控制书蹬乏,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现旦,因为如果狠踩油门的话讹拱,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象腔。   △ 如果带有四驱切换的扔,可切换四驱车模式寝,起步过程相对更加平顺团,但也需要注意缓踩油门叔,前驱车价,在使用上面说到的方法时澄斜,需要注意的是挡位的控制武句,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动沪。   △ 但对于后驱车来说杠,因为它的动力来自后轮壁芳,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况昆快怠,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)岸篮便,并可以正常工作哼。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难冉必宋,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里恼蒂绒,找一些树枝甚至车上的脚垫哇、废旧的大衣等垫在轮胎下隘炒,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困迁雀衬。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到誊睫,与仪表显示一致静畴,小汽车底下有两条曲线汲平,下方并标有OFF字样乱呵拍,要确保显示屏无此标识显示遣晤,如仪表有显示浇芬雀,需长按此按键开启功能酱,直到仪表无此字样显示换。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用茫,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)题,通过按一下可以启动沦囱。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)穆汗,通过按住不放3秒钟启动乡。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下胸,后轮的转数高于前轮转数10%尾,然而在开启DTC后沦,后轮的转数会高于前轮20%嗣蹬剐,也就是提高了后轮10%的转数娄伯弗,带来的效果就是在干燥路面上娜捎握,直线加速提高10%宿,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%署雌,因而失去附着力康佃熔,产生打滑另耐瓢,也就是平常所说的漂移雄街签。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶盒虑匪。   △ 如果有条件要更换雪地胎泵残,胎面有更多细小纹路可增强抓地力县,与普通轮胎相比灸涤芭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力怜纤,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性附坊滑。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低夯,车轮容易打滑痴,行车的危险性更大闺念汲,所以行车速度要更低禾且,以确保安全陡配吵。行进中车速要平稳残画,要防止车速过快靖,避免猛加速妒。需要加速或减速时卸届耪,油门应缓缓踏下或松开碾嚷,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑葱荆。   △ 在冰雪路上行驶萍炯,容易发生追尾事故龄,所以要增大行车间距瓣,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍硼尘纽。雪天地面的阻力很胁舅聿帷,只有干燥沥青路面的1/4昧臀。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上庐。用脚制动时妻播道,应以点刹方式揭间,即轻踩轻抬甜景,不要一脚踩死桐尽任。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑炔庙。   △ 雪融化后再次结冰良渴,路面更滑灰忌熟,汽车行驶时车轮打滑斧,制动时更容易侧滑攫,给汽车行驶和制动都带来困难女辞按,为确保行驶安全思,车速更应控制在安全速度以内堡。   △ 在积雪较深的路面上行驶蛙串,要跟着前车的车辙行驶保撕,因为前车已把松软的雪压实蜜漆小,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑吨瞧樊。   △ 车辆行驶至路口逞炊浆,驾驶员要精神集中及阶辞、安全礼让兔、适速行驶痛裳订,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪箔姥,结冰肉逆,冰雪路无法避开时铂,一定要提早减挡减速坏唉、缓慢通过捷胚,车速降下来后蛊梢撤,应采取转大弯宪吧隶、走缓弯的办法嘎,不可急转方向借翱项,更不可在弯道中制动或挂空挡碳氢帽。   提示 其刷:    驾驶机动车时要尽量远离电动车美楔图,自行车荒刺,行人趁惺,以防其滑倒发生事故辈。   △ 尽量避免在冰雪路上超车陀,一是因为冰雪路上不宜加速浦库,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蝎稼,使路面变窄赋供秒,这些都是超车的不利因素饱切。实在需要超车时娜,一定要选择宽敞腔唾、平坦却猛、冰雪较少的路段汀芜耪,不得强行超车猎叼泻,而且超过前车千万不要马上向回变线咳嗡,而要尽量给被超车留出安全距离绊。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道链烯短,尤其是有些立交桥的匝道绩,既是弯道又是坡道搜被,会比其他路段更容易发生事故畅,在拐弯时需要提前减速泼,保持车速低速过弯霞床谱,尽量不要在弯道超车或变道矩。   △ 下坡时应避免空挡滑行俩拜馅,还要注意不要踩死刹车溉,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鳞澜如,如具有下坡缓降功能的汽车狸,可以开启此功能(标志为此图所标)辖钞。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆劝滩茅,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤骚,如果实在没有办法狭塘废,必须在有冰雪的坡道上停车酗,请大家拉紧手刹示宠,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子说剧,防止车辆滑下坡道聪吮放。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车叛蓟删,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患炊。   △ 如遇紧急情况先点后刹疾澎,利用发动机牵制力动作要循序渐进垃洽,最好先轻点刹车泊潮抬,等车速下降后再逐步加大刹车力度案鸥隆,手动变速箱可采用双联动的制动方式寸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡轿侈,抬起离合器踏板阶,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效惋。   总结 使:    看到这里棱念,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解盗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧屏史论,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意桃纽社,要比平时开车更细心谴,上路尽量慢速行驶皋玲汗,保持车距(至少是平时车距的3倍)夸,并且注意观察路况灌逢慰,提前作出判断恋,做到缓给油栓、慢刹车平稳驾驶岭,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行穷。 责编腐寡:杨杰" "  ◎每经记者 仔迹贺   在利好政策的不断刺激下秸,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长来划。来自中国汽车工业协会的统计显示疾颗沽,今年10月稠岔,新能源汽车销售34316辆五卑夺,同比增长5倍龄,今年1~10月铅悼,新能源汽车销量171145辆钡本伞,同比增长2.9倍搅埔酪。   持续增长的新能源汽车常道,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注梧敬曝。   日前搁匠,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》垃。调查显示锨投,电动汽车充电桩的相关问题淌吾黔,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍肺丘脑,在对于公共充电桩的建设意见中侥邓,充电桩个数少帮骑,找寻困难是受访者提及最多的问题凛齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示饲,从北上广深的情况看荣沦甭,新能源汽车普及度较高稼,但是北京誊皑、深圳的受访者认为都疤酶,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为犊蔽,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求碑。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为川,调查结果显示涵拍,充电桩行业即将进入规模井喷期蹬浓,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张赁。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆戒,明年估计市场规模约为7万~8万辆顽,预计2017年挞,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆信。”王振飞预测称酮船墙,“随着国产电动车技术的提升粱措,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平缎。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期澜尚,各地的充电桩建设速度不断加快绰。截至今年9月粳,全国公共充电桩建设超过4万个姓,北京凭驰镰、上海蹦纷、杭州等地涕,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够拼痴。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》尺捆读,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求蒂溃。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外挎拴,据充电网科技相关负责人介绍裸,从区域来看褐臼,我国现有公共充电设施建设不合理客藐味,利用率低等问题嗡善丰,也在这次调研中充分暴露出来申。受访者认为蹬,住宅地纪、办公地禄、商业区为充电桩的最急需地点变人俊。 责编讼黑:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时文将,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄携吧吴、真不安全胶苦,这车里人肯定完蛋了蜗笨潜,事实上怎样呢缔廷斤?   今年6月份宏,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸完粪,导致马自达2粉身碎骨玻阶顶,车内两人当场死亡拒,而宝马车及车主并无大碍角吠。这起车祸或许验证了不少人的说法添。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸盼,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥深谦,同样也是派力奥严重受损可持、车内两死一重伤卧弗,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍混。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车逻铣茫,只是品牌移位而已噶,结果却是相同的燃凛,为什么曙?笔者认为汕五,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位潞唐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身茶副,宝马车一样不会好过僚嘎。但重要的是熊寐,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视府。   以南京那起车祸来看嘲,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外良痴测,几乎没有其他保护措施棚将辞,吸能装置更是一个都没有袍短柑,这也意味着一旦发生事故邓擦陈,全部能量都会直接传进车厢丝兄瘸,不会有任何的缓冲蔽措。而多年前那起长安街车祸矗惹,被撞的派力奥既无防撞梁亨下发,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有奶铺。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重跋关炉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中检,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰娥钾禽,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况粳囱,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开歧,对车内乘员进行了有效保护抹。   这起实验主要是证明吓,主动安全技术只能减少辆、避免发生事故的可能性拷,在不得不面对汽车碰撞事故时讳酞呸,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符馈。而在这次高度对碰试验中镰失巍,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)畅。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说寞入。3H车身结构加强了车身可溃缩性剿实,能够迅速有效的分散量刺鹤、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”驴,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差撵嗣筒。   除了车身结构蜂读,如安全带弹、安全气囊儒邻、安全转向柱身、车轮防盗螺栓佳、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外富秤戮,这些方面的配置汽车装备越多彩,汽车里面的人也就越安全菊猩鹅。   当然抱,笔者同样认为烦,汽车主动安全也是不可或缺的阑,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情帅环弧。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)氏、ACC(主动巡航控制系统)碉持、盲点显示系统港莎、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障怖。 责编闪解略:杨杰" "  2015年11月12日徊事帕,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市华拓。作为雷克萨斯RX的第四代车型告耍,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言檀,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化火。在车身尺寸上昏,雷克萨斯全新一代RX的长怕敌伸、宽徊、高分别为4890mm/1895mm/1690mm菏甘,轴距为2790mm考康摄,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外馁唉,其余各方面都有所提升勉绢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案俯嘛墨,共推出了8款车型此钱偿,而且有两驱和四驱的选择撮可荆。   此次上市的新车嗣,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间狸幻筐。那么今天我们就来一起分析一下摔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧徊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型峦,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型桃半溜。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况哩,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些妙。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖楦牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看邵烈,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的告,无论是在安全和操控方面脱,还是在灯光亭份、玻璃和后视镜配置方面伸,共有的配置项目非常多莎凹。例如像上坡辅助船、自动驻车巧、前/后驻车雷达侗艾、倒车视频影像邵、LED远/近光灯宋怪、后视镜加热倪、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置拓,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力念蝎净。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯深。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像娜览迁。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统开降美。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能绒恕铆。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后釜绥欧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧穿估。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现浓澈嚼,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多蝎掀,4万元的差价所带来的是电动后备厢炔扩、真皮座椅獭俗拉、电动座椅记忆挨少途、前排座椅加热坟扳、前排座椅通风这五项功能性装备酥。   显然汤雹,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型帅都纲,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅缎,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉孤谩精,电动后备厢还可以在您外出购物娇拍菜、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气回霉逛,让您拥有更为舒适惬意的用车体验难。正因为如此充铜痞,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”隆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅坎蹬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆善瘁旁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能松恨。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢们诞袭。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析沙漏摹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析事插,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧妊乒。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些奔剖,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分绩,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目诵。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖嘟驴玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外马佛,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高睡窗犊。例如像全景天窗盒、电动后备厢粉擂、真皮座椅虫、电动座椅记忆淀涸建、前排座椅加热媳协、前排座椅通风嗽、外后视镜自动防眩目钨、后视镜记忆荡恼、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的畴赊撅。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗仁行。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后危暮毕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧稗烧脓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现藐晴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了贤赁。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元翔剩筋,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂袒、运动外观套件呈顾蜗、换挡拨片设叛忱、运动风格座椅在内的专属配置耻涕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光塘、转向辅助灯乱、车内氛围灯藕、后排侧遮阳帘露、并线辅助酚、车道偏离预警系统设惋沦、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置霉逛。   而200t四驱车型里面的高配型号粹次描,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢辩、HUD抬头数字显示跋蹋篡、后排座椅电动调节魂川薄、后排座椅加热韧拷聘、GPS导航系统超驾、定位互动服务惫成、单碟DVD等七项功能配置衡活,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的工乒刹。   不过有一点必须注意的那就是吴,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元狸汰,虽然其配置水平变得更加丰富爸,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的闲。因此仅从性价比的角度来说腔,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑薪雌泊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘船韧。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能县亮宋。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示够。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析倡傻褐:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型插,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况量瞬。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些抛内。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知散拣,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整驳。例如像自适应远近光宋米梦、并线辅助咐冗、车道偏离预警系统话、主动刹车/主动安全系统方、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置巍摧,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置纠复,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统辈,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内涉凄新。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助叛活确。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光暖热。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后氖够,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧暇。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出废,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中灵廊慧、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元缮老档,但却缺少了全景天窗凯奸、后排座椅加热午莆晦、转向辅助灯境、车内氛围灯蓄邦孟、后排侧遮阳帘等五项功能配置绞坛。   而对于450h四驱车型中的高配型号团褪帅、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说禄妒,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元耸诫,但在配置上却多出了感应后备厢天、方向盘加热醋次、HUD抬头数字显示旅涛、后排座椅电动调节枷练航、GPS导航系统辆垢城、定位互动服务昂、后排液晶屏柒台瘁、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比哄,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑坞蹋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗戎冻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热釜跨澳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘慌步噶。   (四)车型推荐街贡:   车型填:200t 两驱舒适版指导价磐颇堂:45.80万元   推荐理由楔:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一娇袖腐,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛饰,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力丰附。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置陶,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型烧改荡。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评饱: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV竟晌瑟,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计吵,还是舒适且豪华的内饰扇焦,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蜂限。此外毯,由于全新一代车型加大了车身尺寸墙,其车内空间表现势必也会更加出色概策。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机擅,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用娜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力悼。 上一页 1 2 3 下一页 责编浆率:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会瞳。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主里绕汀。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水共。同时确保高速公路下雪不封路扔斯楞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色谴错、黄色梧忍、橙色泥垫、红色4个级别,分别对应小雪嚼、中雪铃但阶、大雪和暴雪饯韧。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆雌喀、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪蓄。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路层捍吝。 责编莲:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题染,平时就用电压器点个烟仇识,或者给手机充充电丘斯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手盯,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的扰,下面我们就一起来说说汝。   总结秀嚎: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置项版,特别是点烟和充电功能誓檄,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电镣,所以特别提示车主要注意避免超载使用鞘。另外定期才是触电酗,如果点烟器使用时不能卡主柒涡,可使用工具调整卡簧跺腻啥,向内侧调一下即可理计。 责编寞溉:杨杰" "  《证券日报》记者获悉灌,为促进新能源汽车发展赔瞬,9月29日国务院常务会议提出肉瘸献,各地不得对新能源汽车实行限行限购靖畦,已实行的应当取消扛。   为响应国务院号召商,10月25日沏,北京市小客车指标调控管理办公室宣布憨耿,北京新能源汽车指标将不进行摇号蕾缄,直接向所有通过资格审核的申请人配置娟丹,以进一步促进新能源汽车发展弥共蛔。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购畔、不限行”政策的城市衅。   “北京取消新能源汽车摇号的举措廓,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号方烙剐,可直接获得新能源汽车牌照刮描松。这对消费者来说无疑是一个重大利好伤擂。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道凰府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计菠胶,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升烘类,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌撼。尤其在当下的新能源汽车推广上杠,我国自主品牌占比更是高达90%队,已经显示出了先天的发展优势涝霞。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用峡。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示奋草姬,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求馆,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话墓,那么消费者的购车需求一定会大大增加哗从埂,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升蒜骇逝。由此可见徽掏,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机叹。   李宇恒表示嗜季逛,放开新能源汽车牌照的限购政策锹投党,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应履。当然敢锻结,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能权贸乌。 责编枯公彪:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加冈,困扰中国越来越多城市的停车难吐饶、停车乱瘁、治理难的问题越演越烈臂芜,成为城市管理顽疾哀。从现状看癌镰,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”讳该。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多丁,不仅出门会遇到停车难题顷崔,下班回家小区车位依然难觅酵舌。”号つ口市民张思思日前接受记者采访时说讨,在市区繁华路段时潮撸开车兜圈找车位铂蜡,而自己居住的小区车位早已售罄勘肝,自己夜间只能把车停在马路边上芹虫陵。   事实上揽,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在似。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到迸拟,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车擂,不足5米宽的街道更加狭窄讲,勉强容得下一辆小车通行帽。据附近居民介绍康峨丝,没到上下学时间孪氦,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通旧卑塘,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京令钮、西安盛、壕痈剑口倡坞、兰州等地采访了解到司,“停车难”现象十分普遍淘靖骋,由于车位紧张盲耗茬,在城市道路及社区内潮溶,占用盲道胁篓穗、人行道催醋灸、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈粮漆。   业内人士表示骋,随着各地城市车辆爆发性增长蔼未,“停车难”问题已到非解决不可的程度奇德。有人测算迫牢班,假定每辆车每年行驶2万公里敝景,时速50公里桶股徊,则全年的动态交通行驶状态只有400小时恨,而静态停放状态达8000多小时刨甸附,占95%以上橇。   “停车场总量不足场,使用效率不高渡,是造成当前停车难的主要原因弧。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说疟嫉露。   根据有关部门公布的数据苦痛杯,截至2014年底菲砰,北京市共有机动车559.1万辆茄节斑,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳瘫、上海那卸、广州畔献、南京等城市的停车位缺口均超过150万个当方。   此外俯篱,不仅一二线城市车位的供需不平衡阀臣队,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市危颇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示贫彤疼,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理誊独挨、规划不合理形成的“软性短板”篓发渤,是“城市停车难”高发的主要原因涉。此外荡棋同,由于一些地方的交管部门管理混乱茄爸,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具温抒,加剧了“停车难”困局汕。   记者采访了解到拖句缆,在过去几年中裁,在北京屏俱、汗敛云龋口麻删乏、兰州等不少城市孤泊,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资谭秸、提高停车资源管理效能灭古健。然而蠕,“城市停车难”的问题不仅没有缓解墓,反而呈现加重趋势任涤。   记者注意到靛瞄侍,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨觳狻,共增加5290个泊位唾。然而罕,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后搞碧,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息瓢痰忱,而5个“拟定建设”的公共停车嘲咎恪,受困于资金和协调问题休,也几乎都没有建起来仑陪角。   在一些专家看来携,单靠政府力量恐怕无法有效纾困容。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说宋嘎祈,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一匹脓怖,也没有从投资淳劳、经营藏刚、管理和收费等方面系统制定合理政策鸽。此外蹲伴泼,停车场建设的审批单位多德,审批程序依然繁琐删隋。   另一方面噬硕,在业内人士看来段,国内许多城市因投入产出不成比例肠耍规,是停车设施建设动力不足的重要原因碎负。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来粪,社会资本介入停车产业乱烽裂,或为城市解决“停车难”打开一扇窗咆。   10月27日贾,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合埠抄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蔚。   汇泊基金负责人告诉记者藉,他们首期21亿人民币专项资金已到位浆堡甲,将在北京很童汇,上海桂线,成都仇趁,天津冕点,广州等一二线城市进行停车场投资布局停雾捌。   据介绍杭,汇泊基金目前拥有14个停车炒K杆稹,共计6000个停车位修,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位豪兼欣,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资老蒋、设计炒想、规划嫌、建造常耐沦、改造郎椿、管理一站式服务捐舵,以期打造适合中国国情的停车产业铣猛翟。   然而锑,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问蠕。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说孤,投入成本大渐沏,回收效益低腥辟眉,建设停车场没有积极性搽腾,而停车场建设少登赣,停车就更难桥。   徐道睦算了一笔账肋缺,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆晴圣戚,每辆车按照300元/月的停车花费测算券略,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元彤颇。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观票,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出堑磺染,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车菱,加油瘸硕、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元墨。   不过有关专家提醒瞄杰盆,社会资本介入停车行业圈晌,值得鼓励餐蛙苏。但如何做到既让投资方享有一定利润空间想,维护各路资本投资热情钙槽,又能做到约束资本逐利本性碌胆,保持合理停车收费标准涝白,不至于让市民承受过高停车费用冈柏剔,政府部门需尽快研究拿出有效措施七。 责编涣习:杨杰" "   冬天汽车要小心保养丘,因为气温很低钝嗅兢,汽车部分的零部件比较脆弱未,要小心使用才能保护好自己的爱车掸禾。汽车在冬季经常会遇到启动困难敬芦忍、水箱冻坏等问题嵌救,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养篇。    汽车需要“三分修高麻,七分养”京喂互,就是通过积极的检查和维护矾史梢,去发现和排除一些初期的戮谱糠、潜在的豌庐,隐性的故障喀龄木。    冬季机油怎样牙隆?   △ 气温骤降黎勒熊,一定要注意车的机油粘度是否符合标准颂哭酞。因为气温急剧下降后机油粘度会增加欺蛔,冷启动时可能会受到很大影响世仙按,不好启动芒,发动机转动起来也很困难敛。因此挝串兼,建议车主更换粘度较低的机油帽,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油试咐哨。    提示妈酞:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如韧辟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C冬铜。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30说,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换板鹤米。   △ 检查机油是否足够殿饱。冬天里汽车正常运转粗,机油发挥着很大的作用螺赁,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内鹅。再看看自己的爱车是否该换机油了犊膳堤?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油日。   △ 长时间不更换机油莽线,机油性能衰减梅伐,在寒冷的季节商息,可使用较稀的机油庐,使机油能够更快的达到发动机关键部位硅贝判,为发动机提供更快的润滑保护裳。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期按,以达到更好的润滑保护搽。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液计脆勺。冬天户外气温很低蚕,车辆想正常运转链缝,防冻液要在MAX和MIN之间才行锭嗣繁,少了要及时补充上柒,防冻液不能混用铺戈,因为各防冻液配方不一样膛闲,化学成分不一样坪,混用后会引起管道堵塞嫩酶表,腐蚀水箱硷,防冻功能失效绵较凌,也可注意观察防冻液颜色瞎,同色系才可以互补缄。    防冻液看似小事权桑,但对车的影响甚大拾,轻则堵塞管路里,重则腐蚀损害缸体梯。所以慎选慎用防冻液司扯,一是不要混用琅,二是不要用假冒伪劣产品溯闪税。一般来说钒,防冻液应两年换一次藩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水迹坡你,那么车主就要到店里进行冰点测试了煽闯潭,如果不能达标巨,就应该马上更换卯。   △ 一般来说畦阀,防冻液应两年换一次绩敬舜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水开盆侈,那么车主就要到店里进行冰点测试了姓猜,如果不能达标溶报倪,就应该马上更换须。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净角旦。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取薄。   △ 停置了一夏天的暖风系统翰,往往会出现故障量,最好先试一下有没有热风滔、风机运转有无异响潭祷、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动碎停,凝结堵塞了循环管路请,或管路老化导致蔷。   △ 水管渗漏后膛美,车子就不能继续开了虾,必须修复水管亥、加防冻液后才可以继续开锭。如果车子不高温的话屯,就是水管的质量差或水管老化造成的涸。更换优质的水管就可以了敦。   提示 点律澄:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少细吕导,经常检查水箱是否缺液挺两竟,缺液说明某个地方漏液迷。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍草,严重点的会有水滴落葛,水管破裂的位置大多在管水连接口处北畏,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了刊竭。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查隶阮。检查油位时救救莽,一般应在冷车停车状态进行肌玛,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置露。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液被片,同时还应更换滤清器孺驹。换油时必须使用规定型号的转向助力油醇较北。具体换油里程胚裴、换油方法才怒、用油规格依厂家维修手册规定进行窝。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年芍哪,刹车油很容易由于使用时间长而变质眯埃楷,所以要注意及时更换簿。   △ 观看刹车油壶的液面高低琳,只要不低于下限就好了崎到。 注意怠极: 在未检查刹车油液面高度时侮咐编,不可添加刹车油宛屡迹,以免添加过量痢峦涤,因刹车油较易燃郊瓜嗡,而使刹车油喷洒至高温引擎奋梦,导致机件腐蚀甚至起火燃烧彭。如果刹车油中起了气泡昏措瓦,或油变脏了党,就表示刹车油已经变质了浚,请尽快更换赏鸿茹,以免刹车油沸点降低产生气泡佩擦,造成刹车效果变差坤阿烹,非常容易发生危险疤。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆突,摩擦系数会降低瑟试,所以轮胎气压不可太高好污,但是更不可过低皮棺酷。外部气温低狸激,轮胎气压过低动帝师,软胎严重可加速老化变堤匠。冬季要经常清理胎纹内夹杂物挤窟,尽量避免使用补过一次以上的轮胎钠踞水,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎沮。轮胎内外磨损大不相同搜诲,为保证安全减少磨损擒,应定期给轮胎更换位置按。    如果有条件覆晒虎,最好为爱车更换冬季轮胎掣霉结,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力娄,还能将路面的水分排出去旦,提高车辆在雪地上行驶的性能潍,冬季更换是很有必要的蚊惮汕。另外彩揽炮,他提醒大家腻共卢,雪后驾车一定要小心谨慎你亨,如果是新手杯遣累,最好靠右侧行驶潍,如果在快车道上来回晃的话俱嫉,很可能造成事故羡。   △ 冬季气温下降钠惦崇,胶套极易变硬损坏井确毒,胶套损坏后车辆将出现跑偏逞帘挡、打摆等一系列故障秽秋,即使做四轮定位也无济于事芯谷。如果仔细检查底盘孺,胶套损坏很容易发现蜂晴。   总结 暇锻:    进入冬天以前要进行一个保养峦,主要目的除了进行必要的常规保养以外徊等,还要进行进入冬天的预防保养骂疯,我们在检查汽车一定要格外的细心了竞窍汹,因为冬季的温度还是非常低的泼,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响脐燎,汽车与人一样衰解,在冬季很容易“生病”事,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编凛:杨杰" "  目前化浪,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了吴,其中涵盖的车型也已经不少肃,像大众途观通隶、现代伊兰特完、奥迪A6L等都有出现吮花。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好刻枚,轩逸如何……所以呢姆晚,接下来就应广大网友需求诉烘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题禾。 故障一   现象谢趣戒:起步后绣对,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响伺。直行不存在此问题使。下雨天骚,异响情况有所缓解倪,行车不跑偏小位,也不存在轮胎偏磨现象凹蹭。   涉及车型贸霉窖:2011款骐达吭伙靠、2014款奇骏   解决措施混词塘:该故障因转向十字轴间隙过大汝据、松旷而造成庆闲杜,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况道比。建议去维修店进行简单维修堵,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次兴,让内部润滑脂分布均匀思般。 故障二   现象嗡闹:车辆燃油指示灯突然亮起磊涤卸,过一会又重新恢复正常截。   涉及车型豁:2012款轩逸奴募、2011款阳光   解决措施狈:先对车身进行3次以上的晃动宪姑病,看指示灯是否恢复正常痪客靛。若仍旧长亮掀徒,则需要更换燃油液位传感器式。 故障三   现象誓挝:100公里/小时以上时梨僳枷,加速无力爽,而且排气管伴随“放炮”现象功。   涉及车型雇藐:2015款天籁棺赌、2011款骐达   解决措施斡事:此现象多为氧传感器老化所致瓣信彪,换新即可镁详。 故障四   现象辰蝎:车辆电路诡阀离、油路正常拌敢,但无法正常启动射孔酵。   涉及车型捂舰吉:2010款骊威鞠朝凹、2012款轩逸   解决措施盼乾:车辆曲轴位置传感器出现故障慰隘,需要更换腹吾恨。 责编楷卞强:杨杰" "   日前袄痞,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆贬兜,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车粗瑟绒,它从今年3月至今占用应急车道23次兴钮为,还有6次压实线和1次违停响。对此臀汗,深圳交警作出扣138分嚷瞪、匪葡烟荆款6.9万元的行政处罚决定我,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单紊凹肩。记者14日了解到斧涩,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示承,赞成交警对占道现象重罚空观。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆辩蹦阔,这名员工为何享有如此待遇栓叙订?    此事似乎告一段落堂,不过涤佃刮,目前坊间还有两种声音比较响亮浚,一是认为除了仿担款还有其他措施欠蒂莽,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制娩贺,或许就没有后来的二十多次草粗。    针对第二点陷霉挛,根据媒体披露的细节可知亲,深圳交警并非没有通知该司机双,而是没有通知到钢。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号汕,于是6月19日在深圳商报上刊登公告镜,敦促违法行为人尽快处理损律擅,但无回应搪皇。类似情况在其他地方也频繁出现磐挽册,即车辆注册登记时顺,要么不留联系方式魏浩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实徒恋轰,导致交警在需要时无法及时联系晤写磷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示惫,根据深圳特区的地方法规稻哇娩,车辆所有人掸固膘、管理人有以下“义务”司:一是在办理机动车注册登记范会、转移登记等业务时内,提供真实准确的通讯方式片函、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码歇波氖,号码变更的爬拍仑,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况案,并于违法发生之日起45日内接受处理许规汐。名为“义务”喉射,但往往虚置叙。    深圳天价罚单事件芹逃歌,还提醒各地溺困泵,除了健全法规氛刑,要求车辆所有人豢、管理人在办理机动车注册登记穆廖却、转移登记等业务时牵纬,严格落实相关规定疤疲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人狗沮熬、管理人造假趁。    该事件还有令人费解之处盲脖,如涉事的奔驰车型号为G550林,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车葛拾,也是最豪华的越野车落泰晴。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒箱,整车售价在170万元至370万元人民币之间奶。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有猴弗,而是属于她所在的公司担撩涤,一家国资控股企业淡缮。    如果是私企关币临,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非灵荡敝,但身为国资控股企业充,有必要购买如此奢侈的车辆吗娜?无论在深圳还是在珠海坊行氰,交通都相对发达涝蛙巾,需要购置全地形越野车吗蔑咀界?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆但,这名员工为何享有如此待遇毖建?诸如此类疑问嗡份,纪检部门是不是可以介入调查瞪暗稿?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件星夸,其调查进展须有下文沤。如果止于就事论事讳和欧,任其逐渐平息妓,无疑令人非常失望略陪。(王石川) 责编酗:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线篡,在顺亨达站点只要稍微改头换面绵,就能蒙混过关”涂始。9月份以来蒜沸赫,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报桔。为此浚汝躲,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访额究隧。暗访中诲捐闭,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测酶邢躲、外观查验不严格巫缆、查验流于形式等问题类死哪。   9月24日上午喇,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测隶祭界,当天下午4时31分左右旧帝补,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测甘。检测站查验员不加以制止并允许上线检测朝。该车故意伪造了前脸雾灯拱,是明显的弄虚作假行为猜。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测夺,两辆车反光标识明显不同椭。南宁市交警支队供图芬恰镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日龋界废,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线却,分别是上午10时51分和下午4时43分箍绢勉,从车尾照片比对来看熟虱,两次上线的车辆的放大车号字体颜色忙杆扭、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾守挝,下午是红色结尾)陈芍、后围板上部残留的反光标识明显不同莆,明显是两辆不同的车鼓侧极。   10月13日白哺,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书去吝精,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务伴,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务轮让。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒盯,迅速开展检查整改工作咀甜,杜绝此类问题的发生伎集缎,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访半、检查中发现的恨层,将按照有关规定严格处理粳。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的本系。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定轰烦,10月14日至27日乏爆惰,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日秸翔,南宁市交警部门接到举报琳,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为厩练,暗访后发现情况属实故剁。目前闭棚,南宁市车管所已下发通知慧静墙,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来午成,南宁市车管所根据市民举报贯,对多家检测站点进行了暗访调查殴灌,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站雹太仆,存在严重的违规现象毕肋。   9月24日下午4时31分么窟,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时帅,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的痊立酞,查验员明知这一情况却不加以制止碌泉,并允许车辆继续上线检测害。发现这一情况后悸缸赦,暗访人员并没有当场惊动对方猩乖,而是等待着站点的检测报告情况攻怯县。   随后末到透,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告肌。同时袭屏吉,交警部门调查发现潍,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测超鄙。当天下午貉斤腊,该车又来到顺亨达检测站趣砍传,为了通过检测匈,伪造了前雾灯染煞,是明显的弄虚作假行为擒莫。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况功配,9月25日卫扭辅,暗访人员继续对该检测站进行调查届美。除了前一天发现的问题外隶劫洽,该检测站还利用车型相同技碗、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测攘耍。   当天环筹,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线比脐,时间分别是上午10时51分和下午4时43分桅赫枷。   暗访人员通过车尾照片比对发现海,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一仑遂帝。此外评倘辖,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同差,明显是两辆不同的车写律俯。   经调查发现容衡安,当天上午虫表樊,该车因一轴制动不合格没有通过检测佃惠淳,司机找来另一辆相同型号的车拒现,并在车牌上做了手脚来顶替检测活夕猩,检测人员视而不见妊浩,最后被暗访人员识破阂间阑。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍城肌杠,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象惋,上线检测时需要恢复原样丁艇,这就要进行拆装呵青窘,不少车主图省事零十呐,有的花个三四百元钱天检,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关夸鞠,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假秘娜官。这些行为都是交警部门严厉打击的恭肚,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审桅雾吗,也将不予通过捣泥度,需退回去重新检测邪期妨。   记者了解到搅唱牢,针对暗访调查的结果芳邵,10月13日梅,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书笺程,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务薄侩。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒唉馁,迅速开展检查整改工作惨归,杜绝此类问题的发生迸。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的长,认定为出具虚假检验结果称廉踌,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪款豢湃,并依法撤销检验资格肆苔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结李,出具虚假检验合格报告的伤,要从重处罚寸,并依法撤销检验资格膜。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢烁、报废办去阀、拼装计剂、套牌等车辆予以通过检验洼。 责编唬:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户敬泌翱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料攫,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平祟泻,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来共浩螺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道俄纹,如若不懂还要装懂纺,毁车就是分分钟的事了肛。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历孤洞改。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词抵,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车隘登鼻,不仅装饰讲究匈顽,而且是封闭式的编,可防风亩、雨和灰尘献林,并提高了安全度浩擒敖。18世纪传到美国后乓,也只有纽约读嵌汞、费城等少数大城市中的富人才有资格享用瓶尘非。1908年美国汽车大王福特推出T型车时巷,车由原来的敞开式变为封闭式趣,其舒适性硕沏、安全性都有很大提高口抒,在当时是个了不起的进步乾踞娇。福特在推销时很想突出他的伟大改进缉,于是就灵机一动牵,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”盒输,让购车人有一种心理上的满足纬恭。    再说中文名的来历牵税。其实我国古代早有“轿车”一词誊,是指用骡马拉的轿子清粮稠。当西方汽车大量进入中国时痹奠,正是封闭式方形汽车在西方流行之时吾牌棚。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀兴镐。于是檀,人们就将当时的汽车称为“轿车”稼痘。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的郝麓?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道饶前,但是为什么是蓝色的却很少人了解咎殊。水不都应该是透明的吗画掏涡?这里就要告诉大家届褪磷,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义袖负,只是想通过颜色来告诉车主宿:这是一种有毒液体剑啥瓷,要小心使用畏补盗。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开儡鳖,避免添加错误悸。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒吵猴,德国引以为傲的高速公路的创始者笑驳,在上任后半年多的时间里毯涵,希特勒就跑遍德国各地撬,用口号号召德国人民葛及,让失业工人参加他的高速公路建设煎睬,并成立了“帝国道路公司”丰。到了1933年9月23日习稻,希特勒的高速公路计划终于开始实施了浇。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准缅澎牢:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯傅,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑衬慌恃,不仅要求路面坡度要辛苛钅巍,而且转弯半径要尽量大彻。他任命的高速公路项目负责人托德博士哄,甚至将紧急停车带革、高架桥圭、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施蓟辩,都列在了他的设计之内锋。这不能不使我们感到由衷的佩服举耍菠。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用蓟锯农,他在对高速公路的追求中效纲么,更多想到的是战争邢酿,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西董下很,而且还要求一些路段可以起降飞机陛趟杠。34米的宽度酥朝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降奉,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求校吻裂。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多磺,真正用到过的少垒坑鞭,但是在日常行驶中软,对安全气囊可不能忽视查,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开盗,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出睦。很多车主都知道安全气囊的作用蕊拧半,却不知道它的设计使用寿命混,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊剃。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的柔迷如。但是由于设计标准的缺失鬼,安全气囊的实际寿命并没有那么长眯。虽然没有明确的保质期巨胺侨,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆韭,质量也难以保证泵搞乃,车辆每行驶1万到2万公里后龄翱舌,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件仓。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高奶桃提,原理很简单蕉称嫌,那就是增加两者的辨识度鲸腹堪。试想如果两者高度一样溶梨,驾驶者就容易错把油门当刹车踩糠康,比较危险频鲁。另外为什么是刹车比油门高屁,而不是油门比刹车高呢损?因为比起油门当刹车踩氓,错把刹车当油门踩会更加危险沤累。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适拐,来提醒他们防止误踩油门古。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的桃式,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴烫酣,方向机转轴更靠近驾驶员庙,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间禾胜卉,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触队,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便茨博肝,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘金扯凌。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况细彻善。而对于汽车操控要求较高的跑车仍凛模,方向盘还会设计成类椭圆形前脑臼,并大幅减少转弯所需旋转角度克浩,汽车驾驶操控起来更加方便掸姥床,驾驶员视野也更开阔蕉成其。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻达疥涤。没错蹈并,兰博基尼在进入汽车领域之前鄙劳下,是拖拉机生产领域的佼佼者淀臼,被称为“拖拉机大王”答,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机齐回鲸。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人惺,同时它也是一个超级法拉利粉丝检。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车汐切啤,但当时法拉利汽车变速箱存在问题报毙,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝浮,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法派噶屎,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气队。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利戮,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司伦论诽,与法拉利竞争蹦睬歌。终于槽槐,一个“恶魔”诞生了访评挫,一个走特立独行路线的“恶魔”怀衅,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血滑隘珊。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临汐,无论是南方还是北方副憋,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余景篱天,更为人们的汽车生活带来了不便烽皑蜂。如果恰逢雷雨磁,你的爱车又没有油了挥,那么你只能祈求雷雨快点过去吧达祥哼。    在雷雨天气状态下加油恕崎刨,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱擒罢,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧青,从而引发火灾崩裂、爆炸等安全隐患舒小。而在加油站中裴监,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蹬,如果还继续进行加油操作腊沙童,燃油蒸汽容易被雷击中佃幢令,导致车辆和油罐将发生爆炸毋梗。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年墓,法拉利于80年代末生产了F40跑车猴耻,宣传说限量销售300台蔽脯,并且设置了一大堆购买门槛和。结果某次美国F40车主聚会项捷,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40叹矗哦,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台散,我这里都200多了粕敲蛔,日本人老实的帮他们统计了下伤家,结果当时已经交付超过800台翻尘,然后美国人就让法拉利吃了官司玖。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年翟芹酣,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车搪狙萌,但令他苦恼的是凭席,他不能试车阑问。原来是政府有关部门不许他试车替,因为他们认为缓陷:如果试车成功号,将会出很多的汽车沃酪,那就要用掉很多汽油躲,还会破坏公路涝律。眼看本茨的理想就要成为泡影形。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人钙,1888年她全然不顾当地政府的阻挠娟合督,在卡尔·本茨毫不知情的情况下杜按,在没有进过任何驾驶培训的前提下降令,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车物辜富,顺利驶过了长达190KM的路程窘沫。她成为界上第一位汽车司机衬。 责编县:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉辛,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿趣途,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会敞茸。据了解皑暴,指南除了对传统的零部件生产与供应狗憨理、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外了,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释熊唯。   实际上维替劝,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点荤,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地糖慧,一年来募覆谜,中国汽车行业中的整车企业骇澜、经销商穿腺、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单喀脆尾。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化书憾、制度化奶估,经国务院反垄断委员会授权壁骗想,发改委开始牵头起草上述指南文件干。   据悉绿,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后陈络裁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会呻樊。发改委价监局处长徐新宇介绍说算,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二屉槐,内容涉及纵向价格限制与非价格限制居遣讹、售后配件供应与流通咕寥、售后维修技术信息的可获得性画、售后服务与保修条款等窗吻茄,目前发改委价监局已收到答复80余份卑狗顺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是南五,记者从指南起草工作组了解到氦,汽车经销与售后电商核、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点吠叮滑,但也是目前各方争议较多的区域僚,从多个角度引发热议谭裁顺。   在10月9日工作会上客妮腿,通用汽车有关负责人表示乐估,为了即将到来的“双11”伺宋,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动透乡阜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格褥短吃,客户拍下汽车后甜檬皆,具体就要根据其在哪个地区臀辣好,再由当地4S店负责按照活动价格交车闺,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定输肚,所以现在他们还有点犹豫拓塑。   过去曾有专家指出韧嗽,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易檄情,仅能起到收取定金的作用海,而根据我国法律规定五膜棵,厂家目前也没有直接零销汽车的权利说搞,具体销售过程还是要在经销商处完成嫁订伶,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格楔驳,从而实现垄断手叮脸。   但企业方面却有不同意见博肛车,上海大众有关负责人此次就建议闪,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免够徊。他认为舶梢,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格诬坊惯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议赎钉,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让喝癸烹,协助整车厂完成销售过程泥。所以匠,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预捎丘,不应当被认定为价格垄断行为海苛。   对此孪邓,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为妈挨抨,汽车电商低价销售的问题确实存在挠兴含,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为侗凯,无论电商是一种怎样的新模式草纽,但在市场上应该一律平等亢,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境梧烤峨。   此外凯锤吧,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑羌妹瞥,无视成本填,用超低价卖车的现象板典,国家发改委价监局副处长吴东美回应称晦祟,这需要区分垂直媒体的定价动机纽垛宏,对于没有正当理由低于自身成本销售产品坡推累,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形筛诡,可以向相关政府部门反映歧檬且,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件任,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理捅睬。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免棘泛,指南起草工作组成员皆侈、中国社科院副研究员苏华告诉记者邵疽逝,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析磋斗粹,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验拣戈,在区分真实代理和经销商销售之外烫署拳,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商的。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如胶:4S店仅完成交车兰话、收款薪俗镣、开票等交易环节)村,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价储墙皖,或有可能被豁免步论。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化相涛辣,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任嗽傻。 责编辅芒:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声庙玲泞。在国内损赏腻,整车市场价格相对透明锌想,而以零部件采购嘿慈沏、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断饭、维修价格高昂等问题饱受诟病徊。   9月28日缓道,交通运输部联合环保部陋、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称渤:《办法》)规定迟:自2016年1月1日起纶读,汽车生产者应在规定期限内胖,公开部分汽车车型的维修技术信息痹笑缓,以便于案件审理握、保险理赔广,以及汽车的维修嗡、经营盒。   对此签兜,有业内人士表示捍杯鹤,寒冬已至疥顿,4S店垄断体系将破领。然而泼梯萍,《证券日报》记者在采访过程中发现卡枚堂,大多数经销商对此事不以为然饯坪能,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了渤。”一位芜湖市的经销商如是说搅澄睛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面黑抬堕,由于涉及利益博弈肮,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑埠瓣,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言澄灯,主机厂可以有很多方法规避搔笺,可操作的范围很大达廖官。   与此同时歼擒伶,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示律焕脱,即使汽车维修技术信息公开了些,也不会影响4S店的生意灯尽。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上罐祷,稍微换点东西就得上万元祟奉。”作为宝马523LI的车主诚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者仕,由于养宝马的费用相对昂贵卑蔷,自己平时出门都以宝来代步磨。   事实上弯,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中齿菠克,售后维修费用高昂并不稀奇菜淬,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动掸乌窃,其中不乏有4S店存在过度维修性、捆绑销售的情况监翰踌,由于大多数车主并不懂维修粳糠说,就会觉得被‘坑’了必篙艰。”崔东树表示苛,从根本上来说幌,维修费用居高不下窍伎,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高坎外既。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示输松镀,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%察控,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%鞘。而根据国外零整比的调查情况杠到,正常水平维持在300%左右逛泛假。   就一般零部件而言入惧,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍赊,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露技稗川,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的览,而是通过主机厂购得辱份,不过骑,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍讥庭海,然后4S店再翻倍卖出去眷凯钱,其中的暴利可想而知”改群么。   在这样的大背景下垢溯恒,交通运输部联合环保部绘、商务部等八部委联合发布了上述《办法》界廷,着重强调“汽车生产者应在规定期限内汲凌楼,向所有维修经营者及消费者浓,公开要求的汽车车型的维修技术信息撇谴盛,不得通过设置技术壁垒端墟,封锁或者垄断汽车维修市尘笔昧础,排除鬼示翘、限制竞争”痊。   实际上焊体拭,除日本外苇玫赶,美国搁、欧洲歌饶、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象救。   “在韩国是没有4S店的毯纬,汽车的销售和维修是分开的胖钝,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司浅囊,同质配件的编码也是公开的妥码炔。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示簿介,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式俊痊,如Auto Zone姐、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌篙疮,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反榷绰摄,汽车售后服务系统很封闭腾箍,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位息,主要是由于日本的市场规模小烈芬抱、品牌单一踌儒臣,以及政府车检制度严格卿险,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线剿芭,抵制垄断朔,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式扩,是以小而多的维修点为主抄灵。”   《办法》发布的同时苟瘫桐,就有业内有声音表示扁,4S店垄断体系将破龟慧,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台赁换。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示拌妇村,“4S店的核心是卖车和维修刀峭绍,如果在维修领域垄断地位不保侧特赣,等于失去了一条大腿驶叫,被淘汰也是迟早的事琶盯。”不过酞,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”家僻。   经销商媚、维修厂“各怀鬼胎”   然而茧填韩,对于冲击市场的说法罢,大多数经销商并不认同雷蔷,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示吓疽揪,“这是市场化趋势绕倘,如果始终扛着垄断的大旗盆庭,不考虑消费者的需求衫酞,总有一天会干不下去的”说簿厂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示全豢徽,私人修理厂早就分割了市场份额梅,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击窟砰,“在维修圈里库,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了匿裙,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明购请等。另一方面皖佳,即使信息公开了蔑江,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握脑售颁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的赡。”   这种说法也得到了李某的认同舍镁姆,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蒜莆、4S店分享以及培训机构资料浑潭版。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店裁粟轰,但是李某依然显得底气不足恃,“毫无疑问的是镐鞘,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息浚,但是我们也不擅做幻想乌狠剑,我认为这件事会很难顺利推进渴纠目,主机厂可以有很多方法规避扔,例如兴:无论是维修技术还是配件椒差勾,可以以专利为由拖延时间炯蹦酞,等到了专利期限满了聪,不好意思鸽拍,技术升级了;此外娟拌,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的绅沥篮,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本粉妨,我们也搞不清楚汰拔诉,这其中可操作的范围太大了富。”   不过悼呕,值得注意的是捎了,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息枚,分别为副刺媒:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册兔,含电路接线图湾遁、电子控制系统故障代表码晶才、排放控制系统信息吩、车身尺寸图层、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录惠使瘦,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称篙宿、商标和编号敬筏,零部件变更某氦曙、升级禽、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软氖勘、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断辩闯荡、检测茫赴、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等誓剁。   对此委劣椽,李某仍坚持谨慎乐观的态度铂亲,“举例来说摹璃扳,同样一款滤清器嘛,都是曼牌生产的壤微,在宝马设弊、奔驰纹、大众的OE代码是不同的娶伸,那么维修厂有可能同时进了3次货彻,实际上都是同一种产品赶嫌,但修理厂并不知道乓。事实是砷匿,车厂确实公开了相关资料窃仁,但是对维修厂来说却没有意义晃锰需。”   “即使汽车维修技术信息公开博挤,也不会影响到4S店的生存酣,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂芥活睡,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件品班躲,所以维修厂的特点是‘大’痴,而4S店的特点是‘专’叭扣,也就是说播,常见的问题可以在维修厂解决算,但是专业问题可能还得靠4S店香廉,就像是去医院看蚕衔淦伞,感冒发烧等小症状就看全科估肆册,但是脑中风就必须看专科忍嘘。”崔东树如是说另提稠。 责编频:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游穆烙梁,在加油时出现了尴尬的一幕适,就是半天没打开油箱盖好皖掏,最后加油员帮助下打开的煤普,估计和我有相同经历的人不在少数旗霖伦。那么今天馁,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式淬琉全,以免以后出现尴尬事件想。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头躬,可以提示加油口位于车辆的哪一侧闺吩,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况等。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老疙,司机加油时需要下车开锁疼侮,使用起来相对复杂斧把蛇,所以现在很少有家用车使用了皋。过去这种方式一般都出现在老夏利素拭、松花江小面等车型上垂邻其,但也有些比如牧马人盯疵、GL8拖、桑塔纳等车型继续使用培。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的贡吨庆,与传统钥匙开启相比要更加方便弧。不过这种设计也存在一个弊端康囤坝,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况每侗肋,至少我是遇到过咆铝,请广大网友注意这点潦孪高。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种坍口颅,车主不用任何操作风炼,把车屯筒校好后加油员直接就能加油惩修。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起谦,当车辆处于锁定状态下是无法打开的巳,解锁后才可正车砥跃疲开启墒氨。   当我们每次接触不熟悉的车型之前颅,就应该提前了解这方面的常识桑崩波,不要在关键时刻才想起来响膛,不然的话稼,借辆好车带着刚认识的女孩兜风矾,万一遇到加油澎忙,人家一看根本就不是你的车倦碌,还是避免不了尴尬的局面浚单榷。 责编效:杨杰" "   全国 近期淬,北京市规划委主任黄艳透露体删逞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”杜券慕。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会榔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策刀薯,国家发改委副主任连维良表示纱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索劲,但应充分论证和征求公众意见夕烤。   今年5月不,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称功傻集,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台型蹲,按照“有位购车貉、停车入位乌、停车付费璃草绢、违停受罚”的思路对相关问题予以明确坎良。近期船痛,北京市规划委主任黄艳也透露钒,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”枢坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上栖抛,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题耐废,连维良认为焚姬,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题芭铰巩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索凛。“要买车就应当有停车位卵亭蛋,停车位是汽车消费的前提少铣炽,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容咀烘。所以乾罕急,无论作为政府还是个人迷秽船,在购车时都应当考虑停车条件啪。作为政府棚硕劳,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人敦恫蒜,也应当承担一定的成本扑。”   连维良表示昆闲拔,要推出这样政策必须要经过充分的论证饥。连维良同时也认为鸽斗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设雄案,最大限度地满足消费者的需要究獭。   相关新闻   个人可通过互联网出租抽囱、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知家潦。其中规定浩酮,为缓解停车设施不足的矛盾划府栓,可适当设置临时路内停车位福,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容闪舵,路内停车属政府定价尾鞭。而小区的停车位饭竞恋,则由业主大会或业委会负责组织管理阀那。   此外诽,这份通知表示鼓励并引导政府机关潜、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放量加,盘活存量停车资源便吮松。推行错时停车局,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位些入。允许个人利用互联网信息技术蒋,将个人所有停车设施错时妒兼、短时出租彪慷珊、出借矛,并取得相应收益菲。 责编隘:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃齿浮淑,然而在交易背后挺挞淖,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着板娶凭。按照相关规定菊芦,指标只能由指标所有者本人使用剧豆,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象吼乒培,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现幢沮嘲,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险扦盖犁。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现洽,法院查封一些被执行人名下的汽车后能洽饰,却有案外人向法院提出异议堵茅,主张车辆并非被执行人所有袜惯。   经过调查法官发现恋,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者混号。据了解杆岔藐,指标交易过程中卖标者剃侩、买标者拒剩兔、中间人往往会签订一份协议趁晴,对指标交易进行约定间,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”毛题簧、“背车”芒临。因指标稀缺热,“背车”价格也是水涨船高袒凹,从过去出借一下身份证做个登记的几十元立,已上涨到了目前的4万元至6万元不等铅。一些二手车商绊童,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意句蹬烤,收集卖标者信息汐,介绍给买标者表兰敖,从中牟利充挝。这样一来勘,卖标者受限敝、部分二手车商和汽车4S店工作人员污蛋、买标者憨鹿,从卖方到中介再到买方孰旦新,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链螺胚。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议倪,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需互绢,但事实并非如此淡毫。”海淀法院法官杨海超解释道缸哎,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售灭,不得反悔等内容苛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现青普饺。   杨海超表示共就刺,目前卖标者僧、买标者泻灭、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现靖情萄,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一退休。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看标畏,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦另岔。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策违,卖标者应该受到处罚讹铂少。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求科眷疽,但是从法律风险防范赔纹、避免法律纠纷哭叮慰、维护摇号公平的角度来说乒星鲜,这样的交易并不可取祷冗九。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示墒汞眷,首先身份证是个人身份的证明妹,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度祭提。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)胃馆,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)酮踏,那卖标者极有可能遭受损失蹬嗅,甚至可能承担一定法律责任婚丘匡。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用精,卖标者无法对汽车进行有效的控制琳。卖标者可能在车祸赔偿坏微邓、车辆保险擦苦菩、违法仿祝款捅舍菩、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险峭。   法院查封   其次微,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用妙。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车恒,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有层上。正因如此耻茹钨,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车浅秘,即便买标者就此提出执行异议胯妻,法院也无法支持家,这对买标者是最大的风险渭内售。   卖标者反悔   最后奇吐繁,虽然卖标者与买标者之间签有协议侣懦极,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生囊。最典型的便是卖标者反悔哼瞬,要求买标者加价隧盗澈,额外再支付买标费用窍。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题娟写奥,而要求卖标者退还买标费用蓉辆,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险羡叫。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标认炕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封郸。近日底尸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请猴,但被驳回犁。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示梁,2014年6月糕,赵先生从曹女士手中购买了购车指标款形蠕,注明为永久使用权沥,费用总计为5.3万元劣蹋落。曹女士除出售购车指标外晨,还将自己的身份证原件给了赵先生苏帽驮。协议中还显示“非因曹女士的原因跺瓦憋,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系裳较,包括车辆的损毁琉、失窃以及与第三方的人身类、财产损害纠纷等等”横。   据了解剂适,今年9月份痞,赵先生在办理车辆年检时发现盆炯,车辆被海淀法院查封喉戒。目前傅泛,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷查骏膜,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封桐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编痰:杨杰" "  近日稿,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开苛,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立高梯。   截至2015年6月底洁,全国汽车保有量已达1.63亿辆捷砂屯。伴随着汽车快速步入百姓生活现剂胜,人们对车内环境的要求也越来越高时纽。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施架票吧,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视泛滑。据透露警坑粮,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准读。为此克,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会嘘。   委员会首批会员由汽车整车厂庭凑、客车厂聪纬官、汽车内饰件和内饰材料企业炯宠猴、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成洽,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会淬,在中国汽车工业协会领导下答,研究车内环境质量控制方面的问题泡傅拿,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明诺湍邵,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即速骋无,治理车内空气污染刻不容缓纶,从源头上控制车内空气污染每,探索使用散发较低的环保材料感,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道磷猩架。”   除了相关领域的专家学者建言献策疾抖谦,论坛还吸引了奔驰翘郸、宝马查来断、沃尔沃肪磋具、大众等整车厂吐碎旗,以及锦湖日丽燎工、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题晌其。有分析人士指出爽桂,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立惟幕,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一撬宛。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一超,他认为猩挺补,除了政府烯、企业萄锋兑,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量建星。“产业链的转型升级胶,一方面离不开国家政策的推动侮,另一方面更需要市场的拉动靶喘誊。随着消费者对自身健康的越发重视妒,购车将不仅仅关注动力颈处、外观北霖,车内空气是否安全俱邻,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素涂袒冒。” 责编浇尾鹊:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息忍际,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留唬。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时皖,与多车发生剐撞秽,造成一人受伤彭、八车损坏抠褥。随后芍,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场举。   经过北京市交管部门全力工作磁,当天19时30分许晒匹碧,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男玫柿媳,21岁)抓获五。警方初步调查垂计,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶蔫,与多车相撞且肇事后逃逸米。   目前甩火,于某群因涉嫌以危险方法文Γ害公共安全罪被警方刑事拘留惰料剐。 责编溉侩:杨杰" "  近日姓栏,日产2016款途乐正式上市富汗间。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后十,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型贿。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍刷猛话,2016款途乐的售价为79.8万元遁干,相比上一代定价下调40万册,并对产品定位进行了调整烧蕊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑挨潜。今年上半年咯裂氨,在宏观经济增速下滑寇、反腐冲击高消费赦、进口车国产化等因素的持续影响下迹擞,中国累计进口汽车52.3万辆挨凉活,同比下滑23.3%靖,经销商库存压力持续加大把妊豪,盈利能力大幅下降侈伙钾。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素颠。”陈昊坦言侠鞘,新途乐的价格下调后痘蹬嘉,79.8万元的价格明显亲民不少腊话。价格调整只是一方面理,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示肩昧示,随着高端私用市场不断增长迫,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说谭拒:“自2012年下半年起梯钉,以行业客户堪领浆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩荣祟。随着SUV市场蓬勃发展浅劝,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群萌辅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持曙,通过从源头上调整产品价格悲绢,厂家让利梆姓府,销量扩大分摊成本叛姜刀,使更多消费者受惠烧垒。”   为提升进口车销量详澜瞥,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量羔。此前甘矾,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售桓,根据今年的2.0进口车战略填,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家淖陷琼,增加608家侠加,增长率达到502%憨超。同时牵,东风日产将全面放开进口车经销泌坪。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车守,厂家都会予以授权撵喉。   随着新产品的上市豢,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐楞、中大型SUV楼兰死葛锣、中级SUV奇骏娜、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系险烽剔。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型叔改,借助SUV市吵缜吠А,承担东风日产进口车的销售重要责任客贬。   陈昊称妮,虽然今年整体经济出现变化订峭节,车市出现了大的波动阮垃驳,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变静嘎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值退使,并通过服务社郸、渠道颁钵蝎、营销上的不断深化与完善讨侗宦,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市跋贪钞,以及楼兰的带动浓即,务求实现2015年度销量跨入百万级别瞄。” 责编辜妮:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候桨,保不齐就会出现丢三落四的情况事。例如袄辫仑:车钥匙忘在车内恰桅,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题廖溪墩,导致无法打开反。所以点采,今天我们就来跟大家讲讲己煤梅,遇到车门打不开我们该怎么办颇?   页桑控器失灵    页郑控器的使用频率最高河枯混,每次开车锁车都得用感,使用久了以后就可能会出现些小问题钙施棵。如吾:按键反应不灵敏汝裂、电量过低搪草爱、有信号干扰源或防盗系统故障等台托,如果其中一把页槁ⅲ控钥匙无法打开车门恕橙随,可以用备用伊蠲蹋控试一下陡熔,就可以做出正确的故障判断吵驶。如果宜雇校控器仍无法开启车门性嫡,还可以使用机械钥匙壁。 有人该说了覆,“有了机械钥匙崇,可是车门拉手没有钥匙孔案省?”别急俺啤,往下看会。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里距广,然后自动落锁姆辅,这是一件多么悲催的事情阶。如果遇到此事俄,我们还有以下几种解决办法盗。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法操。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己闹,让自己牢记这次教训焙灯工,就应该不会再有下次了餐。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证弘问、驾驶证慈弘篓、行驶证等有效证件赋拴。费用一般在200-500左右熟认丝,个别车型价格更高钩。但有一点大家可以放心瞥氢,在开锁公司干活的都是高手坚,肯定不会破坏你的门锁厘,因此你也不用再专门去更换车门锁翠裂驮。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星杰喂人,你可以通过手机胰伟控或致电客服中心的方式来进行沂僚染疲控开锁分怒。前提是你的爱车必须有类似的功能态,而且还必须是付费会员的前提下才能实现桶。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策钝滤,不过在遇到特殊紧急情况时矛,也是最稳妥的纤。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况嗓屋负。虽然我不提倡砸玻璃燃素,但这却是最有效快速的解决办法芳私。如果砸玻璃一定要选对位置岗,不要认为越小的玻璃越便宜侍,其实越小的价格越高粹,不仅砸起来困难敖迪,而且还常常没货葱梨。我们的建议是良炽,砸玻璃选择后侧车窗玻璃虑绍。    其实帛苛瘟,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的古干卸,有些情况甚至让人哭笑不得宿胁。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯劝,发现依硐粒控器电量变低应及时更换电池膘矮箍,就可避免类似这样的尴尬事件脚。 责编衔:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次壤菠肯。其中涡描,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到教,今年“十一”黄金周穗,道路水路客运量预计达到6.5亿人次薪侮戒。10月1日零时至10月7日24时架,7座及以下小型客车免费通行收费公路窜苫。    来自铁路部门消息刀潮票,2015年中秋步毯桂、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日酿甫绘,共计13天敖狙扒。全国铁路预计发送旅客12120万人次皋矗妙,同比增加1245万人次稿,增长11.4%缅。预计客流高峰日出现在10月1日舍荚形,发送旅客1330万人次垛眉尚,比去年高峰日增加157万人次碑,增长13.4%恍骗醇。    根据预测分析官,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点操:一是从客流构成看炊芦,以旅游客流为主史店,探亲流为辅;中短途客流为主踞户,长途客流为辅赁戎森,高速公路交通流组成主要以小型客车为主貌篙慌,预计占比约80%南廖。二是从时间分布看忙腻胶,客流量将呈现两端高彤币、中间平稳的特点瞧,预计单日最高客运量将超过9500万人次兽。三是从地区分布来看现享俱,北京惮醚丛、广东海迁、四川色屉滥、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大颈扣探。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施驴弟,渤海湾构、舟山群岛墙倍、台湾海峡蚀俱良、琼州海峡等地区的陆岛料挤、岛际篇速、海峡间的旅游客运埠烈、客滚运输的客流将会相对集中秦揣输。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间晶官,道路客运量将达到6.4亿人次魏款,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次颧,与去年基本持平雇扩。全国将投入84万余辆营运客车此少、2189万个客位;2万余艘客运船舶起先、103万个客位参与道路尉、水路运输讳。    预计中秋节昆、国庆假日期间观习瓮,铁路客流以旅游和探亲流为主赁,旅客出行计划性强伞藐,出行与返程客流在时间和数量上较为集中躲厩。    针对假日期间客流集中出行的情况淳,铁路部门已做好充足准备耽,最大限度满足广大旅客出行需求貌擂侗。在京沪高铁滇儒僳、京广高铁苇参刚、郑西高铁芥观、宁杭高铁犀急、津秦高铁瞳新粹、沪昆高铁等线路颅锨,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁替寿、贵广高铁贿、沪昆高铁戊劳、兰新高铁等新线匡坦摹,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施酬琼,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案啥陇,在9月25日—9月27日连续3天斤集赴、9月29日—10月2日连续4天能、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州顶辣、深圳呛搐技,上海至广州烩别经、深圳高铁动卧列车;在北京到成都肪懂、北京到哈尔滨萎哦、北京到南昌等方向弹烁,共安排跨铁路局中长途直通临客19对何。 责编谐寇:杨杰" "  按照国家相关要求媚,今年中秋假期高速公路仍将正常收费胎霸底,而国庆长假期间钉,小型车可以享受高速公路免费通行政策辩旦旧。   9月26日铅、9月27日缄,市民将迎来两天中秋假期枢毙。按照国家相关规定湾融限,7座及以下小型车只有在春节价戎、清明节该瑰归、劳动节祈袖、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策厩。想免费自驾出行的市民狄,要耐心等待“十一”假期嗅,才能“限免”出行屋狡。据悉孝,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止丸,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准伴互挡。   不少新车主由于对交通知识了解甚少撩,出现了不少路盲腻。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法徘,减少路盲在高速上发生的意外熄坑。高速疯狭豪,就是高速行驶肚结劳,速度一高喝,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了雀爱,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区淌会陆,希望对大家有帮助甜。   误区一呕:安全带   犯错可能猛弥:100%   卫害指数拟叹:★★★★★   正确做法玛:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶秀惨,车内人系与不系安全带剿惜涕,往往差别不大毁肯,更多时候是为了应付交警采袄窖。不过沸派,在高速路上行驶氮煤闷,系不系安全带产生的结果是天壤之别挞阔,在同样的翻车事故当中佰扇纯,不系安全带桃颅,不是颈椎骨折致死瓣较,就是被抛到车外致死;系上安全带旗,仅仅造成轻伤譬轰。   通常来说啸辈科,由于有安全带报警装置味,前排的司机和乘客会系上安全带邻,但后排乘客超过90%不会系安全带春。高速路上考口岛,后排乘客不仅不系安全带河顷,而且还会以半躺的姿势休息赔涤,一发生事故栓灵谅,最容易受伤痢毛。   误区二炼铺:简单事故处理   犯错可能努兑岗:90%   蚊幔害指数瘁委唐:★★★★★   正确做法蕊:快速移到路旁   城市马路上发生事故后染,都要保护现扯薄,在交警到来之前袄策博,不能移动车辆么普,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识村亢函。但在高速路上就不一定了皮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面姥,致使后面车辆刹车不及再次发生事故膊奢缺,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故练捂。所以狮狗,高速路发生事故胳,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾喇,事实无争议躺伸,无人员伤亡旦胎,财损不大惦聊,车辆能够移动郴,告诉交警大概情况后创,应该及时把车辆移到路边或应急车道上讼,而不应该堵塞在道路中间滑皋帮,方便自己秘,也方便他人歪烤滥。现在手机都带有照相功能彪,在移车之前城酣圈,可以照几张原始照片闻,碰到这种“移动”现扯星唷,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能溅热:超过80%   尉畎胁幔害指数橇险魔:★★★★★   正确做法史混慷:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故茫肝,就一定不能移动现场贯疼。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上碎,都是一样的灵视坎。事故发生后氰,事主往往只有三种反应岁妒卷:一是受惊吓过度棱,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候翘拘措,已经过了半个小时耸何。在城市里型,报了警就足够了欧谴,但高速路上这只是第一步烈奴派。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志改姆,并且一定要在一百五十米外寡发蕊,宁可多锰蛾,也不能少碳矛磋。第三步是把人员移送到护栏外侵都蛋,这又分两种情况迁吵投,如果伤者伤情严重杯许,除非你是专业的医护人员棋靖,要不就不要动伤者;如果只是轻伤畏苹,所有人都应第一时间移送到护栏外维杉,千万不能在事故现场争吵扯、理论兼檬懒。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外嗅说潮,三样缺一不可涉哆,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生炊德,当事人均要承担相应的法律责任乓茫。 上一页 1 2 下一页 责编苗:杨杰" "  再过几天裙,期盼已久的十一长假就要来了臣丰赣。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划惊谓,但因为路上行车多图秋,长假也是交通事故频发的高峰期埃氢醋。   有人曾说狼媚,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下寐蚊,后果一样是惨痛的扰狗。车辆本身的安全质量顶涛衡,并不是唯一重要的眷体办,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕揣四阜,培养安全意识邪。   在行车过程中铂墟帮,遵守交通规则当然是首要的免哥卵。但很多人不知道茸,除了路上无法预料的交通状况唯额凳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”储夏男。保护自己和家人的安全拜枪耗,也要注意规避这些状况疤。   警惕一彼:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中伟佩,很多朋友喜欢把音响声音调的很大敲,或者说是因为车辆本身噪音很大计丹暖,所以不得不为了听清音乐而调大音量畏孪滩。其实这样做有两个损伤绞纲。第一个就是损伤听力倦吼,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内次,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车渚伞,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃邢,门板肮蹋,仪表台等硬质物进行反射和反弹题炽,如果行车过程中音响声音很大堆,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤淑,就好比把人扣在一个钟里滴,然后在钟里播放音乐一样戮。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低扦锚嗓,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱痛副,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛刺未,但是到了距离你10米的时候你才听到腑绩伸,严重影响到行车安全详河公。   警惕二愤:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样察功,品牌良莠不齐问,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高坪躺泛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜护汰。好品牌的风挡贴膜的厚度平均枯醇,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况按钵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理刨躬,而质量很差的贴膜够窖肃,不仅厚度可能出现不统一摄,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”泥卢票。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中镭夏记,如此行车柔,必定会造成非常大的安全隐患群,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉锋笨。   警惕三餐袭蹦:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化芦,而且对车主的健康也不利穗社纷。另外梧,烈日直接晒到香水瓶嘲欣,再加上车又是黑色的氮嘲弄,特别容易吸热疥己,很容易受热爆炸全。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂封酬荷,否则会影响安全气囊的打开巢接晌。   警惕四华趴绞:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具糠涣唯,增加汽车的温馨感定。但是这样做非常危险阀儒搜。因为车内的后视镜很重要誊侨蓟,我们观察后方情况及倒车时掀物剃,都会用到后视镜半系。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线嗓邯抠。所以为了安全桔,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧怀。   警惕五忻:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰抹乔都,或是挂上一串保平安的装饰品绣。其实吧傅,这些挂件都是隐藏的杀手层峨谢,试想下歇款菲,一旦发生猛烈撞击河。这些挂饰会瞬间打翻廷芭钝,在车内“翻滚”讹,而它们离我们头部距离非常近诽扯。挂装饰品在后视镜上涣惦哨,就仿佛是挂了一把手枪在上面掠下,一旦有意外情况很容易“中弹”负你。   另外檄送盒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定糕,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂内桓、放置妨碍驾驶人视线的物品”侵。立法之所以这样规定碗孔涩,是因为悬挂在前窗类椽、后窗或侧窗的饰物混娶辱,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜纠圈凸、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线翱酸,容易引起事故的发生凄叭粒。所以挂饰物的做法是违法的杯砷。   警惕六畏秀:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫咕,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳苇,当遇到情况紧急制动时规,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落斧帅,后果难以想象齐齿泞。   警惕七倡:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国次币,居世界第二位太话,汽车保有量已占世界汽车总量的15%董湾,是名副其实的“汽车大国”惟,然而解拱哇,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%蔽酪,其实际使用率仅为0.04%枚疮拢。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍课械,发生碰撞时碘女洁,如果车内儿童使用了儿童安全座椅喉随,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%杏爆,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%赋宋。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示脆话,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法冗,但目前最迫在眉睫的项偶邻,还是提高广大父母的安全意识方乡。   警惕八兢:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机和,不论早晚坤、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子碑没店。可是讣,戴手套很容易在转向时打滑恢,尤其是急转弯时适砂。   警惕九洞:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器汰、油门踏板和制动踏板的动作喀季,而且不管是不是紧急制动虚蔚,脚滑落踏板的几率都会相对增加肚辰禾,就算没出意外韧拼,也有可能扭伤脚踝焚。所以开车时嗜狡,还是换双平底鞋为宜鸵。   警惕十眷日簇:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天甭辣宪,但我国许多地区彩叭姬,尤其是南方拳恼素,国庆期间的白天依然会持续高温寐餐敝。由于车辆属于一个基本封闭的空间庇衰妙,车辆空调采取内循环时肛啃,车辆内部的空气质量会下降攻誊绊,并且二氧化碳量增多供,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕蜡功、胸闷洁勺刷、恶心甚至是呕吐的现象兑,这都是车内空气造成的粱怠妒。所以如果长途出行侵,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气潮辆芹,或者开启外循环模式香耻痕。 责编南:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日串,高德地图发布了《2015年中秋碘协、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)勿铣。指南预测附偶趣,成都将成为仅次于北京梁甭裙、上海的第三大假期热门驾车出游城市梗,都江堰会是全国第六大拥堵景区镶督牟。同时邦叭,指南还列出了十条最拥堵的高速公路俩厘墨。   今年中秋节与十一长假双节相连店乳嘘,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势乖沟诺。其中刊,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日鸵沮款,第二个出行高峰出现在十一前9月30日孟晶。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据培墓弛,高德地图预测了全国十大出行城市排名妻。成都仅次于北京和上海赏急陌,成为第三大热门驾车出游城市胯脚坏。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右戳败,为集中出行的高峰峡尼,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午腐闹,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰翠布集,出现在长假结束的前一天下午15:00左右较,至长假最后一天的23:00左右渴。拥堵的高速主要集中在长三角驰讥、京津冀牌椿孝、珠三角这三大区域会黔极,其中长三角高速拥堵最为突出爸疤。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现就,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点完箩焚,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多鲍窗窘。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好酶:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高白斜。 责编闷竭拎:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高冯界旧,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈撂,有效释放这一情感的方式是旅游霸。旅游不仅可能开阔人们的眼界耪阀,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪却姑肥,同时还具备愉悦身心的作用伐硅取,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一肮。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至梯,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话矛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1无、必须就自己的出行线路做出具体规划遣,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定适枯。如果您选择了多个目的地洞,那么一定要在时间上安排方面下足功夫割,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面型,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要辛。   2柑浓、一旦具体的出行线路确定下来闪们顶,那么就必须充分考虑到交通的便捷性捂庞嫉。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性瞪貌,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支勘。目的地的先后顺序必须做出具体的规划拖,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦谦缴,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了昂。   3盾家、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后疯吮,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人翰。如果有的话我诞犬,就可以让他(她)为您出谋划策锰试。选择那些景点适合游览匈,哪些地方值得去;另外一方面坍惩,在出行前自己应当做了功课觅菩黄,确定好此次自己出行的具体地点羔,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚穿仙。   4疽、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底潜沫,具体项目包含了本次出行景区门票费用花氢凶、自驾游油费消耗费用为拘、食宿等方面的费用支出揽拦裂,做好本次出行开销预算工作捅。   5室实妈、文明出行必不可少贰娇管,过去由于人们环保意识的缺失阶统,常见人们随手将垃圾扔出车窗外体砰通。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆聊,而且还可能导致后面车辆发生交通事故吓。原本开心的旅程臂,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失赡惜。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋恃暖,对此小编有话要说!   Q1票吴霞:那么多车载垃圾袋湘骸,为啥要中意你呢?   如菲告诉你赁坷:如菲的车载使用袋具有使用便捷茸枫苟、占用空间小降讨殿、用途广泛以及方便携带等优点次啼。   Q2肆胃:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你拍矫:独特的穿绳工艺曝滦里,便捷您的车载生活棘端,建议将她挂在椅子背上腑涪,方便撕下使用且不碍事怜。小小细节祥好,改变生活潞,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分顽居,让您尽享自驾游的美好时光锤蔼。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词畴:车载使用袋)专利产品补橇,独此一家酸,手慢的抢不到衡愁,可别说我没提前告诉你哟!(来源死佰:齐鲁晚报) 责编航瓷睛:杨杰" "  原标题拔垛:不想看人头不想没地方壮堤伞? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆堕赦,如果你不想堵在去热门景区的路上萎瓮,也不想到了景区只能看人头拟,没地方吃饭寇,也没地方睡觉投,可以来看看我们的推荐洛。根据业界人士提供的信息刃守茶,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路膊,供准备出游的市民参考辽季。   ○ 三峡深度游   推荐人伤供粕:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程吠辞:近千公里   时间酗拾频:3天   看点徒洼:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦亭,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡铣烩境、神谷峡中的“白龙过江”瀑布几,以及拥有“飞瀑峡中过刚,舟从瀑下行”奇观的大宁河巷。返程路上可去看刘备托孤的白帝城缚。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人广胶秆:重庆一李姓驴友   全程百:约4000公里   时间仍:5天   看点煌:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内道临叼,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称鞋耻。第一天县猜渴:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛敢,参观乐山大佛;第三天串本,从冷碛出发徒步牛背山绞蒲,到达山顶看日出堕沉描、云海等地。第四天瓮梳金:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥凳拓担,返回重庆裂涵暗。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人淘凤磐:一家自驾俱乐部   全程埂缅:约1200公里   时间摩帆:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点取:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区哪硼,集三国文化攫北斧、蜀道文化骇泛猴、关隘文化阀、红色文化为一体病掳绩,融雄饯猩该、险侠嗡、奇悍、幽于一身替帝。可游览明月峡西安秦古栈道丰、剑门关风景区臼即辰、绝壁观光站谓度、滚木坡古战场—天梯峡高空索道千裸哇。第一天抵达剑门关幻沏,第二天游览景区涩梗,第三天返回重庆瓶旅。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人娄:宜昌导游张小姐   全程拒:约1800公里   时间歧碳:4天   看点慈坝:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹失透。1943年5月至6月胁,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价头,毙伤日军25718人适,守住了重庆的最后一道防线马辜。第一天常径,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌簿厂,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷氦戏、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆即。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人乖冗:雪狼自驾总经理邱波   全程巷赣较:约9000公里   时间殿:18天   看点烩:川藏线卫泊辨、中国最美的地方晃但。自驾必须是越野车新淳,具有一定探险性质麓募街,准备必须周到齐全寥搭。线路为具:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好缕站海湖—西宁—兰州—定西—重庆伐谢廷。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人水降绩:旅游达人何梁平   全程繁:约200公里   时间碎答徐:2天   看点蕉耸盖:第一天避开成渝高速高峰期膜创嘿,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区祷俊,赏千亩花海尚沙斡、蝶恋花谷晨,还有台湾美食展和恐龙乐园怕,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”靶、“黄凉粉”绷、“铺盖面”嗡肚。第二天自驾返回项,到大足石刻廊,如果客流不大贩季,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蒋。   ○ 金佛山探秘游   推荐人忌传:南川自驾爱好者蒋千里   全程佩拧淡:约400公里   时间托恰:3天   看点扔:第一天炽,看“金龟朝阳”山、绝壁栈道走廊立、古佛洞安承拣、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡潞房,路上可观“石人峰”量淬、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蔡颓奉,进入景区后汗耍令,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区辩,观赏重庆最高的瀑布——马尿水锰攻,然后在山王坪景区游览毙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人鲜:沙区一自驾游爱好者   全程蹦阔井:约2200公里   时间尸乌:4天   看点涣路烈:毛泽东故居髓、铜像广场穿、滴水洞湍车量。第一天抵达遵义妻赏,第二驶搽、三天在湖南韶山参观努慨醛,第四日返回重庆撑。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人猾避:重庆自驾达人张先生   全程救乌:约3600公里   时间探踢沥:6天   看点放遂蒋:海陵岛没有蜂拥的人群幌圭弊,却拥有和三亚一样的海水玩概、阳光畏喷闯、沙滩破疽馈、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称故贤。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大舅、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆爱。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人劲穆:巫山一旅游达人   全程河亭:约1200公里   时间东:4天   看点戚侗:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路毕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后测僻,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区灌。第一天游览当九路完,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览搁报、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆廉僻鲜。 责编改谅怠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了锰聪,不过话说回来扰,金秋十月禄挤窘,秋高气爽十刷,正是出游的大好时节绊搜,不出去走走也是着实可惜怯,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式匙士,不过出发前萍非地,一定要给爱车做个体检比巍,全面为行程准备一下盖弦力,避免车辆在路上有突发状况的发生腹粱,那到底该准备哪些呢驹绘读,今儿飞哥就给大家说说贝拷。   检查轮胎   俗话说娠矢啃:千里之行床舜,始于足下尺铜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎卑捍舅,看其有无压扁或被扎破现象蜂闷,如果轮胎受伤比较严重趁隋,千万不要抱着侥幸心理芭熊,一定要及时更换轮胎拟,这里注意一下醒纤,检查完轮胎破损情况乱酪,还要检查一下轮胎的磨损情况滔,如果前轮的磨损比后轮严重的多砍誓魄,可以将前后轮胎对调使用崔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油阑朝伞、刹车油投迪洞、转向助力油以及冷却液仇俄、玻璃水等是否在正常油液位胶毯,如果油液偏少芯宏宫,而自驾路途又较长铝,就应该及时补充或进行更换泉。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重设,自驾的跋山涉水孙,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下探戒,磨损严重抛,所以在自驾前回狗拖,一定要检查刹车片是否相对完好锤慷,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行哼撼咳,万一途中遭遇刹车失灵集骨,简直太可怕了的涧。 检查底盘   同样竭席仍,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段辆,一些坚硬的碎物腔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘坏帆,使底盘被击伤骇扑,严重则可能会导致油液泄漏拴溯憨,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱律悲,所以在出行前嫌存蚕、出行中一定要定期对底盘进行检查祥褪,防止留下安全隐患僳毯。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况稗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化搬侣哦,从而造成车辆转向变沉梆轨、发抖丁矗、跑偏等问题媳复段,所以在行驶前立寇,就需要进行四轮定位蠢,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态酚扔椿,提高行车安全逢摊。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗虹孺,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气舷扮,这时候灯光就非常重要了垛,良好的照明对安全的保障作用十分关键旱襄触,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障磨干,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行躬。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的闪片,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诧蕾帅,难免会遇到些非铺装路面诡毕梯,在这种路面行驶汝,尘土栖绩胆、石粒…难免会加速爱车的磨损玫娶,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡斑,特别是易藏污纳秽的死角奇,如车窗胶条等啡倒,一定要仔细清洗亨铅韦,必要时还给车重新打蜡人缺,进行彻底养护霖。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项霜,长途驾驶屑该,难免会遇到些“荒郊野外”诫讨,这些地方往往粉尘大增剐,所以回来后搓喷祷,一定要及时检查清理空滤摩送,如果不太脏灭,可以自己用吹风机吹吹干净商盆,如果粉尘堵塞较严重擒惮寡,就必须要更换滤芯了腑逢膳。   自驾游虽好匆耐顷,但安全保障也是第一位的绣,防患于未然县,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患铃害,所以在出行前仇,对车辆进行检查必不可少铆,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编寺玖翘:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近苛,如果再请几天假和中秋节相连相坦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游峭肮?开车去旅行刨,无论长途还是短途都要自己做主驴螺凯,但要注意的是曹,“十一”正是全国出游高峰期劝场摧,路上车多不仅易堵懦双垮,更容易发生交通事故巨欠。出门在外安全最重要倦提诉,因此无论是事前还是自驾途中力,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一甲伤德、带齐证件   有的车主平时少出远门冕,一些证件喜欢放在家里谱,但假期出游诬刻,最好带好随车证件变腺,除了自己个人的身份证拇、驾驶证外杯涎唯,行驶证详混衰、保险费单等也要带好憨管比。   二斧蚊和、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”殴?即拖车绳水篇传、蓄电池连接线腺连、三角停车警告牌帕蛙停、备用轮胎态叉暮。别小看了这些东西乡锚敌,特别是在偏远和路段复杂地区呈拭希,万一车子出了什么事退,有了这些能让你省下许多事哥崎。另外吨,水也要带上峡昂婪,最好是纯净水衅剐,除了平时可以应急洗玻璃之外眷勒抹,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时陕城,可以应急代替冷却液使用返拴焕,这样车子还可以开上一阵躲栏。   三沟拆、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油搔负毋、冷却液舷叉、变速箱油摹、玻璃水父,重点检查轮胎是不是正常耙淖吾。此外还要提醒的是活枷镭,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具起屁,如外用快速补胎胶条粉奋、胶片等渴牡。另外借,备胎的胎压也要事先打好冠橡。   四陵舞、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险题篓,比如意外伤害险备碴阑。不过双撅长,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区德坑艘。因此笑投,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额侯那悄,同时还增加一些如“盗抢险”等撬,以应对旅行途中可能发生的状况储段币。   自驾出险注意事项   一趟东渭、异地报险没问题   有车主担心募,出了外省报保险的话会不会很麻烦愁莲欧?现在随着越来越多的车主经常自驾出游踏怪愁,异地出险的风险也大大增加煤锰衰。其实完全不用担心辑,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔衔,如全国通赔窃呛、异地理赔等服务寸。这里要注意的是霉,为什么一定要是主流保险公司呢秃灭酷?这是因为只有网点分布够广饶,才能够真正实现异地获得保险赔款凯。因此钳充,如果异地发生车祸事故抠,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可灸燎铜。   二昂捣慕、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故判,还是因为事故而导致塞车售,这些都是常事厦。现在为了方便车主究堡,一些保险公司会选取部分高速服务站泰违女,设置车险服务站点帕悲,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务丢缚掸。如果实在赶不到套唬零,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来班垛,作为证据鞍会。因此覆蓄,如果在高速上遇到车祸赶裤,除了报警与报险之外里贿酵,还要记得马上用相机或者手机华,尽可能地把事故现场完整拍下来撮,最好局部与全局的都要有胖。   三颗、想回家再修可以吗患动?   这个要看具体情况券谰。有的车主对外地的维修店不信任娃闹恭,想回家时到自己熟悉的修理厂维修褥。但是帝菇,如果自己的车撞得很严重省,再开动后有可能造成更严重的损伤莎,那最好还是不要再开动了桓。因为按照车险规定村校瓦,如果因为车辆事故后磕,继续使用而致使汽车损失扩大的部分铝,保险公司是不予理赔的洞藩乾。   四辛、自己全责私了再报保险侧羌量?   有时候徽茨脆,如果是自己全责的话廓桐,对方见你又是外地人亢扁,很可能会提出要私了给现金绅蹋,让你回家再报保险肚。遇到这种情况请拒绝溺丁。因为没有事故现惩由扯伞,保险公司无法作现场定损和勘验漓暗含,就有理由拒绝赔偿讳阶。更不用说韧史,你也没有报警铃。而就算当地交管部门出具了事故证明际亩迪,可如果他没有及时向保险公司报案藐,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况撩廊勤,而无法计算理赔金额零娶吩。 责编毁叹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具咆,还是我们的生活伙伴赊楼炕,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识靖,运用这些知识来检查自己的车辆僚。    一般来说缕吕,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间会豆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯募痕采,驾驶环境酸厩,刹车片质量形咳碴,汽车重量等都有关系仙夯彼,正因为影响刹车片的因素很多部,所以刹车片的寿命差别有很大不同迟洛,同一副刹车片有人2万公里换速,有人4万公里换诽烧。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解居裸箩。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况裤镀,自己也放心帆辜少。    刹车系统包括刹车片稼党,刹车盘班每,刹车油泵等部分组成陋鳖逼。这是需要我们注意三大部分刊起。    ◆如何检查刹车片 饯埃苦?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右酪乳,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄辱测。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时爬,车主就要增加自检频率盛朴,随时准备更换了钮。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右价,到了这个极限则必须要进行更换疙。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候啸肪暮,车主就要随时观察准备了奸偿卯,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察散傅枪,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示疤节,相对自检就方便一些点兽。    如果是鼓式刹车恰寇仓,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声蕾闲罢,或者查看手刹的位置变高嚷瑟泄,此时刹车片必须立即更换毛忻秃。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘淑恐敦,证明刹车片已经超过极限炕庐迸。遇到这种情况赋,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查饯剂磺。    ◆刹车盘的检查 稠金昆。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器题,就是在盘面上会分布3个小凹坑那。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm叫睡眉。也就是说锌采如,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拎暑霸,当出现完全磨损时疆,我们建议及时更换刹车盘膛蓉。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了稼。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm鼓坟,就应该及时更换刹车盘辈貉绣。   提示肖杰雹:汽车刹车盘生锈怎么办维钝称?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的握,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈怪戒,这是正常的跨锋,并非刹车盘质量有问题呵。    第一种锯,如果只是表面有轻微的锈迹并兼道,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除肉,可以不用专门处理懈瓜嚷,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除恫。如果生锈较为严重猾褥,会使车辆在刹车时产生振动或抖动柒撕毛,如刹车片振动丝灸匣、方向盘振动或抖动撂猾蒲、车身振动等距蛋。当然复锹,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下潦。行驶中茸侮,轻踩刹车抄撮炮,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可拈崇。    第二种杠欠,如果刹车盘锈记鄞福很严重的话乏,以上踩刹车的除锈方法就不适用了疼。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平播,这种情况下制动会造成车身的抖动井,驾驶者能明显感觉到刹车踏板纯裸逻、方向盘和车身的异常解。此时阑惭示,将很难祛除锈迹赣,即便勉强“抛光”任,事后也会造成刹车片的异常磨损尝,仍然会有抖动的情况出现淮舷。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养寇媚恋,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重动。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前夺泪,小心地擦净主油缸上的泥垢飞,以免任何脏东西掉入储油罐捻郎须。摘掉盖子甸素。如果有刻度母,只要保持液面刻度不低于下限秒,不高于最上限就可以了怯沪貉。   △ 对于没有刻度的油缸售貉帘,应保持液面距油缸顶6毫米委毯,打开制动液盖拖,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限喊伺。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本镐。应该购买市面上质量较好的制动液丸伪。如果制动液脏了东奥献,放掉并且冲净整个系统毙捌,然后用新液灌满主油缸衅际。刹车油不要重复使用惧承墨,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉双茧。    在很长一段时期内如果总缺刹车油籍睬邦,而你总在添加问欺签,那很显然你的刹车系统有毛病了瞧,你应该检查一下了澈棵革。   △ 在检查完以上几点外欣层安,顺便检查刹车油管炯,观察材质有无裂痕蛔估,接口处有无油渍篮浪,一旦出现需及时更换协。   总结榔藏:    检查刹车盘和片薄返,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况土舜东,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义非。检查制动液瓣嗅寸,除了刹车片屏,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了替休,要注意考虑所在地和目的地的天气特点爬,防止制动液内进入过多的水分诡擂截,对刹车有着不良影响晤。    养成自我检查的好习惯鲤,保护你的爱车们,也保护你自身的安全! 责编视椭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路乔莱,去驾校上过课的同学都会诬连精,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握咖赴,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位骗未,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的傲,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库枪丢,减少了倒车的盲区旦伴。    停车入位主要分为两大类旱,侧方位停车和倒车入库来跑,这两部分我们在驾校都学习过侧虎沙,实际生活中也都会遇到集,其中侧方位停车需要左纱氰、右打轮胺肠,并且在没有标准参照物的情况下啤,难度较大一些暇惧水。   侧方位停车    在驾校学习阶段函客,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线逛梨,我们只需按照线的指示就可以顺利入位类奔溉,并且教练员还会从旁协助绦侵让,总体下来入位非常简单贰蛾解,但是到实际生活中迫辑,这些杆或者线都没有了或者不齐全韭舶旦,没有参照系的情况下沦俄鸡,加上停车的复杂条件呵:路旁时而穿梭而过的车辆棠了、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大浩洛闪,对于新手来说我们要学会自己建立参照系梳竟,调整后视镜讹、仔细冷静入位首,就可以比较顺利的蜕唬好车了颇卜。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜僚捂麻,特别是新手容易出现不知情的盲区淑拱谐,导致磕碰绊凤簧,所以尽量将后视镜调低闲,让其能够看到更多的地面细节乒交。    2).后视镜调节完成后狸,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间摄剁睹,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置粟绦,并确保与前方车保持平行烫苟吩,间距1米私亮潮。    3).原地向右打满轮袜浅孤,注意观察周围的状况后檬,挂倒档辈哥募,低速控制好油门居,当车身最前端和前车平行后魏虱,刹车然后将车轮左打满婆呐。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形监得滥,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°瞄孰瞧。    4).继续低速倒车坊,等到车身与停车位平行后唬童,将车轮回正姓锻商,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置亩,然后熄火停车倒凄,下车前注意观察右侧的行人和车辆巢侵力。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少慌同,首先依然是选择合适的车位曹檀叼,然后调节后视镜汹。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离嘲歼。    3).然后刹车挂倒档臼,观察周围的行人和车辆凤,慢速控制好油门陈材,基本一把就可以进去暇,待车辆与车位平行后回正轮环桥违,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部辫谦。如果倒车过车中一把不能进去弥滴患,就需要修正下路线凛伦从,甚至重新前进一些再倒车祥淑。    4).入库停车后开门一定要仔细裁捎,避免擦到旁边车位的车身虐。   附件   总结 氦唬:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计寡,停车位并不是标准的平行或垂直菏绢,或者只有一直倒车才能进入的车库挫撩悼,就需要自己根据情况来实际操作醚特纤。 责编艇祷嵌:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期恋绍懈:回顾上期栏目中辆,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题邪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外妥,所以乘车时用使用儿童座椅咕锰丧,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了雇颓苫,其实除了儿童座椅外嵌,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制食阂。文章回顾席:《儿童锁如何用》    在本期内容里盎,点评君将要说说关于备胎养护的那点事腿钒。很多车主常常会忽视了对备胎的保养能,等到某个轮胎发生意外状况案题孩,取出备胎时才发现世粱,备胎已经无法使用巍蜡府,无论是因为胎压还是老话方,都会让轻易脱困的问题雪上加霜挫髓排。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么显竭。   总结耐: 除了刚才提到的几点之外墓钱,油品尽量不予备胎存放在一起蛔嘶,因为油品会侵蚀轮胎锻,导致寿命下降磨槽,另外备胎也不应长时间适用丹祭哼,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换排,避免产生行驶隐患虑骑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣考、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能焚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动禾,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解呕。 责编泵堕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的爆内,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现舜授,而且内顶棚清洗起来工序不少葛煌,随着长时间地使用敬线,汽车内顶棚附着的灰尘怯,不仅影响美观还容易滋生病菌几趁,不要因为麻烦就抛弃了健康饯随看,定期的清洗还是必要的钉黑剐。那清洁的工具都需要什么呢桂肚?方法又是怎样的斤坟诉?咱们一一道来嚼精监。   △ 这次我们所用到的工具包括辅:水壶(使用家里喷花的即可)碑虐,大力橙清洁液(淘宝可以买到借,价格在10元-15元)伸,泡沫清洁剂(淘宝可以买到沛汤捣,价格在10元-15元)笺,擦车棉布(淘宝有售效,价格在5元)仕跑,擦车鸡皮布(淘宝有售耸炮,价格在5元-10元)投赫惟。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方需,用三种清洁方法进行清洁度玛猎,以起到对比的作用车帽。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘绞慷,进行初步清洁苯栋。   △ 先进行吸尘仑,把可惜落的灰尘先清除掉佳,以免在后面擦拭过程中庐嘶棋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里磷。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕吻。   △ 吸尘结束后篓,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶贩句忿,后用干净的麂皮布进行擦拭讼,待反复擦拭4-5次后斑,污渍逐渐减少盾苇,需晾干后再进行观察穗。   注意叙: 这里使用的是麂皮布享,因为用水清洁时毒庞痘,水不含化学元素雾贫,麂皮能够有效的吸收水分涵睫效,而不伤到车顶材质梆祟店。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前巩尚,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁疗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处腔蹭,后用擦车棉布进行擦拭煤椽,1-2次即可嘉,然后晾干侈圃项。   注意晃: 这里擦拭时使用的是擦车棉布莫,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体思克交,在擦拭时用棉布卞藐,让棉布也吸收一部分清洁液进去孔,擦拭起来更均匀碉,更有效的着力在车顶污渍处仇碗铺。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁汐,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上古年欧,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上崎,稍等几分钟后等待其反应抢,再配合使用擦车棉布进行擦拭厩江,然后晾干废。    注意力:这里同样使用的是擦车棉布汹地婪,道理同大力橙是一样的尉,不再做过多解释叼返。这里还提示一点私谩吻,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷电,不可使用在车顶的清洁上澜娶醇,否则容易对顶棚的面料造成损伤苫壕。   △ 等待清洁擦拭晾干后枢,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍莫甜戎,也能达到整洁的效果锣迟腊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色狼汉梨,去污效果更好吕,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出锰墟沽,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍惨羚斡,并将污渍根除湾。    绒面顶棚确实有点难清理伞猫卤,使用泡沫清洁剂效果最佳配,对于顽固的污渍爆,需要反复喷洒泡沫进行擦洗毛痪,处理干净后戎,用另一块干净的棉布聪耍,顺着车顶的绒毛方向抹平耪,使其恢复本来的模样踏丛。 责编踩揭肯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日琳册,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息褐,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书孪寞芳,鉴定意见为挤婚人:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍令,有限制刑事责任能力鹅啸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚泵。不过可以肯定一点塑定刷,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑拳襄坍,并将面临200-2000元的沸苹恚款拓队。    无独有偶我,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某唾饰馅,饮酒驾驶被交警逮了个正着弧渤篡,罗某将面临飞矗款2000元乌筹、记12分乳,注销驾驶证的处罚亩,此时距他考取驾驶证不足8个月甲。可以说对于交通违法违章扣分骚谎桑,铁的条例在那儿摆着食财厘,即使是神经病也难以逃脱处罚拢品。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况簿伤,希望正常的畏肠桅、急性短暂性精神障碍钮、精神病的驾驶员能够严格遵守猩裂。    【1】顽刨、超速50%以上    所有车辆碱、所有公共道路抽,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚容盼,并处以200-2000元的坊锌勇溃款艘吞,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑豁,将面临吊销驾驶证的处罚掂猛窝。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一徊完为,导致很多人以为超速10%下是正常行驶兼,实际只要超速矫棱,就会受到处罚糖建,可以在特定的时候啃去,特定的地点黔税伦,一些地方对于超速10%以下不予处罚巍。    【2】棘规踌、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区柏强,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证舜,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是棠陵拍,教训也是非常惨痛的米,正所谓“喝酒不开车是谐惺,开车不喝酒”涂。 饮酒除了吊销驾驶证熬,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的替费,将依法追究刑事责任媳。    【3】掣、肇事逃逸    8月20日驶,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶酒,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时梧吾荡,将路边蹿出的一条宠物狗撞死混铰稀,随后李师傅并未停车查看韭,而是继续行驶潜。不久后李师傅接到交警电话赁冕,需去中队处理才,协商后赔偿狗主人3500元孙,并且接到交警2000元防饶眨款和12分的处罚好播筏。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸讨搪,肇事逃逸不仅仅是对人而言脚提,还包括物质财产酸。认定驾驶人肇事逃逸哨饲弧,与事故本身责任大小无关撕诧谓,关键在于事故发生后苟,驾驶人没有选择报警饯,而是逃离现场挥暴侥。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸怯钳,不然除了扣分凡眩款巾嚼位,构成犯罪的还将追究刑事责任牛寿新。    【4】为陆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车备涵睡,除了存在安全隐患垄忿,并且还会污染严重污染环境哨腿,所以国家命令禁止驾驶报废机动车砰,按照《道路交通安全法》的规定淋艰,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚略讣。    【5】裸吻劝、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟唤小吠,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶纹,殊不知臼疟,这是害人又害己的行为炭茶剑,一旦被发现荆渐喇,不但驾驶者要接受二次惩罚很慷,本人也会被直接吊销驾照排。    【6】胯胺凸、遮挡号牌熔、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车桔酿嫉,这个车辆涉嫌伪造醋吾博,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌午享亮,但依然无法避免被处罚涝氯,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定窃币湿。    无论是有意还是无疑遮挡号牌苹琼谜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚季承哇。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚春烦。按照规定肆,使用伪造的机动车号牌泛娩佩,除诽蚊啵款2000-5000元捂,吊销驾驶证吵,还将面临15日以内拘留静骋疮。    【7】甜乖水、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚鸥肠独,那干脆不悬挂机动车号牌该搭端,事实是蹲:未悬挂机动车号牌将被记12分乌需,泛让缛牛款200元态虱。当然对比起伪造号牌来说要好很多狈。    另外使用过期的临时号牌疵杀,也将面临记12分空乓桑,贩侍纾款200元的处罚嘿奶猴。 责编苯无画:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生醛,其中不乏积极向上的稳海堆、悲观消极的寡,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蹿跑,聊不清楚就不聊了么泵?当然不是!今天起蔷够,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专尘呙ぁ,大家各出己见骏晶,众说纷缃肀印,舌战群雄讼,想知道编辑们的观点是什么狭脑廊?我们对热门事件持何态度挫?在这里排剧,你将会听到编辑们自己的声音朗襄嚷。编辑聊“不清”赣澳,我们在这里等着你…… 责编稿:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津慈?这样的段子猩距墨,不只是北京等大城市居民的一种调侃盖懒坞,也是不少科学家矾评塘、工程师眼中具有重大挑战的问题送。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上派阶漏,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题弘顷亮,他说啊雄胁,“在北京出行平均每次需要52分钟钩瑞里,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%焙,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变累? 2008年丹,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告供颁,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”兔离享。中国工程院主席团名誉主席堂仙酪、中国工程院院士徐匡迪说实,过去30年热柑瀑,中国城镇化率年均增长1%氰菠,这意味着下铃,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业闪,发展新的产业椽览新,这带来了基础设施的飞速发展蹦擒,但同时也带来了大量的城市问题敞挨尝。   根据国家统计局数据捆讹呛,上世纪90年代瑰,我国私人汽车保有量只有80万辆温粟娟。到2012年吴暗,这一数字就增加了110多倍阜,达到9000多万辆釜。不过常,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现幸锯,城市道路的网络规划不同饱讽,所带来的人口承载量也不同拆,相应的拥挤程度也有所不同杉。直观来看琉,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”表幻玲,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”替贡醒。用数字来看稠,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个柔骏享,而北京只有14个汉,相应地绊抚旗,交叉路口之间的距离也不相同恒融硅,巴塞罗那仅有130米皇情,北京则有400米左右隘。根据研究婚崩,北京这样的道路网络饲卿绦,所能承载人口密度仅有7500人材竞巴,而巴塞罗那则能承载两万人烷。更进一步说楔氢,如果两者承担一样的人口侩、车辆数量笛清隧,前者可能会形成“拥挤”兄媚,后者则可能不会岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看婆袖茅,哪个更合理受取,很容易就能看出来闻钠,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设戚譬唯,这不失为一个很好的参考缆夯。”潘云鹤说晴甸。 责编坚:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路太匆。交管部门预测摩惋,10月1日至4日秘,京藏高速每天拥堵将达10个小时匪脓。   交管部门表示娘,今起刊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示现。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策斑姬,加上各地游客集中进京封孺睡,会加剧高速路拥堵际碾蔚。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间粉:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间两肚:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游财菱巍:市民可选择110国道可犊、京藏高速敖寺希、西六环进出京蚀搅。出京过境车辆可绕行京承高速馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区备弊失:可绕行京新高速惯膏,京新高速平原路段为双向4车道软扩,道路条件良好楼裸间。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出醇,可直达十三陵景区刹饺。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区华钉彩:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵肚,山区路段车辆可绕行110国道进京呢淖。   ●途经昌赤路抽窗:可向110路经德胜口桥变,环陵路去往十三陵景区哼亮嵌。   ●途经立汤路扣葱绕:车辆由定泗路措吹、牛北路向东绕行京承高速韦藐腔,向西绕行京藏高速辅线进出京冷屯宦。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况牛刃,10月1日至4日每日5时起斡,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥白怪、百葛桥至西关环岛尉、居庸关至八达岭长城等路段梆,将出现车多排队行驶缓慢情况鹊,此类情况持续时间较长齿拴,平均时间到当日下午15时会有所缓解惕。   10月4日以后喇嚎承,返京车流量增大扛,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西系,京藏高速山区路段豆木顿,以及京藏高速进京沙河大桥以南损刊。受上述路段车多行驶缓慢影响僚桃,轻微交通事故发生频率增大襄型脚,应注意交通安全陀。   另外贤,受十三陵景区游客量攀升的影响北,昌赤路10月2日至5日莎磊,8时至12时讹牢,出京方向神路北口至胡庄路口祈豆贿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢波话摹。进京方向14时起朔厢,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢局。   北部地区重要的主干路——立汤路签,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同掳,出京方向路段集中在东小口至北七家墓牌,进京方向集中在北七家至东小口一线钢接梨。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍炯抒,八达岭老路往年国庆假期压力突出每,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蔫磐萝,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路弘,减轻八达岭老路交通压力毛。   此外勿承乌,如果八达岭高速路出现严重拥堵柿渤崩,昌平交通支队将分别在小汤山出口识狭檄、科技园区出口福、西关出口向京藏辅路分流赂,同时文灭侠,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时狄糕,视道路情况分别将居庸关断带抒、金殿断带牢嫌末、沙河大桥南北两侧断带打开顾薯,将出京社会车辆引导至进京方向赣变。 责编辩:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露拳,北京正不断修改完善费率浮动方案鳖巷,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”湿方歌。   为减少交通事故发生率母,促进首都道路安全畅通设箔龋,2010年1月1日起泄瞬徒,北京正式实施商业车险费率浮动制度羚度。在21日进行的新闻发布会上尾,北京市保监局通报眯,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后钡沸投,费率最低下浮至40%沟,最够上浮至3倍;实施5年来朝握馁,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下掸,商业车险出险率由2009年底的105%扳妥泪,降至2015年6月底的50.5%盼。   针对酒后驾驶费率浮动机制呈擎,北京市保监局介绍潦淳扁,2010年3月1日起乏,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制碌壳,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度考壕歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底霜奋鹅,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆诡坪,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆玛僵藤,上浮交强险保费185.26万元冕。   “如果违章恫凤磷,惩罚会提高”荆动哦。北京市保监局局长郭左践介绍点摧摩,将推进违章记录纳入车险保费的体系美。但他表示对,这是一项复杂的工作话,必须要经过严格的数据统计佳,以计算升降浮动和比率等记,需要一个测试过程漆,所以目前无明确的时间表和细则霓,争取尽快实现遣长。(完) 责编酥娥老:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题撂为,河南省出入境检验检疫局21日称笨,自2009年至今疚撅碴,河南省相关进口车型登检数量为9132辆漂必挠,相关车主应注意车辆使用状况怠涟。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出动,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称睡,因设计原因烽,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子暮模块感,造成安全隐患许喂蹈。该问题涉及部分进口途威颇龋厕、奕鸥景、尚酷哪厢访、尚酷R床、跨界高尔夫别殿、高尔夫旅行版筋米详、高尔夫R讼、迈腾旅行车购霓椒、迈腾全路况车嫩棺亲、大众汽车CC吃、夏朗等车型廉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日态,共计78083辆卡。   目前陇炯,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划将当。在召回实施前磕悉好,如发现车辆因上述缺陷出现故障女,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧剑块挥绘河。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意赁你类,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题佳冬,应尽快与授权经销商取得联系博侮,妥善处置和维修赊栖。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施舞诚,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况都搏。   河南省出入境检验检疫局表示饰偏,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务防淳热,并对履行情况开展随机抽查等监督工作哄。 责编锰:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称围其顾,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间淋吩,因此车船税在此基础上不再进行减免孙凶立。   世界田径锦标赛举、大阅兵期间墨售困,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行捶罗,有市民呼吁汲,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征搓。对此剖,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称透,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间窖萍性,因此车船税在此基础上不再进行减免痹行揪。   市地税局介绍舵唾稳,根据本市规定检,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款汤歇,减免税比例占全年税款的六分之一汇渐创,对应天数约为60天抬。按照交通管理限行娶萍,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定疆靛,加之春节冲、国庆节七天长假伯、劳动节请拢、端午节檬安阀、中秋节等三天小长假不限行甸鞋扯,全年实际限行最多为50天衰,占全年365天的比例不到七分之一痴。根据以上情况跑,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间墙氛很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例帕,自8月20日至9月3日共计15天定拦,单辆乘用车最多限行8天唾冉,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例遁。因此侧弦辑,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策团吼。 责编瘁纤:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨檬。(资料图片)   市发改局颊:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起剔咆,广东实行最新的政府定价目录丹,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价憾拉忻。新规执行一个月后葡淌甭,记者走访发现钝嘎骇,不少车位紧俏的小区舰肆硷,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象廉愧歧。   有市民担心讲,放开政府指导价后倒土,小区车位费会不会连年上涨弘勘承?市发改局回应称钠,物业管理公司并非想涨价就能涨价的扣滑,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定钩。   记者走访豹闻便:有小区月租费涨了三成   记者走访发现妈,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨溺。东城世博广场一小区的业主反映栖:“原来180元的月租去摊,现在要300元了艇。   此外缴偶厩,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月辉莽,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元签凑唐。丰泰城住户刘元称贿拳:“小区停车收费不同于商业区秆,收费不应该这么高栋乱,就算涨价也要让业主先知道看。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价釜糠。“现在对业主也收6小时5元懦估冷,12小时10元的停车费鼎,和外来车辆收费一致农,这不是变相涨价吗集?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示扳残径,由于该楼盘业主很少自追滞蘩痢,所以一直没有业主大会困,现在涨价后想维权都难鹤贡。   二手车位交易涨价   同时矾兴,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显汝漆避,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚晕埂,随着汽车保有量不断增长驮漂需,车位价格已经水涨船高享盯。   这些小区的二手车位勤外,成了新规后最早涨价的龋搏料。南城石竹新花园有2000多住户嘘宽,基本每家都有车茸客,现小车内车位只有1000个喝恋姜。长期以来描,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边聘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”佳殴。业主刘先生称蒙浦跋,由于长期在小区外停车吃罚单家陕搂,他决定从邻居手中租个车位蒲贺,哪知道租金已经飙到500元一月食锚。刘先生在算了笔账后剔久恳,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位髓粹。   “东莞车位资源紧缺椿就涡,近几年车位价格的增幅远远高于房价”镐馁畴。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示担,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格寿妨,普通的小区一个停车位在10万元左右媚佛皖,而一些比较高端的小区袭茶,车位20万元的都不在少数浓。“车位少的小区厢,车位的价格几乎翻一番”溯桔携。   物业啥:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露骇瓣,由于人力成本上涨如晨许,许多物业公司处于亏损状态叮矾售。许多公司看到新规出台裳矛,都有涨价的打算贩搔蓖,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意郝绒碧,而小区目前没有业委会际赁晃,要把业主召集起来开会都很难碎链屠。其次镜肛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾砍。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示交闹,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费筐女。“地下停车场维护费用很高脚,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明凭堂、保洁畴砍、维修等成本”缚汇。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况帮烹并,市发改局价格管理科负责人表示痰列滑,即便价格放开后奖乏蚂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费什帮鸿,也会受相关法律法规约束沟复嗅。具体而言亩任,如果业主与物业公司有合同约定的倦翠,就按照合同具体执行垂安雷,如果没有合同约定的瞬肖戮,物业公司要调整停车费拐饭梦,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意峭熊。   那么颠叉,对于那些没有业主委员会的小区迟,停车费是不是物业公司可以随意涨价了翘?市发改局一名相关负责人回应称谢醚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的霸陈。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用窘。租金的多少由产权人说了算挫,车场管理费由车场管理公司收韧陆浮,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样抡位纠,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定关教辉。   他提醒市民若发现收费违法的情况镭,可以积极举报投诉客,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管惕。 责编点拈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息我,本周二钵段,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火青,导致Jeep牧马人的生产暂时中断烧胖。所幸火势不大体,并未造成人员受伤绅败。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示绊搞庐:火灾约在当地时间下午4:30开始李低赖,当地时间下午5:45被扑灭粹,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多嘎。没有工作人员伤亡百,但造成两名消防队员受伤匣陌,所幸伤势不重虾,一位在现场处理伤口捞,另一位被运送到附近的医院接受治疗鸽角迪。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作侠宠痰。   (实习编译瓤嗽枯:羊洋审稿诡金嫁:刘洋) 版权作品钮,未经环球网Huanqiu.com书面授权疥氯,严禁转载臣分湿,违者将被追究法律责任逝辰。 责编忻:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级赴。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市轻落酬,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价佛扩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价逢牵。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试拾确鸡。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统痛,电子稳定控制唱沤,牵引力控制系统和七个安全气囊难,包括驾驶员膝部气囊矩舅柬。可选的安全功能包括盲点监测鼓,后方交通检测和自动适应巡航控制拱。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗钉禄,福特野马和日产370Z施烈。   (实习编译酞:张文英审稿块逗:刘洋) 版权作品扭仍,未经环球网Huanqiu.com书面授权桶,严禁转载协,违者将被追究法律责任脾。 责编菱:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深娜福籍,近年来鄙芒特,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸嫡遁,这其中庆加,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠店坝李。   日前淘殴,赶集网创始人撵、58赶集联席CEO杨浩涌宣布想藐供,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”湘杠。据透露兽泵唯,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙食胛选,目标年底前覆盖到全国60座城市水,占领C2C线上80%市场份额贫。据杨浩涌透露倾船耐,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐庞糯。到目前为止脊坚,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模柏昆等,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆既激承,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司勿。”杨浩涌表示绰艾娥,未来一年将投入10亿人民币昧啼疏,用于市场扩张觅。   此外挖敖,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车德。据介绍侥颇超,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后犊杏,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资钾镁啼,本轮融资后人人车估值超过5亿美元刑围侥。而目前辛,人人车已在广州开设分公司淑陵,可服务珠三角地区用户孺淘,其平台上在售个人车源15000辆以上剐讥,并都经过人人车249项专业检测孤锰。据人人车联合创始人杜希勇介绍剂肪突,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式拔挞,通过互联网闹趁慈,实现个人车主和个人买家的直接交易桥。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务啤拒,也使消费者权益可以被保障桂僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示上轨素,中国二手车市场正处于爆发期俏,据中国汽车流通协会预测吧坷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆袒,这其中社恋桓,线上交易的二手车或将占到10%的份额雹础。 责编炕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道笺,进入9月份炔春,北京预计将有8个“暴堵日”醚须,基本是逢周一与周五必堵估女。北京市交通委昨天表示懈撩,遇到晚高峰极端恶劣天气截培鸵,可以在当天中午发布各单位提前下班手限线、学校提前放学的通知凯,采取规避措施聘蛇。 责编戌浪:杨杰" "漫画龋谢乏:食墨客   当下某踌,司机在开车的时候接打手机逝匈绩、接单汾、刷朋友圈的现象并不少见伶典屠,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患且。近日凹怂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现轨秽,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍汐恼,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信滥,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度为返窘。   本次调查中裤,68.1%的受访者会开车蒂,31.9%的受访者不会开车必。   刘显旭是一名90后创业青年忿,在开车时临赌檄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面弹,以方便接电话惯犯。“由于事业正处于起步阶段泛,工作很忙攻路,下班回家开车的路上饱,有时候也会和客户净羡、创业伙伴进行电话交流森。”刘显旭说律揽,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话京臼酮,但是客户打过来时却不得不接扯棱黄。   湖南某高校的大三学生孙威说轿,他乘坐专车或出租车时赏,经常发现司机用打车软件抢单鼎。司机注意力不集中沧帝告,让他很担心行驶安全揩陀响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机贯?调查显示紊炕,从内容上来看鳞怕促,有电话打来(82.5%)最普遍妓,接下来依次是看导航地图(60.1%)辈,开车发短信和讲微信(57.5%)顷,用打车软件抢单(36.5%)边,刷朋友圈(24.9%)薄婚,刷微博(12.6%)芬瓜揽,看视频烤团、小说或者玩游戏(15.6%)式尖境。   从接打电话的时间节点看挝,堵车时(75.0%)最普遍雹馈侍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)枪猩、提示铃声响时(48.6%)堤。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机媚冕。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来寞钩琅,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动忻藕遁,对驾驶员的生理和心理都有一定要求朽昂懂。“从生理角度来讲栏,驾驶需要驾驶员手事、脚来操作车辆立惋,同时需要眼睛百、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲懒搪,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源填坦卉。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时仟辞淡,危险就可能发生”弓奈。   调查中滩菩薄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信咀媚。   王颖指出奶,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话捅常,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为监缺。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整士饯笺,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机斧厕谓,而在低速简单车流中就会选择接打贾,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险恒夺。同样的袱刻裴,看手机行为也常发生在堵车海盼、等红灯投套、车流量小滇季、行车环境单调等情况下”虾降。   王颖直言理,看手机是比打电话更危险的行为溶讨。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道迹,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知荡殿蜗、决策和反应铰,可以说是间接的土恭。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制醒。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源踞,司机看了手机就不能看路哥,畏η颈蹋害更大”惫堆羞。   他指出另缚靛,开车看手机的魏靥た矗害主要有以下三个方面伤蜜日:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差蓬擒俱,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差坛,容易遗漏重要交通安全信息废,如突然出现的行人和车辆蕾石搏、前车刹车日雾辣、限速指示牌睬卑、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差獭害,例如需要减速改、打方向时延迟反应或根本没有反应蔑饰。   与酒驾不同囤岁,司机开车看手机的行为监管难度较大侍。调查中炊颂酪,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起撵防,坚决抵制攘己。   王颖认为雾,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为味杀鲸,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮冻辽妫害的宣传力度禽。同时蹦疚,她还建议智能手机开发商色缔、软件开发商和汽车电子设备开发商妨短,考虑行车环境的使用李井,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义娟聘,在开发其产品时庇,考虑行车环境的相关规范教垃。 责编赋龚喜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息硼遁,本田美国公司宣布沃岁,由于点火线圈故障凉潘,车辆存在熄火的风险坡筏叙,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车笺。   本田在召回声明中指出岸胆,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象掣纠,最严重的情况会导致引擎熄火咐车贫,增加撞车的风险失喜寞。本田表示拾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告秦。   召回将于10月6日开始岛,本田公司将会通知相关车主将车辆送修湿诚。   ◆更多精彩内容惮藉,请关注环球网汽车频道微信公众号拦导毫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品敢伞价,未经环球网Huanqiu.com书面授权诬,严禁转载臼夏,违者将被追究法律责任存搏始。 责编饶我:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道涛,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车擦。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题垃伺平,可能会挂住司机的脚掣咐,导致突然加速茄从牵,或影响刹车控制夕衬订。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息响,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note渺狡,共计29.87万辆左右病,并就汽车内饰板问题进行检修全鸽阶。   去年伯矢,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鞘,并介入调查首秀。根据NHTSA网站上的时间轴显示尝迹,起初迟排,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题峨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的澜敞慈,称这样的情况很少见陕入。NHTSA表示东抗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示平览枷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子搓币,汽车刹车失灵导致碰撞庇,造成轻微擦伤滦算繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月呜呢苫,日产公司开始检修故障车辆肉功徊,在油门踏板和装饰板之间增加空隙琅,以便解决问题纱蕉。但是香程喀,公司仍未意识到这将成为安全隐患绍啤。   (实习编译立羔铂:邹莉莎 审稿亨:刘洋)   ◆更多精彩内容插手版,请关注环球网汽车频道微信公众号玖: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品般逞,未经环球网Huanqiu.com书面授权济,严禁转载耗芜瘟,违者将被追究法律责任棘悸缆。 责编痞汤:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道秤兴嗽,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)寞、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会歪晤,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等凸。今后5年内将总计投入约5000万美元如夯诉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心脚。   国内外大型汽车公司踢授、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术泥嚏蓖。丰田认为炊舌拇,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断磋瞄戮、防止交通事故的关键归。围绕自动驾驶技术纠尚,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发躬。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称患:“AI将是今后技术的根本衡耪,没有它就没有技术研发的巨大进步石。丰田和进行最尖端研究的MIT柒恰、斯坦福大学合作非常重要痞拧隘。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等燃溉拴。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术澈葛,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘氛,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等签恰稠。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上锤砂,促进技术进步酷诬。   在自动驾驶技术的应用方面形胎,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动瓜,在判断有撞车危险时减速等功能车胺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车抱剖腹,不想一次性付款硅草砰,没问题撑,现在多种灵活的车贷方案可供选择亲荤。记者在广州本地经销商摸底留意到汤,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”式、“低利率低首付”僚廓、“零首付”等车贷促销方式暮,以降低消费者的购车门槛徊仁,让很多消费者可以一步到位春倘,甚至买更高一级别的车型冗芬。如宝马X1蓄,提供9万元优惠之余伟炭,还可以选择20%首付鸡霸,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L骸谋陛,可享受“零首付”优惠烁滩,而选择购买其他车型丰素锯,可以享受2年免息的优惠新避行。   但是刃泞撕,这些“免费”的背后澳,实际也是有条条框框限制的校,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出镶布,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期痹,才能享受零利率妒库鼎。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单碱,主要目的还是为了促销巍损爽。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者赔臂趴,如近期厂家要让CC车型走量莎,就会与大众金融一起联手推车贷优惠库反。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为俯,经销商告诉记者监,与卖新车一样浑话,做成一单车贷业务爽特,厂家同样也是有奖励政策馁劫萝,而且每年都会有任务目标伎醇。为了拿到奖励赦蕾诗,4S店的销售顾问自然不遗余力函鼓。当然欺嗣辉,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说陀,优惠车贷简直就是“锦上添花”浇敲兢,恰到好处龋。   小心消费陷阱捍逢青:羊毛出在羊身上   无论如何其,免息络囊榔、免首付对于消费者来说是利大于弊莲京赐。而随着今年竞争的激烈嗣,这方面的优势也越来越明显袄藕。业内人士提醒环狠楷:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定翠唐。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用荆形涣,经销商一般要收取一定量的手续费末玻。以一辆售价为12万元左右的溉ǎ克斯为例锣叔,最高贷款额为8万元靡,如果采用“零利率”贷款方式京桃,那么要缴纳1800~2000元手续费翠取,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费陋。记者了解到千吭线,如果贷款的银行或者金融公司不同背乡崔,收取的手续费标准也不同稳。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费避清痪,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用丹华,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费式厘搔。此外妈缓,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)评纪。注意标磊实,目前银行主推的信用卡分期购车惭,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费拉。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时妨伴,消费者一般要求买商业“全险”赤赏,不管有些险种实际用不用得上谦咖等,但一辆10多万元的车辽隋葡,四五千元的全新费用免不了窃硷。除此之外灰怒单,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去高瓢。   3.贷款周期有限制   当前市场上檄,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷奋,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半睹筒拒,期限一般为12个月柒北借,少数会延长至24个月靛收界,并要求过后要把剩下的余款一次性付清劝缸桂。若到时无法交清余款款恐,那么就要承担违约责任领勺娶。因此罚库,消费者必须要量力而行塑蛋,考虑好自己对尾款的偿还能力鹤翔。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方拴卉莱,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用素,实际上可能并没有那么多剧屏。记者从部分经销商处了解到烤爆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汉挫、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司蜕芳蔬。不同渠道所收取的利息并不一致茫。如一辆起亚K5嵌辖,因厂家与某指定银行合作克财,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期睡哨,没有手续费和零利息的优惠什,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高全淑,经销商或高报免息金额灯破糯。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车浇卫糜,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大些,已经成为一条不成文的规定停笛唬。记者在长安福特一家4S店留意到绞抒,如福睿斯近期优惠1.2万元左右瓦偿搔,如果选择贷款购车翱,优惠则减少一半左右屏列,对此陕,经销商认为谋惟,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样缮洽晌,那么全额购车的优势就没有了挖,而贷款购车主要是给消费者一些便利嘎承硷,不然经销商会亏大了哨懊效。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车裙承,全系最高现金优惠达4.6万元匡,并能享0利率猜。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车箔睫棚,最高优惠达5.70万元垂握峰,最低22.69万元起售德希。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起肛冉秤,最高现金优惠达13.93万诵碗,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元缄辽杜,送万元大礼包皑,公务员购车享受三年/12次免费保养腹扫仍。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元渺,最低31.8万元起售罗炼驴,有现车鼓。   (邓莉) 责编宫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售憨贩酷。 不论哪种模式的电商宛嚎信,最终提车密浩、保养妹聚双、售后服务等功能先芍拆,还是需要到4S店来实现举。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型诬豆。   近日激释,全国工商联汽车经销商商会数据显示激谈抖,我国九成经销商今年上半年处于亏损厦舅剂,三成经销商有面临倒闭的风险螺。与此同时羡申,包括天猫薪、易车聪、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城为,都开始了试水网上购车股善泡。未来就恐氮,网上购车会不会抢了4S店的生意害筹?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车谎疆凉:价格透明狡沸傲,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式钱抗呸,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期醛累。目前加掏,比较流行的大概有三种模式概瘸。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠瞳邯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版甭微,89分钟内300辆特别优惠版销售一空律。不过究,像阿里巴巴这类大型的电商平台脖,可不仅仅满足于“导流者”的地位朝纤伟。本月初涉硅,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式跺,保障消费者购车透明公平葡貉抖。在该模式下肥,无论消费者身处何地距凉,都能用全国统一的一口价网购汽车溺,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车如小适。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团尉,选定的车型为雪佛兰景程险洽。其中俄,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元旦信,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元喂扔畏,比原车官方指导价119900元便宜近5万元瓤。超低的售价也引爆了消费者的热情钒,近2000辆特价车型迅速全款抢完零次,销售金额近1.3亿元敢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外厩农诫,还有一些特定配置也在网上商城有售第缚,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型爽棵。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售贿悍癸。此外在美国饺尺惭,eBay已经成为了最大的二手车嗓菇览、老爷车卖场疏齐。   而“自营者”碾,则是汽车厂家最大胆的尝试位安鲤,投入大量资金自建一个电商平台鲍诡,不仅需要有大量数据支撑佰搞,还需要有足够多的车型来支持邻理,当然额挨寞,这种方式最有利于维护品牌自身的价值荣挂屠。此外趟哦,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌绅蓖很,车主黄先生对记者说猾:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车厦,最大的好处就是价格透明改,并且配置可以自选赦芥齐。”   厂家态度煽呢:电商不是颠覆苟,而是补充   那么描休,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了稍滩射,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢漠癸?像很多品牌一样帮,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面柏齿陕,不过挽,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说观忌:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式憋膏茶,目前有400多个一级特约店距脱,还有200多个二级网点渐钮七,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的戊感。”   他说道氏颓:“随着80后晌、90后消费模式的改变穆,‘线上决策惩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为甘蒲楼,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台躺某。最近我们专门针对90后消费者做了调查遍沟狄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蠢。”不过埂,他特别强调膏诵,电商并不会对传统经销商有太大的冲击经体舜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的扮喉倦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的令锋庭,电商和特约店之间是一个优势互补的关系融菜。”他还笑称顶,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作娟娠,电商搭台颗舰德,厂商唱戏徒坑,是比较经济的做法沽梅涝。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产达晚,则更看好未来电商在销售模式中的改变蹈。东风日产乘用车公司党委书记屠按、副总经理周先鹏在采访中对记者说免联锭,东风日产之所以要创建“车巴巴”陕播艾,是希望用车巴巴这样的一个入口低胎橡,实现与用户高频次的连接和交互丝史僚。他说蕊料捻,目前车巴巴处于起步阶段烯降,东风日产更多的是以整车营销为主权驾。未来邦,第二个阶段将以后市场电商为主蜂,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值费。“电商平台的上线首先要服务于客户筛史,服务于经销商筛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团冀另。”不过病讳蒲,周先鹏也强调想,电商并不是颠覆叭,而是企业转型的一种经营思路饭速,是对现有经销商服务的一种补充藉。   经销商郝:生存开启hard模式挺券桂?   今年以来迷臀岁,已经听过太多4S店老总跑路蓝穆、新车被抵押消费者交车无果的案例了虚,不同于以往“加价卖车”的好日子檀堡补,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”币监,成天都是愁眉苦脸的状态呕锰公。传统的4S店乖,包括整车销售(Sale)嗓缎、零配件(Sparepart)崔家、售后服务(Service)信豆痰、信息反馈(Survey)等鲍,而通常建一家符合厂家标准的4S店膊,少说也要千万元以上烁泛柏,要是建豪华品牌躬搽,3000万~5000万元也不在话下渴覆淋,而一般4S店的运营成本也十分高昂久寇,中国汽车流通协会会长沈进军指出箩编,据不完全统计褥错渴,像宝马仆钎、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元漠,而新建店抗风险能力低哪尖刺,由于没有积累澄觅典,利润来源单一惮结,如果新车稍微有所压库够爆,就会造成金融亏损持苯。   如此情况下逃跨,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”踩扔,在担心自身经营状况的同时迷惠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击柒播,情况真的如此严峻吗蕊?   其实绘撕才,可以看到奴芒,不论哪种模式的电商扰,最终提车妓、保养提私戮、售后服务等功能皮纽,还是需要到4S店来实现巴,所以蹋,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要垂。美国在这方面已经有一个很好的典范司吼谰。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台幂,截至2014年1月乃较仟,True-Car就完成了5轮融资摩篇玲,总额超过2亿美元惊。同时瓷辰肋,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商穆桓,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%斯峨捻。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价刑,并选择服务好话脆、地点便捷的经销商圭郊晃,对于消费者来说巢匪,的确是省时省力的消费模式疥。   不过内滔顽,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商雄,这也为中国经销商敲响了警钟昂晒踩。像以往不少经销商都会有加价卖车难钾、垄断配件览暇限、产销区域被严格控制湿完、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款巴回,在电商更透明小茸缮、更具有优势的价格体系下鼻肮,再加上不少大型的奴秽编、连锁的汽车美容店也开始与电商合作坞,如果经销商还玩这些把戏诺泛,那可就只能等着关门了啥居。 责编步齐缎:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿暑?又有何种情况保险公司有理由拒赔呜示李?为此桨,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯喝。   问题1   车主要不要买“涉水险”炕褂扩?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍啥娜斜,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件钵,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件颠篙。对车主而言镀卿钵,因暴雨发生车损晴霖,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万侍、甚至数十万元的发动机拆检宋诞、维修和更换费用罢,这也是保险公司常拒赔的部分掳汕锈。   王灯说淖咳孪,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”惭,但其实即使投保了该险腾庇狭,基于车主在暴雨中的不正当操作行为瞎腾侯,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔滤罗。同时存,车主即使没有投保涉水险堪蘑,投了车辆损失险挖,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失材穗鞍。因此挎,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系睡。   问题2   什么情况下保险会拒赔哼?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说读,车主应尽量避免犯常识性错误登纤洪。这个常识抡便阶,是指车辆处在正常状态下码技,涉水行驶导致发动机死火了啡,但这时奇峦,发动机其实并没有发生严重损坏嚎,只是启动了自我保护功能捞掇。因为很多车主不知道这个常识锋碳,就会做一个致命的动作锣搅孝,就是再次启动瓤蒋。“这时驾驶人强行二次启动脯烁倒,启动不了再次死火籍祈,发动机大多就进水坏掉了稻池。”王灯介绍累咀肪,其实只要不是在水里泡太久啪戈,发动机通常是不会进水导致严重损坏纪绒。   “经常有车主说死火后就把车停在原地掳思,没有二次启动发动机就坏掉了瞥祥,那肯定是在撒谎擒佬,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的普纯。” 王灯表示第痰,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失许狼,保险公司拒赔芬,法院也会判保险公司免赔拜。   明知积水严重仍涉水行驶   另外卫马,明知或怀疑水深勺桅槐,还试图开车闯过去稿捅垂,这种情况下采,发动机坏了也肯定不赔萝。王灯说愁凹,法官判断发动机损失不赔的客观原因是趟纪郎,驾驶员放纵这个损害结果的发生创的。   为什么这样说心硅搅?汽车排气管连着发动机仆湿超,排气管跟地面有20厘米的距离巳浦,水如果不从排气管进去程某,发动机是损坏不了的绵嚼。也就是说森极,涉水行驶时僧滑纽,积水至少有20厘米喉错,才有可能进入排水管畅吃该,进而导致发动机损坏磐。按照一般人的驾驶经验闷坤敛,20厘米深的积水瓢,显然危险增加甘。《保险法》第52条规定瞎菲,合同履行过程中噶布,危险程度显著增加时土信几,车主应告诉保险公司图螺颊。如果不告诉保险公司病射,任由危险继续存续霞,保险公司可以免赔饺羡膘。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔呛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车开,这并不是涉水险的问题禽,因此买了涉水险也没用倒猜。车辆因此产生的损失庞颧,就是车损险的保障对象江淌夕,保险公司要进行全赔台餐幻,包括发动机损失炊。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上靛,车没法挪走被水淹了侈便肃,这种情况下差估,只要没有强行启动驼舜蹿,发动机一定没有损坏饲獭券。这时所发生的任何损坏仇,车损险都会赔付绿酿瘁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚勘,开过去导致发生损失捞寝懊,除了二次强行启动导致的发动机损坏董晾,其余损失车损险原则上都会赔魔胁枫,包括清洁积水但逞荷、更换门窗等澜徽古。如果投了涉水行驶损失险遁,也是一样伯尘党。 责编媳漠:杨杰" "  国家质检总局近日表示肮,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证抚外,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅侣踌讣,将不得出厂敖、销售违牢、进口或者在其他经营活动中使用寸菠丰。这是继上海盾泌、山东枯怪掳、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台朵表。   根据相关规定奴铃匹,儿童安全座椅的3c测试项目包括素:静态试验济荡兰、动态试验尺、燃烧试验骂斥、毒性试验铝妥裳。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证纫。通过后喝,每个3c标志后面都有一个随机码剧,每个随机码都有对应的厂家及产品龚。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询帝反。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端坡丛撇,这个市场鱼龙混杂可见一斑嘎,3c认证的开始匠,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用眉炒。   碰撞实验表明蹈墩,一旦发生汽车碰撞事故糕,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%欺妈,但尤其需要指出的是墙齿,儿童安全座椅只有正确使用炼杭嫂,才能在关键时刻保护孩子的安全炭。国家质检总局相关人员提醒消费者谢不,在购买儿童安全座椅时蚊,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号惜佩酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示酮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想仍镣。问卷调查中显示杏婪,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定铃杆磁,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的啦,为了能给孩子安全多一份保障都替。   从调查中我们不难发现淳对,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全柯堑。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率麻绣。交通部门数据显示敞汇,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故涧,死亡率是欧洲的2.5倍烷捷、美国的2.6倍露碴垛,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因坞扒。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成纬颗颈。五成家长担心孩子不愿意座蠕,两成家长觉得购买成本高簿,对于普通家庭来说是一笔不小的支出呸扔。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施敲淬,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视行圈哺。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够颧糜壁,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫茄米。  《嘲(孙颜) 责编碴殿碱:沈楠" "  8月已近下旬乓墟,室外却始终像个巨大的烤箱料,没有丝毫降温的势头俺逼港。面对炙热焦烤的室外火炉洗叭,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半伴。无独有偶鸽硷痢,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中姜默,想以此体验车内高温的极端程度诵香。   马修在烈日下坐在车厢内怯湘娠,全程门窗禁闭堕继。当试验进行到第8分钟时雷涣,车内温度达到了49摄氏度唬,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁跋遍,汗流浃背寺封厦,不得不叫停搞忿播。马修的参加这次试验公拆唬,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故窖尸履。马修为此呼吁说菊赋碑:“如果您真的爱您的宠物挠罐,就请善待他们腺,关心他们参体。”   再把目光拉回到中国醇,高温期间频出的孩子勿锁车内湾显供,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生涉沉,就更别提宠物了绕猎。这两个月呻,中国不少城市持续高温苟懊,相关部门也发布防暑降温簿你桂,出行注意事项哄。作为始终强调行车安全的沃尔沃厘屠,也特别为您带来高温出行的必备提示陵剑。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头徊,当你的爱车劣,还在室外被无情炙烤的时候劲茶餐,有条件的车主可以通过远程控制签,提前1到2分钟启动车内空调裁空猴。以沃尔沃汽车为例蹋敞瞪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调脑挽。这样粒泪,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度抡汗锑,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情拷顿、流淌的汗水彻底说bye bye娩?   另外宏问,Volvo On Call的远程锁定娄啊、解锁车门功能荷蚕温,也为意外上了双保险陀梦。如果粗心的熊爸妈们猴,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上半集,拿起手机打开volvo on call休沽兼,一键就能解锁车门撕廓壤,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生彩。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下挥胶,车内内饰可能挥发出有害气体妇,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰缌⒈叮害隶仍。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全街,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质兄,有效避免了有害气体的挥发细葛。 另外拟蹋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器瓶方。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统钙煌敞,在经过进一步改良之后呻拜拓,新增过滤器八沉齿,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物睛。高温下出行苗唤举,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染省,可放松自在地尽情呼吸阂。   更为人性化的是蔽,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统派,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气兜连宏。   除了以上这些行车贴士外为墒献,车主们也更应在高温出行前塘,也要注意一些行车前的细节汕搬德,例如天碧垂:轮胎气压不能过高矢,可适当地为轮胎充些氮气技,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患肪茄兴。   高温虽无情胖盖扣,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心泞桂、最舒适的细致体验椿。沃尔沃的安全专家呼吁戈佛雀,车主们应注意自己的用车习惯忻,并且呵护好爱车点恫情。让高温出行这个难题杰,在人与车和谐的良性环境下睛同,轻松面对叔。 版权作品晴坑稠,未经环球网Huanqiu.com书面授权独片,严禁转载集,违者将被追究法律责任獭晶。 责编困牛沮:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人傅梁脾、管理人亨、驾驶人使用伪造使词前、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为善弊,即是俗称的套牌假牌违法敖疟卡。日前祥料宿,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动默女,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为挽鲁锯,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车忙碳。其中庭崇提,已在河北娘、辽宁丸似、吉林槽徽媒、江苏沁哗、河南实、湖北席葡、广西千悉枚、重庆旁瑞、四川垫、陕西等省区市查获部分违法车辆踩汗凛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性森,公安交管部门提示车主加强防范然妇肖,及时发现习巴女、尽早报案翰突、协助查处狈糖浮,避免自身权益受到伤害捌。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前焚舜,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务阿睹觅。除交通警察现场开出的“罚单”汝嘶桃,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄栋徘些、发送手机短信搐驹雾、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人绦蚕溜,所以车主联系方式的准确性至关重要畔活,如果通讯方式付诗却、居住地址发生变更膛拼,车主要尽快向车管部门备案变更情况花辰,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站毛醛、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态怒,及时发现套牌违法汕式伞,及时处理漠囱。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询推视到、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录寡墨,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地丛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了憋许慑。   怀疑车辆被套牌后蓟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据唯敞,如路桥隧费单据溺讣教、有机动车号的停车收费单据款顽袭、出入单位传项锰、社区的内部监控画面等资料参滇随、线索淘到,能够为自己举证澄清行绥。交警提示卫淀澄,车主如发现车辆被套牌贯扰块,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案秸梆,并提供证据协助调查途圭轮。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符槐玖绢,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的互,公安交管部门将按照相关规定饭广,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息皇。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》枢,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证匡,方便公安交管部门通过路面查处讥鹿茧、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”身裳沮。   据了解材淋逆,套牌假牌违法扰乱交通秩序硕狠、损害他人利益竣陡、逃脱安全监管蜂绣矢、诱发其他犯罪南,具有较大的社会尾《#害性兜,公安交管部门始终采取严查严处措施乖忍兄。目前陡,公安交管部门借助交通技术监控瓮、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拆席洛,准确发现车辆行驶轨迹碱、交通违法记录隆欢、车辆外观特征等信息梁,并部署警力通过路面发现焕烷躲、拦检虎视踢、甄别赎、布控套牌假牌车辆兜祈腾,进一步提升了侦破能力香算蓟。公安部交管局有关负责人提醒公众粒舌退,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾嫩,慰郎耄害性有目共睹健耙仿。希望广大群众通过电话峭、微博磺、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为嘎迷,警民携手春事,共同维护平安和谐的道路交通环境拈搁。 责编蝗茂:杨杰" "  下冰雹攻,爱车的挡风玻璃裂了怎么办疥瘦昆?——“找保险驶练侗、换个玻璃不就行了吗擎?”很多人这么想独锭嚏。朝阳区居民窦军原本也是这么打算池雀,哪想到实际操作中却遇到了阻碍攻。   “我查看了合同悉蹬导,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的遣萝雇。”这让窦军松了口气络,“可谁知菊,保险公司定损人员却说鸿齐澳,由于我没有投保玻璃单独破碎险饰额裙,这种情况不在车损险保险的范围之内嗣馆,因而得不到赔偿刀互。”这让窦军很是不解斡味嫩,明明投保了车损险处辰故,又是自然灾害对车子造成了损坏坪笆,怎么还要自己掏腰包巧?“要是只有玻璃破了枪僳痹,车损险不赔的话建溉泞,是不是把车其他部位也破坏一下瓜毕,这样车损险就陪玻璃破损了霜鲍。”窦军认为这样的规定有点不合常理龟恐感。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城潘,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼罕。太平洋产险北京分公司发布的数据显示撂拾,截至雹灾发生后的次日上午10时钩蕾,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个疼,冰雹砸车报案电话530个辣。根据保险公司的规定肩沤,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸颂尸夸,或者车身单独被砸猴汹欠,都可以通过车损险来赔付去。但是退匣,如果只有车玻璃损坏鼎都炯,车损险是不能赔付的心牡缄,要通过玻璃单独破损险来赔付氯日了。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”侵全,但平安车险销售部员工解释说富敬链,由于汽车玻璃破损是大概率事件昏,因此如果车损险对此进行赔付的话耻售,整个费率水平就会提高俗可弄,羊毛出在羊身上仓揣,车主们并不划算品魄岛。车损险中赔偿的玻璃破损抗跨勘,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失掣撩,所以才有这个“单独破损不赔郴贫酱,和别的地方一起破损才赔”的规定酶啼赫。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎骇庐。在保险公司看来潍狗芭,一般车辆经常停放在楼下的车主琼,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险哭。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶落摩,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤孤硕鞠,也很有必要投保玻璃险赡怜佃,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%策倘,旧车相对少一些松陈林,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”完。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为搏,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的咯纱,这样可以给投保者更多选择焚景躺。如果投保者的停车环境鹤共、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险侩,就可以省下一部分保费;反之玻,则可投保附加险彩好典,有效转移风险菱响。   不过懒婪,王绪瑾也认为四癸爱,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方码,保险责任包括雹灾烦嗓,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎溶什,而玻璃单独破碎属于责任免除岔侯铺,这就存在争议了父刨思。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了摄淖桨,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内窗词琉,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中稗登,因下列原因造成被保险机动车的直接损失态私,且不属于免除保险人责任的范围饺常,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’桥丰,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些豢确琴,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点农恍顽,还没有在北京实施钾笑姆。”   王绪瑾提醒消费者固卡哇,在购买车险时一定要看清合同介,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任内、责任免除等保险保障范围的一些基本信息蜕轻,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧担添汤,以达到有效的保险保障合惭。 责编祟汝胳:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理挫、规范车辆停放碗勾底、确保消防车通道畅通姬,根据《中华人民共和国消防法》磺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规构。今日下午俏绞歧,成都市公安消防局娄虱、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会几蛊凭,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)纽解。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布芒。《通告》要求毖,禁止占用居民小区菊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆钦。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场屋。   对占用居民小区汹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆动叫沮,妨碍消防车通行的没棱蚀,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》礁,责令改正魄,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方希款差,对个人处警告或者五百元(含)以下访福款段。经责令改正拒不改正的曝钝,强制执行灌捎,所需费用由违法行为人承担高鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时皇姐酷,对在居民小区履、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的毙,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚铆,并实施累积记分管理葡芥。驾驶人不在现场的电并骡,对车辆予以拖移队,及时恢复道路畅通解。   《通告》还强调伺,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理峨,在消防车通道路段设置明显标志标线沽,禁止占用俄坛、堵塞霖皇、封闭消防车通道没稍,确保消防车通道畅通蔽。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全哪,确保消防车通道畅通瓢菇亮。发现有占用消防车通道停放机动车辆的莽济莽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉帘。 责编晨朵:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段随武蔼,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显糙。单双号限行首日痪,违规出行的司机不多参龚额,在建外大街日坛路口溜晶先,一个小时内椭,仅有三名单号车司机被拦下度。现场执法的民警说碗,今天违规出行的司机要比平日还少捐兴渴。显然使们脾,市民对于单双号毁确联,还是比较配合砍饰冬。   早晨8点涝可蹭,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口聚,红灯亮起逝纲便,每一条车道排队的车子只有十来辆配圃,一个绿灯周期完全可以通过范抚。“平时这个时间枯愁,日坛路莽埃、建华路和永安里这一线喂,车流量非常大扣,正常情况下都要排到国贸桥区席叫,你看今天媳袒凭,车速也快了砰,车也少了阔任。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说蔬。   8点20分测,一辆丰田汉兰达开了过来潞掸绣。它的京P牌照尾号是3挞构,在大批双号车当中很显眼麓肖谩。司机被拦下后舍垦,貌似很迷茫横:“出发前我还专门查了一下父,不是双日限双号吗撇瞳?”他说藉,他是刚从河北开过来畦低,知道开始单双号限行惮,只是没想到竟然理解错了限行的规定浑肖却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后亩梨深,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地撂,或者找个停车场停到今天24点灵,否则每隔一段时间就会重复处罚辉。   和平时早高峰相比悉晌,今天全市路况要有好转碴统。8点整屁瘦怂,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9楼,8点30分也只有2.6抖控垢,属于基本畅通管宪。在绝大多数路段上耗跨,车流量减少锤泞,司机出行感受要好很多莎驳惨。   很多单号车司机今天准备选择专车丧、快车读任队、顺风车贡狄岭。可是割缚,限行之后吼,约车的难度也增加了耐首。平日经常使用约车软件的孙女士说苗携,今天连下了四个单子犯位不,才艰难地约上了车譬吃腺。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元迁。“平时我从家里到单位刃,如果使用‘快车’贡解八,大约40多块钱挛详,今天猛增了一倍多料。”   交管部门表示负别垂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传肮,但还是有市民没有弄清楚肋宛。比如酵贤,周末同样要限行境派筐,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行邪晤。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响嗡如荷。此外累,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行腾瓢瞳。J060 责编岭勾:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题裤,今天亦如此琉,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿吮:定速巡航到底省不省油地?咱们今天就来矫情一把卡帅蛙。    在文章之前我想说的是私汰,对于这种问题结果并不重要觅恼誓,车说到底就是代步用的窖弦浪,该怎么用怎么用朗蚊富,有功能不用钱不白花了膳痹?不过要用的合理烂,才能有更好的效果和更高的效率坟,本文虽然测的是到底省不省油搽,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区腥仕那。   省不省油输县短,要分情况说   ● 跑平路蜜琅,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号凸滔,同时参考变速箱激隋、轮速传感器的信号(当前车速)磺、设定速度进行计算端悉无,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整浆憨,实现巡航里。    所以如果是在平路上行驶妨即,比如路况良好的高速公路淘,你用巡航跑个几十公里或几百公里雇菊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的炬冒,无论是理论还是实际表现都是如此扳钒吐,我自己自驾游跑高速搅膝授,也用过几次定速巡航跑家吩膘,相同的路段车冉费,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些膏疯材,如果是人操作盗觅,深一脚浅一脚的享,很难做到比电脑控制更精准蔑,这一点无可非议富脸鲍。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段下觅案,比如在上下坡比较多的高速路上问偷沮,或者是爬山路上铺,定速巡航可能就不那么“聪明”了士汉节,也是本文聊的重点拆。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路题级,原因有两个韦仓,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试兼呜桑,堵车也没人会使用定速巡航这功能配及晤,夜里的理想路况能尽量减少误差刹竿澎,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥顺,可以体现上坡下坡对于油耗的影响感通挖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈囱,全程120多公里本纹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线晌,两次车速均控制在80km/h熄,全程共经过30多座立交桥讳莲,坡度有大有卸姘省,时间是凌晨0点-4点鞘,车辆极少钞慌骏。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中夺耻,由于人的操作要比电脑的预判能力更强委,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速骏,只是提前加力篡搔钾,如果油门保持不动上坡后会降速的)惶窜,来抵消爬坡受到的阻力焊铆焕,下坡收油门溜车擅藏,反反复复惰挠骏,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)心陀,当然奖淘雀,我平时开车也不这样子兑颅翰,踩油门一半看路况一半随心情覆畦。    我们第二次用的是全程定速巡航瓢,这样要比自己控制油门轻松多了旗筒石,而且可以把更多精力放在观察周围情况上铂琶,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)壳,比我用脚控制车辆微微高了一点含磋。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油辫效,就差在上坡的时候了砷腑蓟。人控制油门饺邓,如果有经验的话蜂棚,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门袍,保持车辆的惯性镰,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速墩兔,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单删甫帕,保持设定的那个车速敛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度炉孤,如果加油门还不行苗,就降一个挡位来拉高转速患狭,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了聘铝。那么告豆,结论就有了肃: 如果是路况好的大平路纠吼嘛,定速巡航的油耗更经济外蝗曙,而上下坡比较多的路段使用定速巡航瞳,定速巡航为了保持设定车速窃,加油和降挡等动作会更多胁痰稿,油耗自然也会出现上浮 涎拢。    但是需要说明的是斧,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的版,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶疯,的确是有可能比定速巡航还省油局,但平时开车谁也不会这么刻意对,不现实卷,如果平时开的稍微虎一点未毛,结果就不一定了捂琅,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉奋轨闻。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义横泼悔,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题磊,矫情这几分钟就行了篇,平时还是该怎么开怎么开潜。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用邓,它有一个弊端牧毛蚊,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫夺涎,容易犯困汉钱私,在你跑长途的时候乾刚,特别是午饭后和夜晚赶路卡,本来就是容易犯困的时间段霞酞,如果这时候使用定速巡航就不太合适了竭社,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的答,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的科,另外就是开高速公路一定要劳逸结合些森江,杜绝疲劳驾驶店骚。    有朋友说定速巡航已经OUT了疟唱俊?的确是醋,现在关于定速的高大上配置叫ACC欺痉臂,中文全称是“自适应巡航系统”搞陡,这才是真正解放右脚的功能弥少秘,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用汉强,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行额推,这就大大增加了使用范围低点脐,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了绘茧,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现滴淖,我们会单开一篇文章聊它羡肺。(文桨迁、图/汽车之家 汪淼) 责编吓恭辅:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分炊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行浦建,国航航班提前45分钟停办手续竣,邮件磕携、快件实名收寄山敢辨,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近委换,今天开始斯浇,北京等地一系列安全纱、交通保障等措施启动渤购。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称丢,自2015年8月20日0时至9月3日24时台堑胃,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施煌策老。   根据通告炒锌铺,8月20日至9月3日每天3时至24时墙灭,北京市行政区域内道路实行单号单日阿、双号双日行驶巨垂,其中单号为1卯骇、3思孔、5鹊、7墒、9概,双号为2悍楼、4牡涩盎、6丢可、8涟山、0蹲,“二二”式号牌机动车按双号管理谰。同时凭泌贰,暂停实施尾号轮换限行措施眷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外密,对于进京的外省区市机动车而言固焕,每天7时至9时好、 17时至20时叛葛,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶躺。   为确保上述措施顺利实施玩犯,从8月20日起狭纱,北京市交管部门将启动高等级上勤方案几温,最大限度将警力投向路面每砰,加强道路交通秩序的疏导蜂、维护麻纶。同时屎菇,对违反《通告》规定的车辆严格管理动吴日,依法处罚盛倡。   具体而言勒,对违反《通告》限行规定的违法行为赐村,处100元妨铮款挫瓜。对违反禁令标志多泼搁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的毛,处100元仿猓款伺贯潦,记3分便。除路面执法外拒,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统顶,对违反《通告》规定的车辆实时记录赏监,纳入非现场执法系统依法处罚示幸貌。   北京官方明确埠咳规,在单双号实施期间娄具,对于群众求助运送危重病人等紧急情况蛊,交管部门将启动应急交通保障机制拨。求助者可与路上执勤交警联系毋,也可拨打“122”报警电话求助扔度,交管部门根据求助者的危急程度菱贯,采取相应的保障措施炒赡姥,及时提供交通救助巾拳。   8月18日娇埠吕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工内。中新网记者 金硕 摄   热气球癌拐、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示溜,9月3日9势:30-12绿捆:30之间福拭,北京首都机场和南苑机场将关闭头。届时补垫捕,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制焕蛔搁。   从8月1日起到9月3日郝黑,北京空域将临时划设限制区科,在首都机场南部设立东西向保护线怠尸,飞越该区域航班有严格的高度限制继芹健。北京首都机场进没、离场合进近复飞程序将作相应调整菲,制定临时飞行程序岁搂。为了缓解流量控制的严重情况授沏惯,将在北京周边划设8个飞行等待区域绦哩旱。针对流控情况丢独,建议航空公司及时采取措施调整航班项。除紧急情况外缺拈玩,北京围、天津机场不接受备降拍弹翔。   与此同时诡屡,北京市航空运动管理中心发出通知称喜蚊,8月1日起至8月21日敖凤伙,在北京地区实施停售苛吮、停寄陛犬桂、停递各类航空器;8月22日至9月4日澄,一切单位篡笨、组织及个人利用轻型直升机新、滑翔机锌侠、三角翼焙呸、动力伞嫌、热气球畴、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞苛潍颇。   据报道斯,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措限窃阮。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备光摹。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道耍泉,多家航空公司表示嘲动偶,近日安检加强或会出现较长时间排队等候胸教。根据首都机场高峰时段出港航班量接坍滇,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续萝。   其中拟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间弘,从北京首都机场出港的国内航班绩刹,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续食,国际脆快慑、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变灿剁梢。   换言之辜,如果乘坐国航的飞机喝灯枢,在起飞时间前45分钟还没有办好手续级,那就面临改签或退票的风险焊。   邮件让病割、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局档、公安部屏斤庆、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》刷分。   通告要求外,重大活动期间实行实名收寄制度夹峰,除信件炼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件超、快件外适抖,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄貌。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的都芒摩,寄递企业不予收寄谁。   8月20日至9月5日期间般蜡竭,对各地寄往北京市的邮件捆、快件实行实名收寄制度凭冗棱。   通告明确济奥,寄递企业要着重加强对枪支弹药撑爽蚂、管制刀具刑轻乖、易燃易爆物品士、危险化学品避绣狙、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度蔑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动懊,干扰重大活动顺利举办绞貉。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件拜氢燃、快件伐纬,要提高安检等级砍藕,实行100%通过X光机安检蓄匹,并在邮件勾藕、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件泉梢惧、快件一律予以退返怠,不得给予投递磺、派送浆晤。   这则通告还明确痹钎,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施诺,对“仪眩控地雷”别拧、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制替怀,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件耿喂共、“伊撸控地雷”线泛、“炸弹闹钟”玩具等物品浑。   北京与周边六省份协同减排芬挠,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量巳,除了单双号限行忱且兜,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体洞婆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%雹沙。   此外年,北京市环保局鸵马破、市交通委菇、市经信委等委办局联合制定的方案明确碗,8月20日至9月4日期间城河可,北京将重点在机动车抒疮、工业企业钦径、燃煤锅炉姑读、建设施工等方面实施临时性管控措施芍桶。   根据方案彪,8月20日0时至9月4日24时观尼仓,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方签辑、建筑拆除作业逼猛好,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施棠,保障纪念活动期间空气质量哦。   同时车,北京还积极协调天津市竟荒、河北省的啊显、山西省税、内蒙古自治区两漂、山东省宝犊、河南省等周边六省(区挛男肥、市)协同减排磁,全力保障纪念活动期间的空气质量掣。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定媳,从8月28日零时至9月4日24时限竟,统一实施临时强化减排措施释墙,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上纯檀,其中北京市减排量达到40%以上陇本。同时茅备判,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉莎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产卢愤会。   地铁早高峰延长运营半小时铆,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间拐侗报,为保障市民出行乏嚷蕉,北京公交企业将采取增加车辆女、加密车次等方式硷,计划日运营车次达16万余次袒,提高2%公交运力陵。   不过需要提醒的是缚失墨,阅兵活动期间汹,北京市将进行交通管制纪希,45条公交线路甩站或者绕行炼努隆,市民出行前需查询相关信息贩。   另外邢,单双号限行期间怜帅,因客流增加熬阑,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟娠,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车粒。届时巷穗,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店裸播、“四站一场”等重点线路运力保障法,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆铣。   除了公交和地铁方面的保障念,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》擎,保证出租车出车率不低于80%蛙,重点确保活动期间观众疏散时凤绢,无出租汽车议价坷浮辱、拒载鼎、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生蛾。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时旱,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会僧,邀请阅兵领导小组办公室副主任捂氦、总参作战部副部长曲睿琶踢,阅兵联合指挥部办公室常务副主任滦桓村、北京军区副参谋长王舜昂称,介绍阅兵准备工作有关情况镁祁,并答记者问房。 责编遁痰:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吃,天津港也是中国进口车的主要集散地挡锻,2014年饲蜜酞,该港进口量几乎占到市场份额的50%臀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后驳,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区谩胯,直接导致近万辆进口新车受损卯寥。   东风雷诺发布声明称狙我,经初步估计沉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损肉踏疥、毁坏箱猫。大众进口车损失也较大扳违。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实舰诉僳,包括甲壳虫肩谅步、迈特威峡心、途锐等多款车型队。有消息称爱许,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大帘磕,共造成约4000辆进口现代损坚千、起亚车型受损拌叭腺,但截至目前齿,其官方声明中并未列出具体数字幕贤孔,仅称“具体损失下一步将进行核实”涟介郎。   除上述品牌车型受损外旧霉跋,克莱斯勒硅、宝马郊、标致雪铁龙钦、捷豹路虎食穆谴、马自达蹬虐蹲、三菱等均有进口车辆不同程度受损郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理曹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场妒。对此密拴,大众借藉深、现代起亚犯砂、雷诺等公司纷纷发出声明萝蔫潍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”肺类。   据中国汽车流通协会数据艰,上半年我国进口车市场整体下滑明显剔谐,累计进口量同比下降23.3%抄。7月豆,进口车经销商库存深度已达两个月左右芦赡,库存压力大范眷、消化时间长咸恒难。因此市,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损逼策,但业内人士普遍认为操拖海,在一两个月内摄蕾,除部分个性化定制车型外恐弊,大部分车型不会出现货源紧张的局面谎梢慨。   为了避免货源不足的状况匪赔衅,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作蛇急,确保为各地经销商正常供货涂遂。   汽车市场的“金九银十”即将到来戊小弄,进入9月慰孪,消费者需求预计将相对上升磋建。据了解没,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值四,进口车销量却仍陷于低谷呵酚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限即,但据业内人士分析肺衰,随着供需关系不断变化钉荆,不排除出现紧俏车型加价的可能惊。 责编懒极:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口乘,天津港也是中国进口车的主要集散地返冲,2014年峦,该港进口量几乎占到市场份额的50%来。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后兢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区坦潦,直接导致近万辆进口新车受损困售。   东风雷诺发布声明称愁,经初步估计逗,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损偶、毁坏楞比彼。大众进口车损失也较大懊揪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实吃瓶,包括甲壳虫偶稿、迈特威炭测、途锐等多款车型鄙。有消息称洼晶,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大记饯,共造成约4000辆进口现代令哦、起亚车型受损氰,但截至目前绕,其官方声明中并未列出具体数字还通,仅称“具体损失下一步将进行核实”齿。   除上述品牌车型受损外茅盒都,克莱斯勒瓷报惦、宝马唤、标致雪铁龙掏、捷豹路虎镁、马自达馅檬、三菱等均有进口车辆不同程度受损惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理冕?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场保璃。对此却晦该,大众橇、现代起亚咳旦、雷诺等公司纷纷发出声明逝衫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”剃伸狭。   据中国汽车流通协会数据兼碾,上半年我国进口车市场整体下滑明显溜管,累计进口量同比下降23.3%脚。7月竿绕,进口车经销商库存深度已达两个月左右炯纷,库存压力大擅害梆、消化时间长辆橡白。因此敖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损扔,但业内人士普遍认为凤抗,在一两个月内棚等苯,除部分个性化定制车型外丘,大部分车型不会出现货源紧张的局面煞恼船。   为了避免货源不足的状况城脑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作糯,确保为各地经销商正常供货枪。   汽车市场的“金九银十”即将到来酵,进入9月关,消费者需求预计将相对上升浩笑托。据了解瑞澜桐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值粒瞬等,进口车销量却仍陷于低谷无。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限槐,但据业内人士分析牛,随着供需关系不断变化凡瘸,不排除出现紧俏车型加价的可能酞。 责编泞莆驳:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%爱赐窗,只搭载一位乘客戮暮。从今天起闭,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时赁刀芜,又多了一种车型选择付穿。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线汗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示课,之所以上线“小滴”这个产品铃挪。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外踩迹绘,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效杀贫、环保地去解决高峰期分散的交通压力抹仇金。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍倒番,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时仍耙,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项番。选择该选项后戚喷埠,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单裁蓬桓。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司虹冒另。时空电动CEO陈峰介绍丛垃馈,“小滴”采用的车型为时空E20蜂举,是一款微型乘用车惋炊。车上除了驾驶员之外划和,还可以乘坐一名乘客摩。   E20的最高时速可达80公里/小时漓淀街,续航里程为260km澄瓶。可使用220V家用进行充电彤撵。快充20分钟可充80%创,慢充8小时即可充满团卉膜。百公里耗电约为10-14度慰。按照杭州最低电费换算负,E20每跑100公里地耪,仅需花费2.8元-3.92元扦回。   在价格方面茶,“小滴”比快车更实惠一些翘。据了解尽储,“小滴”的定价为0.99元/公里烘仁茬,0.3元/分钟彩殿岁。收费方式为公里费叠加时间费孪叹。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折聚物敲。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示哪剧,在早晚交通高峰期赔啸,有很多一个人出行的乘客峭惜。这部分乘客窖,其实只需要一个座位冗。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位谰谢,且收取更低的出行费用逛。与此同时败容,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率吮横。“这是一次细分解决出行需求的尝试履刹。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”松教吓,今抄柔、明两天报,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格词朝。“我们希望更多的消费者来体验这款环保奔虹、高效的出行产品盖。”孙枢说蹋。   陈峰表示炭阿,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面拼贸。“小滴是我们和滴滴合作的起点帮存,我们之间的更多爆炸性合作煌苇翱,敬请期待颠锻视。”据悉哄踢,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”却筛。到年底前兄急弹,在杭州撩澄萌,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车疼、快车平台储。   另据了解弹皆,除了时空电动的E20之外飞敦稀,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽旅递,上线二人迷你车辆固瓤。(完) 责编嗅宋:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭诽淡甩,往往停车时一不小心蹭到树或地锁哥,而这些剐蹭往往较为轻微让,不会影响车辆正常驾驶撮尼。在发生单方事故后鸡首僵,只要上了车损险孩耻,即可通过保险来进行理赔修车凰尽,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故孙,及时上了不计免赔栋矫悲,也许承担部分责任匣愧霞。   总结变: 其实发生单方事故后滇,首先判断车辆维修情况去撕逛,如果是小剐蹭不在意则无需修理息脐,有的剐蹭痕继ǎ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚玩幸。入股已经伤到底漆食挺,则可以走保险进行修复惠。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额堕锋事,所以如果只是小伤的话破此挽,自己要权衡走保险且自付支出的费用络腻权,与自费修理与保费上浮是否划算泄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣全、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动焚钉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解诗汾。 责编狮腿毖:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破坊乾。昨天题干岭,北京市科委等部门发布消息母帛烯,公交浮扮纠、班车等纯电动客车也将享受购车补贴般抗补,最高补贴额度达50万元阀些筛。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴辫。数据显示氰官,新能源小客车也越来越受到欢迎栓害潦,最近三个月随,新能源小客车的上牌量均突破千辆摧坝懂。   补贴可达车价的60%   昨天富搬,市财政局吉、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读截。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置滇、运营纯电动客车箱视孪。新政策鼓励公交呵孩关、公路客运菏参典、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作十毫。   购买纯电动公交和班车共,补贴丰厚卿扫侧。国家和市级财政的补贴总额绒寄肪,最高可达车辆价格的60%讨毒屉,补贴总额不超过50万元桃马。按照规定挞芳,10米及以上的纯电动客车惰开琴,今年最高可以拿到50万元购车补贴贿乏,8米至10米的客车最高补贴达40万元诵闪,6米到8米的客车最高补贴30万元撤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起来凉,纯电动客车推广补助标准将有所调整酪,新增续航里程哨涪辩、单位载重能力消耗等指标伍税工。以10米到12米的客车为例繁,续航250公里以上社共钦、单位载重能耗小于0.25的车辆秽劫莲,购车补贴50万元;续航不足250公里晴、单位载重能耗小于0.25的车辆骄,可获补贴42万元劣。单位载重能耗在0.6到0.7之间抹赁、续航不足250公里的车辆誓,购车补贴可达24万元射题。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场袖轻下。采用备案制管理侵,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》烂抽椿,完成企业和产品备案浪傅粹,即可在京销售并起。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车抛参,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩醒械。依据有关规定稳,从2015年起辫,本市新增以及更换的公交车中熊违,新能源车的比例要逐年提升冯弘,2015年要达40%笔昆,随后逐步提高到50%文阀但、60%缉、70%缴绞青,2019年要提高到80%蒙。   达到新能源车推广标准后巧歧氰,补助将全额拨付;未能达标茸面魔,则扣减当年应拨款补助数额的20%椭免。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助概搅唾,将以2013年实际执行数为基础逐步递减夸龄,其中2015年减少15%媒捣,到2019年减少60%料。   有关负责人表示戎,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策筛,进一步理顺补助对象和环节骡暇,还原燃油公交车的真实使用成本洞篱,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性躺都。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露匡表吭,最新统计显示钎伴劝,今年前7个月丢,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌颁涩系,超过去年总数捆。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆钨亥先。   许心超说茎帕琉,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎辅咐。今年5前刑、6未、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆馁溺,分别达到1101辆沃久、1955辆杏惯棋、1706辆购。7月上牌纯电动汽车中壁,超过80%是个人用车抬啃恢,达到1400多辆沮。   新建的自用充电桩数量也在快速增长函勉。7月建设数据已达5月的近两倍匡卵。由此可见蜕浮,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高辽骡。   目前劝瓮棵,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次使莆酬,摇号中签难度将增大霖。 责编喘梢:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注慈。事实上哩固晦,在北京哀疤环,随着停车难问题的日益严重苟踩,车位越来越贵也成了各界的共识烫警。那么北京车位到底有多贵嗡?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区嘲,了解北京停车位的租售情况掣稿。   调查显示驾坷变,北京车位的租售价格跟房价关系有限浑久,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关杭路梯。因此蓝,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几坡授。车位稀缺的小区绍搞蓄,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定静。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院邦,是北京成熟的高端居住区之一摧称。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话挞翘,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的侗惺磨,达到了1闪膛附:3睹。车位是单买的汐式,70年的产权车位价格达到70万至80万介,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位反俊,但其实车位价格已经含在了房价中石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区沁多达,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区翘沸,现在大多为地下停车库寿,70年的产权车位在60万左右朴替,如果按月停车每月车位价格为1080元箩罢,其中80元为管理费始。其实前几年车位价格比现在低很多汉嫉,大概在30万至40万氖漂颊,2013年就涨到了50万左右叹。   北青报记者在现场看到停帝谓,增光路街道两侧都被私家车占满笆,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵啸帽并,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场参拒。北青报记者采访了家住附近的王女士囱垄,“车辆占道的确影响了交通胁瓢,来回在车辆中间也很危险令,但这附近旧小区没有地下车库辑,车又多复钡咯,停在路边没办法也可以理解臂尖红。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者猎许,当初自己没买车位现在很后悔人,“这个房子2011年就买了魂佃分,但一直装修散味没有入住才。2010年第三期建好时弄,车位20万讨蹭,但觉得没入住就先不买了诵吧颈。现在准备入灼槔帷,想买个车位但已经涨到了50万斗。” 虽然车位现在价格猛涨淡吝,但没有业主卖车位了离额孩。   调查显示凭疚,事实上兜窜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位弦几。北青报记者来到了位于东二环骄、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际剔烈蠕。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高耸算降。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位磺,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位疤,只能买房者自己租守瓷喊。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势汤。最早的时候腔,一手业主买车位的价格在20万至25万之间筹,现在50年的产权车位大多在30万至35万元性窘履,三四期50年产权车位达到了45万元齐荒蓖,月租也在1100至1200元咳,但想租到满意的车位也不一定容易吨凡皖。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上杆,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜纷筋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万恢辞,租的话只要1000元每月弦粒。不过很多业主现在选择不买车位皇夹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓乓舱,其二手房成交均价基本都在千万以上峰送。该小区地下车位有1400个雇遂长,停车位配比为1范:1.5弄鞋腥。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车镣谜,地下车库倒有不少闲置窜盒慧。中介介绍说清咕饲,产权车位大概40万至50万元炉鼓,但没必要买俩琴,因为每月租金1500元左右秃,而且比较容易租到姥狄。离棕榈泉不远的泛海国际帘械天,开发商规划的车位比达到1:2接步氮,停车位更加充裕毁颂,每月租金只要1000元结铣。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱酚磋筛,好长一段时间以来瞬阿,“投资车位”也成了热点话题萎伸。那么瞎辨姓,车位是否值得投资嗣?能否投资本雀逞?调查显示憨苫裤,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的李妓另。的确扩停托,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨项瓤虎,这就需要投资者自己判断未来的趋势城,但最关键的价格决定因素还是供求氢绒。投资车位一定要选择周边车位稀缺甸拷,但人群密集需求量大的地区年堆咯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查坎,如果按照环线划分事绊刺,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间纯吩热。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间臀店绰,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个狡。   多家房屋中介人士告诉北青报记者汐,买二手房时瞳闲型,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位氏蜗行。那些车位充裕的新小区人,租车位是很方便的焦箍萍,因为需求有限履晃,买了车位也不一定增值快亥船。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区拢媚,如果每天停车都是个大难题深缉伦,买个产权车位比较踏实梯坏。但这种地区车位价格一般较贵鹅扯,而且对外出售的也很少杆泄顾。   投资专家建议函,从投资角度看咖梯叔,还要考虑租金和售价比值蛇亥惩。如果车位价格过高徐度哥,而租金行情却不好炔闭,那么车位投资回报时间相对较长偏孝,不划算忌够。举例来说绷,一个20万元的车位庙安梅,每月能租1000元钱诉肠,一年的回报率就达到6%埔瓷邪,大大超过存款利率断,比当前的银行理财产品还合算嘿炭。但如果车位要50万场穆,但每月租金只有1200元称,年回报率不到3%宦签,还不如去买理财产品付侩污。   此外极,产权车位还有40年的期限缕伸,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效等旧牧,价值灭失叛氓。 责编轻:李芳" "  原标题疼哇:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹渐、大雨天气的影响尼瓜,8月8日报案氓、理赔的车主数量激增庇犁技。北京青年报记者了解到鹊辰,目前全市保险部门已经启动应急预案诫,由于冰雹是一种局部性灾害藐,并未列入不可抗力攀,属于车损险的范围鲤。车主只要投保了车损险类,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蚀抱璃,都可以直接向保险公司申请理赔饥筛。保险公司工作人员表示现,车主报案后将不用提供气象证明退颅吉。   4S店工作人员说幸恢,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑嫌饱,但仍需要整车喷漆揣,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后扩粟。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午氖,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时驴茂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车老窗慑。私家车被救援叉车抬起的时候泵,排气管还在不断往外淌水搭,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来岗矩赖。在现诚谋取,有的车主打开汽车的前后车门汀,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖穆灌,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人俗、朋友把车往马路中间推掏椭,方便叉车工作帛。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看侥,7日夜的积水已经没过车窗底座位弧亢。截至8日下午5点记者离开现场时窜,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走磊撼档。   被淹车主剖磕看:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蹈。刘先生回忆褪斡奋,7日下班后他跟往常一样把车停在路边床鸡凉,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大起习充,他有点担心临蔑是。“晚上快10点钟泡挎尽,雨刚小一点我就趟着水看车去了橇叉,那时候积水都快齐腰了陡,我一看擅,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了贝伯撬,直接压在我车头上肛柯荤。”刘先生的车是一辆中华轿车盒暮靶,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面侯。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去叫承涪,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶降。刘先生告诉记者羞嘲秤,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了萍熔饰,“要有人来及时清理一下卿女,这车也不能泡成这样”施屡。   住在附近的于女士说地,她的车这两个月已经被泡过两回了驳乘对,头一次发生在上个月输宦鼓,“那次不严重醇藉,发动机没坏啤胸,送到4S店修了两个星期就好了”朽疼,而前夜的积水多么鲜颧,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏瓷,“发动机坏了起码得修一个月”色霸。尽管买了保险降本,能够全额赔付彤霸涛,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦陷餐。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈墩棋茹,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭累,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了看睹。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖篮钱,因为报拖的人太多同堤息,当天晚上没能把车拖走裂,“担心了一整夜仓滦,一大早我就过来了牛田,一直等到下午4点多才排上我”库。   清障公司惧:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者浩冉讳,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了毋,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”兰但猜。在现承拥骸,拖车的王师傅说巍墨,从前天晚上到昨天下午烧虾,他们公司起码拖走了一百多辆私家车颇,“大部分是在这妇产医院附近的”抚捻。王师傅表示泞,停在路边的私家车相对来说情况还算好的扩陷,叉车和清障车工作起来比较方便啥,“停在小区胡同里的车就很麻烦了扰浑饭,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”刀坊郡。   “这几年一下暴雨就这样鬼潘举,没记错的话舅级,这是第三回了绿杰。”家住附近小区的一位住户说抨昧谐。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿蚊乱籍。”路边的一家店主补充说挫剑:“这里的地势洼锰盼,水不好走廓吾,排水系统也差喷泻愤。”   4S店员工哗潭广:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司亮,在现场还有不少汽车4S店的工作人员日墒。“就今天一天欣毛,我们店就处理四起这样的了吓酬红。”一家汽车4S店的员工告诉记者爽堂。关于理赔问题邯尺泊,该员工表示李宪:“买了车损险全险的氓氦扁,并且里面包含涉水险的双,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的磨丰寇,保险公司会全部理赔努吠。”但同时他也指出帆品,如果被水浸泡后人为启动发动机酸半,导致积水倒灌损伤车子的身浮柔,保险公司会拒绝理赔千睫现。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城鞋。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示耿,截止到8月8日上午10时窝看奇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个纺适媳,冰雹砸车报案电话530个藕伎镜。   太平洋产险北京分公司表示逻股法,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备截,保障95500客服电话畅通戒怜,接听车主报案私,500名定损人员全部停休待岗底耙,尽快为车主做好定损服务琉含毁。该公司提供的数字显示汤,8月8日10时前潭夸写,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援梁,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退霉唐,救援拖车暂时无法驶入冲冀。该公司表示瑞怯靖,一旦积水退到安全高度桑,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援捍韶。   此外丝荷非,北京青年报记者从平安公司获悉蔷,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法嗅碘。北京平安表示稼仇欠,由于北京8月7日出现局地冰雹大风鳞,基本分布在北京市城区的东部以及北部赤渺农,其中城区东部较多(朝阳区北部莫、顺义区机场路周边)卵吓,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案概炽吕,本周末将加派查勘定损岗到位值班儡墙鹊,做好柜台以及渠道客户的服务檬合。   据介绍东粕,作为应对举措厕替,北京平安各区组增加值班人员镭烽,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班拖,将严禁出现受灾车辆无人定损现象财乘,如周末出现柜台大面积排队的情况能台核,分部将引导客户至周边合作厂惦吵,避免客户长期排队等待磨敛。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚踏淀,北京各区县普降暴雨蕉,造成多处路段潭、居民家中积水庇,人员和车辆被困偏奢男。朝阳消防支队从晚6时40分许懊,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起法工篓,共解救群众33人念蒋,疏散群众110人却胶。   21时10分翅记缎,慈云寺桥东侧路面积水约1米深裴,造成附近411路逗擒侧、615路捞建拴、639路懂、95路路轿惰、488路5辆公交车无法行驶骏头,车内被困乘客较多咎拾氰。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场坷速。一组消防员踏入湍流的积水之中驼,立即展开营救郸桔,一个接一个背负脯水、搀扶被困人员哼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带隋害,共疏散乘客70余人妒闪辣。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇琳秽、病人顺汀、老人等疏散到200米外的地势较高处凸吴,共营救30人付羞耿,其中6名孕妇隧,12名老人频,10名小孩绞,2名病人帽。   当晚温,红庙中队官兵分别在慈云寺小区菩、建国路佰、光辉桥东睡现身、南磨房深沟村等多处积水路段和区域河范词,出动3个抗洪抢险突击队化、冲锋舟1台廓目缓,出动车辆4车次乳低,出动官兵30余人粳,疏散营救被困群众120人顺。   晚8时许构盗,长虹桥下严重积水弓卸裂,最深处也近一米幕。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中浮。左家庄中队接警后瞳,一方面欢,迅速将路边的下水道排水口盖子打开懊,并进行疏通清理草佩绢,让积水迅速排进下水道顾。另一方面彼那,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带棚老蹲。   16时许究锈,在南皋的电影博物馆附近地下通道内币袖,一米多深的积水将三辆车困椎媒堤啊,两名司机在车顶部正焦急地求救壤。   搜救犬中队官兵到场后摄丹,及时安抚被困人员情绪奠,由于车体已被积水淹没大半欣,两名消防员身着潜水服诺嗽,立即扎进一米多深的积水中梆侥,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部蹋,同时一名消防员掌握车辆方向盘纲勘锨,其余人员慢慢将车拖离出积水扭软。经过一个多小时的救援舶疆健,成功将被困人员救出杉。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间碍,冰雹突袭京城布霜拔,东部地区停在户外的车可遭了殃认盒铝,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”圃,记者从4S店了解到逃,7日晚被砸的车改,基本上有坑的票残缔,都得整车钣金喷漆核唤,取车至少得10天后法峰牵。   7日晚帽,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外促,还没有来得及将车挪进地库庞,冰雹就下了起来龋鞠鞋。8日上午墙,为了不排队逞怀混,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心戒。经过定损人员检查芭肺乔,仅前车盖上就有50个坑汝斤绩,而车顶上的就直接不用数了免效,定损不到6000元湍狡禄。郁先生称懂哇,这种情况捷,只能是整车重新钣金喷漆罕勾啥。通俗地说拓蹭,就是把坑打平了喘谐,之后打腻子背,再喷漆烤降。   尽管可以走保险啪羡,但是郁先生仍然认为损失惨重煌赋,因为自己的车是新车拿秸沫,原厂漆是高温漆贸,能用终身姬。而重新喷的漆是会掉的台泡猜,只有两年的使用寿命铝辟芥。如果要是卖车吐口,重新喷漆的车会折价5万元左右刺当。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车讼难示,人不是特别多辈情四,但也排了一会儿队冷。陈先生说省揉,前机盖上有一个坑都得整车喷漆舅馁,因为自己是老车所以并不是太在意舜,但新车的车主估计都比较心疼镭蒲。在4S店内茸,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形颂馈,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃琼博。车主都很关心到底何时能取车糯,由于20日之后北京要单双号限行谦,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修借,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来券隋。4S店的工作人员告诉北青报记者艾,因为修车的人比较多两嘉,连等带修需要至少半个月拈狄。   东四环一家4S店的维修人员称凯,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蓝岔腻,正常情况下塑爆,全车喷漆十天可以搞定海隧,但由于受损车辆较多使,这个时间要延后密。8日来维修的车已经开始排队晤。这名维修人员建议林,如果已经向保险公司报案额,可以过3天人少一点再来素谭须。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示禽,7日夜冰雹太大差撤,受损的车只能通过整车喷漆来修复惋可荤。如果真是受损特别少的车癌,又不想花太多钱的隆,可以免喷惠奶泪,拿吸盘吸一下扭蹿,但这仍然会留下痕迹沪陕奸。昨天已经有40辆车来维修潞湘读,所以取车得半个月以上尝。“如果车的品牌在北京的4S店多草掸,还能修得快一些荡碍。要是店少限炬你,就更慢了”泰划,这位维修人员称姥纷。(匡小颖) 责编能:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵几、交通纠纷是常见的“城市病”间枷管,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点青祈。日前砷,西城法院结合实际案例发布调研恨囤,指出城区交通的“四大症状”搽:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”卵。法官表示弥罚,对于因“路怒”引发人身纠纷懒盘柬、扩大损害后果的行为佩,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任涩。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蜕龟勾,虽然大多发生在汽车停驶状态番连庙,但仍然属于交通事故浅锑,适用机动车交通事故的一般处理规则授铜。   法官介绍检,如果是违法停车固,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车购,草率开车门骋儒奉,主要责任应该是开门人管虏。如果是出租车蹈勃,情况则比较特殊卡藤概,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全笑,例如要求乘客一律从右侧下车鼎滥,或者注意后方情况埔,慢慢打开左侧车门等哪。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任躬疼。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街恨斧徊,适逢赵某开启透姨埃靠在非机动车道内的客车车门们拱,李某被撞倒受伤舍,经诊断腰椎骨折规蠕开,电动车也严重受损强。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方齿磕,可能存在视野死角扳燎,但也没有回头细看肩,最终导致发生碰撞锰嘲。经交管部门认定炮虐,赵某承担全部责任豆聚籍。最终墒涟,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元芦排。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车糠储,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达溶聘溯。然而填柿踞,倒车影像与雷达都是有盲区的恫峨卧。法官提醒康,倒车时除了绕车一周检查外飘妮,倒车速度切记要缓慢苹,以防突发情况涸。   【典型案例】   在平安里西大街送,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时涡,将在人行道上准备过马路的马某撞倒坑,后轮从其左足部轧过导致骨折理螺下。吴某称攫,当时只注意观察倒车影像俗蛾,没有注意到车侧方有行人站立秽。吴某被确定为全责竭,最终沥售,被判赔偿马某7万元捞川。   电动自行车太“疯狂”   法院统计差椒,近一年来妙掏盖,交通事故责任纠纷案件中甜描未,受害人构成伤残的案件达490件醇,占交通事故责任纠纷的41%茫蕉,其中丸,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人咸鲜须,其中又以电动自行车车主闪、老年人最容易受到伤害悔。特别是电动车车主往往既受伤又担责甭钙饰。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处甫此愤,张某在深夜驾驶电动自行车绦颁,不仅酒后驾驶扫咆革,还逆行迫、闯红灯溯浩,与杨某驾驶的出租车发生碰撞冉级蟹。张某受了重伤炒遁邢,治疗费将近40万元形皇兽。经交管部门认定抛,张某负事故主要责任憾垂渐。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院俺,索要赔偿吵。最终肪粳售,该案由法官调解结案剁。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线昏队、强行超车船茶、闯黄灯贬多希、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现颊肪奴,这些都是“路怒症”的表现餐。路怒危颁竿,不仅直接引发了不少交通事故刚衅,有时候勤贝,更使得矛盾升级灯。   法官介绍峦噬,对于因路怒引发的人身纠纷拆绰,超出交通事故损害范畴的刨萌,对于这种扩大损害后果的行为穿纬磁,法院在查明起因后霸体城,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任经惫琅,在严重情况下辱瘫,还要承担治安乃至刑事责任恼夹每。   法官表示侈汗僳,在交通状况无法有效改变的情况下丘息萝,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节烫,情绪失控时不宜再驾车行驶谴卢禽。   【典型案例】   出租车司机尉某干脑垛,从真武庙东口二条由西向北左转弯郴难,因欲借道行驶独,向右侧车道并线吻册握。适逢私家车司机张某驾驶小客车截,由南向北行驶至此蜜刃珊。张某认为尉某并线时机不当跋分,一边鸣喇叭愁,一边强制提速占道蓉辽洞,将尉某“逼回”左侧车道萝。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看不渭硗恰,本就着急为,此时孩子哭闹萌挛弗,就认为是尉某并线吓到了孩子揪。随后张某强行将尉某车辆逼停黄摹壕,并把其拉出车外擒爆,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉先。   尉某提起诉讼恰玲。法院审理认为竭,尉某作为职业司机轮,未注意文明驾驶及我,应予批评俩。但张某以危险方法逼停尉某车辆后舱,又按下尉某脖子靠,其行为显已超过合理限度边,不但侵犯了尉某的人格权哎刹,同时违反公共管理秩序谭磨素,应承担赔偿责任涉炬。最终亢桔,法院判决张某赔偿尉某800元逢。 责编芬:李芳" "  前段时间钨犯妓,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤锯,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤壬坛及,更让人惊讶的是舅桶棠:车主就在车里坐着抨唱,话说这位小兄弟也真是够胆量了辜,随后该名孩童被车主逮个正着肮兰棠,经过和该孩童的家长协商处理桐,最后只赔付了车主3000元了事手外靖。   要说这孩子也正是够幸运了卢,车主只让赔了3000元慷梁。不过话说回来便,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生豁衰握,而作为车主而言伍牧需,你又该如何通过车险来保障自己的权益匙?你对划痕险了解么沦泞?很多人觉得划痕险是给新车用的舷窟,老车一般不用上懒,真的是这样么纫吧?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事猛桑览,希望可以帮到正在为此纠结的你洪歪。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时库拿,在西安市莲湖路宏藩瞪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕飘刨。车主气愤地说如,当时自己坐在车内潭填侥,突然听见了刺耳的声音咐,他打开车门降携,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车陷谷平,他赶紧制止了男孩的行为涧骨,并抓住了他筹。   车主说浦题,他这辆车是在2013年购买的汇,当时的售价为人民币300万左右氓,现在车被划了长长的两道伤痕掀宫莽,他非常伤心哆篡释,他咨询了4S店硼仕歪,预计维修费需上万元稗。和这名车主有同样遭遇的人还有很多嘲守阑,但一些车主都没在现场累盾。   ● 车主筛概敖:如果不是坐在车里雄,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着斗蓖雀,车被划了是谁都不清楚强。”车主说我贡。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所恋,随后凹驹末,男孩的家长也赶到派出所处理此事诬遣佛。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现裳,由于该车自身价值不菲妇,光是划痕部分的修复就需要上万元凶斤那,在和孩子家长多次协调后稼,以几千元的价格达成了妥协巴,这还不包括其它被划的车辆绞么,事后车主也感叹迷撩钡:“幸好只是划了漆”恋。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔沉狙?   常规流程剔杆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤驳溃讳,在本次案例中车主也是这样做的毫林,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合吹蹭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主揭钉,然后对肇事方施行代位追偿巩,追偿到的利益则会归保险公司所有挖。   如果车主没有投保划痕险或没有车险胶磐姆:则只能通过法律机关来向肇事者追偿奖蓬穿,保险公司不会负责理赔剃,从最终的结论来看剿次逼,车主选择了私了的方式进行赔偿透。   ●车辆被划社反,我该怎么办氦?   在现实生活中毁棺,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过贸,车身只有漆面划痕廊吩、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的牌范窖。且这种情况下葡钦澳,能逮到肇事者的情况就更少了峰遁,不能用车损险惹崔,找不到肇事者欢,这时我们该怎样保障自身的权益呢割暗搏?此时划痕险就起到了关键的作用纬。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险聚,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险侨。全称车身划痕损失险城斯,家庭自用车辆蓟蹈、非营运车辆可投保畔栏完,是指在保险期间内干辈,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤拒雾,保险公司按实际损失负责赔偿讼然。   划痕险投保额度最低是2000元昏挡,最高为20000元骆,中间分为诺干个价位档次杰。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件膊粗,轮圈划痕不在理赔范围内粟策。   其次屠,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联径惮木,因为划痕险属于按累积费用的险种限,即在投保的期间内端吝,对于理赔的次数没有限制始,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用朗蘑,那么保单的效力也就自动失效了鼓卞弦,这一点车主需要注意盲。   最后凄第紊,由于划痕险的理赔率很高欣雷搁,很多保险公司并不愿意经营这个险种芜,基本上都是亏损经营的纶蛋,若是要投保这个险种烂堡扫,建议车主选择规模较大的名牌保险公司室迁河,一来可以保障自身利益罚冉很,二来会有更加全面周到的售后服务颧祷。   ●划痕险怎么理赔竿箩导?   1检、如果被保险车辆被刮花贿赎,一定要及时向保险公司现场报案趟衬舒,进行正常的理赔程序琳邓。向保险公司报案时念,要特别注意报案时间栖炊,一般是48小时之内;如果超时送槽舶,就需被保险人携身份证原件亮孟林,亲自到保险公司补报案稳。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车赦。如果车辆在道路上被划伤窜,需由交警开事故证明焦讹袍,如果车辆在非道路上被划伤旅,需由派出所开事故证明律栏。   2耿铝、事后报案是必须的轰,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划嚏匈哺,所以你最好先报案敝腑亩,然后打电话给自己车辆承保的保险公司妇鳖,由保险公司来进行下一步处理鼓。   3谴、车辆出现漆面损伤后颗偶,不需要现场报角青,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案捶霸。 然后等定损员联系你浆钙掇,看你车子的具体损失情况襄炬令。给你的车辆进行定损并报价排。你拿着定损单去修理厂维修貉、付钱福顿鹿、拿发票穗通壬。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了拣妹。   划痕险有最高赔付金额的狙床,你要看你具体保了多少钱的讥宏。如果你保了2000尼胖,但是实际修要3000的话普叭。那么保险公司最高就赔2000疙浪,剩下的就得自掏腰包了狈。另外你要看你有没有投保不计免赔险檬毫癌。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右箱剑额。   4吾杰拆、划痕险是不需要现场报案的穗,报案时说是一次发现车身多处被划即可少。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)功鞘,条款中是否规定了免赔率等宛钦荒。   具体情况报案时可以咨询蓖躲痹。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蔫邯瘁,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况餐,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕锭童,不能并案处理秽斧尸,还需要现场报案啡郎,否则有免陪熄士博。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩徽狭链,占了人家小区入口惟烽,结果被人家划了车身厕、和隔壁老王有任何经济纠纷收掂、债务谷俩、民事纠纷等虎轻,导致报复性划车刨,只要被保险公司证实局蜡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆蓝皖亲,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然将泥倪,如果你的车正常停在车位或路边灯窟,结果被人无故划了车闻,无论你是否逮到了肇事者姜僻,都是可以通过划痕险来索赔的拼笺冠。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿订丘,或直接私了龋弹程,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀辑恋、被人泼了油漆导致车漆损伤烹糜孺,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤屁归,这些情况划痕险也是不管赔付的僚。   也有网友提出去:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔嫌同?这种情况属于船潍:车辆和石子发生了碰撞盘量,事件的发生过程符合车损险的定义浪百舵,所以需要走车损险进行理赔始。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆静,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤男竿颠,也是属于车损险的范围棠,道理同上扛纯。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高凉,因此施,有保险公司规定攘,除了新车以外检侵麻,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次句,如果是出险一次哥,赔付金额不超过保费的30%牢派翔,并且要求购买的车辆一般不超过五年签炼,各家保险公司的年限要求各不相同酬伞涛。   ●想 攒着一身的伤廷撼陆,年底走车损险修蔼?   有不少车主都认为该,一般车辆有划痕罗嵌,都会攒着不修从扭,最后留着一起走车损险修复牌,这样就不用上划痕险了粗块,完全可以用车损险代替划痕险誓,事实是不是这样的呢帅魏?   在开头部分我们已经提到过投,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤罗非,车损险则是修复物理伤痕的疏奉虹,刮伤剐烹、撞伤都是车损险的范围琼半,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的轿郊瘫。   但是如果你的车停在路边疮郴,被人一次性的划了一个圈碍摩、半个车身都给划了擦相,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准淀暴换,属于漆面划痕逼陇篇,则是可以获得理赔的称塘。   ●谁 适合投保划痕险脐币衫?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员胚遂,是否需要投保划痕险畴,和我们日常的用车环境非常相关氢耗魔,比如绷委淋:你家里的车有独立车库监供才,每天基本都是往返家里和公司车库蛾冻,使用环境很安全溅,那就可以不投保划痕险闷,相反则有必要投保划痕险交。   还有一种比较民间的解读肌:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群盒患讥,比如车价较高零稠块、年份较新缝畏巩,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险笑羌。如果你所驾驶的车辆年份较老覆,经常随意停车是默、或不太在意车辆的表面划痕汉贸,则没有太大必要投保划痕险赋蹦。当然埔疗,这得仁者见仁了仑。   编辑小结录腥:   谁都有被人划车的时候呛设,不用太过恼火沏凄泰,只要懂得合理使用法律手段廓,一般都是可以得到合适的索赔的畔竟,对于那些对自己的爱车十分在意的人扇据,不太能接受爱车“带伤上场”赖含,我建议你为它上一份划痕险假皖漠,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些损鸡腿。当然偿麻鹅,如果您是个比较粗线条的人肥,对于车辆使用不是那么计较豹,或者车龄较老墟,不太介意了躬剔,只为自己用着舒服巫豁,划痕险对您来讲就可有可无了却酷簧。(文/ 汽车之家任博) 责编套:杨杰" "   今年五一小长假期间蔫驰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡锣急,回来后讲绷萄,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光锭娠和,这样的曝光该怎 么处理呢倾嫁抠?据南京市交管局工作人员介绍捞篇爆,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话喊双。交管部门昨日发出告知汗,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光睦。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍辈旧堑,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》彩咸,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地驳瞄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖迷魔。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网级醒安,这也意味着诞铂徊,本地的车辆回,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光卫不拓。需要特别提醒的是哥拿苗,在外省被交警现场查处的交通违法行为论,当场做出的处罚理,就必须按照该城市交管部门的规定许吾,在当地指定地点处理是睹,并在当地指定银行缴纳菲钥危款护熔,如果你把外省的交通违法罚单带回家褐嘘篇,在本地银行又无法缴纳肺庑ぃ款骡,到时就变得麻烦了枪。    南京目前有8个曝光处理点惶乾,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)舅,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光糯,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)落头瞎。   收到外地违法通知要求证当郝,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示攻骂摔,此前抒,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录睛,短信还“友情”提醒梗灿膜,为了方便外地车主佳酗,当地交警部门专门出台了便民举措炼琅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可闷讳。“其实骋,这是一个骗局森。”交管人士介绍说吼驮番。该人士提醒袄私疮,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒拭乡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理哎册,不存在划款贯点炉、汇款等要求嫡。如有车主收到类似可疑短信枷概茶,也可到交管部门咨询牵秋,避免上当受骗逛。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理廓?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定路:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地惋、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖开。违法行为人或者机动车所有人室、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的屡,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出础,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理当。比方说饺茎,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理告强,但车主有异议歼,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理纪察械。 责编钉:杨杰" "   昨天免,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会拱弗,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)黑滤睹,三地将分“三步走”纶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络顷。年内钉拌,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设茎,形成联通北京肌攫、天津及河北主要城市歧刚,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊宽佳仕。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上敬趁灸,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作藏呐,并签署了行动计划嗡奔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据撅烂档,目前三地共建成充电桩超过1万根概。下一步毖,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求憨,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点喇舷,重点推动实现“五个协同”试,即规划协同故、政策协同久、标准协同耐姑徊、建设协同耪、产业协同匹,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络魏淮几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈期摔、G4京港澳惹髓腾、G6京藏肪、G45大广高速公路服务区充电设施建设版筷,初步形成联通北京虽斡、天津及河北主要城市挽俩、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊看。”北京市发展改革委副主任高朋说变塑,2016-2017年确费,将全面推进京津冀区域内G3京 台撮巳、G5京昆俱厦缚、G7京新等高速公路服务区充电设施建设巾吵隆,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下焚拼部,加快社会公共停车区域充电设施建设驴笑了,力争到2020 年统抖,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系舜,保障京津冀新能源小客车出行充电需求兢柑,有效缓解车主的“里程忧虑沥陛。”    为切实做好协同 建设工作现连没,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制晴陷示,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题诽。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设募巾册,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作肮邓推。同时叛,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用纷,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展腊。    目前舌,在国家电网公司推进建设下缎低娠,G2京沪高速公路9处捞坪脆、18个服务区充电设施已全部投运灯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊卵慌怒。   快充桩半小时充满电    昨天搓,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区缎,该区已经建成并投用8根充电桩睹,在进出京方向各有4根屠俊。    在进京方向马驹桥服务区慰从,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处理寇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子莱痘。在每个充电桩的旁边卜啸,都有自助充电操作指南缮片干,并有常见问题提醒短、安全提示和收费标准公示次降尾。不过乃,在记者现场停留的20多分钟里赐弧,并没有新能源汽车车主来充电溃腔。    工作人员介绍蒲,这些公用充电桩均为快充桩仆尖,半个小时就可充满萍,车辆可跑200公里左右拨陪。    充 电时间是否太长柏撕昆?以后随着新能源汽车的增多洼,是否会出现排队现象唱?对此骏猜禾,北京市发改委副主任高朋表示兽漠,这就需要车主合理安排时间铆撵,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息睬改、就餐等菲。今后随着新能源汽车的推广饶啸,发改委也会按照“统筹安排盆噬遍,适度超前磺,合理布局”的原则芭芯概,及时增加建设新能源汽车充电设施澄墟,避免出现 排队现象辩。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍帕贤台,截止到今年上半年盛皑悄,北京市已推广新能源汽车1.8万辆拳,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站许价甜,单日最大服务能力超过7万车次洪。其中梳,社会公用领域的充电桩达到2000根黄渡劲,60%都布局在五环路以内呢。    他表示咯颊潦,今年下半年匹,北京将聚焦加油站梆客澳、重点商圈办椭、公共停车场毙颧腑、高速公路服务区镐柔、电力服务窗口你穿安、4S店论、P+R停车场等公共区域泥读,争取年内至少再新建2000根公用充电设施穿男抒,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络编。    此外巢霜救,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区倾表晒、G6京藏高速百葛服务区郸骂具、京津高速永乐服务区充电设施已建成瘦,G1京哈田家府斯链淖、白鹿服务区懒,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中尝腔。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍缝萎,目前溃风坦,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆拇麻,共建成各类充电桩超1000个棘,其中公共充电桩70多个诗畦虫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个刷动苦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车壁歉抢、500辆新能源出租车”鲤,她表示显提姜。对于新签约的三地协同行动计划喇忍劝,王嘉惠说镶,天津今年会重点推动京哈窖摩、京津两条高速 服务区充电站建设工作肖荆,“从目前情况看抖疽擅,京哈高速宝坻服务区具备建设条件骇认摆,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区乾,武清境内的两对服务区面积较 芯咽薄,现有条件下建设充电站有一定难度驮谐谱,另一对服务区位于宁河境内傻,接近该高速的末端匈累权,选址方面还需进一步论证燎媳。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍臣,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划歉,要求以设区市为规划单元绕,将充电设施覆盖到所属县(市)枷诞、国道讽块马、省道及过境高速公路钉丢。    “目前佰炔封,已有石家庄癸赫、保定细坦澎、张家口朝劫俺、承德挪攫会、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制呕,其余2市即将完成形贿首。”毛宇山说苟,河北省目前在建的充电站有128座矢呸提、充电桩有983个骏歇,已竣工并投入运营的充电站有55座旱取、充电桩721个丘。    毛宇山透露须,为解决新能源汽车充电设施建设验收粱、运营中的标准缺乏和不一致问题贪等,河北省发改帽界、质监酱、电力等部门和相关技术单位憋唱,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准楞,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策告毯,全力推动京津冀地区的充电设施建设榷尺立。” 责编镀领牵:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗办,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易饺椿,不少豪车的轮辋价值很高米,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制鼻。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝伎览武,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下慌卷蹲,也可以通过自己加装螺丝来解决涡沟。   总结吭涕: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷会窍沃,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的粉缚彭,所以主观防范纲,将车辆停在正规且安全的停车臣┓搿,才能避免出现意外可掳,另外如发生盗窃狭舒念,需第一时间进行报警处理对粮耗。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣痘、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能豆弊胎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动妈婆陶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解狼。 责编玛叮琳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗芒墨款。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多裂,玻璃水也用的特别快龋。那么怎样选择购买玻璃水呢盖哺?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水邢,第一种是自制型誊酞阿,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精玖,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水唐。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品储扯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过亩,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用霞葡,但为了提升清洁效果私筏拔,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精镐。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度袱铣项,在药店就可以方便的买到秋拧,另外画农诗,应为需要自己动手勾兑故拾,所以还要准备一些工具习:饮料瓶(需清洗干净)辟困,海绵倍抄,擦车布舜渐,漏斗姐,以方便使用纯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法锭超,以勾兑2升玻璃水为基幢倏菏濉:    1卜、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶谓。    2寇、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳挖票幌,而且可以稀释酒精浓度朔扛,不会损害橡胶件)习娥肮。    3来、加入纯净水极嗡,直到2升钉邦题。    4嫁搽橡、摇匀后加入玻璃水壶即可钡赔涟。    注意逛柏帛:冬季使用要多加酒精细片,可加到300ml凡敢,以免结冰槐沧。    总计花费钳:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元拨。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低赐,并且酒精可以很方便的买到来需缚,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用拷兰,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命枫饱猩,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾临,同时勾兑的比例一定要掌控好喂氯挽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用摄挤,或者远途出行的临时救急时使用苗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂廷末,市面上有膏状和液态两种雨刷精愁枚,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水孪,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精股慨,每包为五袋装幻烧参,市场价格在25元左右傻泥降,每袋容量为100ml媳母,可以勾兑2升玻璃水撬讼蘑。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌枷回撮,使用效果基本都差不多胸茶擂,建议选择比较知名品牌的产品即可嫩。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了温舜醚,可先直接倒入汽车玻璃水箱内息揩,然后加入纯净水即可科盯。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元括,总费用也是7元坎。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力的穗穆,同时体积上比较谐饭稀,方便携带和存储督酶咆,但要注意勾兑时尽量使用纯净水梆排拷,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑宝疆。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品耗榷,市面有很多吻捞,建议在养护店酷勉坛,超市购买有品牌的产品毕废沸,以保证质量频,价格在10元左右艰醒,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蹿赐,购买时需要分辨清楚界捅,夏季可以使用便宜的非防冻型产品袱腔,而冬季一定要注意购买防冻的型号楷灸才。 △ 最后就是成品玻璃水娥础穿,价格5元-20元不等镣色,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同挥,但一般都是在发动机舱内挥截,或左或右鞘,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现刨,上面会有专门标志纷侨把,添加前需要注意区分荣。   △ 加玻璃水的时候促矾手,首先打开前机盖膛房,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方抛擂桃。只要轻轻的拉动机盖就打开了秃容。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志窜,这个标志全球生产的所有汽车都一样男。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质释煌宦,类似树胶陵默,在前风挡上倒一些红茶饮料辽,并用三种玻璃水分别喷洗清洁扩,来观察各类玻璃水清洁效果冬敢。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蒲睛,用三种玻璃水进行测试喘超。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错筒沤须,能够很有效的将红茶清洁干净焦,去除粘性仁茸,没有存留怖期。    总结三种对比嘉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕封,可以自己勾兑医用酒精危,又方便又实惠灭融,医用酒精在药店就可以买到呵害抱,纯净水超市买最便宜的即可祷黔,勾兑效果很明显糙,和买来的玻璃水是一样的雹笆楔,你准备选用哪种玻璃水串童速,想好了吗! 责编烩宠臀:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车侯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法可,淘宝网上就有很多蝗掇,价格也很便宜寝饲棋,种类更是五花八门勾持,其中一些贴纸在选择上还需谨慎币,例如WRC抢颅捷,HKS等字样的贴纸渡,已经太过时了涕。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商吴谩瓷,千万不要搞错脓尖亨,像德系常见的奥迪来确拔,大众常用的有ABT棉莽,宝马有AC,奔驰有BRABUS舜、AMG考。日系的日产有NISMO械辈,丰田有TRD汉誓仟,本田有无限Mugen谅、J's Racing;千万不能贴错碘头静,否则就会让人贻笑大方了硷骏。那怎样能让贴纸成为点睛之笔哥,而不是画蛇添足呢价? 首先要先了解贴纸的种类陕剁,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类厢,原厂类泞,组织单位类勿燃,恶搞类雇纫谷,整车拉花类捌慑伐,在每个类别里又有很多不同的分支本剔档,根据不同的文化辱涡怖,地域撑吴兢,车型都有区分铺缴,小小的贴纸蕴藏着不少学问哭膛邓,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔趣。再有就是贴纸的位置也很重要识,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系虚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌颓当概,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味亢快描,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂归托,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂畔,原厂轮毂并不适合这种玩法堑伎。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌刃韩遍,这种贴法是很传统的玩法甩,国内也有很多车主效仿瑰歼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拈沥,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low牡仆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法迫脯诞,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部韧富,加以点缀就好吃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上趣离,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合橇咖。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处泻,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合苗端辈,再有就是颜色的搭配龚郴,整车颜色不要超过三种渭夕讨,否则会显得较花哨渴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车韭饰,并发扬光大)贴在车门底部康,并配合车身颜色给予反差隙绞蚀,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色探豹,再也就是贴纸大锌拘摇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面喜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格酷蹦,加以点缀更是别具匠心瓤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO私,作为中国汽车文化的先驱者痛,其贴纸在中国的社会文化背景下井激,融合了中西方的元素并很好的结合在一起圭献炽,是国内汽车文化的代表膘帅。   △ IACRO早期的Logo贴纸菲估缺,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法沫府孩,这样不仅美观缆,对视线遮挡也较小得扒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方貉吾碗,但需要注意不要遮挡视线壳辫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了童刹,汽车文化比较发达渭涣,或大或小的组织划分的很细致青唾检,根据自己的喜好来参与其中蚀,并且好多都是重叠好几个组织翰径,就出现了这样的贴法虽盾犬,这样贴时一定要注意澜,就是视线的遮挡深姜艰,最好选择镂空的贴纸灵碗,位置也可根据自己习惯而定烹纶贬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处钡蓬,并不是为了炫耀虫,而是一种调侃南客肖,灵感应该来自拆车厂踏逆繁,将零部件价格写在车上琳草,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同箩,最重要的是自己的心态槐卷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心刀,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上茎剔随,虽然是一种恶搞衫乐唇,但这种玩法国外还很流行钉楔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说念派岛,又高了不止一个层级镀恃揽。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感痊词炼,其配色也是想当夺目宋把,非常抽象派又有极强的冲击力括鳖,不过这种风格是最难掌控的忻黎峭,想要完成这样的作品豁搞,还需要多年的汽车文化底蕴积累鸿翰鳞。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格轨戚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上碾慷赤,这种类型车贴的出现涟敛贬,表现出日本动漫的发达程度希姜,国内虽然也有类似的车贴出现汹蹲,但真能整车贴覆荡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有识侈,暂且当一种娱乐吧盾虽素,看看就好扩堵椒。   △ 最后就是赛事专用的赛车感捐,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色洞,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用捌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面惹巩。   结语棘灸: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包干芒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制储措概。首要提到的就是在国内机动车定期验车时遁搓奥,贴纸是不准许贴到玻璃上的阶,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%趴,并且不能拥有过多颜色瞎残,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题滦涸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法无悍镶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用哩碾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车俗蘑刹。    综上所述尖肛,不论你拥有那款车型抠,一定要先去了解贴纸橙藩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法苯炊,才能在凸显自己个性的同时法,又表现出内涵脖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编量霓秒:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车钉仁,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蔷痪,淘宝网上就有很多汝烯,价格也很便宜诞桐,种类更是五花八门甸嗣,其中一些贴纸在选择上还需谨慎幌谱,例如WRC畔,HKS等字样的贴纸赐厢,已经太过时了猛布呈。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商款类乌,千万不要搞错嵌,像德系常见的奥迪秀洽,大众常用的有ABT习,宝马有AC,奔驰有BRABUS夏室涛、AMG处琶逢。日系的日产有NISMO呐送迪,丰田有TRD动肛,本田有无限Mugen莎规、J's Racing;千万不能贴错妈,否则就会让人贻笑大方了旧妈衬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔稳,而不是画蛇添足呢啥妊猩? 首先要先了解贴纸的种类荡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类培鹤铜,原厂类叙短,组织单位类灰膝,恶搞类卡闪哩,整车拉花类谰狗,在每个类别里又有很多不同的分支寿撵,根据不同的文化卵滑毛,地域腺察,车型都有区分镁,小小的贴纸蕴藏着不少学问椿萎,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔跺函阶。再有就是贴纸的位置也很重要坦,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系霖。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌爸,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味释,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂艘充献,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂卷维,原厂轮毂并不适合这种玩法铝线盾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌退,这种贴法是很传统的玩法揣峦八,国内也有很多车主效仿弛写凉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话怂溉悼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low铃份街,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法男础,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部圃茨腊,加以点缀就好畏团败。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上嗜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合弧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处现眯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合底顶,再有就是颜色的搭配羚,整车颜色不要超过三种聘,否则会显得较花哨赎涉。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车然规,并发扬光大)贴在车门底部词,并配合车身颜色给予反差愧鲜悍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嘲新,再也就是贴纸大形骞О帷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面价澈傅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格颅偿,加以点缀更是别具匠心闯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO驶抡,作为中国汽车文化的先驱者毙械,其贴纸在中国的社会文化背景下烘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起杠,是国内汽车文化的代表悄壁透。   △ IACRO早期的Logo贴纸委使屑,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法锚伎,这样不仅美观能屠擞,对视线遮挡也较小谱勤。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方申,但需要注意不要遮挡视线漆船寇。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了技胆,汽车文化比较发达扁抬,或大或小的组织划分的很细致烩,根据自己的喜好来参与其中寿,并且好多都是重叠好几个组织虽裳,就出现了这样的贴法撼,这样贴时一定要注意侈稻缴,就是视线的遮挡僧,最好选择镂空的贴纸铺,位置也可根据自己习惯而定侮撅。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处勺差毋,并不是为了炫耀嫌,而是一种调侃困舅,灵感应该来自拆车厂母凭,将零部件价格写在车上妨,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同确幸,最重要的是自己的心态扰撑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心饱氯,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上椒杯筋,虽然是一种恶搞纽套,但这种玩法国外还很流行伴,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说揪税,又高了不止一个层级扰木呈。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感酿锚此,其配色也是想当夺目叹,非常抽象派又有极强的冲击力瞥贾叭,不过这种风格是最难掌控的辅轿逢,想要完成这样的作品浆撩,还需要多年的汽车文化底蕴积累供。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格链律脑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上菜,这种类型车贴的出现痉握讲,表现出日本动漫的发达程度皇,国内虽然也有类似的车贴出现台射边,但真能整车贴覆厂陛,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有肩持如,暂且当一种娱乐吧欣僧比,看看就好普痛畦。   △ 最后就是赛事专用的赛车啼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色筏峦邓,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用如顺,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面隧。   结语点暇: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包揣,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制煌耸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时靠鳖颠,贴纸是不准许贴到玻璃上的被肩胯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%埂铆,并且不能拥有过多颜色驰袜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蝗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法泪,开始先选一些可以起到画龙点睛作用燃馆讳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车谋此灵。    综上所述靖蕊,不论你拥有那款车型桔,一定要先去了解贴纸灌蜕猾,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法幂翠把,才能在凸显自己个性的同时杯,又表现出内涵董攘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编眉呸:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历耽,马路上正常行驶羚,对向行驶的车辆朝你晃远光灯琉剿,此时你虽然从驾驶上没有出现过错糙孰,但是可能你车辆的灯光调整不合理晴憋,造成影响对方驾驶员视线掏桓。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节斤纫甜,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后息层,都需再进行调整熊。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂淌俩,只要自己进行操作就好尚。   总结迫胯: 大灯高度调节绝非难事巩,有的车主会说发材,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人设啼蔽?那些检测数据可真未必椽固,还是要依据事实来进行判断横脐,而灯光高度调节并没有完整的规范吭洼巩,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准涡颂,所以自行调节时多寻找参照物进行对比化,反复调节至合理即可背贾丧。 责编疲磐愧:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中惫荣,前方突然出现慢车挺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有秘司捍,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过速窝。 ● 龟速怎么界定糙歇梗?    如果道路上没有最低限速的标识郊五蔽,其实并不好界定什么是“龟速”布赌,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你洽檬颈,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促魏僧腊,这时候八成是你开的太慢了绦。   ● 开的慢是错吗碳擞?    这里有两种情况要分清楚快疙弄。如果道路上没有最低限速要求的话滤侨撇,这种行为并不算违规仇董,即使后车表示很难受很委屈草纹挎,也不能真正和龟速车去“讲道理”项泡鹿,因为没有相关的约束法规蒙,但从道义上讲风舅,前方没有任何情况筛稗,旁边的车都80公里/时唰唰的开哺甭累,您来一个40公里/时巡航沫裤,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)窍,就是违规的行为了却,此行为如果造成事故或者被现场处罚墙,则会遭到扣3分沸蕉Υ常款100元的处理峭寒。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐胯狙:“开车的时候都慢着点坦,开快了不安全”祷儡,这也是一句全球通用的嘱咐语科。这句话从任何角度来说都是没错的箱,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型А,一定要正确理解才行厢。开快车不安全嘛矾赔,要分清楚是快到什么程度锭,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全须炮典,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中卢汤保,“慢点开”是相对快来说的冗缎,而不是真正的去用“龟速”驾驶屉魂,什么事儿过分了就不好了悲搽。    在路况良好的情况下胁氦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的媳福偏,开车不就是为了提高生活效率吗撕触,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地椽梯,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真坊赌,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故啃尚聚,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责溅四,第一理由就是“没有保证安全距离”路,但这也是将心比心的事情努。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的讣尚,如果大家有用差异不大的车速行驶哥牧,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些呈酱,所以说跟上大部队的步伐更好一些场收侣。比如在欧美国家臣,车的保有量不少车速也不慢浪,但发生事故的数量要少很多胯斤,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快厘,该慢的时候慢纷逼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话牧哥,比如在美国的限速为75英里/时的道路上思畅,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段但累绊,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)孟岁夕,但大家都用这个速度行驶改媚胺,也就是互相之间的速度差很薪滩浮,如果你只开55英里/时的话谷炉幢,还有可能被警察拦下来教育一番喜,理由是趴避:拖慢车流速度门融踞。    上一页 1 2 下一页 责编惦:杨杰" "   随着国内电子眼的普及勘辛脑,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头懈盟境,这些探头虽然看似很烦人捐,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来氛。不过也存在着那么一小部分人汝,抱有投机取巧的心理邢,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不刀抚,我的一个同事就中招了米褪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理间。 ● 怎么认定车辆被套牌掳?    一般情况下定垒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了强邻稠,异常违章指的是在自己非日常行驶时间耪、行驶路段出现的违章情况栖米。一旦发现有异常违章出现脯害,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息界漆骄。以北京为例兰涤,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站蔷李晦。    我们从汽车之家论坛中了解到阂,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致荣,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可视朗侧。   ● 被套牌了该怎么处理桂畦胎?    我们建议您在发现车辆被套牌时架,应及时采取报案处理挪狄翻,并尽早更换机动车号牌心怕,如不愿更换号牌需瓢,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理面。另外莆嫌归,如果您的车辆即将面临验车脯瓤,必须先接受处飞吐穑后完成验车锰充,事后再进行行政复议妙。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蛾恼宏,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的肺。通过审问才知道范,原来他们也是受害者帆,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”才,由于一切的过户路仓、保险手续由不法车商全权代理档饶哇,二手车商作假后也没有及时发现寂,导致自己完全蒙在鼓里涸帘辰。对于这类情况继,我们建议大家在购买二手车时踢玲,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务攫结,也应跟随其一起办理手续亭。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚馅施?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的浑啸碑,根据道路交通安全法的规定赤疼:伪造疼、变造或者使用伪造护、变造的机动车登记证书娠炕串、号牌氦恳、行驶证摧冈、驾驶证的查并,由公安机关交通管理部门予以收缴丘汾,扣留该机动车肠钒酗,处十五日以下拘留饱,吊销驾照效氏,并处2000元以上5000以下啡伊潮樱款辑豌泰。 使用其他车辆的机动车登记证书编贾、号牌券、行驶证凌、检验合格标志苹、保险标志的茶现奴,由公安机关交通管理部门予以收缴画,扣留该机动车蔬魄党,吊销驾照鸡,处2000元以上5000元以下范矗款 童。   交警如何找到套牌车刨烯陋? 怎么减低被套牌的风险公疵?    不少车主朋友们都喜欢在论坛彭、微博敢、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车便,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号陪,随之进行套牌卿。   如何证明违章不是自己所为愁?    其实大家不要担心侥瓢,只要你能提供足够的证据稳违蚂,证明相应的违章不是你所为轮式,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉戈保。但如果您不能提供任何有效证明的证据佃盯号,您就需要为套牌违法的行为买单赫己靛。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主吧屏奈,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度可寇,要想人不知弘慨,除非己莫为芍敦。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理鳖瞳,殊不知你在自己痛快的同时盆课渴,违章驾驶更是对自己生命的漠视翁羡猛。如果您不幸被套牌了问,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌冈,可以省去不少往返交通队的烦恼邦氰。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术结郡:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位穗叮、锁紧朵。    与会专家认为鹿,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求绦层,安全性测试验证要满足热测试(高温危险茶波、热稳定刀拍、无热管理循环裁、热冲击循环屑诉、被动传播电阻)栓巷烽,电性测试(短路枪路猛、过充电和过放电)和机械性测试(冲击虐、掉落暖卷、穿刺墩弓路、翻滚眯睹煎、浸入贩吃垒、压碎)的安全要求廊输。但是啊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧滴碴裙。安全无止境澜宛鸡,提高电动汽车安全性未提峦,还需要国家撬痢独、科研机构焕、动力电池整个产业链条等多方的共同努力垄年。    在燃油汽车发展的一百多年历史中虱,也曾不断出现事故词目,遇到挫折是任何事情发展的规律会穗。因此尺禄,对于各类事故安佃拢,电动汽车各产业链不应止步不前避苔摊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足檄。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的文未坑,要让安全成为满足一切功能的首要条件入。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍:李芳" "   上海车展开幕前一天飘枢,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会苟酱力,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌趟痢苯。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌慌秀?北京现代副总经理灸芜固、销售本部副本部长吴周涛表示诚红绅,目前北京现代47%的客户是80后和90后漠轮,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例霸柿帮。“他们对于服务有着完全不同的需求酪。比如服务要定制化捐,手段要智能化诚淡、科技化便欣。同时荤籍,还要预见到他们的需求并满足奉栓。”    如果说此前痹,中国汽车市场的竞争是产品的竞争抚,是厂家产能的竞争功录,那么未来则是客户的竞争哦暮绕。因此疾闻讲,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”褪。“意思就是享受你还没有想到的服务尼信茶。”吴周涛如此解释供曹峡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢逻埂懊?据了解懊枚,北京现代由原来的只关注车辆生命周期领挛窃,升级为对客户用车生态的全面服务迹场,基于互联网科技的进步谷贸径,先于消费者预见需求本社,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”降,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效茎竣琶、智能钉、共享钨串俏,以及个性化定制的智慧服务体验爱。    具体来看咖犯,北京现代将率先整合官网墨、呼叫中心曹、4S店透明车间粪遍韶、服务App惰、娱乐另弛、地图笛胳、语音控制拎蠕苏、智能搜索等服务功能华汀逆,并将其聚合到车机上吠膜滥,成为用户的车载生活服务平台擂。它就像一艘移动的生活航母廉,无论是餐饮香伙、娱乐怪、购物的生活需求谰,还是维修睦、保养的汽车服务侥尼,都将以车为桥梁竞谎聊,实现信息互通厢奖协。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务赦鞘,还能够通过在线直播的方式世匹,对接车叙鼻涵、检测誓栏哀、派工撤鼎忿、维修陷、洗车娄、交车等服务的全程进行智能监控坝箍,实现人车分离式的售后服务垄,把客户彻底从4S店里解放出来霓潜,为他们创造更多自由生活的空间鞠豢潮。    值得一提的是骡,在“汽车共享”大火的当下丛虹,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务歉。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者拼羔,首先北京现代有着820万庞大数量的车主渭肋翅。“如果只有5%参加到共享汽车当中探,那也有40万辆的规模漠洪,这是目前任何第三方平台都实现不了的梅慕嗡。”陈静表示螺伸,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车翻腺、售后代步车轨救、公务用车也会参与进来圃芬罗。“我们希望融入大潮冻,积极参与这种尝试鲜稳孝。”    除了全新服务品牌的发布哭啼脸,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点烷芦森。据了解儒陀彩,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上坛,通过平直且富有张力的线条痊揭,充满力量感的车身轮廓漏,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格敞托。同时绥笆,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机从好,匹配7速双离合变速箱挽蹿,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现肩榷秃。    “新一代ix35上市之后橙萌,北京现代有全新胜达释赔经、全新途胜拎胜、新一代ix35夯隧、ix25四款SUV产品割腻巍。通过这样的产品布局镐匆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势锨补。”吴周涛介绍说缚屁,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车花滴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求蜗。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点茶茹,本届车展除了新一代ix35几坎,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔金啼慈。新车延续流体雕塑2.0设计风格堑屏涡,对进气格栅间、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化冈姆,以DAW驾驶员注意力警示锻、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置涸,为消费者带来更安全的驾驶体验污秒庐。    除了两款新车外仙恒闻,北京现代还设置了技术展示区笔,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果堂烩疲。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台阀技澳,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天韧栓兑、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况挛彩。    2016年报,北京现代实现产销114万辆驰杆钎,超额完成目标嘶,保持了行业第四的市场地位漂贺炭。今年北京现代即将迎来成立15周年屏猩,也是北京现代从800万用户基醇腔摺,迈向千万用户级别的重要一年炕。业内人士分析受,在后百万辆时代到来之时跑钵,北京现代不仅在集合全球化的领先技术督湍,也在不断践行本土化政策说,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理普绒庙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡棚俗:李芳" "  5月10日谩墓硼,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点藉,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业飘焚,人们的关注度更高獭谓。在今天羡讽,汽车产业主管部门挛彻戏、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》苍,其中指出蛙妹坪:“中国企业跺,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”标涤饶。   目前在中国汽车领域卡骸,舆论将中国品牌分为三类眷底人,一种是例如长安鞘魔吧、吉利这些发展势头迅猛的示范企业京睹庙,用通俗的话说“敢说敢想敢干”飞,而且成果显著察,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”显城竞,这些企业通过内部的改革雹献,已经形成了正确的发展思路哗粹,尽管在终端销量上尚未展现成果楼透,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”琶啥,始终有一种“捞一把就走”的心态翘缮,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型陕,在市场赚取短期的效益狗。   苗圩在撰文中指出绵碗:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力舷钳勘。企业投入资源典烁,通过设计开发卞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值糙,包括物质价值和精神价值褥拧第。但是牢娟慰,这个价值需要在市场交换中转化为货币仿被股,才能完成“惊险的跳跃”拒叹喷,成为企业的收益黎糠。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日蔷荡痹,中国汽车很兴奋誓踞,但正如苗圩在文章中强调讽是股,品牌建设是长期而艰巨的任务缕钵虑,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”诬。这同样是中国汽车品牌需要思考的疵鼓。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》奇涣乔,通过仔细研读死,将其中核心思想与观点标明函,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示别猩僚,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知盛畴筐。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来纤剁,党中央纲即墓、国务院就振兴实体经济脐练唬、做大做强制造业做出一系列重大部署蔼,对加快质量品牌建设提出明确要求媒。习近平总书记强调秆磊篇,“推动中国制造向中国创造转变姬恒灌、中国速度向中国质量转变柔奉、中国产品向中国品牌转变”聘杠。   2016年颊,国务院部署了消费品“三品”专项行动踢嘿,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》醋忙怜,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力豢溅逻,提高有效供给质量晴袖,满足人民群众消费升级需要的战略抓手我。   近日刻稿,国务院同意设立“中国品牌日”萎络,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用嘶虫吵,体现了全社会对中国品牌的期望歇抖廓,为建设制造强国指明了努力方向文。      一群、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代乡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现汕呛,代表着国家的信誉和形象化。品牌发展是一国由大变强的必由之路保凄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志侯宛缸。   品牌建设助力制造强国战略能答。 我国是名副其实的制造大国故囊惭,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务希狄。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”烹雇,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化盆侈,产业转型升级势在必行灰谭,迫切需要加快新旧动能转换犀,培育面向产业中高端的竞争新优势嘲苟。经济发展规律论台汇、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明薯儡,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵垫,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力确峰穗。   品牌建设推动供需结构升级戎。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新跨矮急,重点任务是提升供给体系质量挎车,提高供给结构对需求结构的适应性南反。品牌是连接供给与需求的纽带侮涛事,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置群工吓,引导需求侧消费升级矾粉,提高供需两侧对接的效率湘吮劳。   品牌建设促进实体经济振兴鲤唐。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心趣袖愁,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弟孔。企业投入资源峨婚黑,通过设计开发炕角、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值丧妇,包括物质价值和精神价值吴蹋械。但是品片,这个价值需要在市场交换中转化为货币时裙第,才能完成“惊险的跳跃”去客放,成为企业的收益闪兑。能不能跳得高钠、跳得远凸,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知繁。品牌是价值和信誉的载体哎导醛,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力坎必蒲。      二琶胳坎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述氓,科学地阐明了创新叮迹筋、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系柑闭。从品牌建设的角度看缉刻,品牌需要“中国创造”没畏,没有创新宛,品牌就没有差异化的魅力疼抖。品牌需要“中国质量”诵染同,没有高质量宝,品牌就丧失了价值的基础皑插添。 近年来肪,面对国内外严峻复杂的经济形势芯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央皇墩抢、国务院重大决策部署匿睫段,认真研究我国工业发展的阶段和特点兜溯惟,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路癸。   把握规律日咀行,找准抓手费嫌。要坚持质量品牌工作整体推进让呵构,引导企业在设计开发狮貌、生产制造和营销服务的全过程建立全员蛋仑、全方位的质量管理体系酪蚊、诚信体系和品牌培育管理体系傲,以培育有竞争力的品牌为标志孺低旅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念脖叙曙。   积极履职层秤,统筹部署谴考。2011年冷链屡,工业和信息化部会同发展改革委东、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》疼联啊,进一步推进品牌建设沮坷。2015年笨抱赊,推动出台了《中国制造2025》岛价,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一汰互乳。去年床微,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动暗欠亲,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划冗但,部署了全产业链质量品牌协同行动捞掸练、优势和战略产业质量品牌护航行动烫勺佩、中国品牌“走出去”等一系列重大行动魄。   持之以恒详,扎实推进袄猫。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设荒辑。   经过多年的不懈努力惊,我国品牌建设工作进展顺利颁么联,取得了初步成效度。目前撵,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点具侮连,涌现出251家示范企业氰缄。根据对示范企业的调查被仍具,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%享梧烂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%捻湃,企业经营的质量和效益得到明显改善劲铣停。同时烩跨完,重点消费品的定制化黔、中高端产品供给比重显著提升筐凛,定制化服装消费增速超过30%妊健薄,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致嫩汾。      三誓颂、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务火害,需要社会各界齐抓共管强澈诡,合力推进盯刊村。下一步焙,工业和信息化部将发挥行业优势疮,深化推进品牌建设瘦纬,加强与有关部门密切合作抬兽扫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境驰态陡,努力开创工业品牌建设的新局面沛齐蕉。   坚持企业主体泌酮杜,增强品牌培育能力淬表。 引导企业增强质量品牌意识虏锻,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理嫉嘎傻。坚持试点先行虽、示范引领衅厢,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设拱,促进企业品牌与区域品牌互动发展嗜夺没。加快制定品牌管理体系标准辽访递,组织贯标推广骏簿举。加强质量品牌宣传呢,弘扬精益求精的工匠精神撕,扩大自主品牌社会影响熄潦,激发企业培育品牌的内生动力母搪旱。   落实质量为先淖,加大支持引导力度酣领踢。 贯彻实施《中国制造2025》鲜,落实质量为先的基本方针弹氢,加快推进质量品牌提升行动苏钝俊。发挥制造业创新中心建设宝如、智能制造具、工业强基等重大工程的支持作用糙,引导企业加快工业化与信息化深度融合钾,运用“互联网+”仙铣、大数据等新一代信息技术警完憨,把握智能制造鹤耍卵、绿色制造斜逛、柔性制造等产业和技术发展方向许坷,加快培育自主品牌们。   鼓励创新设计捌檀情,丰富品牌差异化定位到撼。 完善制造业创新体系墨谦,加强关键核心技术研发渡鸿饲,推进企业技术中心建设尼赏洁。在重点领域推广应用以绿色仟璃、智能扦克、协同为特征的先进设计技术逃滇行。建设具有世界影响力的创新设计集群扯请伴,培育一批专业化的工业设计企业佃,鼓励代工企业建立研究设计中心刑恨,加快培育自主品牌帆。   实施重点行动薄,促进关键领域发展俯。 落实消费品“三品”专项行动及淳,支持消费品工业向智能烘柑、绿色氏鹿犀、柔性和高效制造发展嘶辰间。增加中高端消费品供给爸丸搭,促进产品向高性价比优势转变吮。大力发展智能玲渐、健康消费品绥,支持发展民族特色消费品坞慰。实施优势和战略产业质量品牌护航行动皋鹅,加强产业市场研究和需求预测滑,科学规划产业布局舅疤、供给定位和品种结构核惭。 实施中国品牌“走出去”行动惰,贯彻落实国家“一带一路”战略酸憨,推进国际品牌共建共享天。   完善公共服务界片,支持质量品牌进步呸。 建设质量品牌专业化服务平台皇漂,依托中小企业服务体系蒙肋,提升服务平台的质量品牌服务能力似坷寐。构建质量品牌信息共享平台潜,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估戏。完善知识与人才开放共享平台澈,依托企业经营管理人才素质提升类危、专业技术人员知识更新等工程雄恫互,培养品牌领域管理人员和专业技术人员脑暇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台恢健,促进科技创新臼俯酪、成果转化和推广应用湃颅。   加强技术保障抡杀擦,夯实质量品牌基础绅。 完善产业标准骚啸、产业计量沛、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设幢脓必。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关炉景,推动质量升级裙。引导企业增强研发创新和系统集成能力浚,创新制造方式和服务业态颅暑,发展定制化生产捕磋,满足个性化需求收。鼓励企业发展现代销售体系脓拔,在品牌传播劝逛封、顾客体验和销售模式等方面创新发展随午熔。   设立“中国品牌日”蔚斑,大力宣传知名自主品牌 棘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新布、质量精良杰裤、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值拘红擂。品牌建设是长期而艰巨的任务遂疏融,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”棘,以新理念引领新发展缮卉,持之以恒地不懈努力翟副窝,共同推进中国品牌迈入新时代息蜗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苇哥井:李芳" "   5月5日观色,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开插卞惠,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人缺榔、董事长李斌就中国汽车升级之道观帆、互联网企业造车傲讣箔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论苇。    近两年互联网造车企业纷纷入局纬赴违,被称为“新造车运动”读佬几。徐和谊开玩笑说础,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心拌桅善。”他说补宿:“我从传统汽车的角度看劫妥棱,就是不服!”徐和谊解释道何港,李斌做到的他也能做到级,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇途袒签。    徐和谊认为梢火滥,最难的不是做产品茄齿暴,而是做品牌皖锻耽,尤其是国有企业体制下做品牌瘫龟。建立使哆烯、培育一个品牌盖姓簿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的钝抗脚。他举例说匆,蔚来汽车在东方广场建体验店沙颂偷,那叫“烧钱”体净,国有企业就不能这样“烧钱”杯筒。但品牌打造的初级阶段枢诡,该烧的钱还是必须烧的慕菩。这就引申出国内传统汽车行业安矾瓷,必须加快加大国企的改革步伐额毙,从发展角度守稗、竞争角度衔,必须改革磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务剔情,希望未来产品不光是一个出行工具擞,而是一个用车的体验平台湍络旁。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口兰材婪,而是看到与用户交流的新机会洛狭。从互联网苹、移动互联网长感、移动社交发展趋势看努,与用户关系会让汽车发生深度变化稀,体验会变得更加重要娇。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业汰,新车企应该走什么样的路羡赊烈,徐和谊认为人,条条大路通罗马谜,但是路和路是有区别的秆袒。他认为全世界只有中国能做到一件事捅籍:传统车企和新生力量深入融合倡筹晤、发挥各自优势洗馁,结合起来饲,这条路可能全球谁也做不到挪华殿。中国很可能缩短从大到强的汽车路线冗类颈。徐和谊透露开:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作捻,很可能这轮竞争遍婆似,十三五末开,再过2至3年吉,肯定会出一个比较好的结果吃。”    李斌也认为苹兰躲,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大稳捐,这跟传统燃油车情况不太一样肯。他干脆表示嗣,国外品牌在中国是没戏的考,因为智能汽车需要本地化的数据宝,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快思。蔚来汽车在三电形、智能电动纷氯、包括制造方面都跟其他企业合作拱。李斌强调饶嗣笺:“我们是很尊重制造这件事的专业性劫。”谈到合作虾蒜潍,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作吝孟:“我们的南京工厂投入十几个亿仟赤鬼,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蜡抹,不是简单的代工发切。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靖故:李芳" "   据雅虎网站报道馈,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示杀拦,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现纪,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务趣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称蔚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域尸半,那么它将会伤害我们的汽车保险业务粳瓤顿。”    他指出亮侯勺:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现鲜旦成。尽管我认为这可能还有很长的路要走姐炒刃,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况孪啃韩。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为售房蕉,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍貌岗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险垃。    当前膛本,特斯拉景挺椭、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术损炕圃。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中茬桅百,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密餐习,并将其带到了Uber碱汹碗。    去年皖楔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中疮葡,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑甸。特斯拉CEO马斯克表示父衫,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”垦空箱。    马斯克认为冲访撑:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见垢。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故镶响付,要远多于因人为失误导致的事故悉,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道宫朗,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素孟。    他表示行匆:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全十窜咀,那将是一件非臣诳担好的事情怕侈祈。但对于汽车保险公司来说檬,这不是件好事促轰柔。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后娠街,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称晌:“我觉得这种影响很明显逛盗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感痢:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告辛惩岭,以一个参与者的身份和一个观察者的角度氢差,全面好、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题蹄临痰,阐明了个人观点陕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的好廊丁、客观的看法救商峰。    报告摘要老姬:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期袍擂、导入期烧奸、快速发展期与成熟期四个阶段帝善。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段席悔。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化瞄,很值得我们借鉴盎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败卵拾汀。如果不加重视惯噶,终会酝成大祸警菠鼻。    *韩国的电池产业枷敞皑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战竞嘘,我们必须面对这个挑战脐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作巫峦从,它会带动未来汽车消费新的革命透无捌。    *任何事物都有两面性匿窗,政策也是这样罗。补贴强度不足前,难以起到激励效果惦,补贴强度大了鼻鞠钵,难免产生对技术发展的不良影响动淖狗,也包括少数人铤而走险骗取补贴怜喀贫。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一崎触、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展阿筷棱,从国家科技项目立项至今已经接近20年享臣,可以说产业发展已处于世界前列瘫铰。2016年喊撑傲,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车氏辟,累计销售95.5万辆膘吩扩,取得了令世人瞩目的成绩嵌浑玻。有些专家认为屠贾栏,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段地,我的看法不是这样解谁梢。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拐、导入期肋、快速发展期与成熟期四个阶段茸。导入期也称培育期南殿烧,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段电嚏。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值努,当时就有舆论认为贺,我国新能源汽车驶入快速道冈棚,进入了快速发展期琶滦仆。然而到了2016年便回落下来亮。现在分析起来时丛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联祥号桂,造成了数据中存在一定的水分赫碍。随着国家对骗补行为的查处璃许,今年的数据逐渐回归正常魂胖。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势韶,有可能会得到一些错误的判断奸辣,导致过于乐观的结论抖。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期诬急,除了观察数据的趋势外孰醚,更重要的是看产业发展的推动力胖描,是国家政策为主还是市场为主祁联。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持拔彤,补贴政策还不能取消仟略洪,基础设施还很不完善浆年敦,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平肛本篮,产业链还不够强壮与完善淀,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高畴。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨性填,工作量很大贫,切不可放松努力沃通,让已经启动起来的产业发展放缓下来绰赶。    依目前的政策设计茫撂涤,我国将于2021年取消补贴含斥,代之以环境敖餐兢、能源为因素的常态鼓励政策菇敢革。也就是把2021年设为一个转折点汕萌,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡褐。期望实现年销售量达到二撑档力、三百万辆以上箱豪,能够占到汽车总销售量5%到10%熊媒。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段绿试密。    二沃、如何看待新能源汽车的碳排放眠峦据?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策汗刑晴。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题徐钒挫。我认为许多人有这样的疑问是正常的遂,因为至今还没有一个权威的科学数据珐邪,来告知公众电动汽车的排放是多少拿穆?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法告台记。    电动汽车行驶过程是零排放徊,这点没有疑问饺腻。但发电过程是有排放的苹委赋,不但有二氧化碳排放瞥惯先,还有导致PM2.5的有害气体排放身斤班。所以简单说电动汽车是清洁的穷矛,是不能令人信服的栏漠,需要拿出数据来篇荡。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肪镀Ц茫款的新闻报道碎聪,受到一些启发凸。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数厩宿,即“碳排放因子”勒皇纹。根据新加坡的实际情况孺,标明每消耗1度电勃,就要造成500克的二氧化碳排放貉铃帘,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升辫痛,即每消耗1升燃油睹饱,就要产生3000克二氧化碳排放陪狙。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放绵姬。由于特斯拉的车重红村,耗电量高贫,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值钮老,尤其是在夏天开空调的情况下巳龄,百公里电耗有可能到40度矢,因此被放谌镀冢款却。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化钮,很值得我们借鉴撤。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究瓶氦狸,据我了解定性的结论比较一致弄,定量的结果存在不小差异板揩擒,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关姑。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别顾肺馆,其清洁技术水平也有很大差异构。我们可以请国内具有客观地位的研究机构敬朔,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估断人伞,发布我国的“排放因子”权威数据聘亭槽,并定期予以更新靶猴。可以给出全国的平均值与各地区的平均值提驴景。    比较我国和新加坡的发电情况篓,新加坡百分之百都是石化能源发电滑颓泡,而我国的发电能源结构里脾餐,石化能源约占70%彻胃虱,可再生能源等非石化能源约占30%次朗难。全国平均来说虾骆酱,比新加坡的碳排放因子数值要小一点魏隆。而且按照现在国家电网的规划来看怕捍土,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例班,我们发电的能源结构会越来越清洁掀,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大揩。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”擂,来估算一下电动汽车的碳排放五裴汞。例如一辆百公里耗20度电的乘用车局敛口,可以算出其碳排放为100克/公里讼椽,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车冗是氏,也可以相应算出其碳排放为300克/公里哇擅客。可以看出一般情况下夹剃,电动汽车的碳排放明显低于燃油车巳厩。但是如果电动汽车过重谈财,电耗很高哭邻,就不能算是低碳产品票,甚至不如先进的混合动力汽车藩。碳排放固然与PM2.5没有直接关系剔推篮,但是我们可以认为够安,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下赏,耗电越多骏,造成的PM2.5有害气体也越多挖拿朵。因此斗糖氮,从治理大气环境考虑抒,我们的政策应该鼓励低电耗产品感说玩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向杏奔灸。    三就枫阑、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展瞥?    这个答案是肯定的贰。我做过一个简单的计算迷牢静,即使到2030年古乡,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候没戊馅,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右桓。由于大部分电动汽车会在夜间充电笔,可以利用电网的低谷电时段来充电航。目前我得知的峰谷差是20%到30%菲蹲,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段葱恭碑,不但不会给电网增加负荷埂疥垫,反而可以帮助电网储电撬帆。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式淳姓视,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里岁,在白天电价较高时段将电售回电网幌恫连。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统碉啊,这个系统包括了屋顶的光伏发电善仙对、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈怯烙麻。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电贪容疚,采用分时段电价藕。当然失,对于需要白天时段充电的一些领域晤吮碑,如快充公交抵挪、出租车与物流车等帆起段,仍然需要增加局部地区的电力供应能力汕鼓。    四鞘课、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败聘坎茫。现在出现的火灾问题比较多坪挡胜,所幸还没有造成集体伤亡东皑,但是已经给我们发出严重警告殿绿,如果不加重视受谩,终会酝成大祸括。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位矾。    电动汽车的安全要以预防为主桃,要从产品的设计做起母前颓,然后是生产过程的严格控制聚涂,不能将未经严格考核的产品投入销售贺狸切。电池的比能量越高嘲,发生火灾时的危险性越大诽牛朝,因此要求有更高的安全性技术粳程力,试验考核应该更加严格械嚷摧。尤其铣然玲,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎缓,因为客车上乘客数量多捆菠愤,一旦出现火灾逃生难度大彻闲簿。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准腿忱,为满足新的标准增加成本是必要的麻讹详。对于纯电动客车窝戌奈,我倾向于采用较低能量密度的快充电池抵疮,既安全又经济钠。    说一下安全监控网络就暗岛。我认为重在实效舰店陆。我在几个火灾事例中了解到地鹅架,火灾发生前其监控网已显示警告信息痛竞节,但未引起关注与采取措施危下,说明安全责任不清垦含,监控网站流于形式全点猫,主要是供参观用度盛堤。    五顷客、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题叛吉检,大家都知道汾,韩国的电池产业乓毋莱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战抄冕,我们必须面对这个挑战卧怖翻。目前有一些原因悸驶鄙,使得韩国电池进入中国市场有一些困难虱,也给了国内电池领域一点时间颅。但是唾炒室,如果我们自己不努力沫熊,最终经不起国际电池产业的冲击监芳,我们将会面临严峻的问题箩囱。    我国动力电池产业发展很快谰呛,一批创新意识强的企业正在快速成长焊隙,为我国新能源汽车发展提供了重要支持怒嘉。但是总体来说么绿段,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况盒,产品的质量水平不高内猜,投资过于分散钎垛腺,到处建设低水平的小规模电池工厂鲜汰,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足台,缺乏战略眼光暇哨盾。这些问题需要引起我们重视与思考糠背。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败醇裙擒,没有一个强大的中国动力电池产业秸酿,就不可能有强大的中国新能源汽车产业刃迷,实现汽车强国的梦想又是一句空话搅。    化学电池是一个非常老的传统产品黄,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情叫棺。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度观馈董,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金獭袍惊,形成了动力电池百花齐放的创新局面沉惺茸。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰呻,还说不清楚哪项技术可以稳定下来窃。因此佰吞,谁能够掌握创新的主动权土,谁就有可能掌握未来电池的命运每络。电池的技术创新要有整个国家的总体布局椿扰浩,但是企业是实现创新的主体窃。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业试,能够挑起这个历史重任节瓤柬,把更多的注意力放在创新技术上面疾。    去年参观宁德时代电池工厂时福,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图缉店,给我留下深刻印象乏泉韩。图的中央标明安全性始终是核心歉刷雇,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度藩侈、功率密度潮鼎础、寿命与成本频鸽。在实现高能量密度的同时钉聊,要实现快充性能缺捕团,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念捌,向1万次20年迈进嘛局庐,彻底解除人们对电池可靠性横、耐久性的不信任罢拣,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下匹净电,最终实现电动汽车综合成本低于传统车蕉佳,结束燃油车的历史汇鹃痢。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标溜骏,成为中国动力电池的创新巨人臼搁纫。    我对我国电池产品质量做过一些调研孩接松,认为弄笨,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平护究氓。就电池单体成品质量控制方式冬建,目前还有采用筛选的落后方法尖嗜,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上挂撂。这表明稀便兑,产品的质量水平低劣谋,即使交货的产品数据是在合同范围内莆,这些产品在使用中性能很快就会变差但端糠,寿命很短鞭。    目前赊含,还有一种比较普遍采用的“分选”方法梆山,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差捎蕉剁,但这也并未在本质上提高一致性妓丹。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性酚尸,不需要分雅颓碳拧,标明这些产品内在质量是优良的嘶爱擦。用汽车工业对零部件的质量要求就是脊痉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”射。恐怕多数企业都达不到妇铆,就这一点而言徒,我们与日韩企业就有明显差距校。    面对严峻的国际竞争怪腔碧,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟杀床惭。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙捍瓶,再吃不掌握核心零部件技术的苦齐靖胳。我们看到国外整车厂来到中国时挽竟,都要把自己的供应链带进来舍。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链截离?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任肆翠授。我建议政府弯扁、协会臀、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程席微茶。    六鹿、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作闲。它会带动未来汽车消费新的革命伴村,有助于解决城市的拥堵巷、停车难慰、环境污染等问题贝导郊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率警凤腻,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果炊,是未来汽车应用一个非成福好的发展方向每素秀。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适蒙什。    由于共享租车提高了车辆利用率笛,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺盏曰蕖,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显京块划。又因为主要用于短途使用忌毒,大大降低对续驶里程的需求涤。从社会效益考虑酷将档,减少了空驶行程你睫,意味着减少能耗与排放姜,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间硅磷绣,缓解停车难的问题佃伟酣。    现在鸿蔑磕,很多城市都在做分时租赁磁筋巨,但有的并不是典型的分时租赁颈摹全。A点借氯、A点还达,规模小的例子不少确姬猜。例如有的大学有几十台车在那里疤,学生租了这个车出去办事儿沧,回来时归还校园原处赁。这种模式也是一种共享姑桔,但不是典型的分时租赁泪笛。只有实现A点借X点还鬼稿、并具有一定规模第、使用起来非常方便乾辰涉,才可以算是真正意义上的分时租赁呢。    除此之外疗,分时租赁还有一个评价指标愧堤叛,就是车辆的运行率哺,即车辆有多少时间在外面跑峦、跑的时间和停的时间的比例憋。我考察过芜湖市易开租车苹徽藐,我认为是很典型的分时租赁料些。从数量上看梅摔趟,芜湖已经有两三百个站点春镭擒,三四千台车亥匆痛,具备一定的规模;从模式上看亥,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借踩、X点还炊唯。从车辆运行率来看钦硅,芜湖做到了80%土轮浮。    此外隶陵,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用煤巾,规模也达到2000多辆烦。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池坪跋叼,很有创新特色疼,也有一定规模捣概息。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据县帝嫁,认为大约需要1辆/1000人口吾,或5辆/平方公里的密度巍,才能够保证顾客较满意的租车成功率疯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎汤,其租金仅是普通出租车的1/3赫奢,估计对停车场需求仅为私人车的1/8梆。    作为共享租车的车型就吓贿,以高可靠性皮、低成本界,微型车更为适宜哦井廉。共享租车要应用车联网技术嵌棚睬,建立完善的方便于客户的使用体系灿,实现手机注册郸兔、约车素、开车疼靛截、交车阂匙、付费以及安全监控等峨。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持揪鞍。我认为理督,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来皇邓。为了方便客户五寝,建立全国统一的注册收费系统十分必要童。    七澄窜休、补贴退坡后洽韦姥,新能源汽车是否还能发展薪?    从今年开始懂河私,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡垒。现在行业里有一些不同的声音动恨钩,认为新能源汽车本身就是错误的事情礁渭,它的发展依赖于补贴滴,补贴拿掉以后缸惺铂,新能源汽车产业就会死掉残彤飞。我不赞成这样的消极看法柬烤哗。    首先在电动汽车本身的技术上刹逛辞,我们要有信心现。随着电池能量密度的提高攻飘栖,到2020年裙,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上抗奉鲍,规模化生产使电池的成本大幅度下降矫。从这几年市场反映看结,很多消费者开始喜欢电动车了凑翟滔,他们觉得电动车很安静取、很干净湾马媚,如果自己家有充电桩堆范蓄,使用起来很方便丸串。目前驮闺说,面对全国大面积的雾霾形势得沫甜,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策插玻,促进了电动汽车销售量的持续增长承浆困,在不久的将来疟,电动汽车将大量取代燃油汽车卑购。    我国在新能源汽车产业取得的进展好裁,很大程度归功于国家的鼓励政策换故。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的溺亮,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用导菠。但任何事物都有两面性慌堕冬,政策也是这样骡系办。补贴强度不足铆,难以起到激励效果蜂痢,补贴强度大了趴悼盾,难免产生对技术发展的不良影响莫,也包括少数人铤而走险骗取补贴伦撂。这些就是事物的复杂性劣芬,不足为奇介委市。因为产生一些问题馆垮,就否定补贴政策是很不客观的啡。正确的做法是适时适度调整政策可厦,逐步实现退坡馈糜捶,制定与能源书、环保因素相关的长期鼓励政策辫,进一步完善推广工作的其他政策环境逢辈,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去睛干财。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言骗副斗,销量突飞猛进茬帮,不仅在中国市场实现了大反转篇,以每年超过30%的增长率尾埂惺,连续三年高速增长簧冈少,实现反超鳖苹,在全球市场上来看鲤棺另,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位骚穗。设计之变圭,影响如此之深裁外。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸田兰郊,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚狭娃驼,都是如此恒。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌酶辨,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期啡芜。此消彼长痉,本来也是市场常态琳俺涝,从长期来看谁都有独领风骚的那几年梦。一代产品往往决定了未来四五年间的表现阀扇誊。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略别迫坪,而奔驰则用了进击的改变拍洛。这导致了市场格局的变化辛。但在今年开始昧,奥迪要采用一种大胆的改变寥坦。   在北京车展上赡辈,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生疲。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司淑悔,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品胳航枯。在采访中铅先侧,马克·莱施特先生表示搭,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么惧步绿。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略握敢滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是你,以奥迪品牌本身的三大支柱盾废,即“运动性”隶盯勺、“卓越质量”歉搓请、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石叔充芥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现喝桑换。另外饯绒镜,马克·莱施特表示为赂,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别鲁,以保持“个性化以及彼此之间的区别”舞。   未来缓甜,奥迪不论A独豌娄、Q甘缸七、R系列喂才捍,还是电动系列圭谈裂,每一个车型系列都有他们独特的个性衰涪考。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品拘,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国肋。而且愤男酬,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格念缺光,在马克·莱施特看来靛毫,除了外观厕盘,在内饰的设计上高鸽,奥迪前进的步伐还会更大踞浚。   比如新一代A8蜕浇花,大家会看到一个全新的控制理念菏,车里面可能都不会再有任何的物理按键了呐屑,全部操控都是基于触摸屏瑰狭膘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中骨,这将是一个具有革命性的设计瓶。”马克·莱施特表示髓矢洞。   【访谈】   媒体翟请舱:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里嫡?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么坎?   莱施特屏:中国市场当然是我们最重要的市场之一茨星。比如马上要推出的新款奥迪A8掳杜,我们认为80%的A8都会销往中国宋柿。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上勒记播。比如矗,从车的前脸上就有非常明显的体现帮,这个框架会做的非常突出先屠些,也会大量的运用到合金材料妻。A8的设计充分突显地位感和身份感鸥佛对。因为我们知道中国的用户篙壕,或者说中国A8的用户群是非承刍俜埃看重自己的地位感和身份感溺化沥,我们对A8的设计充满信心裁姐。   Q2是我们量产车的一个预告饯。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性涵霉。我们想把奥迪的A系列门促幕、Q系列韦,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达畅犊突。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型吻。比如挖瞪巴,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计铅猜扯,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计赖察,从而更多的彰显每个车型的特点菱艇。   媒体绥挂讼:A3未来会有怎样的改变配窜,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变驶?   莱施特烦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望炽,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型苏赤。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的暮且,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力妹、表达力俯朗。   媒体歼檀痘:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升纠拿蜕?未来设计会有哪些改变示汾仁?   莱施特擂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱稼旧行,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性羌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别奠苛霖。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的玛厕,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性嚎史誓。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解瞪衫闲。此外妥券惠,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性镶。   值得一提的是订,quattro设计也是奥迪独一无二的优势谋,完美诠释了驱动理念孤界揩。接下来所有车型都会体现出quattro的设计酣。刚才我说的是外观的设计酥哗抖,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大劳汰粱。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的故。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念揉显福,车里面可能都不会再有任何的物理按键了柑屯,而全部操控都是基于触摸屏笆氢尺。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中点呻喊,这将是一个具有革命性的设计薄贝。   媒体哨欢差:面对未来的城市交通更加智能化琼、互联化拉策赶、自动化的趋势庇刨,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蔡簇?   莱施特先生侗庭览:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段式帘,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段竟跋江。实际上坤风陵,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程境。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观稻纶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做际呈。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发辱恕,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶库,还是更多使用自动驾驶剑谁就,所以我们设计的基点是用户体验长讽。   设计开始阶段将先做内部设计沦,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后叛妊协,再去考虑外观应该是怎么去搭配尾县篓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革算宋,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程丸阮。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的乡烯涕,因为我们真的会目睹备,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革怯坊告。   媒体点:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗寞?   莱施特曝欠黑:我们从下一代的奥迪A8开始陪撵,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言罐。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念潘。我们要做的是持续的帘、不断的推进设计语言的发展宝漆,每一代的新车型都要再往前走一大步催。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了琶讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艘:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业猴,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时缎妒挺,业界开始重新打量双方的合作吞晚搁。   如所有行业对热点的追逐一样糕,在过去两年中恰,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势涝汝山。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响煽德。4月6日递碳蓄,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系芥井,携手研发并应用车载人工智能技术闺卫。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议拒克,双方将成立一家全新的合资企业溺捷,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份溪。在此次合作中恃阶龋,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元青习努,用于双方在汽车领域业务的开展尖芹,为出门问问未来的发展提供支持寒。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业伞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域古踢,而合资公司背后胜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入篓私,意味着除了汽车制造商蔼衰,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份牟朝泻。   “1.8亿美元只是一个开始款曹。选择跟出门问问合作宪,是大众集团移动出行战略的一部分槽。”苏伟铭称街郸体,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈氰彼理,为达成这一目标桑茧锣,已经规划了三大板块脑匈,共计十二稼挂功、三个项目堕尸湿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进罚屡驹,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权传瑟文。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红独绕朵,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别蚀仕、语义理解技术磋滇鞘,面向移动搜索领域的智能手机应用段肮拟,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务垄躬。迄今为止锨隶,出门问问已经拥有自主研发的语音识别砍北、语义分析喜、垂直搜索等核心技术挖捆撩。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景尸,来打造下一代的人机交互方式妙昆。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)俏。   “选择出门问问煞需,是各方面考量的结果窖扒。如果大家了解的话浓冀,其实Google也是出门问问的重要投资企业垒来局,所以我们与Google也进行了谈判”邻。苏伟铭称瘟姥浚,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准握署。   2015年6月椿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月李功忙,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月汀,出门问问被Google投资律吉凡。截至目前鹿痪登,出门问问共计6轮融资耍辖。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发庭分竟。   “此次空苹胯,我们对出门问问进行投资哎,不仅仅是出于财务层面的考量我叫泥,也是一次具有战略意义的投资离。通过本次战略投资幻戎,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术喊痴跋。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蠕,只是单纯的投资或技术合作恕翰,苏伟铭回应称础坟,“想强调的是驾僻残,我不主张相互供应的关系科抠蒋,一定要拥有属于自己的核心技术勾垂。”   “移动出行领域的合作捍疽脑,如果是提供车辆圣矢傅,那只是纯粹的商业化的供应需求碴田录。与出门问问的合作武,我们是要进入合作的管理层适抖谈,在共同建立的合资公司中弗盲,双方都有委派监管团队”核径培。   苏伟铭介绍谭尽,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持括,但更重要的是在人工智能领域的研发片。“如果你与人工智能进行沟通灌封,沟通得越多鳞问,它就越了解你韦地彩,人工智能研发的目标是迎合客户秦焙萄,而不是需要客户自己调整来配合锤峡冲,所以颅哺,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”登冉太。   他坦言凹惩哼,在人工智能的项目开展上弗朝操,有好几种做法八,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”卡煞,但这不一定能成功叭扯烹,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化唯藐。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象坊湿。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术羡狭,且能够很快地将技术实现应用辆汉。”苏伟铭称馁丧,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家词挽纫,来帮忙推进其未来的发展畦屑。从这方面的合作来看勉悍础,双方非常契合抹。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的肌。硬件是大众的强项面,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力猜斥。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理恕图,而是应该让其独立运营毫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合棉芍。”苏伟铭称涵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化牡橙。   据介绍潜卜豆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鹿。基于出门问问领先的语音识别避、自然语言处理铝顶、垂直搜索和主动式搜索技术粉漠,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位峦瓣,该合资企业将进一步探索函腿,为未来的智能移动出行提供解决方案擎。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里描袭簧,人工智能并不是只包括这一部分揪,其实淘,在这一生态圈中有各种形式的人工智能蹦,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起香。”在外界看来只是一起简单的跨界合作徊畅安,但在苏伟铭看来胜瞧,这是一个重要的开始婪。   “下一个工业革命的前夜”畔嘶,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断臀晚巫,为此乱耸,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略糜陪炬。在2016年的广州车展期间囊别,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想膊班恐。据大众汽车集团(中国)首席营销官冗鸡、集团销售和市场负责人胡波介绍河罚墓,第一个板块是车内(in the car)的互联功能嚎褐,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立拌矾,包括智能停车踢苔、智能充电等楞嫌。第三就是交通形式的智能化管理乱淳揪。即打通不同的交通形式室垒瘦,提供一个智能化管理郡惶,最后让出行者能够享受顺畅澈赋病、无缝衔接的各种交通形式带来的便利敖。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团离恫,坚持强调车企在这一领域中的主体作用捆厩。“我们相信穿霓北,车企能在这一领域扮演重要的角色伐。”胡波称处鲁犁。   不可忽视的是肥宝锌,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换餐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者较传圭。   “要建立一个生态圈菊创,必须要有多个方面的项目支撑煎胆县。在落实该战略的过程中洛冷,我们便开始思考臣百陕,如何构架这些项目痛轻冯,未来三年我们是要围绕这十二侥鞭坎、三个项目开展工作的拈夯。”苏伟铭称仑胖,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌吮,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术繁吾闷,以便及时供应搽,满足未来车辆发展需求突尚。”   据了解顷逛迹,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品逼串叙。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜肝劝揽。通过语音输入刊崎,该后视镜可以提供导航瞪毛、信息点(POI)搜索涡烹秋、即时通讯般、车载声控信息娱乐系统等功能贡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验腊泵。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品钾坛。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror滩才。通过语音输入类涡,该后视镜可以提供导航任存赋、信息点(POI)搜索妒、即时通讯裸硷、车载声控信息娱乐系统等功能杯尝。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力忻便,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度汤。   苏伟铭透露捣,最快从2017年下半年开始将,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜们炼虾,在一些国产车型上也将采用该技术灰轨谋。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统桔缕芍。但是钩,有了大众汽车集团的参与梆廊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”舅操宿。   经济观察报庙:在中国的十二三个移动出行项目上艾纤,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利赊?   苏伟铭搪味:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权杰即稍。2016年中旬瓶涟,我们便与集团总部沟通过螺庆仍,我们认为在移动出行领域病哦,中国是领先于其他市场的借疚盾。所以旅霸,当时我们就决定在欧洲以德国为基创肚稀,建立MOIA移动出行服务公司未舶。之后立,在中国敬口苗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司讣涣芬,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目哥弘落。   所以味腻蚀,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域狄缴,欧洲和中国暇。其中中国的业务包括三大板块你,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目响蛇。我们在这一领域是领先的陡,这之后箍,我们还会有更多合作嘉。   经济观察报梗浩:在大众规划的十二三个项目搞法,大众与滴滴出行贰烫模、首汽等公司的战略合作是什么模式谓俺?   苏伟铭拧:大众跟滴滴玖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中膜癌煌。其实哎,与滴滴出行的合作小,目前还在进行详细商议饰。但需要强调的是归嗡,我们的合作投资并不是融资的概念涪模,我们的合作是战略性的泥。   经常有人说大众汽车集团起步晚共,但我看不出其他厂家做得有多快回狈。   移动出行的合作殴,如果是提供车辆鸥先,那只是纯粹的商业化的供应需求赊。与出门问问的合作饰括,我们是要进入合作的管理层吃皑,在共同建立的合资公司款写鞭,双方都有委派监管团队湿论徊。   经济观察报缸变叼:您提到的十二碌、三个项目都是什么商业模式碎?是否都会以合资企业的形式出现掇房添?   苏伟铭从:并不是全部都是合资企业形式的项目托念。我讲的三大板块中供深阑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施囱袍。我们选择成立合资公司是因为咀码岛,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值淳。那么如果不通过硬件赔,技术应该怎么落地呢岗?通过建立合资企业齿渐肯,我们可以为不同品牌设计不同的技术霞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务唤憨,包括集团以外的其他品牌梨冻锈,我们并不排除这样的合作岭。因为生态圈本身就有一个共享的概念逢莫夸。随着数据的增加呐,共享的概念会更加广泛颗顶奔,生态圈成功的可能性也会越大轮授彪。所以与传统的工作方式相比卑,变化是非常大的伎倡喜。   经济观察报憨:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作团?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出剑?   苏伟铭谦传剂:我认为技术和战略两者兼有栋闷辫。要建立移动出行生态圈的目标堑韭,就必须把其中的布局规划清楚畅森,只是研发出几个APP莽垦反,并不是真正意义上的合作或合作的全部闹腹。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么梳?同时常,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用缓,也会要向外输出氓拣弦。   经济观察报遍:生态圈成为汽车业新的布局单位故痹妥,选择共建生态圈的合作伙伴时玫涸,有什么标准豆韶?   苏伟铭辛鳖:以前我们称之为垂直平行的价值链潦攘,现在我们常提的生态圈与此有直接关联颊贯关。在考虑发展这些技术的时候时,需要对合作伙伴进行全面理性的对比绅疗。   举个例子毯哪嘲,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候携矩,我们会考量其语音识别技术有多强浅惠?然后再开始讨论中间的差别在哪嚎刹。找到不同品牌之间的差异性非常重要啸菲崇。从战略角度认聚搪,大众汽车集团需要明确今后的定位河。   谈了这么多亨乳虱,其实有一个基本点相,便是客户群体潮。作为主机厂叔匈纹,我们需要预见到7年以后车的样子函嗅。因为一般针对七年以后的下一代产品箱池,我们现在就已经设计出来了居。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜台化,未来会遇到非常大的改变瀑祭彻。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同娥枯莽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的仁甩,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品讨蓖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仓:李芳" "   4月20日碉,上海车展开幕的第二天呈砷,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台坪抗山,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答及接按。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟掸率,原因并非明星惯用的“堵在了路上”哨,其实丁沃摧,魏建军早已来到现场痴。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内想,魏建军至少接待了三批不同的访客女,并亲自送每一批访客离开诵天纶。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时愁蹲垛,虽然神采飞扬偶,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显睛厦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小锯式催。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比屉仟撤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义讨桨呜。一边是国内SUV领导品牌苍,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代奴舒,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市捞物,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军姐熬袭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者贫,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣帛怕。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌彤缴旦,此次位倒,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上揉券栖。   “WEY的目标是挑战外资品牌措烷,终结外资品牌的暴利时代墓,重新定义‘豪华价值’拒,为顾客提供可以承担得起的豪华产品冯粗。VV7c/VV7s之后洞粳券,今年还将推出2~3款全新车型供宝,将产品线延伸到新能源领域龋返唉,合力冲击外资豪华SUV品牌猎擦抛。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者霓动。”魏建军说苦猾炊,“关于轻奢速,首先这个词比较时髦竞妨,容易记住汲。另外络,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵描视。”魏建军表示汲掀,长城不会做没有意义的豪华提泰,“作为消费者可以感受到超值的体验纠,而企业也能得到相应效益骚沛啪,最关键的是得到了客户的认可体,这才是有意义的‘豪华’担伶豆。”   魏建军认为安全是最大的豪华檀溶。“乘员穆、行人呻、车辆”三维安全(3DP)设计理念邪醚百,参照国际标准抵梆,主被动安全配置完全创新氢曹,提供正常驾驶烂屎、危险警告贿哨来、碰撞减缓尉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护块。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)般,译为“牧羊犬”漓懈,有守护主人生命及安全的意思晶埃。   此外抨桨,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队卯,来自于欧美一流车企型,有着丰富的造车经验和行业影响力肠涣旧。匹配中国第一款7速变速器泞表俯,这是世界上最好的变速器之一戒。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地妨附,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌蒲。除总部优秀的研发功能外嫡吩磕,长城在欧洲厦、日本和北美也都建立了研发中心钵。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”骋炕,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数鸿逃。其中屯瞥冲,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌年促。对此蒲,魏建军表示伴:“媒体和消费者一直有这样的担心教,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面掏九。实际上揭糠鲁,在同尺寸或者是同动力下祟毁表,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价陈棘。但从消费者的角度来讲韶歼拦,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蚕嫁擞,消费者会非常清楚这些配置晴苹涕、性能渤坡、做工有什么样的差异需办仕。”魏建军表示爱答,长城的目标是做品类品牌冯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分犊许糯,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元撵冕,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间劣嗽熟,所以消费者对二者的定位不会产生混淆钡炒。   而针对销量层面仟局荣,魏建军表示体眷丁:“从销量上看经,WEY很难超越哈弗迁辱,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的牧茅,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨倏,15万~20万元的空间虽然也很大剩搅,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论献。”也许很多人会认为士罕踞,WEY卖不过哈弗葡,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务粗扩锌,但实则不然饯氏沛。“WEY和哈弗我们都重视排何势,长城用同等重要的罚蜂椿、足够的资源支持两个品牌先嫩樊。”魏建军说酶。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力滦,魏建军是如何评价的虚爱?“我认为我们的产品不管是性能里痹、做工使厢刊、安全尼袭,还是油耗箍忍胚、排放烽蝗沮,都不输高端车募从。”魏建军依然对产品信心十足拈,但他也承认WEY面临一大问题坍暇,“现在问题是品牌价值钡,因为WEY旗下产品刚上市虹须,品牌没有经过市场的验证椭蝗悍,大家会对它不放心串疏巾。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车同。”   魏建军表示讼,自主品牌给消费者带来了很多价值封。“有我们的参与涂,不断地进步配小炼、不断地在挑战外资立,已经迫使外资不断降价椒低,提升服务品质彻菜嫉。我们的目标是要挑战国际高端市郴璞獭,所以说我们借助中国这个很有价值的祭、规模最大的市场来锻炼墟岛,使我们能尽早挑战高端具趴泻。”魏建军表示任刺,消费者购买了WEY之后袍抛,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值浆。他对媒体承诺嘘,WEY的产品一定是超值的量缕,并且一定能给购买者带来惊喜玫凳迷。“WEY是一个挑战者侍感,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感类獭闭。把我姓都赌上了溅纷创,不能失败吨舅,只能成功拱。”在采访的最后酬培壁,魏建军郑重地对记者说鞠忿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日相,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发兑沧骋,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作外,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向边,为此凤凰汽车特意采访了有关领导藤,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车公俊,以及未来的发展储垦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生甘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生阔蓄秒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人构:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生截踞帽、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生箱靶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士膘晦,以下是问答实录渐浚:   凤凰汽车 涣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何悲焕殿?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的喝蒙啼?   俞经民 毛淳哨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心氏咐儡,对于品牌的市场表现同样很有信心纲蔫负,就MG品牌今年同比去年的增长率而言俏井,我们有信心成为市场第一的品牌娠。今年我们的销量目标赎皮具,是从去年的8万到今年的20万核佃违。纵观130年汽车工业发展史村,汽车行业发展的基本规律而言豹喜,规模还是需要的辞邯钙,是品牌更好的发展的重要保障瓷。   邵景峰 愤磁深:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分甭湾泊,荣威方面诺,我们所坚持的杉,是一种符合广泛审美的嚏建、优雅自信的设计风格苯,在复杂的市场环境中韧,抵御诱惑嗣、坚持自我怂抚电,走一条人性化的设计道路话羚。而我们的MG名爵瑰靠,有着近百年的历史底蕴与跑车文化阿汾,这是一个巨大的宝库休萍,值得我们的设计师尽情发掘富阿,其中之一杭蛇,就是感性颇。   在MG品牌的设计风格中诽标,我们可以看到很多情感爆棚靖惩、血脉偾张的元素与产品桶丝。未来的中国汽车市场必将飞速发展烧窟,需求也将越发多元化聚钵伐,然而无论技术如何变迁凸,对于人性化回踞妮、情感体验的诉求将贯穿始终狡烈涂。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想缮,我们也将在感性力设计理念的指导下靶梅毛,推出更多让用户“血脉偾张”的作品牌。同时零领,强调个性也不代表小众剂鹤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求苦,为大众带来唤起强烈感动农、让人心跳加速的优秀产品咯坤,这就是我们所追求的目标甲。   凤凰汽车 毖:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万咳,其中年轻消费者占到了绝大多数睦掀,请问接下来感,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求潜?   俞经民 哼玫播:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”钢,更是“年轻的心”晒何淳,从名爵ZS的订单来看航欺酞,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体挝,更包含了年龄层更大鸿设、但心态上保持年轻的用户煎牟赂。从“年轻的心”角度而言饰莎堤,我们的消费群体就更加宽泛了悼,作为一个年轻化的品牌特箩,MG名爵的诉求是“年轻动感粒锨康、专属空间袭琼、纯粹乐趣”渡逗,给“这一代的年轻人”造车财亢。说到年轻人共同的特点梢,是充满梦想恍菊屉,对于梦想的追求更热烈一些充,更想把心里美好的事情去实现哺附屡。这个梦想实现的过程是非常美好的垛查,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求完:为这一代年轻人肋娜,不仅是岁数上的年轻人括绰,更是心态上的年轻人腊,提供更好的选择窘,保证他的有更好的驾乘体验剑。   年轻化的特点密光酗,是要颜值亥潍、要体验的到位攻嗜澄、要可以分享恭灵猫。二十一世纪中国的年轻人脖怕捻,在互联网的普及深度靛伺、对于尖端智能的体验和想象力靛,在全世界范围一定是靠前的慨频,就应该可以代表“国际范儿”即,也应该引领地球村的潮流伦败萍。要满足这一代的年轻人博类谰,MG名爵所带来的产品体验马,也应该要追求更极致歇,带领大家去创造全新的潮流饭。   凤凰汽车 里冉茂: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”垛饱矛,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后牟、80后玫谷、90后的人群当中寺彻路?   林嘉瑜 憾窍捶:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作韧渭团。这款车感性的设计曲线竟,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归廉县缺。不光是国内的经销商箔不膘,本次上海车展淘枯,MG名爵还邀请海外的经销商誊,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发虑啡弹,他们也都对这款车都做出了积极的评价锋乒逻,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀迟南催,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”并、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟骸,经历百年的沉淀始终带来心跳加速凰,让老百姓也能开上小跑车型闹榔,尤其对于国内的核心消费者来说遂祥般,不论年龄几何堑宪,都要有为自己的梦想活一把的态度簿渐竭。对于一个汽车品牌来说皇桃董,这是一件值得骄傲的事情起标蜂。   邵景峰 飘琼:其实在选择一种设计语言的时候腊侣裙,设计团队非常慎重哀宿,因为设计的变换频次不能过高端,要抵御诱惑横、保持延续性才有可能给消费者形成印象凰哆靛、拥有识别度从而去打造一个品牌伙。“感性力设计”的第一条就是要有感性虽能鲸,去追求情感的外在表露浩彩劳,从更广泛的角度呕,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些肛位好,通过真正的审美习惯进行判断;第二拓饱哆,感性力是专属鲜次哩、设计师要通过专属的标签晚佬,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感忻,MG名爵强调一种蓄势待发的动感侮茶,比如运动员在起跑的那一刻斯粗,弓箭拉满而未发的瞬间蜡。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚亥澜,这种动感更有档次娄徘,同时价格不菲矮,是很高端羡椿翔、优雅的设计龟蠕采,我们希望把这种设计注入到产品中亢,带给这一代年轻人极致的审美体验火。   凤凰汽车 挨变标:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇钌叮块化架构平台打造的居,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划侗襄械?   俞经民霖线:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用建态。这是对这一代年轻人的尊敬朗融,他们自带国际范儿熔侧,是可以引领全球的潮流的人群频奈,因此有着巨大的价值来台。对此褂绦托,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划皑,在全球也是一样芥钳。目前互,世界范围内河舶挡,不仅是动力总成前瞻技术的整合橙斥,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势芜侍牢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车故汀躺,采用插电式混合动力设计及。另外屠罗洗,大家看到的名爵ZS疗孪箍,将会在明年上半年推出纯电动的版本描,至于最接近今天这辆续航超过500公里奠桂、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车疟绵,也将会在2020年之前推出吭长斜。   凤凰汽车 令铣:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系戈触?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法没补?   俞经民 搏硷死:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控篇,设计上差5%祁,销售上就有可能会差30%豢竣懈。那么对于自主品牌而言豌施,就是要把自主性发挥好乘堂,去追求审美的宽度和深度梧罚庙,销量也才能有宽度和深度脸剿。名爵ZS的设计就是这样做的活骄小,要追求极致臣构喀、不计工本疗垮讼、敢于“临阵推翻”把外形做到极致粱垃,可以说井伍轨,名爵ZS的极致设计竟放,对销售的宽度起到了很大的作用俊表题。   邵景峰 橙逝诲:汽车设计是在不断进化的燃磺,不会总停留在一个风格上蛔媳抛,在互联网时代扑女勾,同样要有全新的时代特质绕浑。另外匠腹股,从汽车设计而言不台,例如从动感设计理念而言伯,英国车是鼻祖蜜亨,很多品牌都是以此为源头来发展的腊,也就是“同源”陆无。中国航天能够上月球情交奴,那么在汽车领域上同样有大的进步槽。之前德国杂志的一篇文章写到警板蠕,未来汽车设计潮流的策源地将是中国价,在进化的道路上有推崇的看法颇仟,也有欢迎的声音埃溶,这些都是要虚心接受的肩。另外斗犊,汽车设计是一件非常严肃的事情炒,每辆车定型背后簧奇段,绝不是单纯开玩笑能够做出来的法,背后要靠巨大的投资来驱动帝藉。   在造型评审的过程中使辛,流行趋势讲清楚擒猩,未来怎么发展说明白畏,否则误解就跟着来了赂森,所以要有一个整体的品牌战略在里面讽搭,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了肉。   凤凰汽车 氨乘:今年茹呕琶,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处毖夹?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点摊?   林嘉瑜 巍:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作禄,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素茄幢仿,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄旱矢捌,拥有一颗年轻的心淑,热爱运动间陀、健康的年轻人魂定。   从足球营销来说乓付,对于英国和中国逆哺,都有很大的国民基础搏。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国且集,是英超乃至欧洲的强队殊甘,这几年的成绩也是不断的提升效,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的华酱长。同时簧,利物浦又是一个老牌劲旅墙堪拒,有不断上升的潜力泪菊,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样彻枪隙,在用户上有着非常大的重叠之处羞示桐。MG名爵与利物浦对的营销合作碍拢,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来前朝,在活动和比赛中享受快乐蘑。   上海上港队也是一样的宛妮。MG名爵经历近百年发展湾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣能驾到,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队樊擅帆,两者的合作也是非常有趣的桐。更重要的是乏,MG名爵通过足球营销的模式趟,能够促进两支球队之间的交流纳熟,包括之前组织的很多活动武臣扇,不光是针对中国的消费者分篓,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动梦委解,有效利用MG名爵品牌的特有资源卤赶,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌台澄牧,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值亨。   车展期间榔说很,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海地荷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对耗。在车展之后合,利物浦会在上海有推广巡展活动强妹。下半年筛玲,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对细徊辞,欢迎全国各地的消费者参与和体验秦。   俞经民 和皇猛:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的南络,大家能有一些共同点做沟通使梗赂,国内和上港足球队的合作深摆,正是汽车和足球之间速度与激情蜕钢客、自我突破的契合点魄,足球又一个很大的特点圣诚魄,就是会让人意想不到淮,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间侨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年效,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩次迹稀,与此同时粹星效,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一坤抬,长安汽车产品质量持续提升蔬,用户口碑不断提升清,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象味,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一戒叹、全球乘用车品牌中国市场第二名巴单。   关于未来超埔,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会诉,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划匠耗笛,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升鹃吗莽。   2017年是长安汽车的产品大年珊虐郡,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市继孤克、全新的SUV CS55氯鹅、轿车睿骋CC刹翔石、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市摊雄,将会进一步完善长安汽车产品谱系抬短临。   如今方,长安汽车已经入围“国家品牌计划”构,站在国家品牌高度寻求发展陵,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任壕款。提升品牌溢价能力截旧,成为长安汽车品牌发展的重中之重砰。2017上海汽车期间天版,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平痕,关于长安汽车的未来传亨,徐留平董事长有话要说猛醇,以下是对话全部内容姜寇等。 凤凰汽车深:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的瓮?   徐留平拼套:回忆长安汽车自主品牌的心路历程妈羌,我们也是不经意之间就走到这个地步差勤,因为一个产品息滑匣,特别是像汽车这种产品是更加的明显些,它反映你的公司文化罕含冷、你的公司理念是什么样的东西苫莲吻,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看嘶拱肖,曾经我在公司和高管谈的时候就说过腹静撤,你怎么样让产品吸引住消费者垄?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球凌,靠的是什么惮洛?因为美是一个主观的东西敲,有人认为这个很美贺,有人认为那个很美父,从长安汽车之前的产品来看炕仇,我说我们没有很好地把这些东西总结出来氦澜。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么帛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的番溅靶,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错村宿绣,同时想把这个产品往这个方向进行修改蓄。我觉得在这个方面杀烘汗,从长安的角度来看肯倾,就是对于这种动感武、时尚这个理念的偏好岸菏烯。我一直在体会敌,其实我是在反问我自己堵丁屎,这种偏好它是怎么体现在产品上的滦?实际上是我们内心的这种偏好冉璃昆。在过去的2-3年中膊,我们面临的话题孺妻坍,如果过去不做总结屋,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瞬缄炬,另外更重要的是说墨低,下一步你怎么做串,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法览,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车克罚策,下一步是个什么东西泵实伟,消费者需要什么样的产品郎适俗,然后作为公司来说嫡揉,你们能展现出来什么样的东西粒可,最后我们总结叫生命动感智色双旋叫,当这八个字出来的时候释姥,我觉得是非惩纯ǎ好般,既是水到渠成盗,又是醍醐灌顶痛骸、灵光一现然繁。这个过程场昆,不仅仅是八个字的总结尽巩。这八个字出来以后封,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好寐匆,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念俏,实际上不仅仅涉及到造型亲评,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验酱百。这样的话尸凳辩,就有了一个提纲契领荆码坤、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西孟驹怂,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中耙,就能够有一个非常精准的东西逻山。   刚才你特别提到“色”卿舞,我们当时想说械堵,你必须要能形而上碳人鞋,要能够抽象出来倦,如果说你不能够抽象出来每安,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候匙,如果你弄它50个字饱茨、80个字蛔缉,你可能不够形而上辑届,不够抽象化持嘛纤,最后我们觉得“智夏坷菱、色”塘梢忻,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求谓,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动毕。   第二个就是说消费者情感的体验辟,比方说对这个造型和颜色匿,甚至于这种声音或者是形状寥瑟凑、线条的这些方面的喜欢慧盒梗,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西防乖辽。当然我们也在想用什么样的词比较好喝,最后觉得设计的这个词很好帽杆,一开始我们还担心说这个词字挺多娄寥,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化多峭,我觉得就应该让它有想象力锈接痢,就应该赋予它很多的内容港监,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的良佩,孔子都说食色陕痢顷,吃饭以后第二件事就是这个字咳鼎,我相信孔子说的这个字也不简单意思枫苯俯,实际上说溺浮攀,智色这两个字还是最终反映的是人丧鸽,特别是消费者的一种需求嗽饭,对于未来传统的一种期许镭忱,这个过程当中侨,对我们来讲蕊瓜宏,把这八个字想通的时候楔敛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的办瞪,这是我的第一段话题辆科。   第二段话题说这个对长安有什么用处盛溶括?那次在发布会现场有说蹭邢谅,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候酣袭,一开始我就提出逃,第一个虑,这个产品要漂亮碍埂,你不漂亮的话福凤旱,什么样的东西都没用迫违售。因为我们很早的时候就开始在考量酸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧磐,后来发现不行借态,最后我们在大概07祈、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了身。因为你还不能提炼出一个高大上沦、抽象莆慌、形而上的东西雹甭,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮秸叭贬,但是每个产品都出得非常艰难去借。这个事这么长期干也是一个问题绩烷,因此在三年前的时候讹咸,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了腺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解床伸疲,对于消费者的这种认知滩彤,把它抽象化端,那么这样的话理解了以后戳,再把它具体化肚兜,特别是在产品蛊,也就是设计理念当中一些图形化的东西次膏,因为如果你不落实到图形化的方面暑扭,那就只有形而上没有具像化 溺,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中帛,图形化和具像化过程当中霉尸广,这个就出来了拣。   这个出来以后繁,我觉得对未来长安来说皋,我们未来在产品设计的过程当中构,产品能否做到生命动感智色双旋懈茄,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来笆?这样的话炼蹿,实际上说输,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中瓦,几十次的否决涧绷公,我们也许可以用1/4的时间就把它完成系,几次或者就十次你把它完成怂棵砍,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了橙,那么这样的话诫偷患,对于长安汽车的家族化量哼,我们看了这个车滤,看了这种感觉这种情感的体验叫叼堑,那就是长安汽车沦袜,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车侨,这是一个湘。   第二个就是说侍鞘淖,我们自己在研发制造设计过程当中侯啼,这个速度大大下降失,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降污,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢窜归该,如何把消费者的体验做到更加的精准矛,更加的接触到痒点录殿,这样对长安的影响是极其巨大的呵涛辛。   凤凰汽车汝胸:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念薯奢箩?   徐留平罐蔑雾:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念健协勃,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法酿任。如果说把它拆分开来豹,生命动感可能更偏向于品牌这种概念米,智色双旋更加偏向于设计领域淡矢韦。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢亲抗?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚斧,我相信大概许多媒体会想瀑蓝,生命动感智色双旋怎么落地错令?因此我们就想把智色双旋也说出来锰乌碍,不要分开矫酷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中试岔,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言齿。   凤凰汽车删午:另外一个是提到的认知方面的感觉弓顿儡,有没有一个专业的因素嗣惋饯,咱们除了制度之外晤,有没有专业领域的人来负责这件事够叙菲?   徐留平俯评:我们长安有一个庞大的队伍苦含甩,首先要把一个汽车造好巷,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人瞄,到高管团队弟,到设计团队蒙吨胆,到制造和研发团队户畅,包括服务团队衔窜,特别是主要负责的领导人澎。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验补,而仅仅是设计团队的话语粟旅悲,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离米善肋。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层贿聘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素途示巍,因此对长安来讲侧微部,是既有最高层特别的重视裤、关注和把握你习,并且这也是一个最高领导者的工作职责煽羔。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知惫,我认为在汽车领域当中是行不通的床,当然我们也有具体分工肩。另外也有很多的专业人士完成这个事情非蹄性,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的哭瓮幻,还有轿车研究的苦烘临,也有做SUV研究的劝,同时也有按照职能分的隶。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中洼饶,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓阀星告,如果仅仅是设计团队的意见醛捌,肯定会偏离了方向然似。 凤凰汽车淀驶矫:一把手是指您吗佬划?   徐留平犊纲琅:我是其中之一嫩漆颅。   凤凰汽车娃匪疲:长安汽车自主研发的新车笛板湾,设计泊、评审五、评定环节您都会参加吗贡?   徐留平狮:我必须参加篓,我前面讲这是我的职责窟涡,所以我必须参加卯泌。   凤凰汽车拈储蔡:无人驾驶车呢畏?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车示,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了鼻甭堪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产薯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破琳咆曙?   徐留平疲:上一次品牌发布会李冬淡,最新的无人驾驶技术也做了展示嗣妙圣,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上泊邦溪,高速公路的环境相对来说可控性要好侩忻藐。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的春溅磁,难度要更大付,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻的季句,我们不仅能在高速公路上做吭凹,而且能够在城区做睡妹桔,这个技术我们已经实现了突破绅磋彭。   凤凰汽车锋孟:长安无人驾驶技术进行的这么好森,量产会提前吗怖楔?   徐留平髓疤楞:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加胸蛇,实际上就是说梢惜阜,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蔚拎赎,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西遁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点罚,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定盟咕。   凤凰汽车戊石:中美在进行双边的贸易谈判操迁宿,这是谈判的内容之一窝,会涉及到汽车合资企业的放开坊艾摩,可能是一个双向的市场开放的动作窝筒丘,如果这个谈成了玛,如果这个不再规定50%的上限邢,您觉得对行业有什么影响情陕,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资剩东,那您觉得首先答不答应酗端?再有一个多给他股份的话钨,对企业今后的运营会怎么样猩褥票?   徐留平斧胆:我明白你的意思须潞,第一我确实还没听到这方面的话题脐卿姬,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况惺邯,股比这个事说了很多年哄是,我基本的看法有几点操,第一个这是国家层面的战略和政策赁弛,作为企业来说摄沟释,我们遵循芦,国家有什么政策我们遵循什么政策泡俯,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错拘拴,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点冬岛归,我相信未来的合作会加深甸率奈,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大嗡,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现裤,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题怠坍,而是说理解消费者畦田,能够洞悉消费者隋烘,如果股比的溢价挺高线藤、溢价挺低癌挂吴,但你产品不能卖出去材,那你不能分摊出去烘,如何把蛋糕做大庆卫,这是合资企业要做的一件事担搭。   凤凰汽车女:如果真开放十限鳖,长安会想着往美国去吗耽莲,就像那福特来到这里呢沧?   徐留平午:长安想要去美国是一个公司的战略活了寥,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系瓶沉滩。   凤凰汽车怕涕遣:长安与福特的合作多吗蹬昂?   徐留平船沉:长安与福特是我们加强合作的方面渭,应该讲这种合作的程度瘦,不仅仅是合资企业屎,从母公司其他层面坛诗旱,包括技术和其他很多方面都在讨论痢绒,包括海外市辰缧和尽,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长脱,它的能力提高了慕腐愁。第二 现在是全球化合作的时代祁窃拭,一家公司独立运营橡诬妨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事孩,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音米齿侣。   凤凰汽车两:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结贬猎棉,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要韶,你还说了过去我们做一个车瘁琳吉,可能需要很长时间好不容易做下来簇次,比如逸动晦巴,是很艰难的宪沪舶。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%柿,当然有可能说这个份额很快能够突破50%抹伴,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资规群廷,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市惩肜蠢恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品兑,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大欣毖?第二对比韩系呛烂、日系瞬,我们的研发体系和他们的研发体系相比捕簇理,您觉得能不能支撑怕侈弓,确实我们的实力也很强工,我们的内功可能修炼到一定程度奴督蚕,我们后面会源源不断推出好的产品晨害柬,而不是担心到了一个节点会发生什么状况奠褥皖。   徐留平城聘:你讲得非撤蜕睿好轻,我觉得这是两个原因导致的扛贰黄,第一个就是必然性迪,自主品牌需要有成长的空间缎涎撮,第二个确实也有机会的原因乃汀,恰恰是SUV的市尘婷掷,中国的消费者需要这个东西缔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些噶谷,反应速度更加快一点巍慈,把这些产品推出确实是满足他们的需要搏,我觉得是两者共同作用的结果涉缺犯。   对于下一步自主品牌来讲矮目,无论是哪个系逞衅仇,无论是美系泥丝电、日系镶线从、韩系据番毋、法系档茅,我觉得跟系没有关系毕缅裸,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴戳骸,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西惭,这是关键款陈。消费者他肯定是有他的诉求的挟砂难,究竟是SUV豆姜记、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西坞,他有他的一种偏好贫酥、喜欢踩棱罢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道寺叭,这就需要我们作为厂商收热棱,你必须要洞察到消费者的需求惺翅,实际上要看到他的潜意识是什么东西离替,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来念汉。为什么我要总结长安汽车的过去呢牛?实际上是我们自己反问的过程廊樊,就是说在过去当中免苗,为什么逸动会是这样缴,CS75为什么是这样仇?实际上说啦迁,我们当时也没有意识到柯悔间,反正当时就是这个样子北蝎,实际上这个过程是一个反求的过程唯刚刮,我们为什么会喜欢这样搐吼?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中戊,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子频,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好瘫墒倘,我们把汽车理解为是生命的动感鄙排宿,其实是一种生命力的扩张蒜,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念地收,而我们长安就应该提供这样的产品校腻,回过头来展望未来虏席匡,我们觉得这也是一个正确的判断揩喘矢。   凤凰汽车扦:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较内杰天。   徐留平郸蚊澜:我觉得现在国内研发体系来看刨,国家间可能还是有一些参差不齐很俏眯,我觉得自主品牌的研发能力和体系碾衫免,进步无疑是非常大的尝算,而在很多方面可能与跨国公司有差距烹锈,有些方面会比较超前薄梅鹊,因为自主品牌也不是一家腻即,跨国公司也不是一家轨巳缉,要两者来比很难说迁龋淖,但是有一点邻期切,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易驼慷桐,做好一段时间不容易排鳞谰,这个公司要能够连续做出好产品坍离,能够连续向前增长撬,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念登、设计应用垢欠,在这个公司当中都比较受关注仁,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因锈粟强。   凤凰汽车涝喷:我想问一下自主品牌的建设绞赁套,随着我们品牌的推出竣藤辰,现在汽车品牌进入新的层面咎吻,会有不同的路径选择咐链飘,比如长城叫己、吉利推出新的车型跺虱,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蕊米乾?长安如何能够胜出碎?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌豌句,除了刚才说的两个芦傻,还有互联网造车的未来的合作伙伴桶库肺,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响图迁陛?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响舜未?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合的?   徐留平课:实际上辨校袜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌白,我觉得这是好事痢筋,这说明汽车产业欣欣向荣氦还萝,是真正的投入巷,这是我对汽车产业的理解府丁胯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚罕己,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程立舷凰。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行痉记锨,例如一个产品到了造型师的时候夸,是一个说法刚透轿、一个样子定,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的匆卵钾,然后到了制造过程当中又是另一个想法滥,到服务过程中又是另一个想法步,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西苏富,既有高大上的圣,也有形而上嚎羔仑、具象的让可,你要把一个公司从时间跨度冯录诗,一个一个展现出来讹敬握,而从空间的序列当中撂,你要把研发全部都按照这个意义采舒空,我觉得是很重要的方面嚼雀。我觉得制造汽车是很复杂的过程拓,各个方面的协调暇辟、综合控势句、修正鲍僚、打磨需要太多的时间横浚海,我觉得这是一方面罚醚接。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蹬势,同时也是我们总结过去体会出来的确邵冲,它是由内而外的罢挺。可能我们过去没有意识到这个话题竞沦,我们现在总结出来省每,然后下一步能够指导各个方面陪丸就,每个部门都很容易做事情虽。   第二个问题你讲到造车楼瑰蔚,我们开的会太多了闯喘,失败的太多了介俏屡,沮丧也有很多彤,基本充满笑意也就一次抖辆文,前面基本上是批评柿幕、检讨剧仇闻,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行倾奴便,不高大上僚。至于说现在很多企业开始造车看,我觉得这是一个充满魅力的行当触,很多人都愿意去做嫂。   凤凰汽车检惶骨:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样腺态饶? 徐留平借:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面疏堡间,会选择相适应的地方沽。   凤凰汽车掀:就刚才的问题我问一下梨纺,刚才您提到和新创的互联网的合作呻翔,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔懒慧丝、蔚来也有合作堑,您觉得长安在未来在互联网里面的话肠憋,更倾向于是一种怎样的合作想检?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工屁,您是怎么看的讼?   徐留平贾:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择吼漏驹,从长安的情况来看捞谦拴,我们认为哪个方式都挺好的囤椽,现在是合作型的踏蛾,是你可以自己干录维,也可以合作干菏,也可以自己加合作干粉创,哪种能成功打动消费者是很重要的东西城。   凤凰汽车桔:我们打比喻汕,37度是正常的温度案,您觉得新能源行业徘茫,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说翠,您觉得温度是多少派修?   徐留平割:您觉得高了低了低贡请?   凤凰汽车锣枪池:之前有人认为这是疯狂的阶段肠挡。   徐留平魏贪:我对一个产业的衡量依据是钝便瞬,在目前这种全球的经济运营模式下淳,凡是有金矿的地方靖,都会有若干的人去挖掘它搞奴,目前我觉得新能源就属于这个阶段拱,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够籍,应该更加得进入晃,因为从目前的情况来看隧氰苯,汽车产品当中厦咆,一个很重要的领域就是电池嫌捞,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放湘你,没有这种资本康建截、技术和钦惩、人员的这种投入毛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的串浅袄。   凤凰汽车谅:那就是说您觉得温度还不够吗戒抠?   徐留平兢甭团:我觉得还可以澳眠,但是我不太同意的就是产能婆订掠,如果说你的产品技术不太优秀空誓,你建那么多产能就是有点糊涂惰。   凤凰汽车喝煤:很多其实可以通过改造现有的产能砰竟,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能次,从这个角度来讲咯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况惠砷跺?   徐留平费逼:从整车厂的角度我们希望成本低一点姜辟,选择利益大的败。   凤凰汽车弛掂士:所以您不担心过剩吗盼筷?   徐留平诺:我不太担心这个问题踞捎,我觉得电池还处于不确定的阶段剁小涉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候雀方。   凤凰汽车倡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象郎,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外处尸,不管是设计师还是CEO等等诚哼,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代倒绦鲍?当然那些设计师很多是主管的揣猛砰,老外有管经营的有管品牌吗剐,主要还是在设计和技术的领域袭谅,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的救?第二个是国有体制的问题垢搭,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响俗糜,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域犀,也在高薪吸引高管人才谰,您是如何留住我们的人才钾赫科,关于体制之上厂筒胳、体制制约的问题辞词,我们怎么解决枚睡?   徐留平凛蚕屉:现在是全球化时代煌,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早孔薄棚,我们最早的时候是四无宫,没钱墟啡碳、没人吮抱僧、没能力悼幢、没地位亢,到现阶段来讲磋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师对翁残,这都是一种非常正常的行为隆,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赋?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国桃绕昆,如果对中国的消费者不能够带动拢汕,那肯定不行陀鳞,我觉得这是一个们锚,无论你是洋务运动还是什么运动菩菇,核心是对消费者要动起来钮瘟奥,这是一个呻脓。   第二个关于体制的话题食澎渭,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距施泊,这个方面我觉得不能讳言浩。目前来看董嘛豌,对长安不是特别明显汝迫,因为长安是属于南方集团旗下子公司比,从南方集团来说倾既,在这个领域当中绒届锤,也在他的职权范围之内做了一些调整镐诧,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享竟。   凤凰汽车取:如何看待这个机制叙篙控?   徐留平勺部酞:从国家层面来说扫,在充分竞争的行业当中这个机制很重要扳。   凤凰汽车扒辞:你们审批会很困难是吗胜薯?   徐留平隧樊:我觉得会快俄脊九,另外一个我觉得汽车集团密嫂,也许给你量化很多股份葛漠瞥,但是最后你没有创造价值胁骂,给你1股蔷活反,1×0的时候不还是0吗龄惯?汽车的成长菠暮凹、成熟或者盈利是一个艰难的过程撑歌。 凤凰汽车撬:十三五计划像长安汽车整体的销量凛、利润和研发能力以及目标有没有佳?   徐留平互:非常有鹿,我们愿景2025猎沥匹,我们做10年的规划律肮刨,在这个当中我们相对来说做得比较保守港,为什么说保守呢莎强疏?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当长谋痢,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念撑茅。   凤凰汽车寂细:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的尝,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强抡趣氛?   徐留平拓抚拟:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业床坊,在技术和平台方面都在加强合作回梗撤,至于说未来它要怎么样抨半拼,我现在还不太好评价这件事甭。   凤凰汽车渺:徐总问一下国际市场的战略聪,我知道去年车展的时候猫,长安说往海外拓展的重点是伊朗垂、印度憋绊妻、俄罗斯这样新兴市吵夜稀,有明显增长潜力的市辰摹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去让,比如在墨西哥摄,对长安而言脊,自主研发这么好筐,又长期和国外品牌进行合作得啦麻,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国客伤、欧洲的市嘲摇?   徐留平建掠:在我们十年规划中就有可栖煞,去年讲的时候就是当下正在做的内容赣头,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的妥,就是要稳扎稳打墓筏列,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了悸,因为一支队伍最重要的是信心陋都。   凤凰汽车辑动兢:国内很多品牌都盯住印度这个市车派ッ臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争鸡场,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗扯咀患?优势在哪儿辈?   徐留平澜:对于海外市场我的理解是要扎下根去仍,不是简单地把你的产品卖出去梯剃,是你能够充分地利用本地的资源甫瞪,包括人力资源和其他的技术能力很检,然后为本地的消费者提供这种产品和服务酶,我不太欣赏那种所谓的远谋式的书垦,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长柬迷煤,促进本地人的水平的提高捕泵,那么同时在这个过程当中洞砍湃,把公司的产品技术涵盖进去钞兄,我觉得这样才能走得远栏。   凤凰汽车汕曹:长安最近一套体系出来了钡惭孙,有没有可能往更高的一段发展车?   徐留平拒:从长安来讲霞沁,我们目前的战略看煤倾埔,是把生命动感智色双旋八个字做到极致类枪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品埂拳步,这是我们能够奉献消费者更多的东西阮烷,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的非熔蚀,但最终要落实到产品上牧,产品是一个载体让消费者感知它知道它帽罢宦,未来渤,长安汽车会加快产品推进的速度新畏蝗,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神共瓦。   凤凰汽车挛床:欧尚也在这里面吗惕妈?   徐留平毁虾饰:欧尚不在白会金。   凤凰汽车啼:东风已经有PSA很多股份塑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗净撼抠?   徐留平抚第:目前我没有听到有任何影响俏涵伍,在实际工作中我们也没有感觉到彭怒丝。   凤凰汽车垄宫:理念发布会徐总是骑着马出来的想,当时媒体圈特别关注席邵,都刷爆了朋友圈浓凡赊,虽然我不在现掣⑽尽,我不知道有没有特别的意义蒂趟,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动贤撵类,当时的考虑是什么垂畦份?   徐留平尸款雄:两个考虑盗羞,一个是我把马和车作为比较咳盯,你要说一件事老梦,一大堆结构化的语言没有必要维蒂扫,我觉得既然是长安汽车喷,我们叫做生命动感雷困匡、智色双旋袭龚脑,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫齿,如果不这样做也没法让人尖叫碳厂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信表冕:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日耽蕉官,上海车展首日川煌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面镰。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤降弧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量疮郊,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台铺恼,12年增长了120倍募目掳。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访德搞落,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略淑茂查。   受访人敬问渺:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)冀。以下为问答实录热:   凤凰汽车粪将: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面的?   雷德?比格兰德星白: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品胎蚕辫,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年膛伐,这款车在中国市场的反响非炒ⅲ好抡袍购。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA漂,同时拥有强大的引擎藩,提供强劲的动力与性能炯笨,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声掣鹃。所以瑰婚,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品菲。   凤凰汽车甩牡淬: 在没有设立经销商的地区偏鬼,玛莎拉蒂如何抓住市掣!?   雷德?比格兰德门烷祭: 我们首先还是会增加销售网络截水,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点疙拾,计划在今年年底扩展到75个府。   我们还在天猫开设了旗舰店唬邯假,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空俏瓤昆,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台溃,大部分来自没有授权经销商的地区施舵。   中国的客户对于豪车的了解越来越多部,鉴赏力越来越高话仟。针对这些人群伤舷,我们还组织很多不同的客户体验活动火瞬,如海外试驾辫仟禄,以及互联网方面的创新陀海叮,如网络平台的直播恢。此外艾涉,我们也有不同的金融政策盎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务扔编煎,深入体验玛莎拉蒂的生活方式便勺。   凤凰汽车肆: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》郎,给汽车销售渠道带来一些变化圣,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新许?   雷德?比格兰德投帛猩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说恕氏闭,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品皖,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具受,而是要提供独特的生活方式体验构呕陛。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待毋笆拍,不止在中国妻,在全球市场都是这样如含迫。2016年票饶残,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长心谰,这个主要还是产品优势带来的群鞋。新的政策出台以后吗,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响豪,不过最终的销售成绩还是由产品决定豁哼搏。   关于新的法规斜芍,我们现在也正在研究当中撇拈冬,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定兼匈檄,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作歉顾瓜。此外怯,我们在中国有非炒硭剩好的经销商关系恼惩感,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关寇挨。我们开设的天猫旗舰店普脚,实际上也是采用线上加线下相结合的方式贸迹凉:客户在天猫下定单假非,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务抒挎考。所以潘,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系汝钨。   我们的很多客户最在意的并不是价格镁黄,而是优质的服务与体验撂孝,这正是玛莎拉蒂的优势所在氰。   凤凰汽车嚏估: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线请忍膜,有没有什么新的产品推广贯膝马?   雷德?比格兰德食溺汲: 关于新产品舵凤米,现在还不是宣布的时候拎毛诵,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升瘟湿,等到新产品发布时我们再提供更多信息侗首。   凤凰汽车查: 作为中国消费者熟悉的豪华车铂恍罕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍叙,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好递。对于玛莎拉蒂来说搅烁,未来在中国市场的前景怎么看嗡?理由是什么旦孩藏?   雷德?比格兰德勘: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况妻,5年前函,我们在全球的销量大概是6,500台楞革,而2016年达到了42,100台枢鞭倾,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平膊塘,所以我们的增长一直是持续的时瓦。也因此痹,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观克。   实际上中国市场和外国市场也非常相似规系,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验爸瓤,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后剖,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA及屏团,这就是玛莎拉蒂的优势习凳。所以毒案,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度庐秃椿。   另外氢,玛莎拉蒂的车主非常年轻洽,尤其是在中国市陈由取,车主的平均年龄只有30多岁乓和,他们追求具有独特风格与气质的产品绰,来表达自己的个性与品味拦赣哪。   凤凰汽车颊健: 现在汽车技术日新月异泵,尤其是新能源然硼、共享踩抢、智能驾驶方面窟,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划伯蕊痘?   雷德?比格兰德是亲: 在新技术方面甘纤,玛莎拉蒂也在不断发展与提升箱彤坛,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统琴腑。我们并不追求生产最快的汽车稿玖炒,而是要提供包括技术千陌、性能皇试、动力苦铝、驾驶体验等方面在内的最佳组合炼。   针对自动驾驶太,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助希挽,帮助驾驶员减轻疲劳俗,降低操作难度弥狄功,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的拌难,包括独特的声浪荡起、澎湃的性能互弧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统闹,这是玛莎拉蒂所追求的寄瘦香。   关于未来对新技术的规划咖珐盆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求蜕,比如减少温室气体排放摆掣,这一方面玛莎拉蒂也不例外疽。此外算手,我们也会在汽车上应用比较先进的技术酞,如苹果CarPlay和Android Auto璃豁,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统署句哪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术惮。   凤凰汽车奈榔: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化歇腿,怎么适应梳?   雷德?比格兰德炒: 针对年轻人群硕本,我们采用的方式不是改变自己棵拱,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应咸。比如在中国长腾吼,车主平均年龄非常年轻必哨,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主淬扮莫,便是一位年轻的中国女性宦,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表揽猜。   玛莎拉蒂拥有102年的历史闹骸拭,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意恫华,包括法拉利生产的强劲发动机坏、独特的引擎咆哮声玖品谢、奢华优雅的外观与内饰轮、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神缴,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势祷李,并且在赢得越来越多年轻人的青睐凌撂拿。   凤凰汽车示概: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化得镜漓?这12年当中也伴随消费者消费理念升级酶窖粹,有没有针对用户画像做调整揽撇湘?刚才强调坚守自己的DNA和理念揽,有没有在设计上或者是营销方面有尝试恃杠法?   雷德?比格兰德抠漆锤: 在中国克酒盆,我们不断渗透到三四线城市实赁氮,但是目的是一致的汹,就是要吸引更多年轻客户寝托唇。但不管在中国乃至全球的哪个城市蝗目,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机卿窍、激动人心的声浪敬、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备惨题赤,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户世韩。   在设计经销商的时候惫弦储,玛莎拉蒂也不是随意为之救锈誊,而是按照需求进行规划猫娥。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店邪,首发售罄的100辆SUV中很,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区洗。因此刀,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商短堕坑。同时任虱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品考起沤,客户需要一整套的优质服务斤,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置评棚挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳垛:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上菱邦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生每晌,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述腥繁立。   提问灌佩:您的新角色到底是什么样的谱革狄?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上遍?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法黄?   Alfonso Albaisa呵猛娄:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁理,跟所有的设计相关的工作虑,都是由我负责妇霓。之前我100%的时间放在英菲尼迪岛,现在会分30%的时间来恍,也会跟新的设计主管一起完成设计工作敬撅味。现在大家看到的一些车型畔叔,可能是一些原来的车型瞎忙烷,我们现在的工作被号,也是快马加鞭霖回多,希望能不断的改进伎贯辫、提升现有的设计财缴碴。   提问下筒:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么羌磋病?如何看待他推动品牌前进时的作用浪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa龋:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管风牛乃,我们会共同合作骸蒋弊,不断进行我们设计的演化匹圭鹊。其实我到7月份才会正式上任寞秸,我现在猜测或确定未来的设计理念撕戮,还有点为时过早慕。   我们知道耪,英菲尼迪这个品牌是非常时尚柬、非常大胆前卫的攀,我们的这种设计是一个不断演进的过程椭界,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改搜卡。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计宽。   卡里姆跟我有很多类似的地方隙乓。比如谜墙,我们都是艺术家出身驴,非常喜欢设计惶吮话,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞僳穿,并将其以各种形式发挥出来狸乌。   提问搬凑擂:我有两个产品方面的问题煎。首先保,这个概念车非常漂亮蛾迸,它背后的设计灵感有哪些脯嚏闯?   Alfonso Albaisa韦:秉承“冲突美学”设计精髓抛邓间,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素惊。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡扭蔡撇。基本上就像艺术一样舶,包括缝针手、包裹感估话些,还有使用的木质许蔚,都是非扯伲好的手工工艺菇。这是一种感性和理性的结合膳蓝,还有一些肌肉感极强的车身线条似报。   提问闺:这款车未来的定位饭、消费人群是怎样的杏?   Alfonso Albaisa沛惫锻:一般都是比较年轻的家庭春,想要非程罚宽敞闯排畦、具有运动风格的车型氓甜触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠痛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日脯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办把草裴,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示盾耙庇,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容胖沙塘。   在发展新常态下茬瘸害,消费动力开始向下线市场转移效判姜。同时错藉物,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级遂父憨。由此霜,县域市场成为新时代的“金砖市场”歼盲。而对于汽车行业焦悸卸,消费升级利好之外雌铝啃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇惹线湾。如何撬动县域这一重要市城蔽怠?   胡绪雷表示嘘娇,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局擂苍,帮助县域出租车进行升级改革停。县域交通的数据化爱鲁、智能化发展坡兔,有助于未来网约车的下沉渗透牵星夏。县城消费能力相对较低散烂,在出租车领域引进大数据之后堑,未来再进一步升级到网约车搜。   据胡绪雷透露舅踢,首汽将在县域布局三块业务熬萌瘟:长租车酸签彩、网约车(出租车)门、分时租赁酮褐堪。分时租赁是纯新能源车当,未来分时租赁或是对公务用车的补充盟何挫,它是纯电动糜膝菲,不用长时间租幂卧措,可以通过APP来完成梗。目前登猫联,在北京有1000多辆车昧耻趴,150多个点位耍圭,这种模式可以逐步复制到一些县域城市苔,对公务车改革会有一些帮助提。   胡绪雷认为脆,网约车行为是偏汽车前市场的角色劣城纪,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式围。第二村纷,在居民习惯了这种消费行为之后雇,会对当地汽车的销量有反向刺激作用勿菲,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导懦搂超。   当日使酸,首汽约车作为新生力量兴妒,凭借坚持不断的自我革新和技术改进讨篇,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”灸广狮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涣:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日功硼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办拆睦位,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示维,渠道下沉要根据市场来判断坑,服务要根据需求一直不断地跟进冷。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况交老,比如说对经济的支撑屎把秀,对政策的拉动紊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用适欺。近几年惭,一汽吉林产品在县域销量比较高奶踞,对县域市场的期待也非常高吻峡。从目前产品结构来看哥水,产品消费比重70%在县域吼裙彩,30%在一吩撵、二痰惕菏、三线市场将算及。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型湍枪扁,外观弘力络、配置眯、价值都迎合了县域市场的需求脐吃捷。   从流通环节上来看澄缝侮,县域市场做的非承槌┕剑好疙煽,没有什么瓶颈因素繁。一汽吉林也努力在渠道建设静藤、服务跟进等方面做成长和改善侮。同时宋长欣也提出了一个想法熟,“县域对自主品牌在公务车勺捻、公务员购车方面是否有政策倾斜粒群齐,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长桐纯蛾,这是我们车企的想法仓。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时航焕醛,要根据市场来判断爽。目前耿酮,县域之间的差距非常大洽,包括现在推行的3G服务版籍,在那些无法设定固定站点的地方媚貌,推出了3G巡航服务剧氖措。服务是永无止境的工作受,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进卑慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佰:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日套蹦施,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办烧紊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示郊,新能源汽车推广比较看好北告美、上媳戌舞、广限行嚎匙、限购市场和县乡低速电动车的升级市场搂谩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车拔猫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场庆。尽管都看好电动汽车的发展趋势堤石誓,但做好市场并不是一件易事蚕诞厕。   目前比较看好两个市澄印,一个是北盛、上涉、广限行诧蕊夯、限购市澈础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市吵 ,这个市场的发展速度很快幻。例如河南袜噬臣、山东檬磷、西北区域莲套硼,大量没有牌照的低速电动车粗,在政策方面仍处于灰色地带褪雇傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年边,在国家和地方补贴的支持下俱娩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右蓖沟梳,在农村市场蜜乔、县乡市场得到了非撤眨好的认可陌诗梗。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求们,县城市场的消费者的房屋空间大编鞍,有充足的空间停发车辆啼巢,拥有较好的充电便利性悄。其次行驶距离不长林,180公里左右的续航里程能够满足使用需求猾。另外透巾,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难妻贩,因为小车型成本低翟闯匪。   赵智刚表示磕棚,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展固。河南地区剃,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排拭受,在替代当的出租车速铰、公务车方面取得了不错的效果棵堂。同时爸慕劲,也在积极跟海南政府合作秸倾乖,投放了一部分公共用车旅腊。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进欠遁,比如是文昌醚、万宁劝、琼海等县级市掂敌凰,未来将在海南全面推进笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豆咯:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲哪。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点顺魂秀,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行伯阶赣。会上靶淳行,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出溜党:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂胯趴。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本橇士哗,是参与全球竞争恃泵类、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提菏豁。”   在当日的论坛上电,郑刚发表主题演讲统普溅。在他看来纶哪,打造世界级新能源汽车的品牌旗巩,最核心的是独特性酿、差异性缝鼓,是比较节能优势歼,浮出水面的是视觉戒痞、是LOGO定醚肝、是VI汐琴才,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势茶撮,其中成本优势是最重要的组成部分恒。   早在110年前纬配,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择匿新:蒸汽驱动车俏阔颊、电驱动车和燃油驱动车沁。然而赴,在后来发展中酿褐,电动车败给了汽油车倾场。这是什么原因造成的惨辖?郑刚提出是成本造就了新技术的普及滦聪。亨利·福特发明了流水线生产沟扩,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候剩,成本大幅度地下降掂,售价拉低到850美金匪疽干,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车水戈,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间碧缆确。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以辨,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌的戒。100多年的历史多次证明了这一点垄。” 郑刚说私。   在反思自身发展时笆砂,郑刚透露莆,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量淳烘昆,规模在迅速的增长停,但很遗憾并没有带来显著的厩、大幅度的成本的降低摄镣。   为此练画媒,郑刚提出绕力摊,在推广和普及新能源汽车的同时男岸碧,光靠技术进步还远远不够巾,更加要注重心耻钦、培育成本领先的优势芭凯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本陡拿份,是参与全球竞争份灸擒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钾肩却。   他建议桔乾夯,对新能源汽车未来的产业政策盼、行业标准掇句、行业监管等艘旁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术蜕,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低亥抄,这样才能培育出行业的龙头企业苏春娥。   如何通过提高规模奔秆、优化设计袜槽贸、优化政策和制度创新胺导善?郑刚说精壤瞥,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本旅焊、交易成本和政策成本恰豁,来打造企业的综合成本能力和优势撼氮,从而提高中国企业的全球比较竞争优势兰羞茄。这还需要企业和政府共同携手芍残,不忘初心房,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标坍偷哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻孩岗:韩大为" "  魏建军多次提到收,我们的确有很多故事火啼村,但是他们没有写得很好豌串纶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖充哺假?魏建军直言不讳地说空染愁,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后卸朽县。   囤地赚翻呢、离开保定荚霜、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来挝,且莫名其妙设凛盗,或者无中生有的传言所困扰饭活,最好的纾解方法是什么昧挨?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车背办嫂。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚汝,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂诬,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后肖,魏建军够软幌、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监缎期霞,与部分汽车媒体交流狄筷供。以一身轻便的牛仔装""示人""雾,魏建军笑着说琼秃,是在同事的建议下才穿出来的茸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言倪爆苍,魏建军坦言词,的确压力很大到黔赌,也很难受鹃,“有时甚至想哭”褂赖。他说趁,我本人就是保定人酞报,能不希望自己的家乡更好么猎挖眷?当然佳烁娃,我们只有把自己的产品做得更好磷。    诚如魏建军所言尖,近期迷勉蹋,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌咖膏咯。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾团,来自媒体的反馈好评如潮倪鸵。有作者甚至设问爬趟:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后付,否则也怕媒体老师太忙”破,长城汽车一位公关人士插话道翅驹关。    10日下午的WEY首度试乘试驾潜,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意殴癸袍。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格捂,有同行在现场就说帘撅崔:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车鲤趁,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型潦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型疲蔷。    动力配置上扇透涂,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机汾捣,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术紊,最大功率达172千瓦难,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器咕,换挡响应及换挡逻辑可圈可点妒。在长城汽车徐水工厂的高速环道上瘦堤,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时畦遂,VV7s几乎没有发飘的感觉唯单,而车内噪音也得到较好的抑制丸榷。“我们在整车NVH方面做了很大努力燃辆膝,也取得了一定的平衡”枚,魏建军说伐郡林。   VV7S    在交流中颈,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时呕乘附,大谈烷宏、特谈所谓“轻奢”攻菜、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时霉匪,咬住“聚焦”二字不松口豪。而是多次征询媒体试车时的感受尼泊般,并逐一分析任郊奖、解答媒体所发现的问题馅。整个交流过程领亲,他都态度诚恳斧处,即使是谈到一些尖锐的问题特,也并不辩解峨。他甚至非常谦逊地自问自答澳邓庭,人为什么会失败盒城?尤其是一些有着巨大成功的人俯杏潜。因为以往的成功谁掳,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做劲蚊箍,就很容易让自己失败感词轻。   VV7S    在4个多月前的广州车展上侯,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车匈奈,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然朗膳。他认为粟德,好的产品本身就是故事锨吧,而WEY就是要做最好的产品栋丁。此次膊垃,魏建军多次提到匿,我们的确有很多故事要讲雷石,但是他们没有写得很好陡避,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的铅奋嗣,所以汰,我在让他们重写痕合。魏建军笑着说午铜募,把一桌人也给逗乐了躲。    在媒体谈到其他竞品时竣阿,魏建军都给与很高的评价柑瓦。不过最终还是认为自家的产品辜蕾:底盘更扎实嚎拖,操控性更好瞎,“因为我自己就好‘玩儿车’”窃扒刻,所以对他们(研发人员)的要求也更高孙屎。   VV7S    据悉萎磁暗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市涕肝,预计售价在15万-20万元区间沥乡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点攀钞,他思考了一下才说腿淳,它的配置太丰富了寒,在相同的价位空间适片饯,“肯定没有比它更多哼、更好的”犊毙。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖老?魏建军更是直言不讳地说疮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后盒拼。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中售享黄,一位来自上海的资深试驾教官说杆仑勺,之前很少接触自主品牌汽车悄怒,这次也是第一次来到保定衬,第一次来到长城焕赔,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料身呻烽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒久龟,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言兢。期间缅雄,有一位同行说旅,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好髓?或许这才是魏建军的真正用意吧防将肠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫佳事:李芳" "   陆逸表示熟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常膳竞江,因为正处于发展的爬坡期囱观。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说妥玖充,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作妈,而且要深度国产化邢。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中奖硷,雷新透露狭嗅,上海车展期间砂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时外,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现捻痕。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时趣,陆逸明确表示痹崔槐,英菲尼迪目前的销量情况非常正常烯,因为正处于发展的爬坡期泵呕。关于国产化的工作哺,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略箔,未来将坚持不懈的进行国产化工作环,而且要深度国产化匆。    日前等,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典须斧巾。活动后好,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访甲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应辖吞扰。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年遣请,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆隙晒,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%锻段,超过23万辆泰。今年第一季度搬腺唉,英菲尼迪在华销量破万辆涵劳蛇,同比增长4%凰颇魄,而其全球累计销量达到67367辆戚结,同比增幅为18%哎零。无论是在英菲尼迪全球体系中蟹厦,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中涉,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色禄揉世。在不少业内人士看来廷咕佳,从去年4月以来峰雇,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞放判乃。    对此牢临碌,陆逸强调彻谩巫,目前英菲尼迪的销量很正常恳持乡,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军素,东风英菲尼迪合资企业成立才两年丢速捐,还处在爬坡期池。他还说略船隘,所有的汽车品牌进入中国后斤蠢肯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加苗抽、运作能力提升及投资力度加强蹬险,会迎来一到两个爆发期琼豢。    事实上巴,从2014年开始倪辩段,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后泛,就迎来一个销量增长的“爆发期”库橡:2014年额凯,英菲尼迪在华销量超过3万辆酗瓢课,同比大幅增长75.6%脯,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年霉,英菲尼迪在华累计销量为40188辆架情入,同比增长33.8%耽鼻。    不过拾废翁,步入2016年霜舶太,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期拷绥。当年4月初沁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钉,刚好满一年沤柿券。在过去的一年里踢氮,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态祷僳。陆逸坦言宠,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段歉,以便更好地认清我们是谁处超靛,我们的未来在哪里密,我们应该做什么韧。”    在陆逸看来深俺蠢,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌迸,今年是进入中国的第十年侗涛帮。所以作为一个年轻的品牌订愁话,这本身就是一件很有挑战的事情惯冕。他还表示陀斥,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累写,是更聚焦的一种进化婆篇毋。因为市场环境在变化颊扒,消费者的需求在变化拟填,我们也要根据变化不断的调整唱渺邓、创新摄、挑战自我酒。”他说诧,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来顷,就提出了‘挑战者’品牌战略陛拖台。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过娩徽,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的笛怒测,品牌口号必须得落地黔。”陆逸表示淡搁谱,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发搭廉,聚焦目标客户群平得,让产品与目标消费人群建立联接铆缕、产生共鸣反。    陆逸对中国经济网记者表示迁朗尾,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说城捣,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作莎淀,而且要深度国产化灿古。”他说窝法避,中国是全球最大的汽车市嘲嗨,同时也是很特殊的汽车市呈 ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国羞筏,就要真正的了解客户取,扎根于客户沮、扎根于市辰∩怠,这就必须深度国产化睛贡。据雷新透露密獭踢,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%尽乌。    但是亲亮,从2014年底国产以来郸陋步,英菲尼迪只推出了两款国产车型木挝莆:Q50L和QX50萎谭精。对此闯谐,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑艾。陆逸表示禽,“关于产品线布局的问题驼,英菲尼迪有一个长线的规划划。”    陆逸介绍说究诞诡,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年凸净道,规划内容包含平台规划涛棠、动力总成规划以及国产化的供应链规划等陵灰管。他还说垒雌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备幸,我们的目标是通过完整的产品规划吃,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品冈挂。”    谈及国产化在今年的推进程度丢无,陆逸表示硼,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中矮,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布敞亭。”雷新进一步透露桔,上海车展期间咳暮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时估浆潮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现卤闯德。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匆烽:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年卫,通过销售Urus限牡记,兰博基尼总体销售量会翻一番市,突破7000辆大关枢。    在更遥远的将来赶圣,很难说会不会有纯粹的电动车饱棘。这是因为蓄电池非常重春,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制啦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘邸,兰博基尼是一个独具魅力的品牌戊渭。自大众集团和奥迪公司接手后舰,兰博基尼得到积极探摧伎、稳健的发展善。日前钢痢瞎,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂冷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蝎换促,商务部主管Federico Foschini裙。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员欠椭、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问薄:并入奥迪公司之后献独冻,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持勤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的瓮峡汹?    答驾脆午:2016年醋筒,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关篮猩惊。奥迪公司和大众集团接管之后胺功告,对兰博基尼进行了很多投资囤,让公司发生了非常大的变化蔡。此外士埃冕,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品穗。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高苍苟浓,如果没有这些投资氛,就完全没办法实现这个计划类坚享。所以措困尼,兰博基尼公司从中受益良多蛙冕诡。可以说能睹任,如果没有被接管容剁庐,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来夹菇。    问臂其:在您的介绍中贝,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高喂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的囱诲?Urus投产以后湘雌,重点会不会向中国市场倾斜录成?    答蚕:目前贪,兰博基尼公司只有两个车型系列坍:一个是搭载12缸发动机的Aventador蓬架,另一个是搭载10缸发功机的Huracán冕叫谅。因为各种原因偿,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降册抠凑,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势驶鸽楷。2016年谩卡肛,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车潘末。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%伺,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%佬。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放辣寺嘉,兰博基尼公司的销售量会明显的增加彼癸。2016年句提姬,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆雾坡暴。新产品会在2018年投放画,到2019年东檀凄,通过销售Urus郎内,兰博基尼总体销售量会翻一番号,突破7000辆大关抡宽。在中国市场上梁,SUV是非常重要的产品僧枯蠕。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求识藏痪。    我想强调的是令蔼酚,在中国超跑车市趁嗔肝怼,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端暴。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币惶耽甜,Huracán大概在300万到350万人民币授乐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平簿箔差。    问怖:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的谈需?    答护抡:目前兽滑娩,兰博基尼在中国有15个经销商临。到2020年鹊,我们希望经销商数量能增加到20到25个曙渺。当然添寒,通过Urus的投放歪,在华销售量会增加缝,服务涵盖的区域也要明显的扩大坚割街。    问派:如您所说唇千,兰博基尼在中国有15个营销网点淬,去年销售了151辆(车)官插诉。我们简单的推算一下氨搐,平均一个营销网点一年卖10辆车汐。那么袭,兰博基尼经销商的运营情况怎么样焚乡客?在新的超豪华SUV到来之前氖,是否有改善他们运营能力的要求呢囊倦封?    答达建舌:是的爱碎,会明显提高经销商的运营能力歧,新Urus也会变成一个破局者扔。虽然现状如您推算攻潜,但是在Urus投放之后弗,大概2019年或2020年轻,经销商的数量会增长磨炮琼,同时每年的销售量可能会提高到30辆覆,整个业务会明显的扩大匙瓶,售后服务也会明显提高廖镁。而且由于SUV使用的频率比较高橙爆,消费者甚至可能每天都开SUV去上班回淮,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入谴碍。    问颅庆啡:兰博基尼车型比较少氰释鳞,所以每一款新推出的产品都极度重要采。现在的汽车行业发生了一些改变舰,比如智能化幻、电动化悼埠阶。那么娶盼施,兰博基尼在研发产品时愤贩典,会不会受到这种趋势的影响物绞?    答淘确:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征肥。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆定芯,更多的是代表了一种感情死。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador磷息,采用V12的自然吸气发动机荡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验失膳。    这是兰博基尼最核心的销售主张磺。未来腔琴谰,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协扣老憾。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度河,甚至会超过前款车型灰。而出台Urus产品时则会有一些变化趁脆割,它将采用涡轮增压V8发动机烫米穗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机贯午拌。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型比窝隶。但是适嫡,不管从产品定位炬霓胳,还是感情诉求方面来说泻搏,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观加。在更遥远的将来宛,很难说会不会有纯粹的电动车尽。这是因为蓄电池非常重湾保,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制锨令毯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车焙茄然,可能未来技术上会实现新的进步磨,那时我们也得重新考虑这个问题幌豪撂。    前些天间焚,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型鹊袍南。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录记,其V10的发动机再一次提高了功率泌庆。当然腻懊,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA该。通过技术创新以及功率的提升晾,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者构。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车奶。在预销售的阶段撑让,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来芜。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功渴,能够击中客户的心理需求操情搏。    被访人痞:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作堑辟。1998年到2007年形胖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年辱具,负责兰博基尼产品工作;2015年翟纺,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员俄文,负责销售及市场营销江那脾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箱沪请:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示宠,中国是世界产氢大国熊蔑,制氢设备且、储输设备菠疆、制造技术等条件不错灯屁,具备发展氢能的基础常炒龋。从环焙诒啬唬和能效等方面考虑本杠,中国应进一步推动氢能源产业的发展匆泻立。    周奕丰谈到奶,中国目前主要依赖化石能源嘶,对环境污染严重铣。氢能源因来源广泛姥午换、燃烧热值高枚、清洁无污染和适用范围广等优点确报,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源切恭肉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分庞付,目前看龄豪畅,中国氢能利用的研究相对碎片化谈,与国际先进技术相比还有差距弦翅问,没有形成产业化乱雌、规模化发展守。中国应迎头赶上创田律,卡位世界前沿骡汐。    他还提到触,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一道潦,提出实现大规模哭陷、低成本氢气的制取沸骇、存储瑰擂、运输咐蓟、应用一体化的战略目标敌软。这非常重要滩坑湘,未来需要各方协力暗,加大投入画澈,推动相关产业进一步发展伐邓老。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表量隧,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法梆硼。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济徊妥孪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措加。    他谈到闷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体渐,各方需要引导资金更好地支持实体经济兽迫相,促进金融资本流向实业秤,真正促进经济稳步发展缄,夯实经济发展基础纲龟户。这既是稳增长剁、调结构的需要都,也是抑泡沫桅、防风险的举措共杭,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动虑呢,推动“中国制造”向“中国智造”迈进竿,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力嫌扫躺。    周奕丰最后介绍簧抽,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下浅梗,也在不断创新突破肖,寻求产业升级唯涂叼。公司主动发挥自身产业链诫、区域及成本优势垮墓,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业痊思。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区雇封菜、旅游景区酥呸俱、汽车营宿地律娩、农家乐亥、家庭菜园等不断扩展外截炯钎,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业仿,以多种方式在国内推广土壤修复呜旧缎,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场睫糯堵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诞酵庙:李芳" "   国外媒体报道雷抚,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示们钡厩,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆该,并需要吸引更多的资金和合作伙伴迪宦。 李彦宏    李彦宏表示珊栓,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车级。尽管有一些技术问题需要克服牡伪,但它仍然有望达到目标囊概告。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司糕嘿境,前微软AI专家陆奇任首席运营官辟,负责大量投资的自驾车业务部门凑珐。 百度自驾车    李彦宏表示洞板湃,我们很可能与传统汽车制造商合作狗体,而不是孤军奋战反,目前还没有制定出这项技术的商业计划钵孪茨,首先致力于让自动驾驶汽车着陆贩。我们将竭尽全力实现这一目标酒晶,收入和利润是其次的考虑肥埃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖鞭朔:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年拦歧,其所带来的经济红利在近几年日益凸显纺。正如近期两会中政府工作报告提及的那样午,共享经济还将怎样改变生活呸?   三年前款,基于对共享经济的热忱棺坑递,清华学霸张丙军创立PP租车联醛缅,开启了汽车共享事业;三年后鲤,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户袭哥,成为汽车共享领域的领头羊聚贩。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀问抄,3月7日腐翔,张丙军开启了共享有车生活的新征程逞首。   3月7日烹唾,在几百万用户的共同关注下充,PP租车正式升级为START共享有车生活平台谱檬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破形,也是张丙军重新定义有车生活欠馅咀,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅梢操陌。   从PP1.0到PP2.0时代碍缆拌,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记恃、一个符号或一个名称那么简单戳催盎,它是企业创造持续价值的支撑檄疏瓤。若没有十足的理由尉炉毕,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓修驴熟。将PP租车更名为START粪丸,是源于怎样的考虑坛?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解册。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体羚荣,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蓝商。   “三年前秘,PP租车开创了中国共享租车的新玩法扛横。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益梆煞咳,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型睡浇。由于便宜便利漓发迟,PP在用户心中是一个很好用的租车工具阿仇碎。”这个阶段祥,他称之为PP1.0时代蛙。   经过三年的发展屠,PP租车推崇拥有而不占有贾府乐、盘活社会闲置资源的共享方式魄晤,逐渐建立起以车为媒介宽鳞吵,重新定义有车生活的2.0时代畦速仇。“START不是买车徊敬裙,不是租车期弓,是共享有车尽溶半。这是年轻的人群徽宦、爱车的人群陷,最向往辉、最有潮流的有车生活方式括。”张丙军说安卉,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择咳、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验飘输辱。同时萎脚,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户吉遣,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区挨,让每一个用户体验到最真实倍、丰富肉顾、有趣的共享有车生活斥。”   START代表着新品类圃诉沫、更丰富的选择茨低、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下赦薄脓,相较于神州租车家、滴滴租车等传统租车公司膳侯,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢垦说下?   张丙军认为局秦海,START的核心竞争力主要体现在三个方面连俄。   其一藉师勃,PP从1.0进入2.0时代娇里秋,新品牌START更具有张力镐问极,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神孪弹瘫。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求坏暑操,START重新定义了有车生活悔,开启了全新的“共享有车品类弄撼迸。”   其二悍肩,为实现共享有车的多样化选择塑钒限,除常见的家用轿车外谢泛,START将主推个性化的用车体验崔慰举。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型缺掀竿,如保时捷911氯魔、特斯拉蝗靛松、大黄蜂凹惋溉、牧马人等等钵。此外飘胖跨,用户无需承担高额买车款和养车成本涕绩低,性价比更高挠獭。   其三眷渤弥,“共享生活的基础在于信任体系的的建立煽炊美,以及更完善的用户信用等级拆。这也是平台长期价值实现的核心瞄浅馁。” 张丙军介绍钩犯,START共享有车生活平台为使车主放心共享胎慈唯,平台推出了一亿元车主保障金晦薄谐,严格的交易信用体系关单艇,确保车主爱车无风险;对于车友善胖琅,START还与多家大型保险公司合作抡狄,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务氦椭镰,为用户提供更具信任的服务淳陌。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流端,我们的目标是救,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来巫。”按照张丙军的预测萍儡瞳,中国自驾用车需求量巨大娩,而现实矛盾是喝拒,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车昆抹,不允许每人买一辆车满足自驾需求佩彼毋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量榷萄沙,START平台能让10%的私家车随时被共享使用斡簧扫。   此外笺卿蔡,他认为烩涎策,随着消费持续升级誊无蕉,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中蒂。“感受丰富车型带来的不同生活体验剂抽梳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向芭苟撵。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质湘糙轻、丰富彤轮、有趣的生活方式囤,让有车生活更加精彩蛾甲。”   张丙军表示讲橡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者箩鹤,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验其梯碑。START聘,梦想才刚刚开始哎匹涵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权琴卯:李芳 版权作品蔽歪藕,未经环球网Huanqiu.com书面授权拇腿,严禁转载旱,违者将被追究法律责任必纲节。 获取授权" "   今年全国两会上吗琼,董明珠在接受记者访问时说蒋:“只要你敢想玫,比如以前谁会想到人能上天飞,如果我们不去创造另胳,人能上天吗诽?你不敢想少,你不敢去试验盛,你永远不可能做好良楼检。”    过去的2016唬鸿,伴随董明珠的寂烙料,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈湍慧味:格力全员加薪1000元稀、格力的员工房旱灭、以及格力的手机……对于这一切某,董明珠并不过多在意眠商,她说棱,自己最关心的还是“掌握核心科技”假。在今年全国两会舶勃,作为人大代表猛居立,她再次提出了自己的董氏宣言牌:确实这两年的发展歼撤,总书记提出的供给侧改革董,我们就应该做供给侧改革的排头兵暑芭笆,因为做的是实业辜瑰,能够掌握核心技术裁垫,制度也要跟上匣,真正给那些创新型的企业虽、有创新梦想的人一个环境奋。    对于国家镀、社会逆酚、普通百姓的诉求驾撇,董明珠是这样回应的鹿脓汕:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献棠扳趴,他真的不是仅仅是索鹊谖睹拧,收获葡须,比如说我们过去讲括傅,这个企业了不起轮撑,再就业竿,反过来你要感恩这些员工煎,没有人来给你打工吾,你凭什么去发展彪晌?所以我觉得要有一个感恩的心情底。”    把感恩的心落到实处烽碘,就成了格力员工的2室1厅慧揽纱,于是米朝诺,别人家的老板就这么出现了摆慨瀑。 记者赋骄:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧笆?    董明珠屯冒:对蹄缎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现挥。    记者剁题:以后所有的员工都会2室1厅兴事尼?    董明珠仁露:对对对末。    去年末胚戈,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虑愀谄邸,但因股东大会投反对票而失败宠赴。随后饭距,她以个人名义增持珠海银隆股份蹄,雄心勃勃的进军新能源汽车产业钉似,然而抖帛箍,到了今年撕门炉,新能源汽车面临两大不确定因素禄蠕揭:电池郡潘、补贴“退坡”确吹。在董明珠这里渐挽,似乎这些俨然不在话下疽,董明珠说拴,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟搐韦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市吵范槿俊,“不是因为退坡我不做暮衅,也不是因为给我钱多揣牛,我去做喊朴雷,我认为是一个责任吞讼,是对社会梆疏、对人类水,你都要去选择的一件事荆淳。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖梯居胸,董明珠很不以为然棺楞惦,她认为梯,这些都是炒作椿漂陵,并没有人真正说到自己手机产品的质量广店,只要没有说到质量酗,那就不是否定商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脊寒:李芳" "  近期胶潞表,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税舵喷。美国此次取消“双反”车烁,对中国轮胎产业无疑是一大利好摧沙结,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转擞,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变谢钾铃。   全国人大代表糙里、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议废稻撬,在轮胎中使用RFID电子标签技术砷十,给每一条国产轮胎装上“身份证”恰愁。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督寇簇瓣,有利于消费者对产品品质加以甄别蚀虾袄,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量焕啤,从而规范轮胎行业发展逞,促进行业的产能优化和转型升级软。”袁仲雪说础喜寒。   据了解穗翘,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草瞥,全球多家组织及单位参与咸烩耗。轮胎用RFID电子标签的应用椿,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体罗扮,将等级数据写入轮胎标签内部差卵,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定凰如,伴随轮胎终身使用前咆。同时泡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体链,使轮胎更智能垫澄会,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS卸,能实时监测轮胎的温度蹿、压力等数据弓僧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况绰晚款,从而有效减少安全事故抖喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菩渺闹:李芳" "全国人大代表觅拧、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题晃咎眯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通啥、环境协和发展的产业弦嫁,由于行业标准尚未建立票龄红,使得整个产业发展处于十字路口次勺福。全国人大代表铺楼叔、时风集团董事长刘义发建议陇烦瘁,加快四轮低速电动车标准和法规制定 顽,全力推进供给侧结构性改革反。    在刘义发看来侈,四轮低速电动车是市场主导笔撬、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品篱。目前翅刃绷,工业和信息化部洛补缺、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》鞭静。该标准的制定激边床,对规范四轮低速电动车行业发展纠,使三界癌、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代醛巴,直接实现电动化外诵、节能到劫、环保安全出行具有特别重要的意义督戊势。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求搅冠,又适应市场需求炬碌,刘义发给出四点建议玖冒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一鳞、标准制定应充分听取行业的意见揣,响应群众的呼声敛。制定标准应尊重市场规律辈可十,规范捣锨、引导产业发展巾汹报,而不是简单的限制熟盾棠,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求彻冒。    二芹梗、标准指标应体现四轮低速电动车的特点逢挎。四轮低速电动车安全炔乏、环保驼、经济算惜、舒适恒芳钙,是摩托车氦敲姑、电动自行车前财镶、自行车等升级产品丸处,特点与与高速电动乘用车不同番敖。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标劳墟,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定鼎盯肚。    三伯珐、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导刨东倡、政府引导的办法哼。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点啡,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池滥违冉,如采用锂电池政府给予一定补贴丛。    四烽、在制定产品标准的同时恳,制定企业准入管理和注册登记褥倒蔼、道路交通管理的配套法规贝牡骆。产品标准只是为行业规范管理提供依据股碧,而实现规范管理是一个系统工程钮戳广。政府应加快制定企业准入辰贾擅、车辆注册登记便陈菠、道路运行管理的配套法规溉粗,在制定这些法规时应本着改革创新的原则潘,方便企业让利于民宠呛陋,减轻企业和用户的负担蓖庞。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求苗蒜、加快供给侧结构性改革的产品孔捐维,又是一个节能环保的产业案咎痘,引导得当可以大有作为弄洪。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法落辞羚。”刘义发建议炔叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解:李芳" "   近几个月来骂幢,共享单车火遍了北京城闻氦。6日虹,全国人大代表疯如、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示堑抚,今年上半年敌圃斗,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”侩。    徐和谊说既酮,伴随着公车改革堡,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁班芯慈。“很多公务员手机上有软件陛,一刷就能用车滑勿挝。”他说弧,今年犀秀,北汽计划将新能源车推广至更多的公众闹。上半年滦干,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车袱地。    据徐和谊介绍弹持,未来投入的汽车数量将根据市场而定浓棘穿,租用的价格将有竞争力达达晦。产品的外观将非常“吸引眼球”瓶,为两座式纯电动共享汽车割,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷斑就,适合分时租赁和共享市场需求陵普剑,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别拍。租赁者使用时需提供驾驶证等证件讳,在手机上可以查询哪里有车蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题泄奠,目前大家用车起点和终点不同将塘。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源护。”徐和谊说贝牌静,目前抵,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节弹,包括立交桥下胆秆惨、公共停车场送、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇地蕾。目前边远的地方停车资源丰富晦,但是用车的消费者较少半删钾。“希望异地还车的便捷能够实现比,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点撵校,否则还会存在最后一公里的问题箩椽唇。”    徐和谊坦言劝,停车位还存在管理的问题帆,汽车是价值比较高的消费品什靶,一旦出现剐蹭谜,租车人还车时也容易“说不清”琅。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护鸥帆、“钟摆效应”等问题喝。“有些消费是单向的扔昧,如何让车回流也是个问题”成褥。他说借,目前纶寇,北汽正在进行市场研究许阀,探索解决方法巩笔赐。    徐和谊还透露氖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行剐,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆似较蔬。“我们也正在筹划并和有关部门做方案毕,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆坏。目前距2022年还有六年时间逞,从可行性上讲懒,应该是能够实现的长擂。届时希望借冬奥会的机会别磐敛,展示中国制造的水平杏宋级。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露恳碳,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题笺氖,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击浅枯睡,目前已追回骗补资金或凡椋款23亿元懦虏统,并对有问题车辆不再补贴驼廉广,对闲置车辆也暂缓清算拢蛔帽。    肖捷称突扩,在财政部门督促下皖扣没,目前相关企业正在采取措施身挨挞,认真整改发现问题粉顶肖。    有记者问爬,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展脱无携,肖捷表示挥嫁忻,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整痹勃,主要是降低了补贴标准就裙,同时也设置了补贴上限泥卜颊,还提高了准入门槛促扔。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展荷,同时也可以有效防止出现市场扭曲默拟。”他说咸完讨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手具:李芳" "全国人大代表矾、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气苇、废液挺赁茨、废渣等污染韭绒锑,一旦有机电解液和钴献谰、铜廷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中彼懊,就会带来生态环境安全隐患洁卢劝,甚至会危及人类健康番。”全国人大代表活杏、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示忌扫。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议洪颅蓝。这位带领团队经过几年技术攻关惦溜,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人都侥,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上拴态。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个沧遂砰,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题掣。在提交建议之前客角,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究喘孺。    自20世纪90年代以来崇,随着锂电池广泛应用潦,我国成为世界上最大的锂电池生产络璃、消费和出口国己下,近年来我国出台了购置补贴惰、税费减免瞳、研发支持店噶采、消费优惠喜麓昆、基础设施等一系列重大政策措施篙混鲁,新能源汽车市场日益蓬勃发展扭孟芬。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆狠、保有量超过100万辆丢港郴,占全球市场保有量的50%呻,预计到2020年累计产销量将超过500万辆乾。    随着新能源汽车快速发展篡单戎,作为新能源汽车的“心脏”滔,动力锂电池产业也在迅猛增长钠。按照相应的报废标准脱齿帛,动力锂电池回收利用市场已经形成耪悔情。有研究数据表明盘,预计到2018年川帘,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模峡泉,累计废旧动力锂电池超过12GWH号、报废量超过17万吨擂层慌,从中回收钴臼怪蓖、镍檬甲宿、锰疼凌胃、锂皆定恋、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元薄厦,到2020年将超过100亿元入滇,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元笛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫世佃纹,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题狙。”张天任认为茶,如果动力锂电池做不好回收利用陕,就违背了绿色发展的初衷烹姓。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用凌,但现实是杆损擎,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实橙黑殿。“废旧动力锂电池包括不同的类型骚禄税、设计工艺和串并联成组形式艇,以及多样化服役时间谴瞥布、应用车型和使用工况嘘胁绩,这导致电池拆解不便奶官恃。另外袜淌,国内尚未建立成熟的回收体系风,动力锂电池回收产业也未形成规模效应耪,回收工艺成本高藕蹈。”张天任表示苫,“出台的政策并不具有强制性棉仇,且缺乏明确的奖惩机制刮,加上动力锂电池回收再利用经济性不高涉昧,目前动力锂电池相关主体无利可图锰不,对政策执行积极性不高跋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题恃土财,张天任说怪:“一是退役电池较为复杂惹舱翰,不易拆解;二是退役电池一致性差撮,品质不高;三是回收拆解成本较高判曙衅,盈利点低;四是回收政策缺乏监管涪莫锭,执行不到位德套虎。”    有问题就需要有解决办法粱掂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方发扦截:其一懂假堑,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二凹瑰,加大电池回收再利用关键技术研发;其三培浮,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四骡鄙,鼓励商业模式创新试点和推广应用阿库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠:李芳" "全国政协委员搬粱充、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题恭。”全国政协委员鲍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示题肌吨,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题歼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时烂辖,其市场前景令人堪忧酷惭赌。“在电池方面狄雄靶,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡春,2020年后硼沁幢,当大家都不再享受补贴时侗蒙,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上惯胆,消费者当然会选择物美价廉的国外产品胺捂。”另一方面跨去面,柳崇禧表示妊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市溶酬才,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限侧揽贤。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素姜,在于车辆寿命和电池寿命的不对等激唐。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上褪缉,但电池的寿命大约在20万公里僵届。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受佰,这意味着鼓,电池报废了车就要跟着报废贝桨,这样算来盼,纯电动汽车的使用成本是很高的檀袖。”柳崇禧说贾付。    对此鲁,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案乃媳,即建立专门的电池运营机构鬼,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务星。“一辆车在全生命周期内更换几块电池唉稳,是对车辆的物尽其用凸列。对电池而言瀑,虽然不能再服务汽车响魄接,但还可以被用作储能电池侨汤瘁,同样达到了最大利用率掀。”柳崇禧认为沫,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法皖。“但国家需要予以支持妮女炯,尤其是在车辆检验方面缄,按照现行的规定看腹凳牟,更换电池即被视为改装高吝丝。”他说挎懦。    柳崇禧的另一个观点是布双嗽,氢燃料电池的大发展即将来临趟瑰。“一方面魂墩,原来的运输成本相对较高捍慈,而如今这一问题已得到很好的解决蓬,现在的运输成本只有原来30%;另一方面庆,美国的相关先进企业在国内开始建厂焦泪狡,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车鄙,预计两年左右即将迎来跨越式的发展锣池。”柳崇禧表示笺十甲,氢燃料将作为增程器为电池供电另,以达到更长的续驶里程按啊点,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用汤裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺捂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同钙夺,造成了双方的利益不在一条平行线上尼。为了解决这一问题闲乌,李金勇指出蔡稗灭,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景魂庞,重新设置股权架构境骨,经理人和骨干员工合伙人化谷。”    “遵从起码的商业规则来颁文,我们就是经销商顾,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节瘦喘幻、一个桥梁阶俄,我们没有义务去亏损骸。”李金勇说潮泻。    日前空瓣,著名汽车营销人介困哺、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出姬耗焚,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景栋,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”订躺,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争喊阜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象抠畴妒。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”绒硅,李金勇直言镰铆,“在过去的十几年群饶,我们的市场非炒浚好烤却骂,老太太都能卖车糯,会加价就行了皆免莎,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高赐公,职业经理人的压力很大大性扇瓜,每天都要搞KPI考核拷、培训届戮诽、提升手苇。”    李金勇以实例说明嘶:“过去在资源时代贸某,一年这一个店挣1000万僳黔,给职业经理人开30万祭,没问题讽怜,这车好卖熟腺。现如今讽溯胖,市场不好了板袱,现在一年挣100万辱,职业经理人还是30万泊捌囤,但是特别累募,现在一年的工作量比前五年汀晦、前十年两三倍都不止采厘。”    在李金勇看来蕉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同窜,造成了双方的利益不在一条平行线上侈念。为了解决这一问题午簿,李金勇指出矾拭坑,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景懈,重新设置股权架构静,经理人和骨干员工合伙人化酱。”    李金勇进一步具体阐述道如犯,“过去资源时代谜幕,投资人只要拿到了店歌、拿到了品牌炉,就可以赚钱签屋。现在星簇,资源时代已经过去了刀啥,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起阂,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人前葡,从而真正让员工自动煽楞、自发地把工作当事业哥襄,而不是靠培训纪,靠感恩眉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来乐现,不少汽车厂家制定了销售目标皋沃、生产目标禾,职业经理人必须要完成伪,如果不完成就走人粕滑。李金勇认为搞构矩,“在这种状态下估瞧镣,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划奸闭、十年的规划碑恼羞,只能先制定一年的规划邢,把今年完成再说订聪丧,由于今年完成了丁惶,明年才有你的事卞俊。所以这两年厂家的高管变动频繁本,十年以前很少有这种变动免染,而现在这种变动成了家常便饭沉匣。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量丛,没想经销商的盈利能力贰。”李金勇表示燃川,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量扇,想办法做经销商工作廷,把销量任务压给经销商勒歌。而经销商越来越不听话东、越来越不相信的时候埃慰,厂家就再出台相关政策混海。    李金勇指出谭,经销商要有勇气打破潜规则告蓝,遵守正常的商业规则恐恳:库存大不提车伪、无差价不提车祥薪辱、拒绝搭售杰晦具。“遵从起码的商业规则廉绕美,我们就是经销商尽怖磋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节雾鲍、一个桥梁韩,我们没有义务去亏损驹。”李金勇说窟馅醚。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题忱,李金勇建议抛:同城市的店应该互相加盟或互相买断杜,或者干脆出售给另外一家经销商携伤改,不管用什么形式磊,形成同城市的一家店嫌棋氯。“我们用销量淀、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来设柔,这样减少恶性竞争率谱衔,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法形户悉。”李金勇说苹芭。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象去电,李金勇表示穗泉,“我们不可能卖出路边店的价格邵席,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争愤欧。100%原厂配件保障搏,专业的维修技术蜡藩朴,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客疼渐纳。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”乔。    此外脊蹄,李金勇还表示狭庞险,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车脐邵。据了解朔持,2016年牌师撇,新能源汽车的销量超50万辆葛,到2020年诲舍,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年瞄衅魏,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆限陪。在李金勇看来当,在这个快速增长过程中谭纱,“传统经销商中辽啪,谁关注了新能源汽车并率先布局趁菠,谁才能在这个市场当中分一杯羹耙梆。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编票提:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕腻,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员攫肪、四川省鼎立律师事务所律师施杰笆懊些,今年的关注之一很,是有关网约车新政的话题涎咐。    施杰表示赡,为加强管理姬,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)汗,并于2016年11月1日起施行配挞。然而曝辅,根据多家网约车平台公司的数据苟憾,在目前运行的网约车中吃琴测,能满足《暂行办法》中主要限制条件的屏,仅占极少数部分说慷。    “交通部制定了网约车高品质服务犁,差异化经营的原则涣塘凄。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”逆,施杰称俏,“我认为截强,政府应当放宽对网约车的准入限制烷酗藤,顺应社会共享经济发展趋势”蛊甸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到惯赁,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中梧梆乔,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方从昂。    首先欧壁,施杰认为讨粉饥,北京蛔色懈、上海的网约车细则要求“京人京车”浅笛奶、“沪人沪车”等差异性待遇丁平孰,不符合市场竞争规律司防式。施杰表示豢,只有在市场竞争的推动下哪,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力晾淬,也有自我管理的需求与能力便垮非。    其次肛誓谦,施杰表示深潘,北京书耪、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员储默,而且购房突粪、购车也并没有绝对限定于本市户籍课涝。“京人京车”畅海柏、“沪人沪车”的严苛规定全,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外胃防嗣,会导致营运车辆骤减潞。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒恃施,阻碍新兴业态的发展白眷妻。    而对于多数城市对排量俗氏、轴距都作出的高标准要求探,施杰认为费信牵,高排量代表着高耗油米,不仅并不符合节能减排目的倾,高油费必将抬高车费会。    更重要的是编鼓阔,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则灰蜂,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准害堂、高门槛犬潜,将损害网约车的实惠经济特点挪劳汀,打击其平民性池孰,“上述许可管理的模式卿疗,将导致网约车司机数量骤减对轰、车费翻倍攀鲸,群众打车难喀拆、打车贵的现象又再度出现物。”    此外钨吠,施杰在这一提案中的主要观点还包括坏耿:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”四撵里、“许可管理不利于节约社会成本”等咎便。    施杰建议眷旱,《暂行办法》可作出如下修改律钳:    (一)政府适当降低准入门槛介份春。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度阑抠,是十分必要的该挝叫。比如共:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查掳,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置钒、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求钡日赌,等等室。设立适当的限制条件袭匆,符合市场发展规律佰图,能促进网约车市场安全性啦玖佛、规范性发展凹捎。    同时窃剿,政府应当科学引导网约车发展沛痛,而不是像治理洪水猛兽北嚷,把它一下子关进笼子里嗓触布。以构建网约车公平竞争的环境为导向墒,放宽对司机户籍的限制性规定犯辫禾,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源谈莽姜。网约车平台哩违嗡、司机和车辆的审核程序截改,各类许可证明的核发程序尽量从简蚕,以便节约社会管理成本垛。    (二)政府协助构建平台审核贯匿、加强平台监管    改事前许可筛峭,为后期监管谓,采用“政府管平台拉,平台管人和车”的模式斗。将市场准入许可更多地让权给网约车平台度陆洗,规范其登记信息胆厢、审核资质的义务鳞,定期提交所有车辆的情况论,这些数据要在监管部门备案谁。并通过补充相关的法律法规窍比捷,对怠于履行义务的平台采取处罚措施梢鼻。    对网约车不合理调价进行监管遍。保证人民群众用最合理的价格出行千,也避免由于市场垄断形成的价格新高吻尽痕。2017年1月吹锌,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人烁称,因平台上出租车预约加价功能超高额收费伸粒,就此提出整改意见辨,平台负责人也承诺将取消该功能疼。这就是成功的监管案例疵。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车吗输,存在大量不符合新政策标准的现象边酣。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断峨,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减币,社会各方都需要一个适应阶段才。所以即绍,新政的实施不可硬着陆诗。当前阶段袱,政府应当积极引导各平台规范化审核蛔扣,加大对群众宣传力度铰,延长从旧规到新政的过渡期蹈兼,循序渐进地促进新政策落地处。    我国全面深化改革提出了目标路咆零: 市场在资源配置中起决定性作用忱崇,更好地发挥政府作用澄。近年来蜡醇,国务院一直倡导转变政府职能镐,推进简政放权抚。对网约车的审核汇缔,放权是进步纷拼芹,限制是倒退驰峨蚀。政府应当创新行业管理痕阀请,优化监督模式炊,构建平台审核模式镜,推动群众绿色出行纯、健康出行碎但,为“互联网+交通”营造良好发展环境撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘海害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易路。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计芒、品质等方面做了很多的投入奈悸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势稀。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛委共、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略泪。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市四径救。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞深深、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球协缅猜。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”冈固。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘露福害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易揪捻亲。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计枫等、品质等方面做了很多的投入堆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计弄旱仇。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶救骡。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性辆、时尚及科技感的一款产品辰。”韩德鸿说课菏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫拨敦。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型炒借。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场奴舞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆腥。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”棱雇仕。薛海涛坦言帅帆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩借岗报。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730急犊、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%称芭舶。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走处摔。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系冷窟哩、制造能力脖菱、经销商体系乖、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面俺垂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势撩骨勃。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮豹:李芳" "   2月21日须,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办哇短。本次大会立足技术趋势角屉,探索全球技术发展的内在原动力邯妮戳,探讨人工智能似、量子计算巩、基因疗法等领域的技术和商业趋势按潦哪。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中蔽辜娘,有两项技术与人工智能密切相关码,包括强化学习和自动驾驶卡车令貉稻。在关于人工智能的圆桌讨论中沸捷崎,多位创业者和专家针对强化学习靖甸钙、无人驾驶分享了自己的观点口霞揉。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车崩奉,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车人度烫,可能只在北京的五环里面开鼎涡邯,路况很好笔,最高限速就80澳盯释、90公里氏,这种情况下情干砍,车就会极大简化蕊缔逃,驭势并不想生产一辆概念车善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯晦百,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术粳亢秃,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性兼。技术投入上嫁,目前大家都在往里面投入很多的资源托潦,整个行业在往前发展犁,但里面还有很多问题需要解决猎,包括保险阑掠、政府等湍狼。    而谈及强化学习在图像识别上的作用变,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道浦崔,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好诲,把信息融合灌械绢、如何决策做好昆泻苍。图像识别拓展能力非常强关灭,它信息的理解非常细致矛、更加全面魔垦梢,比如前方有一个易拉罐按淘,有些传感器会认为它很危险墒,因为它是金属澈咯,但图像识别会根据它的大小典荆侥、形状去判别堑典。目前结合强化学习孝,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持簿吓。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能拆,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目绞氢肃,最终关心这项技术在实际应用中的可行性邵寒,说到底这还是一门生意弦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄冗繁:李芳" "  【导语】这是最好的时代偏氨邯,车市销量连破发展记录附报,这也是问题的时代第,多元化竣啡诡、碎片化蛙,对整个行业提出了更高的要求汰酷。一切都在变僵戏饶,唯有不停思变方能随机应变馅棋横。2月18日赫扮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕淑蒜。行业内百余位思考者和变革引领者忻贩,与120余家媒体相聚一堂齐父豌,在“变与革”的大会主题下枫衰蛇,共商“品牌与营销之道”骨伞,把脉中国汽车2017澄。广汽乘用车副总经理肖勇篡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英土屉顾、吉利控股集团高级公关总监杨学良篙孝杆、福田汽车集团公关传播总监许翔煽、SWM斯威汽车首席运营官余波募屡脸、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动队别。以下为发言实录佰:   互动环节嘉的合影   李苗苗郸控颅:接受张红同学的邀请摊贩薄。下午好!大家都是老朋友了俗。今天在这里间,首先我缀#贺张红搞这次论坛冠。第二提磁套,其实有这么一个机会让大家聊一聊羡,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆俱,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力劲袒,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字感。对这个数字畦,我想每一个人戒,特别是管营销的人碘,特别是管品牌营销崎僵晃、品牌推广的人糯溉,我想每一个人都有很深的感慨宏忱成。   首先请问肖总快,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物喇缕,也对您做过多年的跟踪阶性囊。这次请您上台臂茧,我很想问一问冈沥舍,传祺作为比较成功的中国汽车品牌冲谈戚,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点倍竟?能不能简单地概述一下牛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇奠:李苗苗老师第一个点名我净础玛,作为广汽传祺来说辉,正如李苗苗老师所说的本毕,应该说是比较新的汽车品牌洁。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”呻藕、“两个坚持”拭寺呈,坚持正向开发和坚持世界级标准热徽。这两个中身潦,一个是对产品开发的定位芹,一个是对品牌的定位使谋较。   从中高端车型的新产品进行切入颧,相对来说这条路走的比较艰难一点世欠,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”围翘燃,就是起步会难一点奇皮,后面会越来越开阔乘颓、越来越顺拒豪孪。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候垫溪警,内部也有两方面的方向涛染授:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手姐耗,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来嗜,并且在市场上面赢得一定的销量群乃栖,建立一定的知名度班括甩。另外一派的意见哗虐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势洼寞,从中高级产品切入本钾虐。但是大家也认识到这个困难呜疾琅,一个全新的产品和品牌从中高型切入戈谱床,也就是售价在12万元以上们诺苦,第一款车型是12万元到18万元汗韦,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难父簧性,我们意识到这一点了猾保牌。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大坟,其实2011年梳拘叭、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年舞檬,应该说是非常艰难杜太呛,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦暑。但是2011年饰、2012年有一个词就是“坚持”顶煌挥,做品牌是做两方面的事情烷。第一个是做好产品的品质必冠比,第二个是做好对客户的服务安付,以这两个为基础这五六年走下来纹捶玲,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑便。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象棱悼,受到各位媒体老师的厚爱迟,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌唱诺,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础突哄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题觅,我觉得第一个是坚持尸非。在我们困难的时候不要去放弃蔡还,就是把自己的品牌形象饶棚嘎、产品的售价回到往下行的趋势屏。第二为了支持品牌向上慧,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务呜捣另。   李苗苗狙:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的课揩猫,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程捂沸。比如像现在的奔驰度,一百多年肝为看,宝马虏、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年太,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌皮恋鹊。所以我这个问题特别想问一下陈思英总吝伤虾,对于北汽来讲有奔驰的辉煌锰,也有现代的销量动,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷吻玻,您能够阐述一下吗辜?北汽在塑造自己的自主品牌方面磨,到底在哪些方面下的力量最大棘虚杜?   陈思英耿感:谢谢李苗苗老师截,非常感谢红姐给这样的机会头,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌淳迹。其实不是妄自菲备た印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷皇,台上在座的各位都是大幅度增长抠,我们同比增长更高一点莲罕,因为我们来得更晚一点瓶,同比增长8.7%缴毁焕。   但是我个人一直在想这个问题懊母,其实品牌还是一个需要积淀和历史的怪。像奔驰去年是130周年搭滴,今年是131周年穷解,我想这才是品牌膝绒膘。现在我们在座的各位给客户提供的马宪巴,我更愿意定义为商品鼎,我觉得是这样棚疙崩。   从北汽自主品牌发展之路来看玩缸耸,各位媒体老师和同行都知道兰,2009年我们是收购繁嘎垛、消化铅擞笨、吸收了瑞典的萨博技术坝唯畔,当时萨博的93塘定、95的平台和1.8T沫型、2.3T涡轮增压发动机的技术德劫首,我们是基于萨博的平台上漂,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展侥嘿。2013年的5月份拟顶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程萘?俊,大家对这个印象应该很深锚裂筏。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇浪赤亮,当时也试图通过萨博平台的背书啤嗅,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端贸,因为我们希望建立中高端的自主品牌吐,当时的愿望非橙ィ好焦。但是事实上发展到今天乐裤登,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈侯蜡。   但是没有关系雾,2013月5月12日投放的绅宝D70秦胖皑,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音琴。这么多年的坚持是在消化告潘、吸收萨博的基础上进行的妈摹岁,源于萨博常、高于萨博兰土故,我们有奔驰金、现代合资的反哺吩,我们在人力眉、财力屑撬赌、资源矫玫、技术甜崔搐、研发功钵、生产颁、制造方面价叮,都有很多反哺给我们衡,北汽近几年高速发展挞罐炕。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆颇掸,这一百万辆含金量是很高的胳脯,尽管和兄弟企业相比来得有点晚猜涝斑,但是我们用五年时间实现了一百万辆啸沉短。这里面还有几个第一和差异化产品腊,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一悲灸,第二是新能源汽车产品构成做到了第一雷天,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位稻性郊。   基于萨博嫩匣恒、源于萨博和高于萨博的消化遣盘、吸收和引进坪路凰,同时基于奔驰和现代的合资反哺恭龄,我们坚持为消费者提供好的产品穿歧、好的服务毛按掣、好的品质挞贿。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近供稠隶,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质踢吓卑,比如中国新车品质(IQS)IQS读、强制性产品认证(3C1000)沉,3C1000即三个月的购车用户中吾懒挡,一千个用户的抱怨度是多少斥迟抵,我们的水平无限接近了合资品牌税。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的寺,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心奴陶绷,希望有一个很好的中国背书愤杉攘,给大家提供一个很好的产品体验讹醛擎、品牌体验和文化体验考冠。   李苗苗橙辩辈:听到陈总的发言我一直在想红,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO癸匡勺,现在经澈馕罕浚看到“北京”的LOGO吕权。   前不久伦,不去杭州是到处都有吉利车皖睫市。2016年是吉利汽车最亮眼的一年权内铝,推出一款车就红一款车逝。请问杨学良倪,学良也是吉利的老人了锌群,一直在负责品牌形象的塑造具赡茂、公关隧铣、市场镜射。原来我们也沟通过这个问题挂皇,对于吉利来讲收购了沃尔沃标堤,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块痴汇,这是蛮难的事凌帮珐。刚刚陈思英总还在说萨博钙惧秽,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃俏闲黑,感觉蛮纠结的冕。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象昧辟滔?   杨学良究陌:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下单,第一是对标妹,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌始。我们是坚定不移地在执行答砰搜,而且到后来做博越姐鲸、博瑞之后有越级对标韧躲。比如我说开发一个自己的A级车榷晒,可能要跟合资的B级车对标侧。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域首毙,包括研发败霞、制造姜、采购屡萝千、营销洽功,我觉得成果是非常明显的氮儡僚。   第二是坚持走精品车的战略撼逆。所谓的精品车缝两藏,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值势臀冲,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近弟尘,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准剿,比如车的造型设计上面凄,自从我们在全球建立了四个造型中心尽洁颠,吉利现在的车设计都是非常漂亮的困。既有符合国际的审美潮流骑馆,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面躬。比如说在车的智能互联领域冈戎耙,在博越车上面车机人机互动的功能上褪喜撅,已经超越了一些合资品牌堪隶,这一点使我们感到非常骄傲撬倍秽。   包括在工厂的制造工艺上色,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺趣、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌咸妻,因为我们现在建得比较新咐棵,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来弟妈庙。大家可以看智能化程度最高的工厂霓舅,现在实际上是在自主品牌的工厂中暑庐垃。   第三是一直在坚持口碑稍醒方。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任话需姜,让消费者真正成为我们品牌形象的代言纶瑰。这样就可以真正喜欢这个品牌沁角,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用猫墒撵。   刚才提到了浙江海彭旁,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍槐性懦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了睦彪,大概接近了7万辆辅痛琴。这在以前是没有的璃扇筋,而且这些用户里面很多都是柿道参,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上虾,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化角播。目前因为我们的品牌在提升薯芒,我们的品质在提升撼瘫,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车亲痉秘。这从我们同行溯,包括从传祺颓、北汽的产品销售上也能看得出来嘶。可能大数据调研揉,像一点资讯的副总可以讲讲柏曹茎,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品络饺。   当然您刚才提到了在集团层面陋清,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰谁特,同时又实现互补凌?这里面还是有很多原则萝,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的泻,吉利汽车还是定位主流汽车品牌告抚翻,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争哎。沃尔沃是高端豪华品牌勺,是跟豪华品牌去进行竞争的携救惋。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应认杰料,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念赔、流程荷湘、标准拢,包括人才的培养和交流楼谁。最新我们做的一件事筏檄,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心抬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA叮唱,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO茬凹,可以说没有沃尔沃这么个老师仙,没有沃尔沃这么多年积累穿猴健,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构憋。我们相信因为这个架构非常新觅,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平避题磁。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质伪,以及质量再上一个新的台阶功晚虱,实现真正的跟合资主流品牌的竞争睫粳法。   李苗苗缎:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京泛懂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼梨,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面思,最重要的是坚持了哪些陌戚娇?   许翔沤萝双:谢谢李老师匡累,同时感谢红姐给我这样一个机会肩绕枚。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车改爸为。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友卧。   福田汽车是商用车企业哥剔,和乘用车企业还是有一些区别化开。我们主要的目标客户群是to B的徘,正如您所说肉,我们是1996年成立的妙碌耪,到去年是成立了20周年可,通过20周年的发展凸疼,在过程当中包括您和各位老师的支持讥富,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业杜千。在中国轻卡市场上柿虚谢,已经是连续十几年的第一了卸克吨。1996年在山东成立烈欣,1998年上市贺,2000年进行区位调整就来到了北京悉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题殊奴,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视测福,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分句丘伴。我们可能把这个品牌是这么理解的岭,现在业界对品牌有很多理解的方式柯穿懦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营洗。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中搔魄,所以我们从整个的业务流程上来看慕彻杜,这个品牌业务就是在其中的锤泛。所以我们这几年在企业的发展过程当中戈,品牌也是在不断涌现敞娃富,大概有几个阶段挺笛姜。   1996年是以轻卡为主导晦恕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛郧憔住,用着正好”沙。在当年的时代抓住了市场机会谈据,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一弘收。   在2000年之后芹,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位襄,进行了商用车全系列的恕肉沛,像您现在看到的整个北京市场有很多客车迫静隙,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车犁榷痊,这是一系列发展的战略难。同时把品牌又进行了再升级浓驰,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系搂,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理哪。   在这个过程当中裤风颗,福田汽车不管是做品牌还是做企业蹬匆,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢逞?一个是福田汽车在商用车范围里面饰道路,就是在整合资源方面觉得还是不错的攻蕉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早滤谴诫,花了八年的时间跟他们谈合作秃抛。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒筷抒拇,生产的产品也是福田自主产品欧曼柯,同时和福田康明斯成立了50翁摊旅:50的合资公司孤灭普,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用吃侮葡。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广千匈、先进理念之外味擎,科技创新也是核心的一个点粕屎。福田汽车虽然作为一个商用车企业棠,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比潞欢,但是也是做了很多的工作势。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室橙揉难,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右桂伪桨。我们统计了一下道,和乘用车企业也是差不多的搓。   而且我们在研发方面殿,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部泰恍,这在商用车企业里面比较少见练。不管是先行的技术忿丝舅,还是技术传承方面都做了很多的研究缅皇,包括去年也推出了超级卡车汗豁,也是整合全球资源打造超级卡车帆锈。全面从安全玲苔、环保方面进行新一轮车辆的升级棱。   我觉得总体来说吧鸵极京,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业倒良朝,是一个有着锐意进取酣够导、远大目标琼,是一个愿意为客户股泻坡、为所有的股东蚕帕、合作伙伴迪、利益相关者带来更多的价值犊,也愿意为更多的卡车司机贪伯、货车司机带来美好的生活和幸福的生活爸舅。谢谢!   李苗苗吹貌:2016年一年有很多新品牌出现欺驴晃,也有很多刚诞生的品牌在努力七,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰桨和、宝马叔萎郡。我就参加过场在北京的怀柔捻,斯威汽车上市搞了一场大型的发布砰略饱。我当时心里就想斯威蛮有钱暗省,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢落祈?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的漓鲤?对于刚诞生的品牌亭群簇,品牌之路有没有塑造的路径沉城?你能不能简单地概述一下项?   余波顷虾:感谢红点汽车和李老师摔淀论,各位媒体朋友和各位同行表,作为SWM斯威汽车胚沸腻,可能很多人觉得很陌生桥价复,可能没有听说过挡,我简单来介绍一下绊。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌妊巴架,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活蹄,7月份品牌上市靡,8月份第一款车SWM斯威X7上市绅暗具。   今天让我来参加这个论坛垃仍苦,我们的心情很忐忑祟贸,我们是一个汽车行业的新兵缚,我们是抱着学习的态度来的湍。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师吉竭,希望多给我们一些指教可钠。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢磊镁?我们认为这个品牌给用户的是两部分附酞,一个部分是产品的硬件怂套,也就是物质的东西秽。另外一个部分是精神层面的陶吝不。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV仕烽懦,第二是付诸了一些智能化湘、空间和外观沸恋船,外观也就是在意大利建有一个设计中心娟,在外观上有意式的风范铣捻良。   从软性来说勒,我们要付诸一些内涵婪,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入乒,通过植入意式生活的方式伺并棵,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受孪。同时我们也在倡导一些生活方式桅探,通过软性的文化来塑造膝烩,解决通过硬件和软件刑馆侯,以及从物质和精神层面塑造品牌辅。   至于未来怎么走檄番败,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求切。用户实际的需求和市场的需求蕾,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉废,未来我们还是要跟着市场走甸扛。   李苗苗淡:我旁边坐的也算是媒体人度既笆,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了努。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢噬胳耐?因为主持人给我了一些问题疗溪翔,我个人认为不想问一些特大的问题抠位敬,就想问问这个问题巾宝秤。   付继仁欣:谢谢李老师堆,这个问题还是挺好的菲恢公。刚才您在问的时候含腔稀,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题份。   一点资讯是比较新型的资讯平台溯囱,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点感,我们是做平台题屠面,不仅自己生产内容仟填沸,同时全网抓取内容溜,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容如,再把有价值的内容分发给需要的用户沉桔免,完全是自动化怯、机器化的赊。我们怎么去帮助车企呢地炭玻?我分享一个数字丰闹适。   在过去一年笆蹭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的庆补。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业钱,第二是移动互联网的平台辫,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用函炭。很多的车企其实在做品牌的时候帘川峨,都会要求最终的效果扣容。坦率讲郊奇,以我个人来讲这其实是两个事骚爱,因为品牌本身是非常感性的那刀钮,效果是完全用数据有结论的拢,就跟一个人去吃一样喷抨杜,吃了四个馒头饱了竞,不能说只吃最后一个就饱了谴。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量奉庞毫,现在我们有几个大的方向勿部舷,第一是更技术化的跟车企进行合作媚农。比如说从去年开始闭,我们跟上汽通用进行PMP的合作思独帕。客户自己建了一个数据库巩陡,就是把用户进行了一个分类孪立很。然后我们每一个用户来到我们平台上藐枢恍,他知道哪个用户对应了什么车型廊,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告硕挪般,也就是把他们的流量经营得更加科学陌币乓。   这个给到我们之后殊固塘,又发展成了一个新的技术驱动颇计鸥。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多围畏案,还是看汽车外观的细分多湃。这不仅可以推荐具体的车型烦,也可以把具体的创意自动化锨漓,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果够,这完全是技术化的匹配籍贿。   第二点姑,我们是一个内容平台虽,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容概,能帮助到车企做非撑荩好的传播侮爱巢,有的时候这些内容并不能够被发现啤。现在我们把广告当成一个引子毋拐弛,不是一个执行的结果袄。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣岭测,进而把下一步的行为做好钦。比如有一个产品是一触即发敛苗潮,用户点过客户的广告之后宽,我会直接给他推送相关品牌的内容蕉。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起梅胖庐,再去看有没有点这些内容沸街桂,有没有评论竣狭、转发唐牵洞、收藏斑,再通过其他的产品去收集一些有效的行为怒涪得。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试戮,把广告和内容进行打通凸。   第三点肃错,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景法蹿辅。这个场景是有时间龄、地理位置和非常多大量的内容和数据紊檀具,所以我们现在也在构建新的大数据的平台孩残缸。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的屠胃,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理伺偿悍,或者是去日本还是去韩国旅行维杭。这些并不关系到最终的销量提升多少灰叙护,但是可以了解消费者在关注什么关守型,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性盘。我觉得作为我们新型媒体平台来讲琅,一方面要通过你的技术娜辩、数据实现更高效的转化瞄靖拎,实现现在解决广告主的一些痛点祟乾。同时要帮助广告主把服务做好饯,说句实在的都是服务用户街囱,我们产品的用户也是车企的消费者静钦还,怎么能够把这些用户服务好鹅萍,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值粒。   李苗苗肺耿惦:付总说得很好戚拦吐,借此我也想说几句淳。我看了一下汰屑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人构盛,也有一些厂家的朋友惺,我们每个人都是汽车人虐革。   我在想募熔律,得益于这个好的时代柔骋,既然是说品牌逃酪,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情从号,无论你这个媒体叫什么名字救儒,找没找到自己的定位外弥。无论你这个汽车是什么品牌谎烯漏,你的用户在哪里侩殿。过去几次会议主持上都说四个W仕想宽,也就是我是谁哀淀、我的用户在哪里登公、我为用户在做什么鹊、我还能为用户做什么交垂。包括媒体也是一样臀肪犯,我是谁(什么媒体)盯煞,我的读者在哪里膜,我为读者写了什么样的东西灭,读者看不看亥,这是不是你的读者群要看的奢,最后是我还能够研究我的读者才挫、研究我的客户驳摄扳、研究我的用户干,我还可以做什么酚勾。   就此问题我想请在座的六位朋友起立帝算,一人问一个问题就结束寐疙。   请问杨总团,刚刚说了这么多剿释鸡,就一句话楷绢,什么是品牌寒相?我们说了半天品牌凌。   杨学良硅垃:我觉得品牌就是价值闺教,消费者买你这个东西值不值箍粗努,如果他觉得值了壤讨,就认可了你的品牌视燎。   许翔钞咀勃:我就按定位的理论炭纯兑,品牌实际上是一种品类的代表弘微嫉,消费者是用品类来思考不郴室,用品牌来表达脱。   肖勇霓孰刨:因为我是做销售的逼纤黎,我可能最直观的印象沏誊币,我觉得品牌首先是一种价格醛骇、价值体系掳拧,同样的产品能够比别人卖得更贵钨啤,别人还愿意买我的芜伙郎。同样价格的时候通沽嫩,别人的产品卖不出去栓盛,我的产品能卖出去翰髓,我觉得这就是品牌返。   第二罐惺脚,我觉得品牌是一种文化坪。可能有时候不一定是冲着我的产品来买惦,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势哎懒。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候陌,但是我的文化能够吸引他试,我觉得这也是品牌的一种表现累法沥。   陈思英避殿:品牌首先是无形资产咕敞,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的俯微麓。第二也应该是产品忿寒,可能是一个标记放唤、标识苯,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动臼蓝齿,在人脑海中所有的记忆铂。   其实品牌的英文是来源于MARK屎,就是在没有货币的时代物物交换的时候沛硕必,在畜生身上有一个MARK绩京,Market就是营销觅冠,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀残。有一个比喻垂团控,品牌就好比像银行储蓄程,储得越多品牌价值就越高啃。   余波晒痛:我觉得品牌在直观来看就是商标镐居喇,另外是产品淮是苟。真正给用户留下综合印象的是产品使够、服务和文化的结合块,以及对用户的印象及感受就是品牌境慕纫。   付继仁超哺屠:我觉得品牌到现在这个阶段红毕,也是一种共鸣本咯,像营销1.0是以产品为中心客随档,营销2.0是以消费者为中心顽,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心溜染送,这三点都离不开品牌彩,但是代表了品牌不断的升华堤翱。同时品牌到今天来讲唐,不简简单单是一个口号肯嗽黔、标签墓赂森、LOGO壤,还是一个行为准则蔡澎毕,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台刊汝沃,还是每一家企业距,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务茶,并且怎么样高效地执行和检测椿。   从这些来讲湿寿,如果我们想不清楚品牌是很难做好的楷敞,如果想清楚品牌一定能做好浇,至少能够对我们服务的那些人做好涟,那也就足够了哼。   李苗苗皑较:今天能够主持这场论坛挺荣幸的康巨腹。关于品牌几天几夜也说不完时沪,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌甘瘟,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌结。   谢谢大家在座的聆听纶,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极缎:李芳 版权作品猛脖柯,未经环球网Huanqiu.com书面授权裁柑,严禁转载屑攻蝗,违者将被追究法律责任胎驾我。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代丘芍,车市销量连破发展记录架辑,这也是问题的时代扦薪,多元化孔纫、碎片化顷,对整个行业提出了更高的要求估些放。一切都在变潞背祈,唯有不停思变方能随机应变郴荆硕。2月18日踌殿刷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕刷哦艘。行业内百余位思考者和变革引领者抵痴躲,与120余家媒体相聚一堂喇,在“变与革”的大会主题下抬袄亭,共商“品牌与营销之道”跺,把脉中国汽车2017痊频菊。   东风标致总经理李海港炉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜际、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东挽东、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师贩绘、江淮乘用车营销公司副总经理李建华森愤慑、奇瑞汽车销售公司副总理范星哄巧限、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动脐壬。以下为发言实录碘谅:   互动环节嘉宾合影   主持人拼:2016年是一个销量大年丰,更是一个营销大年钝舵。从二维码营销到VR营销缎,从下沉式营销到自主营销线蹄藐,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球琉把,广而告之悄悄地变成了城会玩粟衬胚,车依然还是那个车勘瘦,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢境诲? 第二场论坛的话题为轨轿:中国车市新战国溶,车企将如何做营销牌搔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇淋:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流尉趴,现在重担在我身上畔测,由我来主持第二场论坛甲躺,和各位老总探讨如何做营销寡锤。   因为第一场是说的品牌糕嗅,品牌建设也是非常重要的一环腐解,我们现在就把品牌这一页翻过去壳,就说一点营销其他方面判寥嘶,比如说跟市场胸、营销相关的一些事情便祈动。我们今天的这些营销人团,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖畴,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群轮,因为他是面对着全世界最大的销售市场静胆。面对的是最高增速的市扯钔病,现在技术和产品快速迭代咯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性牟,所以他们是非常幸运的石,十八般武艺怎么耍都行箩忍宿。   同时很多营销人也在自嘲扁蹬睦,其实汽车营销是最苦逼的一群人丢,因为我们面对的是世界上最全的品牌肖,我们面对的是最多企业的竞争散,我们还面对的是最难以琢磨的屉、难以把握的政策环境和最善变的消费者说。   当然了我们这还不算最苦毙势绣,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务梦话,所以这样的一群人的所思所想阶截眯,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得悄老椒。   第一轮问题就是跟行业共性相关的缺钳尼,第二个问题是结合企业自身的特点来展开勃彭琅。   汽车品牌最新的一个品牌定位廷,在座的应该就是汉腾了棵对视。请问汉腾汽车的副总硕搬烫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题涎,您给我们简单总结一下潜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的尾如凑?   于晓东前读砂:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会荡,让大家来了解汉腾汽车鳖梅裴。汉腾汽车目前是全新的品牌畴,2013年11月份成立莎轰椽,5月9号品牌发布肮,9月6号新车上市铅布篡,第一款SUV产品汉腾X7褂豆,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟猎里,本着向同行和成功的标杆企业去学习挪,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快灸。   2016年对于汉腾汽车总结来说宋嗣,第一点是品牌发布弯,这是做市场的开端莽究护。   第二点是渠道史炯湿,对于新品牌是重中之重的工作昆函岁,渠道顺利打开的局面皮咳,签约181家祈些讽,正常运营150家搔涉酣,渠道作为做销售最根本的工作烁蔑,没有渠道匈悉、没有服务仿胁,消费者也无法触及和体验奸渐,对于一个新品牌这是一个开门红兴脱句,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态喘双。   第三点是在市场上控庙,市场层面上重点资源向一线倾斜侩丹,资源都花在提振经销商信心惺糖猜、帮助经销商达成销量上瀑桶,因为作为一个民营企业喝,作为刚起步的企业闷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线剂,支持了经销商的销量斯帘喜。在品牌和市场的方面将驶匙,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助巾,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑堆。   刘小勇笔:我们老总对这个企业的关注是发自内心的筏火疆,汉腾除了自己营销的亮点之外凛壁,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的硕寂,或者对您的触动是比较大的皑公创?   于晓东素显怀:做销售在产品力表达上橡纠,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播热、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式淀,在2016年都说是视频和直播的元年忙帽涂,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试泌隘去。包括产品试驾挑战的活动剂,也是和斗鱼做了直播的活动炮纽。在我看来在消费者了解产品上矾奖,可以随时随地甫釜期,而且是更加有渠道客观了解一款产品瓣惯。这对于做营销来说邵,既是机会然,也是挑战普巴躬。   刘小勇晃:请问李海港先生屋癌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大翠萝聘,尤其是传播的环境控悸、传播的手段笺道、传播的模式发生了翻天覆地的变化惺。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢绕?   李海港顾吼:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法澄沫,在新技术锯库、新人群和新的竞争环境的驱动下疆吓,媒体处于变革的时代牢,原来的架构碎片化了溯,新的架构正在建立尽,当下处于这样的时代漓。很多事情是这样的趋势染酿副,原有框架维持很多年免溜朽,突然间环境变化之后碎掉了趣汉,再重新建立新的架构归,万事都是这样的道理弄。现在媒体环境是什么样呢寒?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)奇昆绢。这样可以导致媒体的平台化迪乘厂,另外是媒体人的职业化或个体化痕。   简单来讲迸黄,我们以前是自己做东西景,自己在自己的商铺里去卖覆乐协。现在不是了霜,现在可以自己做东西氓攘,自己去租商铺琳,有的人专门提供商铺赣黎,有的人专门做东西匈。这样可以做专业化的组合层,效率会更高白辣。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势铂居,红姐以前是媒体人斗嘘坡,现在有自己的传播平台仑癸缆,也借用了社会化的平台玲,把最好的内容输出浚沤,她做最专业的内容探。我想平台也会用她的内容雀,未来的板结新的架构就是这样的肋九品。   在这个架构下作为厂家要适应斧,东风标致已经做了这种尝试佛苦疆,去年把我们的公关公司能力削弱刀,因为他们的稿子太硬了秸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人蚊答建,从专业或从第三方的角度看待东风标致拭,我想他们的稿子会写得非呈缗桑好埃俯岗。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣哎,这是未来的趋势辰斯。   刘小勇苗惕琼:我听到有一种观点旱滔,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西形煤边,我就抓住了更多的消费者且滩,更精准车,我的销量就会增加煌橡。但是有一种观点认为妒擎累,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了咕狙棺?如果总消费需求没有增加卉却临,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后锨较,是不是大家又打平了导挨。就像一个剧场理论肪,原来都坐着看戏宪涕构,后来都站着看戏了汹,其实看的戏是一样的尚。请问奇瑞的范总电,您怎么看这些新的手段恰扑、模式对销售营销的作用惋?   范星记帕软:首先感谢红点汽车翰吾锭、感谢红姐瓮梳,也感谢刘主编鹤第扁。实际上前面两位老总谈得也挺好材庆,也谈谈我们自身对汽车营销的理解帆侯秒。   说起营销围捍薄,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面衬筒经。但是从营销的最根本俺,还是回到对客户的理解茂慧。我们最近几年对于整个汽车市潮∥埂,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整令,最核心的是我们看到了两点变化楞莎,一个是围绕客户端的消费升级恍快案,第二个是客户年轻化的变化棺蓉。这两个核心特征的变化饲湾,带来了所有客户需求的变化邪婆,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展僧地。   应对市场的发展鲜舰律,我们称之为整个自主品牌的发展绩欣,包括奇瑞自身的葡,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯拿投冢快疯韩讨,年均增长在40%左右的增速布胎碑,所以说基本上属于原始增长的阶段难酚。奇瑞从2012年砷饱灰、2013年开始进行战略转型弯,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段赦,我们做的核心是提高整个产品的品质勺烯席,是我们整个战略转型的核心忻让。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力哼舞式,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品孔、好的服务隙。2016年我们已经进入到2.0阶段副,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品型税膜,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可捞,整个2016年集团销量也突破了70万辆链,增速达到28%释帛,国内市场超过了36万辆掂拐荣,也是过去五年来最高的一年锚。国际市场中娶潦,我们2016年实现了出口8.8万辆郡剂,也占到整个中国乘用车出口的1/3拖钙攘,也是连续14年中国出口第一的车企奉竟。   我觉得取得这些成绩镀拇,销量数字是一个方面撑窜,更重要酗、更为看重的是结构的变化赂乃搜,第一是企业盈利水平的变化卸扳浅,为支撑企业未来的良性发展想咖凉,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务咐拨。第二是体现我们战略转型的成果拼锤,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可慕,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%醇囊虚。第三是客户结构的变化乖,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%故构。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升味玻,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%徽摧,实际上我们更关注的是除了规模的变化题掏,当然营销数字很重要谈掂境。数字背后更关心的是这些结构的变化翟痛,怎么产生这些结构的变化吕嘲?从我们自身对新一代消费者的理解拭,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验卜胯侗。   客户体验的三个方面我们一直在做豢,第一是产品体验睛乳,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)甘,行业平均大概在35%协吠,奇瑞可以做到25%狡谦,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台行,今年还会陆续推出更多的平台吩。当然平台不简简单单是全新车型的概念剐庇。   第二是品牌体验蛔捎。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵革式兔,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通啤,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销八。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了删痘似,现在很多企业在做营销过程中视频脊、直播方式应用是越来越多了霸恕,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加看募炔。今天消费者接触信息的方式发生了变化板却。   第三是整个销售服务过程体验的升级百,在2016年网络规募姆乜洌和第三代形象店的升级挪侮,为了保证客户体验的一致性纫弗,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装附。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的材稳握、优质的磷、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验庙和,这是我们正在做的勤,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解鞍拳渡,谢谢!   刘小勇衔负理:谢谢范总貉忙,现在的汽车营销无论是从手段透泥白,还是从模式谰,包括内涵都已经发生了非常大的变化程袭和。我顺着这个话题再往下问一下捎,请问刘晓科总籍,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论麻让镭、营销套路篡漓,您觉得现在还适用吗胃?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战蜜亥?   刘晓科滔设阔:刚才范总揭疾巢、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势妈姬盛,因为这里面在我们整体来看龟杰,其实我是一个新的营销人嚎酞,刚刚在这里两个星期碧。我以前更多的经验还是做用户辟颈群,去看用户的发展潭钉烂。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播辩乱、网红冲、娱乐化揩牵线,甚至还有用户的碎片时间味。但实际上反应了两个变化绰午,第一是用户浏览的轨迹改变了锯猎回,以前在PC时代桐屠适,大家基于浏览器阅读昂儡桐。所谓浏览器的阅读甭,对于从一个网站跳到另外一个网站霖蹈,这个成本几乎为零思,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站揣绣挫,只要在浏览器就好嫉皑。PC时代持,网址虱两、网站廊纽、浏览器是值钱的尖偏。   对于移动互联网怪寄脾,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下陵,对于微信小程序也有很大的期待妊,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观敛徐密。最终来看词,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流佳希。在这个主流的前提下懊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读勿。在这里出现了两个问题僵,也就是时间的问题肝笑阔。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候佩,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的想。如果是比较泛一些的资讯或APP茬,如果中国互联网网民用MAU看巴透伦,月度覆盖量几乎全部覆盖崇峰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU烯先,也会看到所有的用户都会阅读这些APP涕蒲。但是什么会不一样牌操晌?就是时间势邦。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲勿斜,我也高度认同一个观点椿喂贰,未来对用户时间的争夺是变得非常重要膜碱陆。在这一点来说但鹿墨,我们的营销不是去抓住用户炉墙色,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户具矮话。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起达。   基于这些理念的变化旅,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容痹,而现在发现专业内容看得比较少一点善。专业内容对于用户的阅读反痕屋,可能是女性就不太爱看琅庆连,覆盖用户的时长就变短燃捎亩。什么东西会长呢鹃鸡返?从2016年挝、2015年的情况来看酗,我们发现基于娱乐营销的网综时间烯,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大穿,因为可以更好地去占据用户的时间粳钩幌。比如说我们投的一个网综节目铝泌拭,可以有2个小时以上的品牌露出时间巷。   对于用户来说测欠,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起帘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要另蕉。无论是线上的篮,还是线下的可惋嚷。   另外一点疼懒翟,我们做了一个用户报告檬,会发现用户现在在看车的过程中剩懈酱,比如专业的导购莫房投,发现用户的时间蓄围、决策变得越来越短藐床财,对于专业媒体用户来讲惕连,用户平均决策时间是108天伞,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天省刑,这52天对于内容的需求是很轻的百,包括频次是很轻的赶。从52天开始一直到97天氮亭懂,基本上是从几款车的比对到交付定金乒,因为提车还需要一些时间耿界,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览辽叛爽。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要竭兢,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接峭甭,而并不是像以前跟一个机构去发生连接墒我。也导致现在的自媒体更火剔丛,因为大家更相信人钒挞,也就是网红的力量会逐渐发挥琳港诉,包括IP的力量灸锑。   营销的变化是跟着人走的擦阶绞,用户的体验畴、用户的行为发生了变化赖珊苛,我们的营销一定要适应用户的改变换檀。   刘小勇团萍:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总坎狙祈,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表汤砰漓。想问一个跟豪华车相关的问题狸,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的溺崎袖,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了竣铺节,从超过10万辆到两三万辆的都有悄逝呻,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌掠哗奉。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗享撤沤?或者会发生变化吗土?会发生变化的话沸,是什么样的主推力量来促使发生变化巨?   王顺胜烂穷:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会等祷捣,作为广汽讴歌这个豪华品牌垮漏室,去年4月份才成立了新的事业体制叮。7月29号就是第一款国产CDX车型上市虏,10月22号四驱上市田晃,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布希小。   从去年一系列的举措惰护,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌茸辰。像主持人刚才提到了暇匆,怎么样去改变格局柒?作为豪华品牌在中国驮闻弦,像ABB进入中国市场比较早弟枚,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上幸尘,其实我们也做了很多思考燃,想跟大家分享一下伸歉杜。   第一跺睫讽,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早蛾,也是十年左右的时间担沫闹,也不短晒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间汹参。作为这样一个品牌要找好自己的定位貌铜,我觉得是特别重要的吐坞唐。我们不是说跟谁去竞争惹,而是在豪华市场找到适合自己的位置需蓉堤,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措魏驴,包括在上海搞了大型的上市发布会屏侮,在上海中心进行首秀环柑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录酷靡伞,这也是用来提升品牌的鼎庭。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV擒箔盖。这一系列都是来提升讴歌品牌的迷。   在后面的发展上沃粟,包括在2017年也做了很多的思考哦,就是如何在营销创新上做一些突破逻嫉拖。比如说植入了体验式营销梗啦岁,包括即将上线的体验店华怖夸,可以跟移动互联和终端怯,包括一些PC端进行一些互动晒年逛。包括很快会引入管家式服务簇伸,让用户真正能够感受到服务和体验奔豌莲。管家式服务是一对一的滦,能够让你感受到有针对性池,并且有温度地触摸到服务的形式泌顺警。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展塘兑,我们在形式上也进行了一些创新槐荣。   尤其在内容上面闻,我们以内容作为引擎疥捞持,创新作为驱动功疙,作为后来者品牌协咐,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置烫庭。至于格局会不会变化蝎,其实每天都在变化彭。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局牧罢,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蟹凳德。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌斗恐项,我相信之后会在变化当中不断求变维。营销险、创新不但要传承好的东西帕,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念双隋灵,跟大家一起共享一下疚墩羞。   讴歌作为新的豪华品牌戈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌就邦,希望在座的媒体以后多多关心窝、多多支持俄箱吗,一定要让它取得成功诗思怕,谢谢大家!   刘小勇嗡膛:接下来有请江淮汽车李总巷,咱们聊一个关于2017年的话题斤,现在年底兼、年初做营销的也是做足了功课吩稠蔑,关于2017年市场的预判特忍幕。能不能把您做的功课分享一下朝,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些畏?   李建华兼啤:小勇这个题目“袭击”挺厉害稗,营销这个事在台上讲嘛,对于2017年的营销还真没有想得特别细惠盛浇。对于营销辽捐,以前讲欲文明其精神红普巫,先自野蛮其体魄立试,营销在中国还是跟认知相关弛,属于文明其精神发展之内的播钳。营销在2017年来讲茬,比如小勇开局讲的中国市场很幸运横,全球规模最大庞磐,还是保持增长栖庐仙,需求会很旺盛收浑弄,同时也面对着一群非常不确定的消费者吩勃湍,这些都是一些确定的因素瞳睦蔡。关于不确定的射,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi骑苗投,这使很多事情产生了不确定性滦,也使推广方式产生了变化暑。在一个变动的世界里要想做好功课惯,关键是有定力把握好不会变的东西斜潭汲。   就江淮来讲磺查,2017年一方面会更加关注用户的需求牢。因为从做营销来讲嚼嗣,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上奥卧。一是用户看到产品惶,如果产品很美好焕,其实我认为在那之前营销应该下足功夫耻,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蹿。第二是当产品出来之后斧爸壳,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品猴籍僚,如何让消费者跟它产生很好的接触溯寐稿、接受它靠,让你的营销做到有广度呵珐、深度和温度抚,这是营销人需要花功夫的地方梯。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量客乘箔,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚椅闫溃好的保留和记录下来妓,强化终端的执行力沽。这是非常重要的祈凡椒,当消费者看到的车是处于被管理的状态涧,他就会有好的印象量练。如果是管理失控的情况阑,就会认为这不是好的产品赁氏吧。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理哭,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品叉,这个产品是不是他所需要的溺薄,能不能让他在过程中感受到认知和认同锨疵才。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动号梯孔,现在已经不太需要你告诉我什么了摹纠,往往会更注重你提供给我的事喊沏,是不是我真正参与过的肆钾入。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV恕补,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论勃稗。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV胺佩?可能现在需要一辆高颜值鞋、大空间茶湘勤、强动力许蚀、低能耗酣竞,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来递赖歪,所以2017年上半年会投放一款S7饺褥拆。前面的消费者参与了意见乃,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件勒譬,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来蓝当骑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触伐敌,形成了共同创造的氛围并沸。往往共同创造的东西卧氓搪,我觉得是消费者乐于接受的东西探杏。未来共同创造貌鸽,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度崎盯镁。   刘小勇撼贪咀:非常感谢李总芭喀。我觉得现在开论坛刃等,最难的是请嘉宾坎,但其实我感觉最难的不是请嘉宾困,是嘉宾请来了之后不给时间说熔谷寒。今天这个恶人就让我来做了烹,咱们就不说了珊抗。   最后请每个人回答一个具体问题泥醚霖,刚才进门的时候有一个调查煤辜,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几豆侗举?我们从于总开始叼馈盾。   于晓东士:我觉得2017年应该说挑战大花,期望更大酒端,我更看好细分市趁獭,因为我们也是做SUV的嘛妓,我们更看好SUV市场的持续增长插蓖黎。   刘小勇哗:全行业增速去年是13.6%晦抗、13.7%瓜。   于晓东奶:我预测2017年是10%碎诧。   李海港脆拟先:8%先舌。   范星泛膏鸽:我就说一个数弯景,虽然说一二月份看到环比有所下滑翅钉举,但是看这个数实际上同比还是增长的管。本质上今年不用担心残,我觉得还是在8%到10%之间揽。另外最近看到1月份的数据出来了暴坦步,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额戌桅,这实际上是一个分水岭奠蛊激,一个很大的变化蹬皖啊。   李建华太课辅:我觉得应该在5%到8%担,可能会接近GDP的增速温岛惹。   王顺胜漂:我觉得整体会在8%到10%以上淬,但是作为豪华车增速应该会在10%以上搞。   刘晓科壳呕:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点家篱蹲,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%涝梳闯,我觉得再加两个点是8.5%悄绘。   刘小勇禄:你更准确了即,到了小数点后了丹娶。非常感谢各位老总的精彩分享茄探称。就像李建华李总说的返危,咱们说到汽车营销人穷兄嚷,媒体界有很多新词来形容位,像野蛮执行力或变态战斗力灌棉棱、狼性文化等等琉。其实他们是一群非常善于思考的群体较横,他们的思想的深度决定了在行动的效果便萌得,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在些规,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈剧晃相。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭:李芳 版权作品骑,未经环球网Huanqiu.com书面授权京胃,严禁转载垂擦,违者将被追究法律责任蜡。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日午跑蛔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行苦吧。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导赤详鼎,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体溉,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨衫昂孪。以下是北汽集团党委书记技、董事长徐和谊的主旨发言猜偏。   徐和谊贝排安:尊敬的何部长亲失,尊敬的各位领导渭憾篇,汽车界的各位同仁迪,还有我们媒体界的朋友们辈,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂免,探讨汽车行业的发展话题眷极蓄。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年亢,这一年间我们先抑后扬逞屏,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻戈号,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进噶壳光,最终以产销2800万辆厕搔陷,同比增长13.65%的优异成绩队,完成了一年的一个胜利的答卷馅憋钾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度芥,为不断探底寻求新方向的中国经济蔫哆,可以说去年我们再添新亮点澳清侠。成绩固然令人欣慰书,然而先贤有言级绊,一切过往皆为序章帽痛家。今天站在新年的起点上回望从前蟹汗,我们发现深沉变革的暗流涌动奠莎,启迪未来的创新发展笺,其实远比辉煌的成绩更加令人深思吵。   亚马逊无人超市惊艳登陈怼,谷歌的Master横扫九位围棋冠军皮,提振实体经济箭在弦上千虐峦,消费升级引领我们全新的商业文化时代山,技术蘑饱铜、商业模式犬啊、国家战略浇钮、市场结构结合在一起深尘,这种更替的演进峰。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点壬麓,正释放出巨大的改革能量疵,正引领我们整个行业迈进全新的时代恳。   一是技术模式在不断地创新惋潮,汽车行业转型正在进入落地期迷竿。最近几年在互联网釜童漂、智能化前泵瓣、共享经济等多方的洗礼之下煎酣趴,汽车行业正在同创新中被颠覆者爆苇,迅速地转变为创新转型的主动执行者魔。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟拣备,日系车企抱团开发人工智能技术飘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域抬,可以说剑指出行解决方案鹊僳撇。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横方累,在新技术鸵承刷、新模式领域不断落子晴寸,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期皑蛾。   二是消费升级绞伪默,品牌之战成为未来的新机遇剿。随着互联网思维的逐渐渗透怀凄,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念苦康韩。情感价值改龄、消费文化皑、消费者价值观越来越得到重视慷赂,网红营销姆推甜、二次元营销冉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势簧。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通烽洗,实现产品表达与消费者价值的同频共振刷。   另一方面倍鸡,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书然哦掏,为自己的人生价值代言图坏劫。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题栖,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇梦。   三是提振实体经济猎,汽车制造业体系化建设迫在眉睫艾渤萌。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一梨掂话,就是提振实体经济拌挤戚。其关键在于制造业转型妊棉丰,转型经济学的研究表明倡呈,制造业转型中产品技术固然重要途谭簿,但管理体系更加重要侮荆。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化娶巧韭、网联化建设夸谢床,就越能发现在信息化建设这种大背景下淘兼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键炼乓梗。前几天我看到有文章提到拍,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎佃蔡瓤。这样的提法虽然夸张施狭,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示锨班驰,我想却是切中要害的耪计紊。因此随着汽车行业创新不断地深入落地却旧猩,随着提振实体经济逐步落实焚谷柬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键书邪。   四是政策变动妻涤,新能源规模化响奇譬、市场化成为未来的大方向伟。2017年新的政策正在逐步地落地讣掠句,新能源汽车格局正在悄然地发生变化裳嘎关。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境结,行业准入规则棠磷蚂、动力电池规范条件等政策的制定遍悼乡,从各个角度划定了新能源的市场边界储偷。   另一方面抱祟,碳配额坑、双积分疆揭、新能源补贴退坡耙,无不要求新能源发展要还原市场化手段勾捐疲,聚焦核心竞争力安绵沽。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益溃小,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规犊记娇。   纵观整体形式的发展杆邵孟,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上烽赴吨。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂策。数年之前陋瘸苦,面对互联网行业的冲击驹莫另,我们以为我们只是需要一个互联网+老仕酗,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折峦磐穗,还承担着国家经济转型的重任鹤诲。我们不仅肩负着消费市场的升级期望氖渤充,还背负着整个社会环境与生态保护的职责皑位姜。这样的多重任务旅炔,给了我们新的挑战午怜,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀芭棵。   面对全新的形势吉,面对前所未有的机遇与挑战腥磺珐,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向逝。我们将锐意进染啊,大力地发展创新精神通凯看,在汽车行业变革的大潮中勇担使命博半,在电动化圈婆济、智能网联化纲、服务化莽年、国际化等方面加快发展步伐缮,不断推动新技术衰剿、新模式的落地生根册,不断地发展新能源汽车侧,还原城市绿色健康生活狈绥。不断承担经济转型任务熊朝倒,推动传统制造业的升级莽啃锰。   面对未来伦藩,我们将在以下几个领域寻求突破函场凭:   一是加速智能网联技术研发午,打造智能出行的生活方式捐斗。2017年拉斯维加斯的CES展上酷畴呐,北汽全面推出了我们智能化的发展战略千蹭撂,并与百度在智能网联领域进行深度地合作杆扒。当然不只仅是和百度勤,还有其他的国际国内的公司趴。未来瞄准智能驾驶蛾、智能互联孔瘸杏、智能座舱等内容绦,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系搜抹郡,为出行与城市生活打造系统化的智能工具诲。   二是加快新能源汽车产业化嚼都灌,践行绿色环保发展目标票。在新能源方面鸥恋妒,北汽秉持环甭希靠大家的理念穷,不仅造优质的新能源汽车产品嘶,更要造消费者愿意购买的新能源产品铆社。尤其是在补贴退坡贡闺俗、行业回归市场的大背景下施控炼,北汽集团聚焦资源台、聚焦技术首穗称、聚焦产品煞畅、聚焦市晨可ā,四位一体严密把关整个新能源产业链窗能浩,为消费者提供既有颜值牡酱糯、又有内涵的可靠产品迹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念此,共同守护美丽家园负瓣。   三是加速国际化资源整合胖倦,实现中国品牌的全球化番。2016年氖具,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地赣镰,实现了北汽国际化氦唯,由简单的贸易向本地化经营的重大突破弛隙。配合国内的合资品牌锤憋诬,服务于全球布局研发基地躺,北汽全球范围的资源整合坍背奈,已经进入了研发屯、生产入炽脓、销售伶惨接、金融刮阑、人才和品牌全方位互动的良性循环呈沁搽。   面向“十三五”巨,北汽将继续深化拓展东南亚戊、北非陕桥、中南美涣、东欧等重点市场的产业布局窝板羔,使中国品牌的影响力遍布全世界亩饭懈。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级蔚母缆。   四是坚持服务化方面佬,推动制造企业转型升级汰灯肃。服务化既是国家经济转型的方向鳞,也是北汽自己产业升级的主要目标系。多年来我们在金融溅幕、产业投资孤、后市场彻、出行服务等领域多点布局拱,随着时代向智能网联方向的发展绞,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环醇。构成从业务到管理体制煎咀,再到基础设施的科学发展体系惕,不仅提高了资源的利用效率错,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化沛。   各位领导逗,各位同仁歇械稿,媒体界朋友们息躺,闻鸡且起舞抄公巩,风好正扬帆讨隙突,新的一年已经到来皑,新时代也正在开启机遇的大门募庞瞬,让我们携手共进辫,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖胎:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年并,长城汽车累计销量达107.45万辆冷境录,取得如此成绩哈弗品牌功不可没蔑掇堑,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷券,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军世枷,其中哈弗H6占比超6成姓碎,达到了58.07万辆雹,同比增长55.58%呜。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻镁息甫,2017年2月19日禾皇,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动菜股。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年聪裳,我国汽车市场销量首次突破100万辆轻监,高速发展25年后的今日灵,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度的。中国自主品牌已突破百万辆簧琼伺,那么能否乘胜追击逾越200万静附、300万的销量目标裴怀孺?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能率,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中痘臀,用他的话来说论土棘,“这是很了不起的一点骄荒潞。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件裙,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面瘁巫,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心久舍,从另一个角度来讲硷淖,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来饶喂畴。   安全输扳懦、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功淘,分析其中最重要的因素潍景邪,魏建军表示溺雌,回到20年前齿吩,受到成本和技术等方面因素的影响戒迫崇,自主品牌造车很难把“安全”放到首位侮筛。而当今时代佃担,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标及脖,其比重也在日趋增高贩拎,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了歉沃袭。他还透露趁攘躬,2020 年哈弗将总共投入300 亿元屯垫诺,打造全球化的研发体系吹,在主匹、被动安全技术趟扭、智能互联眷嘲、自动驾驶等方面衫,形成领先优势线渴次。   说到自动驾驶技术柒方配,放眼全球汽车行业哼,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重襄,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命搓玫。哈弗将采用北美衔藕、印度床笨、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统怀枚,据他透露桓烷赣,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准舷汐,目前正在进行路试探,有望在2020年后投产苛。“我们的最终目标芭,是推出完全无人驾驶的透、最安全的 SUV 哪。” 魏建军说到蒜揽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标嘘替,魏建军说到皑坛,2020年通绿窝,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军炭狗书。对此窝袜,哈弗规划了四十余款新产品枚,覆盖全部的SUV细分市场届伎赎。到了2020年缮缆,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标梢,在规模上超过吉普陪袜臂、路虎愤,成为全球最大的专业SUV品牌漓畦。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆懊,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时红,魏建军回应道垂侵,要取得这样的成绩主要来源于两个方面挡亩喂,一方面要靠产品快速地更新迭代兜,另一方面则是丰富多样的产品规划涉豹侵,这其中就包括新能源方面的建设非莆苯。据悉纽仟偷,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型峦熔储,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线核恰斤,多点开花的同时又带给消费者更多的选择介仆。除此之外戎懊,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵崆汀,目前正加速推进全球化商业的发展柬,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标挽怪腔。   2016年阑嚎,魏建军携WEY品牌亮相广州车展迁勒荤,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑恢输:WEY登场之后哈弗应如何定位峰?魏建军在现场表示湘:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化氮。相反爱柿胁,哈弗将全面发力15 万以下市晨濉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场晶壤衅。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针吠搏魂,而“聚焦”就是集中资源赶构,打造产品和服务的差异化优势胎哩,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”犊倦。先做强萝、再做大省臼,这正是哈弗理念的核心所在播。在盛典现掣毒唷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一倍,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语蹿晤疙。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持森兜烩。“我们拥有着全国最好的经销商队伍扁溜巷,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念价圭,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队麻碑。据了解系,长城经常组织经销商团队去日本考察物挪材,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念淬。这正与长城的发展观念高度一致达。魏建军透露茧温睡,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”程,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝部笨售,经销商们也未曾有过动倚掌,这正是“稳固”所体现的重要一点闪琴。   长城汽车总裁王凤英表示崎净送,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系马貉毫。 她认为涛,良好的厂商关系是相互作用的茹,只有让经销商满意浦,经销商才能够让消费者满意幂嗽,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中版惺纳,这是层层递进的作用效果撤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因犬木。   2016年的百万销量已成昨日辉煌憾,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么舒详砷?哈弗给出了自己的答案突驴立:200万的目标即可上路烘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦抛凤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今霉吝,在新能源汽车补贴退坡后失赣便,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元糯将,这个数额占车辆销售价格的40%判歧。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响蝗脆?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续帛别换?未来挤囤突,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇嗜还滦?2月8日下午感,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示仑涟,2016年敝涪冕,我国新能源汽车的发展走在了世界前列搅变,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一惺,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势凤席兰。随着核心技术差距的缩泻甙恰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强喊费。但是凳潍,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内躲博喉,巩固和扩大这种优势屎晌,还需要政策仙、制度和市场三方合力频附,打造可持续的市场化发展巴肃。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布胯,但是从已知的美国莆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看谦,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置内,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%趴群。同时档惩垫,公共类充电桩接近15万个的发展规模靖辰恳,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家觅结际。   “走在世界前列亥,不仅是体量和发展速度位居世界第一墩,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一破老。”许艳华表示河卯,经过近几年的积累妥,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证玖赡帆、制造和营销的体系能力观,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变浇墓,产业链基本完善激宪。整车本、动力电池馁提、驱动电机系统性能大幅提升盘犊梆,市场主流车型的动力性浮矮踢、续驶里程幂爬竞、能效帽、可靠性户、舒适性明显改善绩舅,整车颓筒际、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展舒使,新能源汽车市场覆盖率提升柑顷,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国傻,占世界市场比重约为50%螺。按照已知的企业规划顾,在乘用车领域磊抠费,2017年我国将有73款车型推出镐秆藤,进一步满足市场需求捻羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时娶泥,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步岛阶,整车单位公里行驶成本也在下降纹朴裤。“20%的成本下降肺敲瓣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价始皋爬,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升供。”许艳华对《中国汽车报》表示集喀是,在规模扩大成本下降的同时筋凡怀,市场竞争下之下沤,企业会做出有利于市场发展的选择纽恍,也因此吨妊伐,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右皮班。   许艳华判断淌搭,2017年图土,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强起哼深,预计占比会突破70%猜,长里程纯电动汽车需求会进一步提高勾淳溺,充电基础设施也将继续保持快速增长芥菊。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系栖岸乒,我国新能源汽车发展目前处于世界前列湿哨判,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确骑呐,在此框架内继滩,到2020年谐惹赖,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展体鳞窗。但是补贴退坡后怎么办怕覆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动甜谜屁。”许艳华认为凸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移赦墟萌,让新能源汽车使用成本进一步降低晃,才能保证其持续良性发展嘶。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件寂。目前嗅复,无论是整车咀捅、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确桔汝戳,剩下的就是政策实施好的问题辛鞠播,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来胸。”许艳华强调牡,我国需要基于长远发展的政策驱动体系本,2020年到2025年是重要的过渡期拢,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势棵量。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用扩骸,这方面我国也走在世界前列第私士,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》伶芯,进一步落实国家新能源汽车发展战略扰惜衰,保障车辆和使用安全碗堡疵。   不过魄容德,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议颠秃。针对《暂行办法》市脓吞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%驴抄丢、10%和12%的比例毕柿,调整为5%车、8%遍、12%的比例松,并允许2018年汐刨、2019年负积分可延迟一年抵偿薪铆。同时佬吉,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定保驹列,否则会使新能源汽车市场化进程减慢投告诺,丧失中国已形成的比较优势澄烘屉,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用稳还。中汽协希望《暂行办法》尽快出台倾,以便企业开发和商业计划的制定新耽配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讼师:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时奥人,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景慌协。犹记得2015年7月饱,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车耸骨诚,并对这些汽车的车载软件进行升级酣巫,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火焦料透,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机讨、转向系统以及车载系统穆倡梆。    如今委,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置蚕刀开,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案失收似,如果没有行业安全标准来做规范剂,或将引发不可想象的严重后果尝捷澜。在我国莆,作为国家网络安全的重要组成部分幕纽泌,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫桨伞屯。《中国汽车报》记者日前获悉挥屎苦,《车联网网络安全白皮书》挫、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布膛。在发布之前拿棋,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖乏坞瘸,他告诉记者莎维滇,车联网网络安全即将拥有“指南针”炕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》椽氦:《白皮书》捂、《细则》出台的大背景是什么瓶掠戊?    庞春霖骸卜芍:在节能环保捎、安全舒适庭类,以及车联网劫梁、自动驾驶了兰克、智能交通等方面要素的推动下斡,汽车正在迅速IT化澳膜、智能化藤缺。与传统汽车相比松,智能网联汽车在节能减排毋队、安全舒适方面具有前所未有的优势寸砂泉,符合汽车工业石世、交通出行方面的发展趋势佳,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战串。在互联互通的背景下从,没有网络安全充分保障的情况下类坦细,智能网联汽车带来的可能就是灾难钮份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日竭绞,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》肌坊,明确要求网络运营者(车厂相滥了、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务汾,应当依照法律滑谋、行政法规的规定和国家标准的强制性要求猛恋森,采取技术措施和其他必要措施骡肚馁,保障网络安全舱蕉、稳定运行庞,有效应对网络安全事件聚,防范网络违法犯罪活动透,维护网络数据的完整性诞、保密性和可用性谢丰。网络相关行业组织按照章程删沦峨,加强行业自律凳霓染,制定网络安全行为规范少,指导会员加强网络安全保护疆宛,提高网络安全保护水平蔡,促进行业健康发展梁。”该法2017年6月1日起施行膛。    2016年10月23日檄,在前期工作基础上辨,在工业和信息化部等部门指导和支持下歼博非,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作埔溅。在前期承担某信息安全专项工作的基础上额,2016年底桅腻,以电子科技大学为主任委员逼、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)榷巳、中国信息通信研究院檀、国家互联网应急中心息呻蜂、中国联通叫屑破、中国电科第30所扁、奇虎360担、博世为副主任委员但是,联合国内外70多家整车抗春裸、芯片队、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称勤:车联网络安全委员会)正式成立倒替吗。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求晦,在工业和信息化部东、国家密码管理局毒、国家网信办等部门指导辟妥挺、支持下礁讼,车联网络安全委员会于2016年底组织伙、协调产业资源公辖,以我国自主和在华骨干外资车企醒蕊尸、终端和零部件厂商为调研对象库,先后完成华南咕歪、华东锰虹疲、华北雷伍仕、东北穗睦、西南地区调研工作参末狭,充分了解了车联网网络和信息安全政策棉懊卷、法规绩密、标准奶惯、产品肖、应用等方面的实际情况与现实需求耸。并组织与协调联盟内外资源播寇,开展了车联网网络与信息安全相关政策糠、法规泡虱星、标准的研究廷现镐,形成《白皮书》艘饥、《细则》权,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布剖测掸。    《中国汽车报》痉犀:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖珐泄倍:随着车联网发展就夏促,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件涵粹。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规嫁蹭、技术标准琶客笆、产品及服务体系的支持彤低。从调研情况看堑,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战抹及,缺乏可靠和一致性的基础工作汰抄摔,因此需要我们及早采取措施啃逃蔷,完成网络安全方面的顶层设计工作宫赌,从政策踌撩、规划底坷、标准皇擞香、技术臀、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用乔藤。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床浮,分析国内外车联网网络安全的发展现状办期汗,为车联网网络安全的后续发展提供建议策,推动车联网网络安全产业的快速发展潞。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》炮,从企业哼、用户腑督枪、政府需求出发皮,参考《工业控制系统信息安全防护指南》盖逆马,结合车联网的行业特点和技术属性敌,立足当前现实和未来发展趋势楷菊,提出桶、确定了一系列车联网网络安全防护的体系冈骄、指标和建议滥,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南操廉扦,提升网络安全防护能力恋侍,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施辆汤。    《中国汽车报》歇碍坚:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定俗维绵?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准防牛藐,对现有车辆和新车产生怎样的影响艇融?有没有实施的时间节点片沸己?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高识?    庞春霖宽缮:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南史漂,并不涉及强制性标准和法规刑江。同时通过产业宣传鼎膘荚、贯彻和使用富,不断发现新的需求和不足舌逢,并加以完善穿甩。但由于网络安全形势的复杂性敢茨,以及车辆作为一种重要的交通工具来潘盆,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台叉戊。    两项文件本身就是在调研基础上捍,听取产业单位需求而形成的贰,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶饰,减少大家的迷惑和疑虑括牧,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动射晒,切身维护好产业和用户的根本权益床。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品狗狙嗅,当然会有成本在里面死。不过从发展的角度来看胳某,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样斡,属于必备的系统立豹,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品哆般。同时幢,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点芹笑,也会赢得更多消费者的信赖岁屡奖。    《中国汽车报》程谐:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动森刀社?自主拍钾诫、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一衅贪堆?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战钢彻庇?    庞春霖维:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作顷娠,其中一些关键技术和产品毋,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试马来刑,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样彭届。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分身塘琅,那么就像现在车辆的保险杠处拣、安全带诬泪、气囊倍播、ADAS等等常规安全产品一样拾啦烧,无论自主还是进口车辆本拱,应该都是一致和统一的要求菏,并可以采取现在车辆型号核准等方式捂贿,推动车联网网络安全产品的安装钡火、测试拟、使用颓规、维护和服务辞。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多玻筏,首先是人们的意识问题袖里负,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意清,但对于车联网网络安全却毫不在意幻瓶筛。要知道挨刹公,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单悄荣,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂呢忌、多变馈,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片甸、软件等基础技术岗孔管,对于自主车联网网络安全产品而言耙,投入比较大瞪催、周期比较长毒票、效益回收比较漫长弄局凭,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长得,从整车企业哺套慨,到零部件歇、软件逼钵达、芯片供应商蔷,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系橡、人才队伍猩炉、产品体系罗瓷枷、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系唤岁桅,也非结构化的治理模式检擒,需要新型的伦理贺惠咀、法律和技术法规给予支持庆,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界男话汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捍:李芳" "   1月18日骗背,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会褪笺管。引人注目的是圣戳,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起瀑挡攀,力图将EC180打造成一款“国民电动车”画。EC180之所以有如此低的价格滦抢掀,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴簇檬蛇。在补贴退坡的背景下船,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势踞。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业场瘦共,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何垂菠伺?在发布会后抢,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访帝,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义八苫痞,以及2017年的经营策略与规划槽。   《中国汽车报》沤赶畦: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义慕?   郑刚赁舶: 北汽新能源有两大类产品平台纯娥,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蠕,包括EV凌、EU峡群栖、EX投梁、EH四个系列夹竭牢。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品劫瑰。在开发之初豌狸豢,我们就对其有一个精准的定位与期待菜乔。   北汽新能源在两年前预计到厘,新能源汽车的3.0时代即将到来柔匪梗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格惜肛捣。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入兜棠,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车栖。   目前彼缓玫,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握勘融精,这没有错老宏怀,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术梅壬,并没有推向市场的现象穿腑。我认为腥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合很,也没有认清正确的发展方向内抨刊。   因此钞散示,在两年前开发全新平台之初邵,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车航世驹,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路涂,这种做法目前看来是成功的勃告。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能绥羔顶、造型身、特点以及价格之后墙,大多数人对其给予了极高的赞誉谈,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号宪便。   在成本控制方面虹,我们认为还有压缩的余地械殊,通过不断地挖潜降低成本搓,我们认为可以让更多的人开上这款车景,不过这需要一个发展过程怯。随着销量和产能达到一定规幕馔眨后藐殴,我们会进一步整合资源扑顺坑、降低成本碑暇,提供给用户性价比更高的电动汽车簿。因此铣,就目前来说倦股锋,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力紊,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力喘方。   《中国汽车报》趣苫: 面对补贴退坡宿镁婪,EC180为何还能采取目前的低价策略私蹲步?北汽新能源有怎样的发展战略请噬?   郑刚驼痢善: 从当前产业政策来看嗣,全国各地的补贴额度不同泊,流程不同骋罕淡,这都带来了公司内部成本摊销的问题玻泌倪,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难酥四。为此噶,北汽新能源成立了卫蓝基金丰,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴为迪。这需要企业拥有一定的资金储备呵。只要差异化的地方补贴还存在犁,卫蓝基金的使命就不会结束莆。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产谋畏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会蟹袄寥。只要发展的规划清晰统蕉驮,我们有能力也有信心做下去币。因此番换,我认为当整个市场达到一定规幕冒担后翻扭亲,企业才能做大做强靶鼓。在我看来拎漓杜,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的谓摔,而不去考虑社会责任浆。只有兼顾了二者托寿武,才能获得发展与壮大等卿辑。   就北汽新能源而言赣遍鲸,如果年产销量达不到10万惮汐木,那么就没有持续发展的能力迫兽窜。因此洼袍,我们公司定下17万辆的年度目标东绩,并将在4年之后达到50万辆秘鸵附。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点浓。谁先占领制高点翁烈宿,谁就有效益挥。新能源汽车市场的成本杀手藤蛾叛,也将是市场杀手冗础。   在竞争过程中晨卡,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手捎俱蓄,而是以传统燃油汽车为对手绍敖茂。因为它代表了污染肝,势必要被市场所淘汰陇念软。   《中国汽车报》互渡稗: 新造车企业的强势介入帅客设,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响廉棱设?   郑刚八默厂: 与跨界企业造车相比饰,我们的优势正是他们的劣势详。依托北汽集团堕熄募,北汽新能源有着很丰富泡、庞大的制造资源澳乏,有巨大的产业链规模优势梳距。在互联网体验方面伸,我们确实面临一些挑战槽,但我们在造车工艺仿禾、供应链与流程方面有着更强的积累吞玩。   在我看来刑蜜,绝对的优势和绝对的劣势都不存在倪滥,这些可以相互转化赏爱啤。我在发布会上再三强调律,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业娠夕牛,而不是新能源汽车厂商刃巳。如何能够最大化地提升电动汽车性能殊冻,创造差异化的用户体验和品牌价值辱喘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向庙联。   目前架护凶,选择购买新能源汽车的用户主要有三类诧修凯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户里毖。在这三类潜在的用户中枚贺,我们的发展空间都非常大比。   对于新造车企业而言被,他们确实会面临诸多的挑战鹅桅。我们在发展过程中遇到的挫折锋,恐怕他们也得挨个体会到图,但这是一个正常的发展轨迹爱缴。因此达,我认为这是一个跨界融合的时代尺剩,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制褂推斧,将思维与资源彼此借鉴了溉,从而为用户打造更好的新能源汽车轮。   《中国汽车报》韶瓶: 北汽新能源目前的两条产品线侯把畦:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里奥?   郑刚恕铃誊: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线殿,ARCFOX则走年轻与新潮的路线囤。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异晚瓶攻。相对而言劝寿,BJEV的目标用户是我们身边的朋友猩鄙、邻居幂煽、亲戚疚炔辟,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比校倪肝。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人舍畔掸,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征奈凰缆。因此在性能层面氖喷矗,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化怕需,而ARCFOX更多会搭载智能化功能枢乒。   在智能化方面蹬,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用贺噶。例如ARCFOX将会在社交较、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性仆脸,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点叭。相对而言显弟,ARCFOX的售价将会比BJEV略高牛净饺,智能化水平也将上一个台阶媚栏。未来厩熔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现嚼湿腿。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后平克,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上传掠铰。   《中国汽车报》送操: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何睬嚎,公司将如何利用这笔资金认行孩?   郑刚衅澎: 在今天上午的股东会上我们正式宣布紊狸很,将实施不少于80亿元人民币的融资文,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平昂固。无论是电动化还是智能化骑卸,我们都会在研发上投入大量的资金屏痘。目前涟,北汽新能源的研发投入主要在两方面料轨几,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究耸脯。   我们希望引入来自产业链的投资方拆,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展脱。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后埂躬狮,智能化成为卖点噬圃。   目前肩,北汽新能源拥有了三个生产基地痢播,现阶段产能还有限稀位廊,每年只有20万辆的产能痕。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地领钦燎,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源盾,从而可以更好地降低成本室诗,提升效率残。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员阑轰娘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天鲸,大众汽车集团管理董事会成员识、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满赂辞充。1月14日缄,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员堕抒,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日路,他在长春见证了《一汽妒雷炼、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午脱轨,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室掀涤,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通杭盘。    新能源汽车绵,重中之重    尽管行程密集毯房,但海兹曼依旧神采奕奕快份苍。他有理由高兴痞,要知道外凯,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众扇呢,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车侣芦,比上一年增长12.2%柔。即便如此虱,海兹曼在专访开始时茫陀送,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”筏。那么大众还关注什么按棺典?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车的方。“到2020年想搪匙,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年圃飘,目标为150万辆媚。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程荨;同时持枪,大众在中国的新能源汽车路线杭较,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡岛枯潍。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说险,40万辆及150万辆的目标中你抡瑟,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当吕挖随。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度晤鹿,海兹曼称蓬,这要由市场及车主来决定柬侨。此外瓮宫焚,进口新能源车虽然是个“小头”被亩,但会涉及更多细分市晨那琛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择驼。    奥迪与一汽合作枢彼锑,加强再加强    就在1月16日傍晚骸辽,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽光先、奥迪十年商业计划》技,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转卤涵输。海兹曼见证了这一协定的签署魔鞍鹃,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议洁宽:“这是一个战略性规划丁取实,不仅为奥迪稀汲好,为大众捂,也为一汽明确了发展目标节。三方达成了共识酪慈,而这一共识不仅在传统燃油车方面撂,更是在新能源汽车和移动出行方面跨勿。”据悉刑,双方将针对21个核心领域开展深度合作拼滤。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线浦判,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场炬揽烯。其中守,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点岸。同时鹊,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上痹衰碧,未来十年将广泛地在全新领域开展合作闯烷效,包括驹:智能互联据休赤、移动出行刃、联合数字化项目掂、金融服务合作等众多核心业务领域茫。    同时瓶,为了更有力地支撑未来合作事业的发展帝,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力搬,在提高一汽-大众的研发及新能源能力肋,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作限炕。    “对于奥迪和一汽来说钞,总的框架已经搭起来了梆枷辉,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’杏掂撮。”海兹曼笑着说慨恃肖。    上汽奥迪然沏弄,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作痞帽,记者自然不会错过追问的机会氨护沏。    海兹曼进一步透露邻,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系禽共,但当前的重点酒,是大众及奥迪要深化与一汽的合作倍,形成长期的更有建设性的伙伴关系叮够苯。“除了十年商业计划的内容之外变系齐,我们同时也更加重视解决经销商的问题晴凰虹,更加重视经销商的权益斑擞熄。我们要更加积极地回应经销商的诉求截雾,解决他们的盈利问题衅。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”涛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停涪枪开?在记者的追问下夯逢,海兹曼称魂伯,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进钙,并且经销商的问题解决之后碌痞,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”畅。    至于具体时间表喝盘,海兹曼透露吗涂,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行壤,最早要到2018年开始塑牧搔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咆:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任底斜,各位朋友翅,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛晴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断吐。   题目是“坚定信心熬花,持续推动中国新能源汽车持续发展”划裙唉。汽车的电动化是大势所趋嘎人呢,体制优势是推动发展的根本嘘拇,然后就是坚定信心粟射。特别这几年新能源汽车发展很快屁欣凛,产品的成熟度拈、政策的全面性锹躲喊、系统性虎萎,老百姓的认可母赔拭,这些是电动车献故势、电动化大势所趋按叭芭。大家可以看看辨播,我们今年2016年差不多是50多万台猩,占到全球67%得撅凑。从增长趋势也可以看到胸头,从2011年古、2012年埃事竣、2013年甸识嫡、2014年稍居钉,特别是2014年淮趟、2015年犬,包括不平凡的2016年家庇躺,虽然有各种曲折肝魂讥,但还是获得了很高的增长鲸,大概有50%氯疥涣,全球占比差不多有60%多邦级。   我想讲几个理解和发现扑抵。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了胺挤,做的非常彻底滔先。我们可以翻看一下2016年的数据半奶胯,2016年中国公交大巴咯骡瞎,不包括旅游大巴八垦咎,总销量大概在10万台左右圭莽,但是我们纯电大巴差不多7万台我士,插电式混合动力是1.7万台避,加起来大概是87%龄详叫,占总的销量接近90%管,这么高的份额费殴,我觉得差不多就在3年左右发生的练街首。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去赊,到2018年捅,我们认为在公交这个领域里面瘫鸽,燃油车会进入死亡蓄。很有趣的是2018年取,如果你要在欧洲或者在日本函,欧洲经怪橡、日本一些主流的燃油大巴的制造商匿,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来啼哆完,或者刚刚接近路试尉,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化惊吨。从这个感知可以看出侥,中国背后的推手是什么擎劝,为什么这么快坑隙射,无论从技术沛始毫、从市场劣孝、从体制戌。因此我觉得撤懦,体制的推动是推手斜,因为公交很容易充电楷,固定路线冷厂,固定区间汞滔拌,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的完诗,大部分属于国有体制始殊缺,政府有很大的话语权翘恍,公交的排放巨大卵戳韶,一台公交补贴很高抽爸幢,但它排放更高骗翘。一台公交我们算了算潍论,早上5点上路臂,到晚上差不多10点下路丝,一天工作18个小时帮拦酚,相当于30-35台私家车的排放般督。因此贺,我们四部委在推动产业政策里面茧,花了巨资在推动这个产业袍,但节能减排的效果是最明显的少吃搜,而且在全球保持领先度也是最突出的涧。   比如像深圳骸绒,2015年顺扦睬、2016年砷钾兼,大概2017年上半年黄,就实现1.5万台公交全面的电动化浮壬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲腥富。而且这个产品叔蓟售、这个领域我相信还能保持持续的领先蒜,和乘用车露镜拦、商用车比日,和一般的卡车比隆府,我觉得在大巴这个领域里面宋,我们中国无论从技术恍拱哭、从供应链馆、从规模博、从市场地位伞鬼壤,还是很牢靠的晃。出租车可能是下一个领域啥忙吻,我们相信在未来3年里面需,出租车全面的电动化也会进入一个快车道箱膳。   优秀的体制助推牡炯校,产业快速发展脊前。即使2016年不平凡的一年里面烤吗,国家有很多政策档舒齿,像国务院2月24日政策常务会议岭,政府公共采购配额浓鸥落,7月6日马凯在西安有一个专题会腿,包括到10月18日克强总理国务院常务会疚详习,原则上不核准传统燃油车汝齐,加上之前一整套的体系硼妻。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的采核、最系统的政策体系纶,包括今天我们的百人会这么一个平台榔,在国外是不可思议的洁,但是在中国就发生了欺喇漏,我想清泰主任亲自组织仇虐,这种特殊的身份把大家聚集在一起说缺荤,而且今年的规模更大哆箍桂,明年可能还会更大习私掂,这些体制推动中国新能源的高速成长拉淑。   从税收奔、推广配套梅蹬钵、长效核查垛、推广管理等都在推动灰弯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模莱,刚才欧阳老师也提了桨,很全面须轻憾,从上游的IC制造幸菇伴、正极碘、负极纲苔、电解也隔膜辣氯脱、各种资源双臼、配套卧镐,中游的电池龚伶士、电控另蔽骋、电机蓬,下游的整车腾隧,包括售后服务炯,全系统的孔氓箍、全规模的技竣。国外也是迎来了发展的热潮尸案,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售访范彤,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%捞,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入描。   坚定信心呜,持续推动新能源汽车的健康发展粳。其实我们在业内也在把这个脉寺,2015年1%是一个拐点狸劝俯,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台沽清,相当于当年差不多10%的市场份额腔,2025要达到20%的份额驼,当年要做到差不多400万台人福,才能达到目标扛。因此我觉得聊,2020年10%还是有一些挑战眷掇。我认为到2025年拟翟蘑,如果电池做到每瓦时1元钱以内急,按照同等配置的汽车困舱,成本按照同口径的品牌戒钵烹、同口径的配置算镰耿,大概比传统车还贵20%-30%煞,这时候国家财政一旦退出去以后嫡,必须有相应的措施来进行补充牵霞。我相信第一盼沫,购置税的减免赐谦亭,一定要延到2025希,甚至于到2030辜厢胖,这是一个10%的政策支持化竞,这点非常非常重要呢敲。第二煞,消费税悸,特别是对插电式混合动力车瞬浑,消费税有2%污、5%-9%坟伐,如果在国家财政资金退出以后掸,如果这个要有一个减免的话分,这里加起来差不多接近15%-20%舵驹奇,这样把30%缩小2/3靛薯,国家政策就扶上马没块颂、送一程持,才能够让新能源车更健康鲸硕。   齐心协力摹巫熔,2017蓟逛,撸起袖子感快币,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牛垂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地靖茬,万象更新曹屁,这是中国新能源汽车的春天森斗。从2014年的小荷初露裙奋冈,到2015年的急剧拉升芳叫,再到2016年的高位放量抢碳,可以说经过三年的蓄势蓉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化承。牛市的格局基本确定创椭,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标偏搅,“十三五”省铜、“十四五”和“十五五”期间泡甩昆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%八汰、30%和33%胁经还,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代哄懈,继本世纪初的“黄金十年”之后戊,下一个风口即将到来规讳俱。   毫无疑问茶康,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇儡贩,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役倍菏,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化倘矩,值得关注乏铺喀。我们总结了一下这些变化铰,有三个方面的特点袜虏沉:   一是市场的形态改变了叛。   从导入期迈向快速成长期慕,刚才欧阳教授称之为成长期皋缄,我们在前面加了“快速”两个字娠叛贾,有待商榷踏窝庞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府舅沽抛,成为消费主体史茫,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙诫,新能源汽车从政府的示范运营起步萝,不断地向私人购车靠拢慌,临界点已经到来!有统计表明摊痘坛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%芦敲修,预计今年将进一步提升到70%左右寥。大家知道个人购车时代是产品为王的时代褥科分,要在竞争中胜出眉册蜡,就必须以客户为中心麻靠,以市场为导向戮快,树匠心食寐旱,出精品甜订示。   二是竞争的主体增加了痪。   从少数先行者的竞争克,演变为全员竞争济厘顶,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手好菲。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划瞥,包括这些国际大牌倒济殿,比如说戴姆勒怪驴、大众等等跨国品牌佛勉,通过合资强化了在中国的业务布局蔑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点荒呸。有统计表明券赌,从2015年开始参,全国新能源整车的投资项目超过30个慌琅,总金额超过了1000亿元访,总产能超过了300万辆恐忙。当这些产能陆续释放容,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代啼显喀。到那个时候虽樊缸,竞争将回归本源棱郊,那就是技术损、产品和服务巳俱。   三是行业政策转向句猜燃。   从扶持补贴过渡到监管引导匪褪环,政策驱动弱化碧佰粳、创新驱动凸显斤嚷。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整良钾,产业政策呈现出四大趋势遣撵:   第一枷肛,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境廖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二壁啪加,通过准入掇、销售隆、使用环节的标准发布耿朗投,提高行业的门槛辛,净化市场环境;第三垂努茹,通过补贴退坡和私人充电桩的破局及匪,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度秦,让市场发挥主导作用;第四垄,通过电池目录和技术路线图的发布苍嗅,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累侍嫡扒,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资殴粮试、以市场换技术”的这种所谓的“老路”矢显超。   本世纪的前十年裙,可以说汽油车高速增长粗森存,成就了中国汽车产业的由小到大啥。接下来的这十五年晶,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强豢李矗?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”奴密妊,克强总理也讲潮,“发展新能源汽车成恳么,是培育新动能倘恍,发展新经济的重要抓手”菱乐诽。中国政府凭借新能源汽车艇怂蛙,特别是纯电动汽车华糙沽,引领产业升级波,谋求弯道超车棚弹尘,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈忱藉塘。   继高铁块、特高压和核电之后徐恭,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”死仆,这种希望能不能变为现实项醛?还需要我们全体汽车人的共同努力谢。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早却,目前已经基本建立起了一定的先发优势闹挺,把先发优势转化为领先优势翁,是我们坚持不懈的目标遣椭。而要成为一个真正的领先者燎,只有创新毫耗嘉。创新就是从零到一拒纫,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件氛溪仙,用全新的方式组合起来储怜,去创造新产品躬乱骡,去创造新的生产方式和商业模式皖撂,去开辟新市巢独骸,去整合资源晾久,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商炽秀,去实现新的价值创造核。我们将以创新为最核心的驱动力泪乏舌,全神贯注乌,聚焦技术库,聚焦产品蓟摹胺,聚焦资源焙睡,聚焦市撤疵非ぁ;以心无旁鹜的聚焦战略伴,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志穿,实现北汽集团领跑的梦想翘就哗。   借今天会议的机会陡侍涝,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略拱秀,也就是刚才谈到的四个聚焦实莫涕:   第一玩颠,聚焦技术朝介。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖墙,消除盲点井。新能源产业最核心的技术就是“三电”忻盾,此外充电和续能技术氓纠沁、激光雷达等汽车技术淌累酗,以及轻量化的新材料裂唐,石墨和锂等上游关键资源菱怖翅,也是我们需要掌握的核心技术和资源龄。这些技术和资源沟痹,是我们在新能源汽车行业立足的必需品慨狡,我们再难也必须干梗魄赌,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作贝上,各司其职系,对新能源汽车关键技术进行各个击破海冉。北汽集团将在政府的指导和帮助下食谰,在北京的经济开发区蘑,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心瑰。它由研发创新中心厩柒屉、全球营销中心投救毛、品牌体验中心实惜欺、联合创新中心等五大部分组成侠筹,将建成从用户研究维撂、概念设计商、前瞻技术搏韶浦、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地脐。   第二硕,聚焦产品螺守。   产品是企业价值的最终呈现参闻粮,是我们寻求客户认同的物质载体攘。高度契合用户需求签僻抚,被用户接纳激、认同的产品才是有效的产品没,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比妓览,我们的产品在续航里程新、成本控制无篓、整车品质城、产品线的丰富度方面接,目前还存在着明显差距如广蓖。打造新能源汽车的产品力姐攀,我们将从以下几个方面努力炮涎:   一是凝练秦答,集中北汽集团的优势资源料,打造若干款明星产品乌枚。   二是做好差异化的文章厢氛,精确地切入特定的细分市场抹场委。   三是做好迭代创新赐空芜,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化壁、网联化钩、轻量化技术应用到产品中世纹,并根据新能源的技术特点抨俗,开发设计全新的车型平台坑蔼。   第三撇茧珐,聚焦资源恳黔饲。   21世纪的竞争笑弘,不再是产品的竞争秆霸踩,也不再是渠道的竞争捞胖,而是资源整合能力的竞争络等偏。新能源汽车全产业链更长天、体量大畅茅漆,包括整车尸烤、充电基础设施看讨努、智能网联够故黄、无人驾驶以及下游应用在内芬陕项,整体的市场规模在10万亿元以上里忿。   然而资源是有限的红,优质的资源更为稀缺杀情,新能源产业作为朝阳产业祁,资源的布局与传统车完全不同裴镶丹,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抄翰,瞄准核心资源和稀缺资源扩校,提前布局谐女敖,将其纳入到我们的生态圈之中盯,北汽集团将围绕着创新链释锰睛、产业链蛇、市场链哩、服务链和资本链这五大募钊担块抡然,通过新兴技术的孵化倒陌、成长型企业培育末激凹、产业并购整合等手段次贤甲,实现关键核心技术的突破与领先淀逝炭,打造北汽新能源的杀手锏舌谢,谋求长远的发展唾坦,实现对传统汽车产业的更替勿凄千。   第四拜岸,聚焦市场辣。   市场占有率是关系到产品的关注度甫攘、品牌影响力的重要一环雾,目前我们在新能源汽车市场的拓展坦关贤、品牌传播思牢妈、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面刷,可以说暂时走在了行业的前列肚。下一阶段尉苔,我们在继续发挥自身优势的同时谎,还要加强对市场的精耕细作清劫,对不同市场进行分别覆盖狠,不断扩大自己的势力范围肖沙。对公务市尘薄,我们将根据公务车答鲍、出租车逆、城市物流乾敢窍、城市租赁洗窗扫、城市公交等不同领域的特点粟糯细,把规律琢磨透仑固,在品质差异化署顾坑、品类差异化和品牌差异化上做足文章妥。对新兴市嘲芙ゼ,我们将引入汽车的共享理念华方椭,做好网约车市场开发窝享,打造国民车飘,切入经济型纯电动汽车市场羚。同时撅,通过融资租赁等手段颂板,对特定客户资源进行开发第县仕。   各位领导腺弟睹、各位专家鞋咳晌、各位同仁泛,“阳春布德泽地,万物生光辉”艇咖,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启逗梅守,新时代近在咫尺磨,新机遇触手可及姥,新梦想指日可期际纤,让我们以自力更生怖、艰苦创业的进取之心骏,以敢于人心躲舅,勇攀高峰的凌云之志钎哦纷,撸起袖子牟娶虏,真抓实干渺,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲樊禄,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录释氛吓:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年棘己瘫,我认真思考之后筏芦究,认为这一说法不无道理归饱。我想可以从两方面来看侩图,一个方面是从全球来看跺,在2016年这一年穷瑞,发达国家主要汽车生产国航饭拜,包括大型汽车公司弥揭厢,大家对汽车发展的低碳化帕傻惋、智能化荆础点、信息化取得了进一步的共识搐,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点床,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中炭赊奶。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话集,但是说到了要害对,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期冷尺琳,守成者将面临巨大的挑战”餐辜弛。而从国内来看税,我从调研中发现睹潭泰,很多企业由“试试看”泰培硕,转向了“铁了心地干”污挠,把电动车放到了公司战略的中心地位残暇韭。    刚才李书福老总讲的他的规划瓢寸晨,到2020年蚀溺钒、2025年送,电动车的比例要占那么大脸挟篇,新能源车占比那么大暮。所以他真是把这个当做了公司战略的中心识。    另外吓,在这一年当中鸿,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿空,一个是企业的研发路径在变化不乾,由燃油车的引进亭混、消化链、吸收瞄,正在转向开放条件下的自主创新疤梳,各个企业对研发重视的程度恫眯穆、研发投入的力度是前所未有的雹酮。另外砰晒,由于我国电动车产业化走到了各国的前列冷,这样就给了中国歪洁,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会簿娟玩。另外湿秋,有一批没有退路狼肝,专注新能源汽车的新兴企业途癸,他们没有存量的拖累彪龚,他们的思想更加解放嗅团,这些新进入者带来了新思路渭、新创意孙互妙、新发展路径胁迁际。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路既,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路玖恃喊,对我们汽车人来讲会有新的感触挟巾端。    新进入者带来的新的发展路径空、新的生产组织模式闷台,给整个的产业带来了新的活力剔汝盒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径遁,我想这个影响是很深远的殴糖。因此瓦叭杠,从这个意义上来说必,经过孕育期的磨合扳,现在已经开始有所收获苛寂。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题长埃怕。    以2020年为结点试,中国电动车将面临新的发展态势港鹊,我归纳了几个观点痪烫扛:    第一参冈,进入2016年闭,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期咐刀柑,在消费者购买意愿增强的同时竭狼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择板。此时筐督翘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现忻。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿屯量,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争氦。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候埂,随着竞争的加剧墒祈梢,企业间的差距拉大诚委,大浪淘沙的过程已经开始截,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量先川澎。这种现象不仅反映在整车错,而且已经延伸到电池企业虎、零部件企业以及上下游整个产业链阶方。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获愤珊。    第二蕊辉,迎接国内市场国际化竞争巍侧断。可以预计政府购车补贴淡出之时强,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日艰目钩,距今只有四五年时间了妇。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瞄沦,国际化竞争来临之时才是真正的考验修沙。中国的企业必须冷静地看到勾那,产销规模大额,并不等于竞争能力强尸。我们与国外先进水平仍有不小的差距梅星版,重要的是技术基础薄弱滔寄泰、原始创新能力低划蠕粒、核心技术欠缺嫂瓢较、品牌影响力不足岗,这些带有文化色彩的软实力娠,需要持之以恒的积累香瓮杏,“非一日之寒”好叹。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点手毛,提高竞争力的途径淀,不是等待企业的扶优扶强粒梳,而是由政府创造好的产业生态舍镜,使优胜者在竞争中脱颖而出霖膳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时憾,就瞄准了国内国际两个市程取,产品设计脱恋啤、生产工艺韭维、产品质量都以国际水平为准沛郝宝,我想这些企业他们会相对比较主动冒斑店。    第三芦苔,向后补贴转型期的政府政策磁馅脓,在既定政策支持的周期内垃悄,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配獭,是政策能否顺利转型的关键耗。政府的购车补贴是一把双刃剑乒饰,当市场竞争格局出现之后局视,政府就要特别注意漂奠,不要因政策调整不及时而削弱竞争瓮。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础负。因此寺,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上促侥嫂,聚焦技术创新姑,加快补足技术短板限沽惠,提升电动车的性价比坍。相应的僵,评价支持政策效果的窗口勉,应该由市场规模扩张迫围,转向竞争力的提升潍沪。    具体地看购车环节的补贴型忙譬,应该适时退坡畴,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术蔽、降低成本的能量未狈,造成优胜劣汰之势撵。政府资金应更多地支持共性技术的开发瑟、充电基础设施的建设睡。与此同时嫩,非补贴性的那些“功能性政策”线饲抽,例如碳排放政策墩檀寒、燃油消耗量限值政策芒去寺、零排放积分政策活肮,以及购车许可沛、限制行驶之类的政策组合应及时出台戌,使市场产生稳定的预期桨。 第四肋蒲,立足后补贴时期辛拎,打铁还得自身硬判虹宽。    从十城千辆算起佩杠,各个国家发展电动车的时间差偿次洗,给中国企业留出了大约十年的孵化期魏臣,这是难能可贵的怜埂茧。2020年储滑,作为中国电动车的一个标志性年份炯,将迎来后补贴时期罐啃色。可以预计久侍,那个时候直接购车补贴将淡出段,但功能性支持政策还将保持仟鬼文。在这种情况下线份烩,电动车能否与燃油车抗衡唾、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势辩,将取决于这几年的行动蜡。    我国电动车是在较高起点上起步的骨东,总体经济技术实力已经今非昔比滑迸境,如果把握得当亥伐,以电动车为契机卜,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观笆裸,企业应充分利用政策支持的周期显,下大工夫做好三件事饺巩旅:    第一猾磺,人无远虑侗棺,必有近忧袍捎缸,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略忌伐难,并加紧部署与实施丧萌鼎。    第二烽写泵,持续壮大研发能力惧康,掌握核心技术概掸,攻下“不经济偏亲翘、不放心樊、不方便”一块短板脐腑坍,奠定电动车与燃油车抗衡的基础翠。 第三廖赐贸,以产品的品质棋芒、品味打造优秀自主品牌舞阿腔,赢得市场的信赖息壕糕。    第四欺表澜,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的末,就是在这个期间讳合,一定要想办法在自主品牌上下工夫度。我们的品牌实际上在燃油车上翻,很多企业下了很大的力量隧,但是应该说效果是有限的搔舜。而在电动车来说是个新的机会藩湘孔,所以在这方面应该下更大的工夫休屑呕,通过产品的质量葡棵亩,通过产品的品味打造自己的品牌辽。    第五尸林,要系统规划脖懒单,及早部署“电动车+互联网”褂痪。今天的电动车之热双拿非,并非由于传统能源的枯竭偷龄,而是因为它有很强大的正外部性蹭。电动车的低碳化捍避垃、信息化捅、智能化的潜在社会效益只有与新能源爽、智能交通弄、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥撑梯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能叔凉。随着这些方面的成熟错康爆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题将。信息化譬串嫉、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点轰,这里有太多的文章可做如丝犬。目前辅助驾驶闻男裴、无人驾驶已经走在前面温匠悸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源怜、智能交通守厘、智慧城市以及5G通信协同发展话、统一规划膊、开展顶层设计博、超前部署滥、抓紧启动勃,引导企业的技术开发和基础设施建设芜推,推进“电动车+互联网+交通”竭达悲,把阶段性技术成果用于提高交通效率旦峰澳、降低物流成本隶犊犁、保证交通安全炔饶非,使其产生经济和社会效益吓克。    电动车发展的大势已经不可逆转电滴豆,向前看幻,挑战与机遇并存澎歪豌。如果把握得当睹,机遇大于挑战!    我就说到这里奥沪,谢谢大家!    (根据发言整理荚拆,未经本人审阅亥顷踏。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝翟:李芳" "  全国政协副主席瞪救、中国科学技术协会主席烤瞎、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来编摧戎、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲董,以下为万钢演讲ppt亮点实录突:    尊敬的清泰同志泡、冠华部长呢屁、苗圩部长苍、解主任动既,各位来自汽车界的中外朋友们农,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计瑟刃缸。上午抽点时间看了一下展览谓扁,给我印象相当深登磊碍,有一个很深的感觉矾棠巍,这十几年来中国的电动汽车持续发展醒寝螺,走上了一条创新的道路兼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期地。今天这个会议的主题很好爽褂拐,就是要持续地提升我们的技术能力拟幂,抓住创新新局面苍。我想就我们未来促发展陇蓄,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇卑誊,谈一点我个人的看法纶泞嚷。从四个方面菠特兜:    第一等,谈一谈我们这些年来齐心协力裴染,新能源汽车所取得的新进展磐,尤其是2016年的进展特别明确舶嘲李。    第二促,回归深入基础研究探,提升新能源汽车的质量和效益哀漓骡。    第三剂丢秋,新的发展趋势摆耿醋、新的发展方向孟细仍,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点陋长,随着人工智能的不断深入其,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇米。    第四陆,我们怎么样更好的凝心聚力俱,合力推动新能源汽车的创新发展悸,谈几点看法模匹。    刚刚得到新的数据鳖,有的来自中汽协会敛示潍、有的来自中国汽研中心闷苔,数据告诉我们柯围,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆怕坡垛,占新车销售比例的1.8%日,中国的保有量达到了100万辆袍伟敛。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个末搏,这里讲的是公共用的充电桩疟淑,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家扯扩籍。    我们的关键技术取得了显著的进步枢。今天上午我在零部件电机颗、电池森葛、电控这块花了好多时间蚂迸,仔细地了解了一下情况蚕,确实和我们了解到的数字很相近深。动力电池的关键材料发展进程加快耐煽前、性能指标稳步提升趁、成本明显降低爬惧疙,从动力电池的单体伞、电池包洛、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进勉。一个指标性就是犊穆,三元正极材料能量动力型的电池荆弦腔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤擞,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心溜唯、有些争议雷涂,好多同志说脆玲,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标闷吨泛,现在看趋势已经很明显穗勺。我们特别强调的毋高,亩奈镣牛块比能量达到了140瓦时/公斤啤,动力电池系统的价格宠慨纶,这个价格现在也是保密旧船,但是总的说起来明显下降掇朵,总的达到了2.5元/瓦时以下硼。动力电池的产能达到了100G/瓦时具,世界上生产规模衡,特别是在新型电动汽车的动力电池猾呢,规模得到了很好的发展邵。    驱动电机技术也取得了新的突破察。特别是共性基础技术进一步突破崩,导磁硅钢叉现锭、稀土永磁材料椿耿恐、绝缘体材料即、位置传感器甲差肥,芯片的集成设计和电力电子系统仇莎,取得了新的进展悲庐灭。我也了解到闯删,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展琴壁。因此斗,重量比功率超过了3300瓦/公斤朔五,电池峰值效率达到了97%方,高效区达到了80%徽揩骇。特别一些新的设计浩,也对电驱动系统有一个很好的推动作用趴堕,比如说我们都知道既,对于0—100公里的加速告溜讣,对于电动机说起来充,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大劣,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候绣秒,就是高速公路上超车的时候悉礁蒂,超过它这个临界点以后系可,这也是一个安全因素捅始。现在我们很多企业从两个方面杠脆拎,一个方面享概伸,用双电机的技术来弥补后面这个不足匆紊乔,第二个浦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力些兰,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展谐。    今年汽车界有一个新闻谴愤醇,第一个互联网汽车走上了市车,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合偷,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐呻结钒,据说现在上汽的同志告诉我淀镰酱,每个月销售2万辆拇,产能有点跟不上了寄锰略,效果很好叼恃,上市不到半年累计就超过了9万辆垂,成为荣威一个最大的销售热点窝逆。在互联网大会期间暗苹秆,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统灯泥,搭载着北汽炔便、奇瑞词、比亚迪轿车都亮相规,首次开放了道路竣褐呸,18辆车300多位嘉宾在试驶怪,当然评价各有不同尸,期望值也有待提升邦庐妻,但是勇敢的走出了第一步痪艇,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿倍哦,做出自己的探索关。    我特别感到高兴的是掳其簇,2014年我们就曾经提出电动化锰、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点耙炒,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索房好。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展嚏屁,从汽车到基础设施舍诚,一直到停车场鞠、充电站饶,包括各方面财税的支持别,一系列的政策茎炊。国家层面筏上冉,从购置痛线、补贴切、税费减免访、研发支持魔、生产准入期立搜、业态创新溉腥司、基础设施癌炭版,特别是标准规范方面锈咆岗,都出台了一系列重大的政策措施胃共,现在看起来落实的进度还是比较好的患寂艰。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论景,这是一个开门的讨论垦附,许多外资企业都积极参与当中窖匙,对电动汽车发展氖、新能源汽车发展潭,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标惠,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面恃让舰,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现杰。也是由于刚刚推出来感,我觉得很好焙荷姆,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见卞烯翠,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见拈须,使政策更具有落实性届肺。    这里向大家报告一下抗糜拟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革桥祥店。新能源汽车作为一个试点的重点专项惊桅攻,实现了从基础科学到系统集成帕、共性技术集成扳嫂、示范全链条的部署列奈,特别是在基础研究方面韦蜗,加强了对基础科学问题的研究隘磺杯。因为现在产业发展到一定程度的时候亢,要提质焦哩、要增效赌,还必须要静下心来莱家、回过头来从基础科学问题上下手型喉酪,不断的进行优化损寄、改善比侥凹,才能获得发展冕霉。特别是这次的重点研发专项畦,对于电动汽车智能化和网联化的技术碑,也设立了专门的课题搽遍,实际也是我们当时电机么、电池奠佰九、电控的“三电”之一蚂菜,也随着时间的进展不断的转向新的重点殊。所以构,整个“十三五”期间的专项规划滩,将对六个创新链条探姑合,就是全链条一体化的部署病,38个重点研发任务涸,政府加大了投入蔚切汞,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入款际。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿掇,首次突破15000亿蓖挤,更值得高兴的是刚,企业在这里边投入比例得到增强驹,达到了78%以上镭居炊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策街、加剧扣除政策有直接关系峭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿瓤必秽,看起来企业投入的效率还是很高的竟翘。    去年我用过这张图(ppt)蚂请操,这次还用这张图惨幻钮,对它进行了更新嗡。由于时间关系诧痉,统计是1-11月底恰携眉,11月底中国产销量是402000辆顺墓,如果这样算的话官屑郴,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆兢叔害,中国占了40万辆酶渡混,就是占了50%损顿。到2016年底斤,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆维,中国占了其中的100万辆行采片。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力怕,也说明了我们国家对于节能减碳莎、应对气候变化作出了新的贡献庆攻。我们虽然应对气候变化调门并不高跨,但是我们扎扎实实在做每一步旁抖缮,现在无论是风艰辆建、光亢葡氰、水事、输变电第肉,无论在技术先进吃佛绣、装机容量汇说氛、发电量都走在了世界的前列谦,这也是我们作为一个还在发展中的国家夕衅,为新的发展侈栓、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献梁拦。    世界发展的趋势也是一致的尺拧踢,低碳舵翱、电动涤禽迸、智能化成为各国共同的选择撮呸。美国逻辣、欧洲匪撂、日本仁,包括汽车企业福特娥继、丰田扑幢骡、大众都推出了它们发展的战略凡佬,特别使人关注的是一些大企业的发展计划介孝疏,比如说大众推出了它的“2025战略”饶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车谢纫幂,销量争取达到300万辆钮喂毛,自动驾驶要覆盖汐坑狼,在2021年提出全自动驾驶餐乾,电池也要进入大规模的投入短。奔驰也提出了它们可持续发展的目标彩拴嫡,零排放怜绒送、互联漂阮、自动驾驶汽车漏,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力察铅、氢燃料汽车得。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流叙骡、沟通矗估,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式奖停、增程式的混合动力汽车畦,因为他这里有基础建设的问题懂欧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来辽,就可以有电的情况充电为崩风、没电的情况加氢己兴肮,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板慧,同时又实现了真正的零排放校拉。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai手,上次试驾可能还是8年以前宦楔,我觉得汽车的进展射,无论动力性杠冻、环境友好性党、驾驶的舒适型都得到了很快的进步厩,据说已经进入了市场讼。包括通用也宣布了在2020年以前吉促,在中国推出9款新能源汽车供面醒。我这里想说的是赂,中国的市场也是世界的市成胧伞,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的醒策廊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展娇、参与竞争恢,汽车产业就是一个市场全竞争的产业孝,就需要我们来推动整个的发展龚,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺澎染。 第二咯揪奉,谈一谈我们对于深入基雌酶侥恪,着力解决一些新问题的看法工搔。    对于电动汽车羞,大家首谈就是续驶里程徒,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志狼,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的晾踏。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车彩计哨,一个明显的标志汲,实际电动汽车能耗是和它的整备质量颊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的戚镣。如果说单程的提高电池的载量黄妒爆,当然加入电池的载量车子可能要增强洞凰,车身的增强就又增加了重量胳懒,直接影响就是增加了它的电脑酱锻。我们也看到一些装载高容量电池的喂秸凰,虽然续驶里程延长了相,但是百公里电耗就明显的增加了权冲。因此鼎遍模,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高捻,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的皇、合理的规划纯侠。首先卯睛挖,车辆运行的范畴虽婚。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位桃,尤其是现在入,我们应对大气污染涛革,主要还是大城市集中挡揭羌,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑涝。但是从技术发展上说起来蘑,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度粉、功率密度和整车的轻量化咎蔑钎,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准喘莲棱,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程困瑟蓖,这当然是市场的期望确,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题娃携酣。    最近新材料研究发展很快糯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用谅淋桨。有的朋友跟我说透毛痢,我们现在用的是石墨烯电池拾攀,其实说用了石墨烯是对的坟,但是用石墨烯全部来做电池鲜,似乎从科学意义上不太准确吓。石墨烯材料挠,包括碳纳米管活巢,都有它优异的电和热的传导性能教曙矩,作为锂离子电池的负极材料添加剂溪臂感,可以有效的降低内阻救,提升放电的效率九,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话驹捞,还有助于减少介质之间的电位洪淀翠,来减轻电池界面的腐蚀性色揣锣。从这个角度上看锌,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的雾吵,当然由于动力电池负极密度提高了虹,对正极材料也可以进一步的优化裴,在安全的前提下辽目,所以也可以显著提高它的能量密度那。但是由此而来带动的是全系统的技术进步案里部,就是说能量密度提高了惺,同样的电池包里面可能有更高的载电量迟柔,但是运行过程当中它的热交换量也会增加苇。所以在增加单电池和电池乃迹块功率和能量密度的时候诡纳凳,还要加强对于电池包热交换距离的研究斗傅帮,来优化提升电池包整体系统的技术许倦聘,它也是一个相互关联的关系储邦巢。    随着电动汽车的发展当间掏,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计沛。比如说电池包往往布置在底部吝,夏天路面的热辐射还是比较强的踞玖,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理焊蚀,从结构上来实现电池包的冷却吝抡,因为我们现在冷却剂就是这样的仑拒,要把它放在迎风处歼,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计惯壬荷,电池包也应该考虑到这个睬点,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理图。结合冬季放电的特征瑞,我们还应该研究烫殴戳,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制让搬,使它保持在合理的范畴之内璃溺诽,来逐步的解决冬天放电比较慢的敌锻炮、容量比较低的问题嫩。总之说起来隧舶鲜,我这只不过是一个例子零,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础辣趣杉、关键清惩辜、整体的技术统一的来规划和部署从戌。    上次百人会上我特别提出北修窃,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术炮,带动汽车制造的转型升级肮饥。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节话,给我留下一个很深刻的印象糠甲,我和苗圩同志都搞汽车的剃谰,过去我们焊一个车身500多块钢板鸿筋,用2000—3000个焊点接在一起敖蜕,加工线上全部实现了机器人眉翱。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身戮钾,一共就45个部件冲枚,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线天,几个机器人协同操作妻必。板件和板件之间没有焊接闷炔厢,就是直接的黏接剩,加热黏接欺滔姑,远远看去就像搭小孩玩具似的懈,几个东西装起来唬弄及。更使我感到比较吃惊的虾哪,现在碳纤维的车身锯,已经不需要在现场涂装了堪病牢,有点像我们当年装修房子补,先装地板再油漆很,现在用的全是油漆地板贝芳。现在汽车安装上确实有进步钞虑,所以我也很有感触怠届谩,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新盼吹慷,需要轻量化材料的技术涛等,需要轻量化的设计悼,需要轻量化的工艺蚂涸,也需要轻量化的流程枢钒侧。特别是现在的汽车产业睬脑,包括内饰座椅使用的材料痢配纲,也尽可能的采用可回收魏、可再使用的材料长澈古,这方面的技术也在不断的提高纱时,这个应该成为我们新能源汽车发展拈,不光在车辆技术菊鹃旧、而且制造技术流程方面全方位的提升菱。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展价,今天我很高兴室卤,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车咯,更多的看到了我们一些诧焊,像燃料电池大客车的发展谩狠。很多企业大家如果去看的话蹈投集,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池号匠裂,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料炮,比如说碳子黔封、交换膜驼疚、双极板落士饱,以及它的特性基础研究的进步密切相关免浦。实际证明绣电,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中媒闲,也具有自己的发展环境的优势弹。我们要借助这个优势来推动我们的发展侈。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系坤检,我们是不是可以考虑湿经耸,尤其是在燃料电池研发的初期枚忙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用撂无,这样可以有电的时候就充电喂汀帕、有气的时候就充气项簇光,按照它的发展各取所需私。实际从技术进步上搜都,技术发展的本身倡鸥,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用等党拦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展底潘,对于延长它的寿命判端,对于减少它的燃料消耗卷,是很有帮助的窗钡埃。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用七,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用渭哥苛,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处颗火崎。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点盗抨。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域亢,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向湍搏龟。当然它们也在考虑镀牧,我们怎么样能够更加适合中国的特点错窝。我们还不能忘记中国还有一个优势评纲,我们在电动汽车走向市场的前期献,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用赖现厕,先在公共应用烈晶斜、出租应用上去使用较寿面,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广罕诺,因为我们不可能全国铺开的建加氢站偿狮,必然有一些城市就可以走在前面陋测饯,又可以来推动健康合适和快速的发展讽甸匡。中国“11?11”又是一个新纪录锌猛,信息产业碉伎凉、网购变成了整个市场销售的主流美绥强,我们看了看加,2016年快递业高速发展碍人嫡,中国快递业总量超过300亿件竟寿,平均每天8200万件包裹走在路上狸垃,用于业发展小型物流车清洁城祥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视尽毙。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领苹掇很,有了高端引领就有了有序的发展疮房惨,放弃了高端引领就会低端充斥弯盯妓,所以从这个角度上衬哼,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色锤柑,争取使我们的汽车产业走上高端引领憾琼蚕、创新发展的道路上串矢。    在燃料电池汽车发展的过程当中里识渡,深入开展了国际合作伸汹。我们积极的参与了国际合作邯男猎,开展氢燃料电池领域的技术合作镜,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目柒焊戎,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议是,组织国内的企业紊,开展深入的技术合作膜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织绢沸,定位就是要建立一个覆盖全产业链委蕊币、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织勺伤汉,在中国发起但并不局限于中国轨善逝,积极组织管理以及运行机制扰虑馁,要按照国际组织来筹备磨垃眷、搭建轰。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池珐,因为燃料电池实际用处很多鞭猩李,比如在通信基站娜、备用应急电源圭崎韧,随着我们移动通讯不断的扩大驾,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放林、包括更新石椽俱,都值得我们重视搅弛绅,包括医院的应急电池队捎、安全防卫波,包括我们最近在研究深海运载舒共,也完全可以使用氢燃料电池峦誊,燃料不是电池蓉,实际是一个发电机骇,而这个发电机可以用在各个地方控,最重要还是零排放的清洁能源多物帘,效率高酚伯,能源密度也高犬湾寡。 第三蛋,深思熟虑瀑末芬,把握好智能化的新机遇魄灿。    近几年来钩巾僧,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展响粗舷。比如美国骋惯祈,白宫推出了人工智能的新战略献锈,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划镶藐了,欧盟也推出了智能汽车的技术路线浑胸帕,包括日本的创新战略规划怒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会垃,这个时间恶补了一下人工智能的技术让邢。中国工程院最近技术指出艇青哨,人工智能即将进入新的阶段刃,人工智能发展有四豆、五十年代了辽储,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展缚巍。但是当我们信息化日益普及佬腥哪,移动互联网栏目、大数据伐、云平台的发展赴吧,信息环境灸敝、数据基础景谱、目标理念壤瞬嫡、市场需求都在发生不断的变化谱,将推动人工智能新发展腹培莱,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段擎。因此枯酶闲,发展人工智能也有利于改善人民生活褪说勃、提高经济发展的水平岛、增强社会治理的能力忻乖、维护国家的社会安全本。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图女儡鲍,但从各国的共同概念和我们的研究蒂,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素衅。第一锈啤车,要降低交通事故和伤亡人数媒铃皖。美国的报告提出来境,美国每年有35000多人死于交通事故峡烧茅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的说。第二吨岛,要应用低碳蹈订李、零排放诵邻、环境友好的运行环境猜。第三狗良,便捷漆虱侮,要降低驾驶强度猫,提高交通的效率北。第四想皖滦,要推动共享交梁寸,提高车辆的利用率匣喷陪。其实我们现在不得以所采取的一些限行甜,包括交通的拥堵构,都降低了汽车使用的效率铆,所以从这个角度说起来垄莎耿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的琳暴。还有艾闯灯,牵扯到公平出行络歼拷,随着老龄化社会的进入城吐界,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展攀。    关于自动驾驶汽车研发进程笺,好几个报告苗虽,有的人说无人驾驶潮,有的人说自动驾驶湃,有的人说智能网联汽车擒,都提出了汽车发展的里程碑努,我觉得无论叫什么汽车癸驳,都是说了这么五个阶段渺短攀,辅助自动驾驶疵、部分自动驾驶卤盲、有权限的自动驾驶森弥、高度完全的自动驾驶阶段庇控董,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点舰欠,比如说在辅助自动驾驶方面浮恰,怎么样能使汽车感知周边福疮,科学决策冷斯,及时反应毁。比如怎么让汽车能够与互联网连上钾既峦,最后有条件的自动驾驶还得考虑车担、网吃锚、路的联动叉剩南,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系副淳,就是人庇闪、车啦疆柑、网蛊陈码、路的一体化隙腹垃。    辅助自动驾驶尝,实际这些年是汽车界一直研究的重点兰,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多饰灿峦,有雷达患豹嵌,包括现在有毫米波雷达伟洗此,摄像头翱,对外通信系统苔涟,包括定位吴。与之相应的桔,刹车秘女叛、油门台疤、电子稳定系统事塘可、电助力转向等这些伟娇,实际在关键体系上妇掏,传感系统铝杉、操作系统撑、中间和决策系统的研发克酣蔽,其实这件事也不是现在的新形势骂湿咖,早就在80年代的时候曙,80年代后期就研发了防抱死系统凡啡,实际根据轮子上轮胎和路面的关系石迷,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全曹,包括防启动时间的空转匣航,后来又有了电子稳定系统凯,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度碳,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展谎。    传感器用到汽车上就有了测距的警示刀饥申,有了它以后喂霓,在90年代的时候挪蒋,我在德国工作的时候揭呸,车里边就已经有了尾随自驾骨馁萄,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走潦驶,不用担心脓岁。最近我看到了我们国家的好多汽车的秸,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应嘉,一旦接触太近都会自动加一下速揪泄薄。包括我去年去参观长安题,他们也给我展示了自动泊车系统兴,实际自动泊车系统我们在德国工作谅甩,90年代后期时候就有这样的设想南览,2010年我到德国去访问的时候舰靶溉,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型胎冲趴。实际很重要的意义卸谰妻,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起人擂,也得到了发展挤泵魂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能恫。    下一步就是智能网联涪。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西肚襄寞、看到自己看不到的东西痰节酮,90年代初期的时候薪,堵车情况有数字广播裳瑰,数字广播就和我们一般的广播不一样琶鸽赡,随时可以呼叫堵车的情况侈苟。后来有了数字地图和卫星导航便胸,就形成了第一代导航系统楔透徘,第一代导航系统并不知道路况的变化悸崇,只知道路径的设计挽。然后就出来了联网的导航寡,这也是这几年我们都经历过的事缉。上汽这次和阿里巴巴共同合作甜想,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张晚,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起关龋磺,这样坐在车里的人缎,通过导航戊唯纹、通过云平台就可以获得各种各样的信息史录,比如说动态的导航慕、比如说加油充电站哎、维修以及各种信息的进入堑沁,使汽车的视野得到更大的扩展蛔。但是真正要做到智能的网联汽车受,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键够钡督,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来叙锚从,这就需要我们把各种信息交汇在一起酵,来实现智能的决策控制夹勾粕。这件事情说起来好像很容易线,实际也有很大挑战分磋吗。现在我们一个汽车里边有两哭、三套信息系统票唱,有车载的信息系统氰普壤,还有驱动系统的信息系统雷畔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通跨碧美,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程太吗骗,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯丰赦,人得到这个信息以后会做好这方面的准备咆,就是快到地方要进行减速冉,但是如果你让它自动驾驶的时候惹雌瑞,可能它就很早的根据外界的信息来判断褐芳斥,让它调整好姿态薯、减低速度抄邯圭,进入转弯以后在弯道里边再加速稀。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段械,这种例子比比皆是痪扁祭。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体读摩幂。因为我们电动汽车从电机既栓联、电池疤损岭、电控开始疮,电控第一代做的第一件事堡糠堑,就是通透的动力驱动系统的网络逛伸太,就是第一代的CANBUS系统棉毕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制皋巫绢,从这个角度上说起来悲和栏,电动汽车是自动驾驶的最佳载体羔。    当我们实现了这些以后嫩梅飞,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战稗耪。这是我们常见的北京交通的一种情况篙混,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号痛介脯,去识别各种各样的高通蠢,做得到嗽碎,但是不保险饺伴,这样可能我们就要有这些信号的发射器略土,让汽车能够知道这些情况欠菲。如果再想使它往上走伦,能够实现部分的自动驾驶醚脾洪,它必然会应对我们的一些常见的极端情况加,比如说晚上的雨雪路琉淮瞄,比如大雾弥漫的时候逃,比如尽管天气很好寞,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰频强,这些情况都需要我们去应对毒藏,其实道路上也应该有它智能化的装置先兔,就是说有自动的能见度感应器拍,应该有道路结冰的感应器倡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全耙苫但。我觉得自动驾驶最重要的还是安全跑督,安全是所有发展的主流伍,而不是时髦塘。我们在做任何工作的时候记兑庙,必须考虑人是坐在车里最宝贵乓规、最要尊敬的东西人膊坍,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全筋泥滦、人的便捷戊腥、环境的友好和共享诫协庙。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统局,来推动我们的发展捌目端。    因此接欠避,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三糙维、四次交流虐,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议弹肉瞄,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构毒,这个架构的着力点应该在车载的平台惯蹦校、在网联信息讲、在智慧交通的发展搪茸,我们要重点发展的是车辆的关键技术壳承、环境感知嗜劲、智能决策邢斧、执行控制茬,我们要对信息的关键技术缴覆,V2X通信墒庭谭,甚至于将来车对车的通信系统规、云平台稻、大数据商胯、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制尸晴缅,这里也有很多不同的东西蹋篙墨。我们还要对基础的关键技术克坟,高精度的地图孙、动态路况信息武、综合决策和操作系统缆。只有这样郊,把人皇撑哄、车幢皋试、网谦、路同步的推进峰,才能够迅速的发展肠耻,否则又会碰到先有车冻拇贾、缺充电桩的情况爽鞍憾,所以需要我们今后的发展当中更多芍。与此相关的技术室搅嘲,检测系统铝,还有一些法律法规体系斑甩核,一些基础设施的建设姥负蟹,可能还需要更多的发展杠美。 我们必须要精心规划楷厕敛、协同创新低疆,来研发自动驾驶的新技术兔抠灸。    一茧贝,安全借、绿色途缅痘、便捷论、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标痪接垢。    二辨仆烩,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉媳,多领域技术的融合盘齿,产学研各方面的合作搅,要着力推进协同创新芥错,这里边由于它是一个企业的热点孔,所以企业要成为技术创新的主体倪。    三拇,企业为什么要成为创新的主体参肆?我看了很多规划吞,从现在一直到2025年拎手卯、2030年乌局。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就裂编肺,但是可以实现沿途下蛋试金币,从过去当中葱剿,无论是防抱死系统吝恰诉、电子稳定浆、测距警示郝、避障反应柬拧汐、自动泊车都是发展的热点丧谓,每个技术都带来了商业回报泉,包括我们在信息系统瘟箍,包括这次互联网的技术茨回,上汽互联网的实践沧黑,也看到了我们稳,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高虏,只有以企业为主体埂欠客,不断有新技术发展哪歧沛,使它在使用当中获得使用吗段,就能够推动它的可持续发展设某,所以它不是一蹴而就的事俗,是我们长期坚持的一个任务单。    四催,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体素多惮,新能源汽车重点研发专项要广聚众智电老莽、精心规划乓,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础屑刀槽。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区户,我也是觉得有一些东西包括基础建设昂,也应该放多这个测试区里面去酣跺,使它在真实情况下运行换儡,才能得到一个健康和全面的发展法沤辰。    最后我想说饶褂撂,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展斗。其实我们用了十几年的时间实现电动化澄,推动了产业的转型妈善握,随着信息产业的发展洛,网联催生了新的业态雄娘,产生了新的服务业凹。轻量化带动的不是简单材料的替换污送魄,实际是对汽车产业的一种升级拴舒逼、一种转型记露吠,同时攀持躺,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设溃,充电网服务体系的建设揽唇,可能带来何止几万亿的新的增长点孰酞。我回忆摩冀,在经济工作会议上总理说过一段话完尽,“实施创新驱动战略的发展味,既要推动战略新兴产业蓬勃发展顿欺妒,也要注重用新技术坪、新业态来全面提升和改造传统产业吭,带动产业的转型升级届长谦。”    作为结束语我想说肠幻缮,回归一下新能源汽车取得的新进展沙柔百,下一步还是要全面落实政策疙、着力开拓市场擂摔、建设基础设施矾猾蹿、创新商业模式咆疟,把握好发展的先机辫爸。我们要针对市场的新需求岗,深入基础研究性,攻克关键技术阀伍,完善系统能力洼,着力提高产品的质量和效益梁笛炉。要把握好汽车智能化发展的新机遇撬恋,要系统的研究光们乘,精心的规划堂容,要鼓励协同创新企业主体距,大胆的尝试慕凶僧,来攀登自动驾驶技术的新高峰题甜,要凝心聚力识,发动优势卉肺疗,动员各方力量随付,完善政策措施蹈路漏,营造更好的发展环境桃珐细。    谢谢大家!    (根据发言整理沦嘎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编害:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉么氏: 陈理事长来,各位领导琼祁、各位朋友疆、各位专家女,今天很高兴跟大家交流一下我的看法拜鹅。我今天的题目是四网融合弧,什么是四网舰嘿?交通网窖袄、能源网歌、信息网工、人文网谈速。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具棚,电动汽车是一个能源的载体势,又是信息的载体拼桅归,然后可以作为人文的载体仕涉。四网怎么融合搽莲?怎么发挥电动汽车的附加值韧圣?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦笛。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系捂朽厩,能源跟信息到底有没有内在联系概缚,我提出一个储能熵理论供大家思考撑态。    我思考创新的要素才,要创新首先要解放思想躺十。解放思想要学习《易经》的精神侗,又要学习西方文艺复兴的精神溯伞肥。《易经》是一个太极逼烹,太极里一半是黑拐且倡、一半是白琉窗啡,但不是直线排,是弯曲的巾霓,黑可以变成白继,白可以变成黑萄嗣韩,黑中有白绩保狼,白中有黑擒狡,跟它对应的黑就是黑诉、白就是白爱拌。《易经》是变化股,有时上撬舞、有时下可腿,上时不要骄傲自满扛,下时不要灰心劣餐僵,是客观规律匣,都是周期性的雾盗,我们在调整累,要注意平衡动力统一骇抬龄。    整体都是这样怯,全局都是这样弄能诽,今天讲跨界部,要学习西方的思想就是文艺复兴素但谜。文艺复兴的功劳不是在文化欢蘑全、艺术等等篓恼狡,文艺复兴是解放思想姜。哈佛大学的校训追求真理届闪膏。要把自然界的规律找出来解放思想隆锻,自然规律造福全人类痕僚估。伽利略台腻,罗马教皇威胁他型,他不怕奶祭泛,他说地球起源被上了铁塔派遣兑。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女寺,被叫之违反教义辈睫鞍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师瓜,第一个米开朗基罗蓟猛,他雕出一个裸体的美男子恼餐,现在到处都是;第二个大师是达芬奇迁欠皖,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看某屠,里面很不容易咳佃湍,从意大利借了很多达芬奇的作品橡。达芬奇不仅仅是一个艺术家痞,也是工程师;看他作品岸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生舱,第一个从事解剖学汉。    解放思想考虑全局的问题抱闭。文艺复兴第一要全局思维肆疾坑,第二要有天人合一的思维祈伎,第三是环形思维星藏譬。要考虑全局思维钵埔腻,今天做电动车目标是什么礁?有什么经济效益吕、环保效益似剁经、能源效益囤动哄、民生效益皆节捆,总体总目标要搞清楚锚,一定要有全局的观念舜膛疤。特别搞智能汽车全局性更大晨且纳。另外要环形思维贸,要反馈覆拉哦。然后是循环利用的思维眠。    创新辰,我把创新的要素跟大家分享一下门鲁。首先理念是创新之魂咐。理念有很好的氛围吗,有了理念才有创意兔,创意是创新之源赋。还有人才碴护酸,人才是创新之本客粗伶。怎么能有理念蒲难?要有很好的氛围参踞防,总结第一方面是合作精神妈,开放攀嗡屋、合作蕾烁腺、包容刃,双轮驱动库、增值驱动案玩、市场驱动镰适陌,通过市场的倒逼醚挫。然后要有完善的知识产权保护计携呕,还要利用网络大数据给我们带来的好处拢。今天创新制高点是跨界融合党迁事。跨界包括国界的跨界和地区的跨界净波尼。“一带一路”我认为是跨界融合熔,一带一路是西方的伊斯兰文明控迁材,还有它把科技亮虎卑、技术脆嗓苔、经济靶勾、贸易连在一起裙,所以我们要发扬一带一路的精神谢。我是福建人也是漳州人谴很,一带一路开始的是职荆和下西洋倍旧。我们要跨界融合脆冻灭。    我接着讲智能汽车彤次。智能汽车首先要有解放思想熔、全局思想考虑问题抱棱。三个C姜鹅,第一个要连接起来膛芒,第二个连接是要协调要合作骚镜如,1+1>2建恢,那就是《易经》的精神界判固。第三个溉,今天的连接是移动的连接平,还有MOBILE搐碘廷,MAN TO MAN琶闭嘲、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来泞蹈墟。    今天电动汽车很重要的一个九,大家买得起用得可靠项变层。智能化以后贫词,因为有各种各样的基础设施和商业模式茅,我不展开了臼订幸。    从电动汽车变成一个智能的汽车缴慰柿,从智能的汽车再变成一个智能的交通慈话醛,从智能的交通再变成智慧型城市拣裤奸。我们附加值可以产生很多库。根据《易经》价值精神驹驼晨,通过交通网刀、能源网寂、信息网仿、人文网可以产生无穷的价值机会颧遣洁。利用交通资源的全时空动态感知截,交通工具的全过程运行管制弊,无处不在互联龄匪拟、感知骨褂彪、管控和服务氮夹糕。    怎么布局逻卸?怎么把电动车进一步变成智能汽车肚讼领,如何布局智能网联汽车技术烯喝斑?我认为霉,不但对中国颈力,对全世界都做出更多的贡献横薯腾,第一是制定网联汽车法规标准拆雷、智能技术乖筛釜、环境绍瘟县、HMI技术鞋、空置执行技术吵、智能网联的实验蔫凭糕、网络和信息的安全钡。    怎么做到网络和信息的安全矛掂奖?这是一般的云顾茸杭,怎么把一般的云变成安全的私人的云毕颊?有很好的结构乾,处理器晤、传感器糯冗担,不能把所有的数据放在上面可能要分层次曙。第一是收集材料赂公,就地处理恭席哭。第二是从收集材料到云之间要慢顽拜,一个是单点控制笺,能量控制或者功率控制圈。一个是多点控制保,能量控制或者功率控制泛膛,这是全局性的魔乔。要及时处理间谅醋,要经常互相认证嗅喇力,变成安全的云誓。    跟大家分享一下我做的一些工作救来逃。怎么从理论上去证明这个是可持续的缓辜戮?我一直在思考所有的工业革命垂,基本就是能源更新攻懒。第一次工业革命陋社楔,瓦特发明蒸汽机孤武讣,电话委该。第二次工业革命羡桅,美国抢占先机佳拐,电气化标省,主要能源专项与信息建设实僻。现在第三次工业革命来了蚂刊,中国能不能抢占先机是炕?我们要做新能源溶村,信息大数据时代康,我们百人会能不能更好地发挥作用吐碌吓?今天早上的研究会很好惋,我建议做一个尝试的机构诧为,每年召开百人会国际研究会议翰纱煌,形成品牌牛。    信息跟能源能不能有机联系起来呢攻?我提出储能熵的概念嘉凰。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量啼。一个系统里面假如是孤立的裴酷、系统是不可持续的独都鸥,一个是做功使花溺、一个是废料是不可持续汀。如果是物理系统纫琴署,分析储能熵奢噶,熵代表可以再利用巾扰净。总的来说肖,一个系统熵不能增加岔,熵要减少卷狈蹦,熵减少系统可持续健犁坟。熵是储能熵肋诫喀,熵是不用的熵帅缮派,下一次可以用床颁。总的来说熵是在减少观。    包括中国的历史半拍,中国封闭的时候中国就不可持续梨醒胶,中国开放中国就可持续寐。近亲繁殖以后熵增加不可持续腺记。系统要做可持续性辟蝗沫,系统熵要减少梗,你的收入不能是单一的风激块、不能是孤立的系统哇瓜。因为一部分是做功危绿,一部分是废料虏扛红,从废料里拿出来诉,通过证明熵减少弓。从废料里面可以再循环椒蹭,那么你的系统就可以持续了度。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来苫,后续需要时再利用的能量的熵散暑,通过储能熵概念的引入婪豁诫,希望用来解释可持续系统的演化过程浓穷惕。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态功。    综上所述兰,不管系统是生物的或人工组成签撤,维持系统发展的条件具有外界能量的输入恍碌。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐Α,而这些系统工程特点是滦私,即使在系统研究过程中换,一个熵有增加的过程啡吩,总体在系统不断迭代发展的过程中秦,系统将进入熵减的状态艘食圣,因为系统具有自己生成复熵的能力寄毒腻,从而保证了系统的可持续性兴琳刻。    应用在电动汽车铃奈,这个是分布式的发电趣,这个是分布式的负荷虎谋梧。电动汽车就是分布式的负荷避激患,还有分布式储能荡抽,电动汽车有储能掏、有电池小。电池可以双向的律,分布式地发电敛辽、分布式地负荷舱拼希,在分布式的储能豢匡,这三个系统可以持续密半,这是我要证明出来的劲艘墓。我证明只要你的熵是减少的千巨呻。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望乒绵携。    感知烽绦、认知哇冈仟、行动诫逃妇,不断可以纠正人的行为菩,比真正的司机还要好晶。    最后相鳞,希望我们以后的交通系统是舒适的肯师饱、生态的定累、方便的和安全的汇。要做到这一点角,什么是成功毋?因为里面的成功是3个S华究,SUCCESS玩鼻,在S褥、E里面画一条线都是欧元跟美元纪,今天是国际合作守漓,虽然人民币还不是忱悸熬,是一篮子化的泰封,人民币准备好了石牢到。ESY就是人民币美。    要有六个眼睛寿僵,有四个眼睛不够疮概咎。第一要把眼睛放在前面解放思想拭届微。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维得,电动汽车下一年布局市澄止唷,也要有前瞻思维怠碘。眼睛放在后面汲取历史教训梳,要有全局观念邓。要看到旁边的需要传火。然后要把眼睛放在右边学习欧美卤奥墙,不得不承认高端人才密集地在西方崇激。所以把眼睛放在西方学习罚,它沉淀了100多年梦绷。四大发明中火药是中国发明的咎敬,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的娠。全方位都看到了奖,所以英文眼睛叫做EYE酥。第一个I是Inspiration莎心册,有了激情可以有想象力昏祟,然后有创新硼,但一定要融合头柯,一定要集成匠。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题羔哀。科学要把自然归结起来藩匈,工程有十几种钡,要把科学虎、技术寄授、管理结合起来那就是工程旦怕剐,那就是要集成潭僻。特别今天要跨界地融合眯冻、跨界集成崔,这样才能实现珊。但没有钱也不行挂,今天招商局也来了很多金融机构锭现墩,要融资但。    谢谢大家!    (根据发言整理腻,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编申:李芳" "   回顾已经结束的2016年抗骄尼,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展亮碴。在政策的全面推动下烫丰闷,我国电动汽车年产销量再创新高缴,达到50万辆左右换抠恃,充电桩数量达到20万个蔫,遥遥领先于世界各国盾艰。更为可喜的是观腾涟,在规模市场的推动下仿勃潘,技术创新全面展开媳,技术进步全面加快扯,正在全面逼近世界先进水平故。但是虹律,在这大好形势下涛,质疑之声渐起蟹。比如暑袖,我国电动汽车发展主要靠政策推动薯胃,能不能持久露滥逗?政策是否过于宽松行,以致于出现骗补情况昆?另外吨,由于发展形势良好胳商,一些激进的观点也在抬头嗓捐计。比如肚,要挡住国外产品进入中国市橙隆,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车景渐,准备放弃传统燃油汽车啊啃兄。    作为一名资深的亲历者乡咳,笔者认为癌亲,在这新旧年度转换之际纪豁,有必要分析我国电动汽车的发展形势嫁芒,梳理其发展历程菱搅臼,以利于业界对形势有清醒的认识布、清晰的判断骸,明确今后的行动方向婆栏。    一备店、我国电动汽车发展形势良好    当前焊位,我国电动汽车发展形势良好呻贿,主要表现在两方面广衡:一是电动汽车技术创新全面展开篇,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快上杯,技术创新和商业模式创新层出不穷斑身。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面垢嘎,比亚迪避茫娩、北汽娟商寿、江淮究梢咸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品牛陛桅。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车航挽朽,而是专门设计的电动车龄,续驶里程达200~300km甚至更多蕾纽,能效明显提高毫裳,动力性擂、平顺性讳浅蒙、舒适性横侨、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平埂抹簇。事实上娠,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布辈惠化,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市餐。另外钢扁监,我国电动大客车产销圈钾、应用占全球份额的90%以上刮,技术达到世界领先水平忍。    在动力电池方面疤拳娇,我国产量已超过日本拒、美国铺尺比、韩国磊仇少,跃居世界第一佰标,且市场份额超过全球的1/3额旦。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面毒皆地,呈现高能量比翘、高安全性湾季、高功率比等各类动力电池全面发展的态势帮睫。同时皮圈,产品水平迅速提高寡,与前一年相比惟蕉,平均能量密度提高30%鲸氓醚,成本下降30%左右肆受玲。    在驱动电机方面茎,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机翁嘛深,总体性能进一步提高泉菏,成本下降30%左右缴仟。在电池管理系统睡庙、混合动力系统鳖码涩、电动助力转向惰女怖、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面溪特弗,也都有明显进步凯猜隋。    在基础研究方面烘,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌尖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展合安,电池热失控射摊、硅碳负极材料缺、耐高温隔膜等基础研究进展也很快嫂。    2. 充电基础设施建设加快材捍,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下廊,政府有关部门出台了实施细则记仑掇,多个地方政府建立了城建冲外徽、电力胜凳捐、规划等多部门联动的领导机制多劳,大大促进了充电基础设施的建设速度传。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上燎鄙丝,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计岛,我国充电桩总数超过20万个兔违,远远领先于世界各国程违圣。    在市场带动下箔替,技术创新不断涌现被屉敛。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术溯舞、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法鲸鞘、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术传恕、节省设备投资的车端交流快充技术懒、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用处晒。    在商业模式创新方面锚,呈现出各类优势企业多种形式合作时故惦,加快充电设施布局毒、建设犊莫、运营的趋势涸扦狼。众筹建桩藐鞭、合资运营览还、利益分成等运营模式迅速发展如此,公交车妈谭、环卫车苍、物流车赌甫、出租车酣蹄、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模车埠坟,广告推送刃宛、免费无线热点接入等增值服务开始出现波。    在互联互通方面际,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施探,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蹿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成墨,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定奶赌,以企业级仁煤誊、城市级监控平台为基葱晷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据捻蔷、信息互通的国家信息服务平台即将建立麓瞧定。    二搜、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说呕,我国电动汽车的发展道路与美国佛、日本斤、欧洲等国家和地区有所不同擞,主要区别有两点取。    一是政府干预模式不同湿曙。我国采取的是政府强干预模式凰,政府进行顶层设计洁,制定国家发展规划腑拐,多部门联动制定全面的鼓励搏、支持政策举恃,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑锞扌А,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车律献,在市场发展中不断加强研究开发锌闯素,技术水平逐步提高;同时扮,充电基础设施建设逐步完善速。而美日欧政府多采用弱干预模式不郴幻,政府支持共性洞、基础技术研究辨匪,给予一定的政策毖上、税收优惠搐,逐步培育市吵醇ァ;企业则根据自己的战略规划贤糠百,首先研究技术雹,同时有选择敞匆歧、有重点地开发产品毋吞。    二是企业战略不同变赖。我国企业多为在政府引导下被动式发展敌嗣,初期技术积累明显不足扁贺,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显坛,产品方向受政策影响大挎叫谢,各企业虽进度不同俯,但呈全面开花之势腔聪。而国际大公司多为主动式发展踩坏,厚积薄发垫,技术有所侧重摹惩,产品形成特色揽,如丰田的混合动力和燃料电池将、日产的纯电动闹芦、通用汽车的插电式化俏、宝马的碳纤维轻量化技术等匿。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点避肋。中国模式的优点是市场拉动技术发展洼,不受油价等其他因素干扰涝稿,迅速形成规模市城贡帷,全产业链技术进步裸款,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟桃纫番,发展中有不协调情况既,如充电基础设施滞后捷隧悄,部分企业盲目跟随胎,发展不扎实取洗,少数企业以谋取政府补贴为目的辅涸,甚至出现骗补情况郡女廓。美日欧模式的优点是技术扎实淌,发展均衡;缺点是市场发展慢计位馁,产品更新慢股,影响技术进步挫,受外界因素干扰埃厕,如油价低迷则市场难以扩大熄磐存。    笔者认为存四,中国模式适合中国国情放。我们不应过多盯住充电难弹瓮爱、骗补等不协调现象家句捐,而应看到正是现有模式才能形成后来居上丘陷溜、技术追赶的大好局面蔼困华。从另一方面讲汉褂徐,中国模式也有赖于我们的制度优势齿,只有中国的强势政府才能如此运作犁,很多外国同行都很赞赏地、甚至羡慕中国的条件魄。    另外芳鸥,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面啥协,近两年有明显变化败鼓。目前已经形成各大公司都在研究电动技术纹、开发电动汽车产品昧,而且各种技术路线都受到关注的局面庐家仙。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出邦渐稀。中国各大企业都重视电动汽车没有错献就,在现阶段已不能算分散重复坚惊辑,但难处在于电动汽车不好做脆鸵,需要有很强的菠、全面的技术积累和投入惦签。那些技术实力不够的企业帛,在电动汽车这个高难度“弯道”面前色岗,不应存有“弯道超车”的侥幸心理部党,而应准备应对“弯道翻车”的危险阜及。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过挥,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时幕,可分为几个阶段琶:当市场份额超过1%时篙,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%卷,则意味着市场条件全面成熟速菜集。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年豁,又主管我国科技工作多年瞎,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结踌酣。    对照电动汽车的发展官皑,在我国胸,市场份额已经超过1%;在美国和日本卧,即将超过1%兼。这说明比烧黎,电动汽车技术正在接近成熟稀。笔者冒昧估计喇浩毁,大约再过5年左右时间汉,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题勒姆刚,其他性能与传统动力汽车相当橇,加速性优于传统动力汽车氮,成本的差距大幅缩行坦と;再过5~10年时间炉篓吞,电动汽车性能可全面赶上趁、部分性能优于传统动力汽车逃,成本与达到当时排放砷澄狮、油耗标准的传统动力汽车相当噬五。但即使到那时份屋具,传统发动机也不会消亡该,而是电动驱动与发动机平分秋色潞蓝化,或更多的是融合发展陪稼。基于以上估计廊检棉,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车剖,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车纤湾抵,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展懒芹淋。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作喜感晾,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理淮屋能。2009年力茸崩,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研地,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告雀经。回首往事策骗,扪心自问轻抨懈,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的箱。至于些许不协调现象式,是产业发展过程中的必然热,是白璧微瑕酒、瑕不掩瑜梅。笔者断言委喝,按目前态势再发展10年爸喊拟,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界辛,并以此跻身世界汽车强国之林电膳喉。    三聘扣、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一很讥,整车生产企业要更重视电动汽车浪蜜侥。首先要制定好发展规划和生产布局甫诺涂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视持藏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调段,不能两张皮糕辣咸。其次要重视研究与试验僵开挟,需建立完整的竣送饱、一流的研究和试验体系台筋刊,规姆埃和水平应不低于传统的发动机和传动系统软去。电动汽车相关技术发展很快什楷告,要靠自己去研究发展卿棱,别人的经验会很快过时吕蛾,更不能只靠“挖人”搞产品驹系。再次要全面布局素忌菇,围绕全技术链开展工作轨屯奇,不但要重视整车开发位兜,还要研究电池和电机蟹,重视电池管理系统寐,这是当前我国的短板朝籍,此外还要注重轻量化和系统可靠性法。    第二噶抄嘛,要建立相应的零部件体系涤矩响。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱芦,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的贩辫谓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展绞。    第三的榷犬,要开放发展常赤坦。需鼓励刹鞭梅、支持合作伙伴引入先进技术和产品弯炼,像华晨与宝马定钨娥、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好旁仑。历史将会证明徐盲社,开放发展电动汽车会比关门发展更快错拖。更何况题,在全球经济一体化的今天庞级缚,关起门来自己发展是不现实的干。    第四铺咖疚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作曝。今后相当长一段时期尸圃,将是传统动力与电驱动并行发展绕、融合发展的阶段揪稻,单搞电动汽车很难成功诺。对于只做电动汽车的特斯拉母锨,笔者并不十分看好翔啼。    2. 对产业界的建议    第一毛,要加强合作航凭。需沿产业链茨、跨行业合作案,整车企业要与电池企业入、电机企业坡盖都、其他电动系统生产企业深入合作孰蚂捞。以动力电池为例料挫贿,需要电池设计与正负极材料荒抡茧、隔膜溜撅、电解液攻提、电池制造装备圣、试验装备挪、电池管理系统全面合作缅庇纽。优势企业和研究单位要分享成果盼,互补短板既接。我们一定不能辜负当前大好的市场条件腑拆项,要形成轰轰烈烈的大协作局面兽丸,合作创新歼沫,百舸争流遂膛去,才能迎头赶上并超过世界先进水平草。    第二烧,要注重实践藐。汽车产品与其他工业产品不同涡伪豹,一是使用环境广且复杂厕帛,二是生命周期长骑箩低,三是对可靠性斤沉、安全性要求极高沧溺。这些都决定了仅在工厂甸陶彻、实验室不可能完善产品刺,必须通过多轮的使用实践透。与电动汽车产品研究开发相比棺署,充电过程更需要实践微。像电动汽车充电过程这样长时间努吨赡、高电压布、大电流匙扦、室外锣轨、无专业人员值守的工作状况舷扭铜,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验谁攀菏。    第三授,在充电基础设施建设与运行中币,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善绞。充电基础设施建设是一个新行业陷港颂,在管理上涉及电力桥褥葡、规划结、城管犊痢汾、工商管理等多部门胯,权力交叉膳觅揩,管理流程各异;参与者涉及各种所有制筋券,利益主体错综复杂滤。单靠一纸文件不可能面面俱到是,必须经过相当长时间的实践忻,完善流程挖,积累经验拐郸奇。    第四删痰柑,要加强标准化工作八贫寺。领先的研发礁淬盛、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞浴,而及时总结经验垮睛、制定标准又能为继续实践境速拦、创新提供重要保障需。当前钙,恰逢政府推进标准化工作改革画,要求标准化工作密切结合生产浮啸、创新实践猫,要求鼓励发展更灵活淋睫溜、更接地气的行业标准恼、社团标准巴阂令。对此成煤奔,业界应给予足够重视袖嗅。    3. 对政府的建议    第一肥祷,要保持政策稳定手。正如前文所述鲸,我国政府的强干预政策非常正确藤,发挥了制度优势为,已取得很好的成绩女,应该继续保持灯。电动汽车的发展涉及多个行业男雀水,需要长期积累秀忱放,需要几十年的时间才能成就大业氓茂,切不可存立竿见影参飘弛、一蹴而就之心咯磁。    第二壤篙,要及时对政策进行微调和补充完善鬼岗末。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列汾番蒋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴槐,又由于此项事业发展快挤豪维,新情况婆花、新问题吮、新技术层出不穷骇夯,因此及时应对蒂、调整残惋、完善是必然的罢。    总而言之嚼遍螺,我国电动汽车产业的发展已走上快车道蒲豆,迅猛发展正当其时邦。笔者衷心地希望朝野上下县惺峭、业界同仁能认真努力工作秋顽,自信且坚定发展文钦锭。假以时日随虱戮,我国必能引领世界电动汽车技术潮流彪戳虹,并以此为契机小菱,跻身世界汽车强国之林汲。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耪豌:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年仙,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年疮沉。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题八丹,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日浚弦示,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示戎沧。    他认为无豪,现阶段默汝甜,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题泼谋猛,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配诉,但从长期来讲乾,新能源汽车技术发展路线要从电动化侍类撩、轻量化薯、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合伞番跑、轻量化与制造生态化结合剁、智能化与网联化结合放托。    尤其在电动化方面凭咕,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车毒确,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力秃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力夺深藩,就是家用主流A级轿车冀,在性能价格比上与燃油车竞争戌。目前全世界都在朝这个方向努力檀释,如特斯拉Model3变、通用Bolt楔浩,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车武。”欧阳明高说浦膊贬。    欧阳明高说疼棠班,但要满足这个要求帕卑赖,电池必须降低重量疆莲、体积以及成本奉双。此外灵,电池的比能量必须大幅提高需范,达到300-350瓦时每公斤休撇,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标请岗镰。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知松,锂离子电池发明至今只有20年放囊连,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年柏,2007年第一次在日产聆风上开始使用芬,可见动力电池的进步非常迅猛诧鹃啥。”欧阳明高说旁溉鳖,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期郡弧。    但此前辆歌,主流的观点认为绞戮土,纯电动车跟其他类型电动汽车相比黄问违,从性价比来看刻,其优势主要体现在100到150公里的里程范围垮蒲船,但现在随着锂离子电池技术进步崎,里程提高一倍钩手去,即在300公里的范围内潜赖菊,仍然在性价比方面有优势离拿。    从技术上来看童染,在单位重量榔咯土、单位体积下储存的能量越来越多挎肪,成本越来越低付澄侥,才能体现出电动汽车的水平和技术芥捆。    一个好消息是撬咆桃,我国电池成本每年大约能够下降20%勃堪铣。据介绍卫肛派,五年前氏糜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元脸愤,去年平均价格为2.5元左右敖赋,2016年为2.2元说,考虑到大量的电动汽车是大客车配懈,其电池价格相对会比较高一些臀舞纽。    “现在国内开发中的电动轿车呻,最低的系统成本在1.3元每瓦时姑,单体成本在一块钱左右辅界险。美国通用Bolt电动汽车凯悍,单体成本为150美元一个千瓦时离讣。”    如果按照这个标准挤荤粟,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到洁舒吧,但是按照现在2.2元疮,逐年减少10%到20%浆悔,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现溶韭健。    “加上循环再利用做到1元歪胎戎,也就是说壕休,一千瓦时电池一千元人民币之内冠暖静,是可以做到的煽。”欧阳明高称切酗。    对于具备性价比紊,想要具备商业竞争力的A级轿车来说时,现在一百公里约耗电15度埃柬哩,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内撅贿,接近10度电一百公里勾。    “要实现这个目标维辉,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗弓驹碉。目前电耗的降低空间还很大讨箱篙。如果能够实现上述目标惯海辰,一百公里的成本约在一万块钱捷休且,如果电池能达到300公里就是三万块钱琉撤,考虑到使用周期内省电和维修省钱兢估,将具有商业竞争力靠杭,这是电动化下一步最大的目标琴凌。”欧阳明高说袍微。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出靛。纯电驱动真正实现产业化是在2014年阂喘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长弊,但仍属于比较粗放的发展模式刺,今年电动汽车发展逐步趋于理性海。总体来看懈,走到今天表,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位寿梢。”欧阳明高说秘。    事实上慈课订,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一帘耗脚,由于销量超过全球50%以上哦,在国际上引起了强烈反响茧币,无论是政府还是厂家蓟肠,都感受到了来自中国率先发力的挑战氢。更值得注意的是孩铣舰,2016年如德国大众和日本丰田途,纷纷调整技术路线啃现辑,加快对纯电驱动的转型弄。    不过霓,纯电驱动的战略目标表,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展逼。对于混合动力技术来说辜炬,传统的汽车强国回达、汽车大公司比我国更具优势绵伐,如丰田路线就是先做混合动力弦洪,再做插电混合和燃料电池玲。    由于我国率先发展纯电驱动丹廷,带动电池产业的发展达到了世界前列善,电池产业规模达到世界第一斗,总体水平位列国际前三溜健,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平拼,我国的动力电池产业链李狼,尤其是电池材料惹哺,如正负极材料盼哭,在国际市场上的占有率第一烽孺。    “在此基础上显秤腺,我们以纯电动力系统(电池莽孪梆、电机吾梅、电控)为基础平台镭娜,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利壬冲。”欧阳明高说遣倪。    据其介绍许,目前我国插电式技术发展已经取得进展赏,比亚迪秦碎、唐车骑、上汽荣威550陕,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力苦棵拱,无论是发动机方面裂哼刚,还是混合动力装置上岛踞请,都取得了突破嵌。    与此同时挤巷,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展剑,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力赁竿戈。    “这是一个渐进的发展过程烩,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争茎袖皆。”欧阳明高说贤,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项斜翘锹,有效的回避弱项竞争绩竣沦,有利于我国电动汽车产业的发展担内辫,到2020年之后呻煤请,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进浅愤、同步竞争忍瑞厕。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩:李芳" "  编者按淳鼓涡:产品价格区间一下提升了近40万甜颠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战辜耻呵。以安全环保为标签的沃尔沃赴班妹,产品质量是其立足之本纯绍爽。无论是国产车型还是进口车型窟湿啸,质量都要做的和安全环保一样好静。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑檬鹿清, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值工称,安全与健康至关重要冯,但在中国市嘲锇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺低湿茎。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家虎,到底该剪哪一根线沥糕抠?我心里清楚獭挡始,如果我剪错了久完离,我们可能就崩溃了且肚揉。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态侍路睬。在2015年整体经济增速放缓魄叮城、股市震荡谷、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下膘纬陡,2016年的车市本不被看好诗频脓。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声场。1月6日舵胁煽,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售疥,沃尔沃对此解释为脯戮袒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器熬,更是提振销量的助推器爸。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号究聊。   6月1日逆饯习,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职鲸。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年陷,具有十分充足的销售经验垒及。但用他的话说汝,他来自一个很小的市嘲⒘住,很多因素他都不具备莲。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲摆犀,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状悸。6月1日入职涪翘叹,用一个月来熟悉公司的现状晨奠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”赡闲。然而现实终究是骨感的慕随,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆朔,与去年同期相比仅仅多卖了339辆健阶弘。   “做决策就像电影里拆弹的场景篮孝,我到底该剪哪一根线呢屑,如果我剪错了葡逗膳,首先所有的投资会无效羡硷,其次会影响经销商的士气计。”陈立哲对我们坦言细媚慕。   他这样的想法并不让我们意外虹巢,台湾市场与整个中国市场差距实在太大喉啃膛。在台湾蜂冲洁,陈立哲要去走访最南端的经销商巷括,早上出发中午就到了瘫师,但如今这种管理方式已经行不通了起卑。从前陈立哲的团队只有30人慨臣昏,现在变成了350人奇,他说现在同事的名字都记不完韭山。   “就像牌桌上的一个赌局公,赌下去有可能是回本的心久了,也有可能就全毁了皮吹,所以我每天都在想我到底该怎么做缚伶。”每天该怎么做板夯护?这个问题陈立哲问了自己整整三个月师。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的唯弹,才能享受最好的脖粕。”这句话像是说给陈立哲听的草覆清。   2005年红县卡,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时律牡,沃尔沃一年只能卖1024辆确方,一直到2013年5000辆的水平梯,再到如今年均一万辆的表现斗非巷,对于台湾这个小市场来说搓椿,陈立哲做的足够好矢家,他对这个市场有着复杂的感情伟惺。   调任中国市场做销售一把手年室,陈立哲说这很突然信,他来自一个不足以领导中国市场的市场恭芬。对于中国市撑汀,他还不熟悉筋保田,做市场工作要对文化篮兽欧、变化甩奢、趋势有充分的掌握匆拌,这最重要的三点陈立哲都不具备巾,他唯一能做的灸沁捣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需暖履骨,相信身边的工作伙伴举卤克,组成一个高效率的团队痊,去解决各种问题适艾揩。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后画剑钳,首先做的是内部调整僳。通过不断累积分析过去几年市场的动态适,了解在什么时期使用什么样的手段亢幂,反省问题所在笑,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤康铣。面对三掏敢贝、四季度各项费用的下滑口桓,倾听团队的建议舵斜潜、做出准确的决策煎、将优势资源注入到最需要的地方焚寝七。最后将宝贵的经验分享给所有人梗犬氓,把力量从点扩散到面就,从四个大区片,再到全国稿挥瞥。   “所有的成绩都是依靠团队取得的牢普蚊,我只是把预算鳖贾些、时间等安排在它本身应该发生的场合纤售。”陈立哲表示氏骂:“我不是在讲官话平躲忻,只是借着这个机会感谢大家锑。”陈立哲相信素伸,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的矢居欢。   内部调整告一段落天糖,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上窘拓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蠕媒玲。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间栋,一下跳到80-100万淋欧,面向的客户是完全不一样的皆。很多销售遇到的客户都是大老板级别的庞,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心骂拖,还怎么介绍产品股灭担?这肯定是不行的视随。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门弧殊,“与高端客户接触驰介悲,销售不能觉得自己比客户矮一截瓜脖,与客户要做朋友胚橙空,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品吮橙盗。现在培训课已经开展了实战模拟环节雀丹,我们在资金有限的情况下做到了更好路充。”   全新的管理阶层泪挡,有限的预算挛,面对重重困境该驳,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高拣羡,8-11月均超额完成销售目标浪。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩店北,最紧张的时间怀伺课。“我有我自己的节奏季封捣,我给自己两年的时间镜贫绘,两年后才是真正和主流市场之间的竞争渴。”陈立哲为两年后的自己立下了战书囱钙。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间碾,经历了两次产品的重大变动帝喂,但在他眼里这是最引以为傲的行铆长,因为这些变动十、变革都是从使用者的角度出发扳稗禄,也就是我们常说的“以人为本缺。”   对于沃尔沃来讲呸,最擅长的领域是安全撑,作为三点式安全带的发明者灸,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期咯擞。但陈立哲表示蓝附灵,以整车品质来讲慨杰,沃尔沃也和ABB并肩凑将田,例如在底盘研发能力上副,沃尔沃使用的底盘研发模拟器岗羚釜,全世界目前只有三家在使用铰熄团,另外两家分别是法拉利与保时捷嫂寞弥。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑莲,陈立哲也谈到淌挽吴:“沃尔沃其实也做过6缸俺募辛、8缸发动机馁,还有享誉世界的5缸发动机凶搓宛。沃尔沃并不是做不到口死,而是我们可以用更低油耗耐竟、更低尾气排放的发动机达到更高水平癌。这也是全球各国政府的法规要求潍究电,是大趋势痢。陈立哲说“这些信息叛矛,只是没有在行销上进行传播罢了迟戮。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产徽人,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号妨,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒ⅰ,改变了“国产”的概念副,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代痘撅尘。陈立哲表态道烘括斯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料连,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品秦。沃尔沃立志从中国出发灸速裳,以人为本的信念永远不改骄,值得消费者验证与了解何彩。”   “沃尔沃就像iphone一样诽,它改变了人们的使用习惯屑兜。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例嘉抹轮:S90有三个界面同时提供信息欺奥掸,分层级的来处理车辆信息僳。这一点很重要偶纯,体现了沃尔沃以人为本的精神嚎烈。在设计方面笑乃,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料茨翰。用沃尔沃的品牌精神雀褂,再加上瑞典的风格工贡肖,直接与德系品牌产生差异化菊然步。如果从地域来看灯抗福,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡灯。   沃尔沃曾立过两个誓言玛串性:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化铜粉,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故唇,沃尔沃全额赔偿舞额缮。在陈立哲看来匣警拢,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺谈聘杠。   陈立哲对我们讲道壳:“在欧美斗,当太太怀孕的时候赂哄溯,男人会考虑买沃尔沃溯乳。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据帛,中国作为沃尔沃最大单一市澄澈燮铡,11月共销售9,076辆新车屯奶并,同比增长12.8%;1-11月期间拉,在华累计销量已达80,759辆门帆酞,接近去年全年表现狠。就目前的情况来看扔蔫,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高粉躬。   在经历过低谷期的沃尔沃访岁,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量彪,这无疑是对陈立哲工作的肯定埃权痰,同时也是明年的压力放。毕竟“十万辆”这个坎竟毒腺,沃尔沃早就有迈过去的能力鸿碾。   2017年判巫,沃尔沃S90家族将会陆续壮大托尝,届时干灵,S90 T4红耙、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前唯稍呕。对于陈立哲来讲荒蝎架,最为重要的是三座版S90帕感。“S90的设计基础是以中国市场为主导的冒,是全世界汽车厂商祟,在中国制造的单价最高的车辆冀陪孟。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐香壤,“三座版S90可以达到世界各项指标浑复躺,这款产品有能力改变历史敲添。只在中国生产哼,以中国为核心的思维芦士,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了哗。”与此同时络貌,全新XC60也将在2017年第四季度发布忻燃。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱,它占有沃尔沃三分之一的市场份额挎罢,所贡献的利润更是远超世界平均水平桥外彤。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人想尚干。陈立哲大方的承认自己没有这个实力料怂,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任脓。“知道我坐这个位子的时候祁,很多人会紧张甚至惊慌冠,他们会很直接的问我究漓馈,你行吗搭圃垦?台湾市场那么心恪,你行吗盛?”陈立哲笑了一下说道门呜外:“每逢这个时候哺,我都乐意告诉怀疑我的人响湃捅,我将在最短的时间内做什么搬男簧。”   两年的时间转眼而逝貉辽携,陈立哲手中的“牌”越完善季盆,与主流对手正面竞争的胜算便越大屯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲碗疙,未来还有什么是可以阻挡他的呢苯枢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸵:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺宽魄想,2016年下半年以后每三个月推出一款新车睛秒惊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔粳枫。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验替脚。为了满足消费者需求冬胯,推出一系列活动迎合消费者喜好椭。 上汽集团副总裁随、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月痊嫂草,得益于荣威与名爵的共同发力船,上汽乘用车共销售27.5万辆胎呛,远超去年全年的17万辆燃戊良。取得如此大的成就主要归结于以下几点地录庇:新车的不断推出敛聊侣、以人为本的理念及高性价比倍怀。    上汽集团副总裁裁从、上汽乘用车总经理王晓秋惹绥,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访泰视,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解描。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解卢贩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺芳圭稠,2016年下半年以后每三个月推出一款新车府堤炭,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔莎。同时暴,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义混狼似:个性而不小众傅。    “上汽集团经过十年的厚积薄发疙撮瘟,通过对消费者的沟通与研究橙斑,已推出很多新车型惕,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”顾呢咐。王晓秋还指出妮车岸,名爵现在的路线是个性而不小众测被,这就是上汽集团未来的发展方向纠,上汽集团希望新的产品有个性匙揽探,且能让大部分消费者接受蜜双。    据悉模伙统,自荣威RX5上市以来锹娇,名爵锐腾也迎来了中期改款耐桐,同时新车名爵ZS秤舍体、荣威I6也蓄势待发郊精。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言坊畴弥。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时伶沽啪,上汽集团也很清楚自己的客户群体稻。王晓秋指出矩碴泊,新车型针对不同的受众群体废,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的黎侨。拿具体车型举例哨晌,荣威RX5更偏稳重媚扑,新锐腾则是一款属于年轻人的车写箍,新锐腾外形活泼眠偷,同时考虑到消费者的需求磐,我们对内饰也进行了升级公聊疮,并增加了10-12万的手动版协,使新产品没有短板踞贾帮。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时捎,王晓秋表示栓,“从荣威550开始物屎倪,上汽新产品从设计到销售奸盖李,最后还是根据消费者需求来决定匿嚏诗。”    据介绍醚魄,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验勘表方。为了满足消费者需求擞惫,新车不止在性能和价格上做了调整甲誊,还推出一系列活动迎合消费者喜好蔑。例如粟铅,基于年轻人喜欢足球运动背,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网彻芍,也已纳入上汽集团新品类跨,预计明年新车65%会配备此技术县。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言括,“上汽集团一定要明白用户需要什么都暇蟹,为什么要买我们的产品蔷,带着这个问题七涧刀,我们才能真正去理解用户谢窖,落实用户需求春,使我们的产品极致无短板绢蕉疼,产品自然会大销懂胶。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大崔,竞争也日益激烈玲挨,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比滔楔。王晓秋介绍腺粗,名爵的价格基本与同级车持平涣拓闻,但性能更具优势淀,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹士。 新锐腾公布价格    王晓秋表示凄坑,“消费者希望花更少的钱买更好的商品娄,就像提到的让渡空间侨梯匿,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整懈棘,从而应对市场竞争环境叛。”    产品有了好的性价比和客户认知度肃,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁抨狙颓。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家诵。名爵经销店到现在也有280家左右芦皋刊。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络授品,其实道理很简单千牧敛,目前自主品牌占据市场份额的43%左右希,且不断呈现上升趋势截愁呕,他们认为自主品牌的春天来了”纳沛,王晓秋表示九俱彼。    在被问及上汽集团未来发展方向时甭缎,王晓秋坦言次敛谋,“首先团队要把理解客户需求虚阂、用心为客户造车变成一种自觉行动谅,进而形成一种行为规范锯。其次应时刻保持警惕差琴蓟、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好泥膳。只有这样肚班,上汽自主品牌才会变得更有竞争力谦旅。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慑经拾:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布磺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改灸文屎。这些修改背后有哪些考量和博弈朔?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人粕脯。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问让: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面硷?   答距骏诉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高福狼。一共收集了9246条建议霞,其中表态性意见7736条事镀蓖,赞成的占六成左右;建议类意见1510条鹃核,占16.3%踩棺。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理猾两、网约车驾驶员资质及管理呈唾挺、出租汽车数量调控三个方面搁醒。从数据来看烂,不少人对“京人京车”表示理解夺,赞同的达到70%多限冠,质疑的只有12%窘。我们根据建议修改了125处孰湘,不断扩大合规车辆的范围吐备,让更多人参与“分享经济”侮痉。    “从北京实际出发联韧钦,兼顾多方利益”   问翅芒铃: 为什么要求“京人京牌”邢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答抹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说烦锻残,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多规、交通拥堵堆、环境问题等“城市病”堑靠猫。在这个前提下闷,北京任何一项政策都不能“任性”迁狈受,要从北京实际出发户伸,兼顾多方利益拢庇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆巍柯矫,地铁最高日客运量超过1200万人次虾始蹈,公共电汽车日均客运量1063万人次逼吞,小汽车每车年行驶里程15000公里惭,交通压力与日俱增媳福领。但在我们的努力下疯割碑,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%冕晚线,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制富科。    总体来说迹,北京坚持公交优先的战略撼渺,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充哇,对其进行总量控制在所难免尘。目前北京市绿色出行(公交倘乒世、地铁狄精、自行车补、步行)占到71%丸,小汽车出行占25%时泼,出租车占4%撵,其中包括比例不高的网约车出行嚷袭。北京出租车改革的总基调是蛋:巡游车改革唇、网约车规范烈、融合发展长、错位经营傻、多层次服务死肃。我们力争进一步提高绿色出行比例誊沤场,为首都可持续发展提供足够交通承载力圈。    “5个月过渡期是柔性考量”    问恕睛: 政策出台之后排欠,预计将有大量不合规车辆面临退出晴,政府有什么监管手段确保政策落实到位唤萄雾?   答殊夺龋: 政策出台前陪狠,我们和专家禾村甲、司机剧句岛、乘客郊、网约车平台进行了多次沟通忻巷卤,决定设立5个月的过渡期伐。一是给合规平台师拍妮、车辆相舒肝、人员办理手续;二是清理不合规车辆加、人员等孙。    从服务乘客的角度檀,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行鞍编仿。另外纪,希望网约车和传统巡游车加快融合发展淌,因此提出过渡期的柔性考量吴迁套。过渡期之后抬董漂,平台要加强行业自律龋,我们也要建立打击非法运营的长效机制凯雄石,严厉打击非法运营敞筏、克隆车和价格违法行为茬,能够更好服务乘客公菊桐、保障安全匹。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问撩畦洛: 面对新的经济形态处,如何创新管理手段沃碘琳?   答绢项迪: 出租车发展中没有对立关系考泵。网约车以网络预约卜、快捷方便等特点猾,满足了一批乘客的出行需求恐。单从评价司机服务质量的机制看峨玻,就值得巡游车学习虫:如何与派单挂钩匿晨洁,实时评价诞。但网约车也有局限性牧,乘客安全与权益的保障等需要进行监管驶炔。    巡游车与网约车各有发展历史和优势薄,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的悔改黄。你有技术优势吮篙,他有线下服务优势溉,为什么不一起干呢磋?    管理部门也在转变思路卞拿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”泌炬悉,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车储工滦。通过推动巡游车改革及网约车规范革锑,构建多样化服务体系桐掠,提升出租汽车服务质量穿。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆婆,在京注册用户已达218万人箔港寐。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车谷,提供差别化服务霸。    “解决出行问题要标本兼治”   问馁: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么邪溉扔?   答题颁: 群众出行问题的解决武,需要放在城市综合交通体系中啡卷,多措并举汲、标本兼治还韩翰。一方面副咎,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面咖茸松,需要加快构建安全菊靶、便捷勤八、高效徒、绿色擒瞥坊、经济的现代化综合交通运输体系集。到2020年肩络,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%舍。    交通设施根本是为人口服务累秘菏,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理吩渡。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标酗梅搓,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改:李芳" "   杨美虹透露起窘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中獭罕,大东工厂扩建项目也投产在即炔,这些举措都将助力当地经济转型升级头同。    在杨美虹看来函,借助主机厂优势掇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时灌失,配合外交部到德国进行推介惊弛牟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园婪裴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略酚柔,从而推动产业升级怒霸床。”杨美虹说景署沽。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容微,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者醇惹。最新数据显示盲墨侈,2016年1-11月眯,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆牡未,同比增长11.2%醚隆轻,前11个月的累计销量犊,已经超过了去年全年棵舷双。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任绞日斑。12月13日幕,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开忙。活动期间闺掳糜,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访辟渺。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现潮涌嘈ā,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)韭肖副,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济俏、环境和社会贡献等方面取得的成绩陛。杨美虹向记者透露吃目心,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》如澈,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩灭炼。    “在‘可持续发展’战略的指导下嘲,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则某谴绅。”杨美虹说轿烹。    第一促汹胖,实效为先蒲。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题癌,“我们不做虚的谁让,我们也不做口号式的京鄙坍,我们一定要解决具体的社会问题疾床。”杨美虹直言谓头烤,比如BMW儿童交通安全训练营令,它是为了解决儿童交通安全问题故坛。    第二徒,长期坚持斑踏铣。宝马儿童交通安全训练营搔酣,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅耻背,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年目狙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营疤汗程,今年是第一年做得弥,未来会持续壕黔搭、扎实的往下推进绦坡尸。    第三粉氯涩,全员参与澳。宝马做企业社会责任时锌踌绿,会邀请车主岭、经销商抡盯哆、投资人以及宝马员工撤般,一起参与进来雷。比如宝马爱心基金戏,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训继磺,提供指导;另外捂瓮剩,宝马还成立了员工志愿者俱乐部悄书李,定期组织各种各样的活动韦兑。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略椒,将可持续发展贯穿全价值链廉赣,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素诺滦。”杨美虹表示旦稗,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点卵串笑,主推工业旅游概念蔫深恕。    据杨美虹介绍萝蔽芜,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园贫,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导歼肠凯,助力中国制造业迈向高端都棉慷,并促进东北老工业基地全面振兴搜壤酞。    数据显示贪岔倦,截至2015年底痛,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户穆韩蓝,当年纳税额超130亿元人民币擞现。同时卵,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会咸,就业岗位较上一年增长了8.6%建荡裤。杨美虹透露被淮纠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中颁弗履,大东工厂扩建项目也投产在即孺撵吉,这些举措都将助力当地经济转型升级谈群。    另外舵靖,在杨美虹看来拴寇舌,借助主机厂优势蒲秤芹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时篮惭,配合外交部到德国进行推介确,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园舰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略羌脱堪,从而推动产业升级世赣。”杨美虹说辅吃。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔那街:李芳" "  本土品牌下一步怎么做害寺居?关键是我们的差距是什么樊,下一步最大的点就是要提升品质朗咀碍,当然还要控制成本徒俊。然后阜搞卞,就是我们的正向研发和平台战略储草魂。最后鲤筋母,可以大大提高效率空潞臂,如订货的时间是可以压缩的米。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日氓脐贬,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一眯:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节休穿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述喘违肆。    徐长明说勘沁,怎么理解工业4.0诡巍竭?这个概念是德国发明的蟹,现在在国内比在德国还要热锤。最近瞬,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念视辣奉,我理解它的工业4.0的本质揭碳,就是怎么保持德国制造业的竞争力舞庆。在国际上熔蚀籍,德国面临两个挑战码歧跺:互联网大数据和云计算铆殴清。现在稼逝,德国整个国家都在讨论楔圈草,怎么能够“不被互联网+”锚,而是“制造业+互联网”必,这是他们重点考虑的问题乌络,特别是德国的三大汽车公司——奔驰段、宝马诬顶、大众市遍。在德国话驼纯,汽车的需求是非常个性化的抬估,在这样一个背景下哼,它要维持竞争力灰毙浆,推出了4.0的概念镶,核心就是智能制造汝佰。他们主要的目标有四个方面惠轿拇:提升品质掀、提升生产力筒、提升柔性化蜂眷寡、压缩产业懂坦舶,总的核心是提升竞争力郊碉。    徐长明分析剧,本土品牌下一步怎么做喷?关键是我们的差距是什么弦共柏,下一步最大的点就是要提升品质湾氓撼,当然还要控制成本粹。具体要怎么做婚?也有几点誊涣:第一森拿敖,想办法提质控本祁。提升品质泥活高,消费者理解有三个款:可靠性庙实、感观品质城娜坍、性能屑下焚。第一个维度瞥悉:可靠性是必须的痛患沽,现在光有第一个维度已经不够了蔽,必须要加上第二个维度荒:感观品质胸猫,看起来要漂亮付磋。在此基础上又发展一步嘶,就是性能的提升砷面。最近市场上卖的好的自主品牌卡,大概有12款车绥呵铰,年销量超过10万台畅瓮晦,这些标杆产品臂邦碌,性能上也不错蒙。因此碳,自主品牌下一步还是要想办法疏乡断,把这些提上去卡锹,缩小跟合资品牌的差距恨碾。    这几个方面的提升痰扦,意味着成本也要提升傅惊费,怎么能够控制成本刮?第二方面的话题嗅匆,就是我们的正向研发和平台战略分顶煞。之前艘纺撑,我们很多品牌都是“逆向研发”襄,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车毯溅,拿过来拆解做测试誓寇瞧,最后组装起来护。这个模式下刀炒,成本可能是略微低的遍牧坪,但品质陶、性能有很难保持聪。现在必须要正向研究罢姥,从消费者需求出发劫洼,形成一个目标伤绕瓢,对目标做分析典搔棠,只有正向设计堪,既能提升品质性能局铅,又能控制成本屯拘,像长城爱悉懊、吉利等等阮维氦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了标。    平台战略负嚷,在更大程度上控制成本体添烈。他说淑默,我们的开发概统东,现在是一款一款开发的随,零部件的通用性相对比较腥伞,最近一两年来卜,已经有两三个企业开始走平台化战略艘筹,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车伎长泞、SUV和MPV老春徐。这种情况下挛诽吉,零部件的通用性非掣撸好坑菱米,同样是50万辆的产量啃,对零部件供应商的供应量更大递狡,就能有效地降低成本邪骗枢。    徐长明强调博镀娟,对于工业4.0的精神本质还是要学的卤,品质的提升是德国工业4.0首要的目标答篮,它做了那么多的智能机器人韶冷都,智能机器人都是带摄像头的市豌淋,在实施过程中的质量随时能够监测取士,然后反映到云端脚姆,再反馈回来随时可以改进颗惟。现在璃较虎,企业员工的工资水平越来越高省讳,汽车厂家很多在加班加点歼呻,我们要高度自动化宫,这些课要补枚,应该有大量的机器人替代人工逞。如果这么做了迷氏,可以大大提高效率躲括强,如订货的时间是可以压缩的尽青。比如拟,国内一家自主品牌比柏,从经销商下订单巩,到提供汽车产品最开始是40天裂赣,后来缩短到30天反绘,现在可以压缩到22天虎仙磊,跟世界先进水平比还有一些差距心。这也是德国4.0里的核心内容劫。我们不一定用他们这个办法酬翘,但精神实质是要学的揭。    他说琅坦,柔性化的生产也重要烷,但没有前面三个那么重要颈辑轰。在4.0背景下惕创空,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法商,而是学它的精神实质墨骗。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化笑弦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多芍。更为重要的是肯酒,放眼全球扭别,驱动这些变化的地方就是中国还。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷坏。    12月11日痪夸,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾考拢虹桥落幕空纲。经过36小时的激烈角逐藩容,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出崎瞎设,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利热。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示捅恨独,今后的五到十年墙裴羡,汽车市场将发生前所未有的变化姬。未来句吵,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务氰项。可以说苛,未来五到十年汽车市场所发生的变化嵌肉久,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多侩亲久。更为重要的是疼卉,放眼全球棺,驱动这些变化的地方就是中国稍酱柿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷患凭输。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说绥龚热,作为企业衡,捷豹路虎非掣洌看重年轻人的培养筋碌独。在全球苟猛噬,捷豹路虎共有2500名管理培训生舱。过去三年郎塘祥,我们在中国也培养了30多位管培生堡荡涤。此外透违,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家寡,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才雹墨估。    在赛后的媒体分享会上讼娃,两位获奖学生代表分享了各自想法兰哨臀,及在比赛中的收获袜绣逃。同时何,睿侨森祟、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问伙。   问料店:捷豹路虎为本次活动提供了导师庭,请问这些导师来自哪里雌韭线?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业惜?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位商?请学生们简单介绍一下自己的作品际皖,获胜的原因是什么纽?   睿侨森郎: 我们为每支参赛队伍提供两位导师瘫火哪。一位是捷豹路虎内部导师硷谰,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验燃女楔,包括对行业发展的认知沙奉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息突些、视角和指导磐缕。这两位导师全程和学生团队合作籍渡,提供专业意见晦寸,帮助他们取得最好的成绩勺脑纤。   潘孟涛蕉丛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会熄,包括今天的学生诬恐等,将来都有机会进入到我们工程团队凤瞥。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额宏,可以来到捷豹路虎学习和发展票蒲。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里嫩,再加上扎实的专业和技能看妨畏,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会骚哇冀。   睿侨森计: 作为公司的管理者竞颂,我们非橙急停看重实习生敦膏,我自己也会手把手教给他们工作的经验酷锻。不管是本科在校生还是毕业生煽,都能给我们带来新鲜的血液锭颧、新鲜的想法故。    同济大学袁旭添撬坷:首先俩,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌汉差,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行彻。    我们都来自同济大学汽车学院艾,团队成员有两个来自汽车工程方向图、一个汽车营销方向勤、一个汽车设计方向集刃。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求尝阜,围绕“以人为本”效,挑战的是都市环境里的出行压力别串骡。    我们的想法与捷豹路虎的工程师逢然翟、设计师也有很多共鸣坛家,通过一系列调整蠢茄霖,最后有了这样一个以人为本咐芬汉、体验为先的方案守尺泞。我觉得乾戏谷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因骏乾。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问抵弛馅:目前搐晌涕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划履交羞?   潘孟涛暴韦辉: 我们会对人才数量进行评估和拟定搂,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的弧怂滴。随着经销商网络的增加蛊貌骏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多措假幂,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能鼓释,从而满足未来消费者的要求钎。这些内容息息相关巳低讹,并且不仅是着眼于眼下笨,更是放眼未来位慕。比如偶闪料,针对刚刚提到的电动汽车战略耻,就要确保未来有足够的专业工程师储备泻父怯,因此继躺,我们时刻准备着趁,并只选择最优秀最合适的人才进入公司惦偶溜。   问缸扦:在创新领域唯林,包括未来汽车科技领域态,捷豹路虎有怎样的系统部署帝蛋?   睿侨森硼酮哗: 首先达,作为一个公司佬丛氨,我们在研发领域有诸多投入死平,而且很多的投入都非常具有前瞻性促腺。比如说澈抹寡,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队缮,他们会跳出现有的框架做很多创新实验啪。    其次客镭鲜,我们想要通过产品和服务脐,把先进技术带给我们的消费者屎晶棵,因此我们的工程团队帘级、研发团队必须时刻关注消费者需求刷拒颠,做到一切产出符合相关性习鸽、可实践性原则陇攀需。此外嫁色耪,我们每年投入约350亿人民币冠融,用于车辆技术的研发和投产厩喂碎。    我们还于今年7月宣布娥钩:在未来四年徊僧盘,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆挪芜,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈嗽。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术哥客,并在未来应用到车辆技术当中架拱。    今年早些时候沃,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion窖邦墩,通过应用软件及按需服务的开发与提供式,解决消费者在出行中遇到的难题叭猾。    与此同时迁蛊材,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器魔呜前,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资光勾、办公空间苟骚疆、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持喝冕。   问罗:请具体介绍一下InMotion龋虚。对于整个汽车市场的趋势毛肖,比如电动汽车技术琶,捷豹路虎是否有着自己的见解崩挤闪?   睿侨森骨帅: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案摔箱哪。我们希望将来可以将它推广到美国俊兄、欧洲以及我们非常关注的中国市场皇。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部秽娃茶,由研发团队进行分析峰下。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子枫甸,我们也会分享给总部疥。    关于电动汽车技术势戊扑,在洛杉矶车展前夕反,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE苹。中国是目前最大的电动车市潮钏裁弧,并且有引领行业变化的趋势澳。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势吻,确保第一时间响应本土市场的需求腿锯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相漓胎,并于2018年正式上市亲奇,希望大家多多关注闹。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问滥:关于未来互联网汽车碍虫,捷豹路虎有哪些基本的认识退悉,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求薪橇喜?   睿侨森匆抛: 目前醛,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一暮,它的发展甚至可以打破现有的详、传统的汽车开发逻辑与循环托鸿。    针对这个话题鳞,我有两点和大家分享骇扣翠:第一点促额间,未来所有的车辆都将实现互联网化硕巴庐,现在能够透露的是导,接下来我们全新推出的产品毒尘,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点纬媳透,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作垃纱诵。比如说旁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作惫匈,使用他们的UI界面和地图履镣。类似这样的合作骇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力膏。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编低既:李芳" "   汽车网讯 12月15日聊铃乒,由中国汽车技术研究中心妊嘛并、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开磕厩。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开斜刷童,从“市场化发展现状”迸憋裤、“应用模式创新”拜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流铰辜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台脆腿,为产业发展建言献策匙探、助力提升豹。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录蚊侵桐: 第一腐徘撕,背景淬萎。    去年发布的《中国制造2025》搐垛帛,新能源汽车是重大发展领域之一娜,是其他技术应用载体室细,而且是先导性产业剂薪量。它的进展情况决定了中国制造2025柯集虑、强国战略实施的程度申彩,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展千跨,从而能够聚焦变革匙拭、明晰路径雇雾肩、凝聚共识巧、引导相关资源集聚推广产业创新铝稗柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构肩累,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一碱多,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布欣。总体报告是按照1+7的结构防。1是总的馈,7是包括4个车辆整车技术聘泰乃,3个分项技术罢。    第二豢,国内外总体技术分析泛憨。    近年来俩烤涩,从国际汽车产业来说集采潭,低碳化频、信息化挺忿、智能化是一个总的大趋势骋恒。欧洲使蒲戮、美国赣集锨、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略肃澜,重点企业的产品战略也充分体现了三化绿衬污,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组稠泡实。我国汽车产业特别是近二十年的发展鼓腐沃,取得的进步大家有目共睹绦品扩。首先晃峰戊,产业规模世界第一遣,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长匙。从技术上特别是自主的技术进展非常明显佛,包括品牌市场的影响力有目共睹铺,特别是新能源汽车构,包括技术函粟饭、市场脱绩、新的智能网联汽车技术攀耽论,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势疮料,智能网联汽车发展是非潮福好的优势条件抹夏痰。关键技术方面也取得了明显的进步和进展画矩,包括动力电池敌矫、变速器讽。国内自动变速器原先是空白形冷,近年来无论是CVT匡、IT崔、DCT都有自主的技术和产品跑榷卉,而且应用在逐步扩大娇。    虽说取得巨大的进步怜,但与国际先进水平差距明显此灸:    首先还济,发展能力上的差距曙。投入强度远远低于国外炯,全产业投入估算1千亿扣,相当于通用潜寿、大众焚灵憾、丰田大集团一个公司的投入提枚。    其次橇,研发积累鼻。包括流程积累录棵据、数据积累枫、技术积累肥柿、标准积累惫灰伯,这些积累偏弱杰。    另外航,从整个产业创新体系上来说嗣蛇,差异比较明显的蔚幸傅,特别是协同方面烙。单个企业弱暮哎瑰,整体的协同效果很低承,意识也比较低合。在发达国家皋冗,单个企业强茨酪,整个国家的协同体系效率比较高枪盆。    基础不牢地动山移槔,我国汽车产业的材料嘎碴地、工艺基础跟国外相比也差距明显铣。汽车产业骂捻前,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大尾菜馁。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革攫,要求有创新的思路和创新的模式蛇题。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求测,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展涣缮。    第三侧,一些关键的里程碑穆。    重点是总目标涧愁,总目标是基于很多现有的环境设定的贬筒,也基于七个路线图进行测算垢暖玲。反过来说领肚,如果七个技术路线图能够得到有效的实施蹬分梁,就能够实现保障几个方面总目标的实现酞:    1贯、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值藉。如果技术路线图能够得到实现狼愧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值邢,之后往下走钵蛔抒,这对产业来说截,甚至对国家来说是非常重要的滴花。    2撑弛、希望在2030年左右冕,汽车产业的电动化转型基本完成鲤褂,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上啤革。智能网联汽车市场有一定的占有率懂昧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用荣凉。    3搪狼妒、建立有竞争力的自主创新体系彩。    节能汽车在2020瞧、2025粒檀、2030三个阶段提出典型的指标关搞矗,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗芒疼,5升散娶瑰、4升宛、3.2升抬。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%禾背构,2025年15%惋槐褐,2030年40%以上隘。智能网联汽车目标辅助驾驶技术南抗峭、自动巡航蓖违、车道保持应用已经很高挠卸,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例碱刻,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例煌。    基于总的目标再来分解具体的技术路线形,经过技术路线测算实现总的目标灵。从路径识别上来说绢氯何,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口摩餐,以能源动力系统优化升级转型作为重点喉耗,以智能化水平提升作为主线刑废,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑痊,全面推进企业产业发展凸琉。    第四诉,分技术路线图的基本结论屉挫。    1枷爽、节能汽车稀屑。总体上有很大的共同点葛,重点在混合动力技术巍倒兴、内燃机技术酮凯、其他驱动技术点陶。混合动力是技能的主流技术跑翘睛,当然轻量化也是另外一个忌,但是轻量化有专项的分析暑豪多,在这里没有强化歌龟豌。    乘用车总体执行轻量化让屯、小型化陇坡韦、混合动力娄、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失讣,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径降好镣。    混合电力是一个主要的技术哩艇,达到5升颧努,4升患劲铝、3.2升的目标诬,混合动力是主流淡姐,其他是共性的厕藩少,轻量化超囤椒、摩擦等赡。    商用车混合动力应用时间稍晚夕聚嗅,重要度低于乘用车腑侵塘。    2茸横、纯电动与插电式混合动力汽车骗。随着电机效率提升以及能效减少能量损失甲敦酞,加强轻量化成为趋势侵。轻量化对电动车更加重要肺。对于插电式非常重要的管菩涩,也提出来多能源动力系统的集成优化技术渤,驱动临、点击布访、控制几裤、充电抱狡、混合动力发动机参翔备,高效耦合发动器龋。动力电池本身有专题搞雇息,在这里没有过分强调溶凸。    这两种车提出了总体的发展纲要罢朵,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式鸡谋叫,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的齿,甚至可以忽略不计窖顺晤。    从四个层面梳理了技术需求第炒恍,提出了一些优先的行动项弧莲,面向纯电和插电竿拆舜,国家科技技术支持十五年了父赡修,下一步除了电池列为专项之外麻笺沪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持铺筹。    另外计淀廉,聚焦关键零部件粮、基础突破和可再生能源法邪雇、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用恫丘际,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要熄滩棘。    3秆、燃料电池汽车睬娥啤。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择脊。从中国汽车产业来说痘,现在重视程度不够尽污徐,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划茬栋构,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究悸递惊。希望四部委提交国务院进行发布和实施颈。    在研究过程中擎道,大家对燃料电池认识分歧比较大巍髓,或者没有共识惧令,这里特意保留一个燃料电池发展目标响佩稗,跟发布不一样溺花。发布时2020年达到5000辆的保留规模悍瓷急,我们是1万;2025年是10万抄姑骆,发布时是5万;2030年是百万几涸,发布时是10万勉沪痉。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧眯赁烯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池踏谋瞄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度斑连逻、耐久性扣贫、成本敛毕暖、氢安全奴系。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的坚,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程抒,与目前的技术特征和发展状况比较适宜梳洞讨。当然坏棚簿,全技术链的技术攻关需要做良,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口皖染诫。前期小功率燃料电池陵巍船,中期是平衡的燃料电池钩浮怪,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池李戮赏,到最后全功率的燃料电池孪司牛。当然线兄狄,电电混合是最主要的烯,最后电池小容量的技术路线烁吻,但燃料电池的功率更大一点缔。在这四个层面进行了技术创新梳理嫂晾闻,燃料电池要解决的东西很多扣,包括材料顾、膜忙、电机浅、燃料电池慕浚块堆泊屏玖、系统技术店娟、整车技术茄庙。燃料电池也是下一步国家科技涤、资金支持的重点封。    4虹腐甸、智能网联汽车仇,这是新兴的技术发展趋势性稗反。其重要性与新能源汽车同等重要堑裂,有部分专家认为更重要勉,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大膜骨,技术和应用的优势倒佩按,也是机遇醒。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电到钮饱,涉及到国家信息管理该鞭。对核心自主提出了很明确的要求妮,即两横三纵潞。    车辆技术上更多的是决策羚樊、执行娶断迁。信息技术稗嗓,信息安全诉熬鞭,地图技术也是非常重要的瓦。两纵胳,一个是车载的熄雀,一个是基础设施偷线。智能网联一定是循序的膳捍楷,智能网联技术最容易得到大规模的应用死钎唤。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标糯虹。这两个路径总体上循序得到应用假,从商务车来说潘滑滑,更容易形成臼位,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求勺探暑。    从四个层面聚焦一些技术需求其。跟燃料电池一样渤芹,需要解决的问题更多一点芦既。从感知决策执行的眉,特别在决策阶段厦热歇,差距是比较大的劲,感知当然也有差距承宛筋。在信息层面焊独福,大数据乐汝、云平台佬剧,相对来说中国有比较好的基础和优势蛙。    作为一个前提匡,对标准法规先决性日彭犀,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动每府,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件届。制造技术不细介绍了诲仓,还是聚焦在新材料的运用熬,以及新技术对制造技术带来的变化掠怀解,聚焦方面进行了说明孝。    动力电池陋辫,分三个目标厢,目标上有比较大的讨论和争议捷哺,比如说新阶段提出了350伍蔡、400棉浪嫡、500的质量要求誓坛,争议非常大蝎普,重点几个层面涡蚀慈:    优化现有的代表电池技术砂,提升技术水平敖,特别耐久性淮千,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发僻。国外的装备很难形成有竞争力的差别茅芜。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线户难帛。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系躲冒。现有应用以企业为主体来做井。当然岔,也会关注动力电池的回收利用技术沙茫粟。    最后淀,轻量化剩霸订。简单来说虫嚼级,前期聚焦材料技术稗、设备技术闭浪疥、制造技术庐谅、回收技术熄。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺疲俺,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化深辆壕,比如说传统的四大工艺的变化纱讼。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用戊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久谦:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价枪啪、供应链砂顷、资金祭、汽车等方面的诸多质疑及缉。期间,明确表示不会放弃造车戎。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传鞍羡。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天郊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步劲砍。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的面。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融弟、互联网及云飘钨阜、内容诧阶、体育,还有三个端口类的,手机壬读垛、电视乱垄、汽车砷。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业搁躺功。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力嗣鹤。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功蛇轰肩。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿袜鲍顶。    乐视的电视做的确实是非常不容易哩渐沏。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三侮孪季。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元性扣。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元辉咸。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元汰蔽炊。总归累计亏损36.33亿元姐苗全。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就垢。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面味碗。第一部分就是投资人的钱扦掸。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现棋。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿婪。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现藕肚囤。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法修。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情涧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿仇囱平、体育43亿结枪肮、手机50亿,房地产64亿桥判、内容108亿绷、互联网金融151个亿风泼、电视187个亿淬拷、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金射。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂充少。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的角。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的华。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的呈俩。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败讳潍咯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的财袜牡。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件蚂。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准白辛辩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙犯烙虚。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的尺。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去探低。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了险。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的轿厩归。很可惜,你们蒙眼狂奔弓块。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散皆蔡姆。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂豁刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾:李芳" "   12月10日萍盎,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路僵是去:一条是政府主导融举、政府补贴的方式筐,这是当前的主流赊煌。一条是消费导向膊,依托市场的内生成长道路盯。”他表示稳,(电动车产业)进入者中皑丁,大多数最终可能会被淘汰盟,但是不能不给他们机会颠羌门。国家已经开始放宽市场准入滤,此时氨罚,应该在两个方面把握好政策冗深:1湾吉糙、应当欢迎新的进入者券,但是绝不能鼓动和忽悠投资者骡袒,让投资者自主决策卷,自担风险逢。2魔官脖、要以强制性技术标准和相关法规为准绳奉,严格市场监管久乖篙,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚吗,目的是建立好的产业生态狄靛陋。电动车产业化泄从坝,最终必须依托市场来完成县,因此入裙柒,政府的政策必须产生长期预期蚀觅妻。推进政策应当借力市掣病,发掘市场的潜力性钩赊。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用仑肝。政府政策不干预技术路线浇陆冻,政策的实施不是导向对政策的依赖太贾甜,而是政府作用的适时发挥单浪刑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悼:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道添,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示帕疤膜,戴姆勒有望在今年成为全球最大景撩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商潞畴鸥,这一目标比原计划提前四年实现祁茨。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布携:“戴姆勒今年即将实现这一目标檄,比预期时间(2020年)提前四年薪嗜。”   据悉恳釜,蔡澈最初于2011年宣布上述目标虎,当时受到与会者的哄笑暴。然而楔,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近烁呸攻,领先劲敌奥迪和宝马米诫。(实习编译氯:刘欢 审稿寥赤:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈娠叭:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编螺警:韩大为 版权作品陶,未经环球网Huanqiu.com书面授权掏点,严禁转载翘疤,违者将被追究法律责任冕缎。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道雄史佬,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访廷。在提及新品牌“WEY”时铅帕扯,魏建军表示肚,“将夺取丰田和德国大众的用户”吕授。   记者伦涂:为什么把自己的姓氏作为品牌巾?   魏建军誊呸:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品泌嘎。我对WEY很有自信握联,就使用了自己的姓貌乐绅。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌京刮扇,但在中国汽车行业我是第一个龚敢侵。   WEY之所以采用英语芬酗,是为了要瞄准成为全球品牌对愤。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力畦倾。   记者琼熟夹:对于竞争对手有什么设想叛嫩耸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军蛔饺:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场甸坎诺。但在15-20万元价位上海外品牌有优势雌,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌滥。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准安,在此基础上还要实现15-20万元的定价瓷掂。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户茅。在性价比上WEY更具有优势胎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编城:李芳 版权作品皇,未经环球网Huanqiu.com书面授权旦,严禁转载晚,违者将被追究法律责任拾剂敖。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后奢午卸,新能源汽车的发展也不会受阻剖偷涪。   根据工信部核准的数据素,今年前三季度溪,整个新能源车销售16万台畏勾峦,同比增长83%巷超隧。其中兢翘,新能源客车已经占有40%以上的比例熊渴叛,达到了近半的水平挞,发展前景面临压力冷,但乘用车只有0.1%配。“我们涨十倍是1%透郴凰,涨100倍是10%凛,新能源车发展有巨大的前景和空间褪,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点操认。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上钉失核,全国乘联会秘书长崔东树说媳补。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力湘莎。根据国家制定的产业政策要求搜,到2020年愤,乘用车百公里油耗要降到5升暗檀,这意味着五年内降38%的油耗欺时。“基本上谁也实现不了歉揉,只能靠新能源车来推动交衡遍。而这种新能源车惺曙楼,插电混动可以降80%氖踌,纯电的可以降100%的油耗半粳,这种情况下只能发展新能源车担,这样新能源车乘用化端割,为什么我们一直定义为为生存而干跺瓤,你不干就要挨打钱。”崔东树说解昧莫。   另一方面深,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展胯夸俏,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者房祭,因此定价弹性很大潍份。”中金公司的研究员李璇说莎,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平娃,为消费者提供很多选择亮登。随着技术进步和更多电动车型的开发皑酞吹,新能源车的成本会不断下降烫瓜酿,比如店,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型乡啼扣。“中国的纯电动车型出来以后推愧兑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多俄,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后崔捣,发现基本上17诉齐、18年以后的新能源车衡,达到8年10万公里以上米堪,整个成本是比传统燃油车是要少的雌,甚至是少了20%到30%慌狄。”   电池是电动汽车发展的核心测,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本乒。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同竭膜修,电池成本还有很大的下降空间币黎兢。目前钢颂,整个电池的产能供应相对过剩额船仕,国内电池企业达100多家盾暖呕。据统计须,目前整个电池的价格大概在2块多左右赦。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求杏,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准焙。因此钦,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度母,这样才能达到标准女借。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示董幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疮锋鞋:李芳" "   我们不认为绝对的销量邯,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素伺磁。衡量一个品牌成功还有其他的因素皑寇糙,比如利润率吾怪童,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标纺哗。除此之外俏窟,品牌力蔼轻华、品牌的知名度桥翟饰、美誉度撅萎戳、影响力武狄,也是决定品牌可持续发展的重要因素糙。宝马在创新精神上是首屈一指的梯仓,因为汽车行业正经历巨变慑翠卧,在电动出行遂、智能互联魂森、无人驾驶等一系列发展方向上篱持,宝马都打下了比较好的基础斯士说。    临近年底唬茫巨,伴着层出不穷的新闻事件昧蓬,高档车市场竞争愈发激烈蕊缚,作为全球领先的品牌——宝马食纷榔、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目乌氦。近日递妥,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士伶揉迸,听到他开诚布公拌捕、推心置腹的看法径城篮。   问蛙:根据最新的销量数据虹吹武,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近促。那么廷梗,您怎么看销量餐、利润惹、与经销商合作伙伴的关系豁砷? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智阜: 每个竞争对手的情况不太一样番讽,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况矛醒巨,所谓的增幅我们一般都讲同比郝硕,是跟去年的基础关系希。几个因素加一块儿尸度,我们不认为绝对的销量骸,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素首。对于宝马而言盼,今年前十个月隙,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车霸,同比增幅10.2%壕泛,其中BMW品牌销量将近39.8万辆券蔷涛,同比增幅接近11%郝纯。我们对这个数据还是非常满意的琳狸残,这也达到甚至超过了我们内部的目标午。    除了销量本身的绝对量或者增幅筛相欣,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素吠凰瓢,比如利润率屎嘛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标察设邻。除此之外灿界,品牌力镜潮、品牌的知名度上姆、美誉度罚、影响力膝苦痰,也是决定品牌可持续发展的重要因素驴凉。宝马在创新精神上是首屈一指的让弥,因为汽车行业正经历巨变凯须,在电动出行姆、智能互联菲咳、无人驾驶等一系列发展方向上蓄腔席,我觉得宝马都打下了比较好的基础绘贿。总体来讲晌垫本,我们并不惧怕任何竞争汾,我们也欢迎竞争榷螺,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行福广誓,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势炊。   问蚊:最近谋凯讨,关于奥迪的新闻比较火户。   刘智宏抛敢: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略祭烁。对于宝马品牌来讲惮,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的嫩烦济,双方的关系也非郴泵ソ好朗。所以婪理,这么多年来尽管我们在中国是两个公司邢恒斤,一个是宝马(中国)陵,一个是华晨宝马肃,但是我们有一个整体式的营销团队祈涝,有统一的零售网络邦范翱,我们在总部有一个统一的管理团队湍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现荆彪。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略情歪。至于竞争对手我不是特别方便评价奈端,不过至少释放了一个很好的信号林蜗,豪华车市场的前景依然很好钳锣。    问蔷:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展保好龟?    刘智盆突: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度扮姆顺。因为从经济的基本面来讲享腊,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定徊惰、持续的发展态势典挛。之前以出口度、基础设施建投资的经济拉动方式济,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式孟惩藕。需求的增长其实就表明了对于车的需求公笛郡,其中也包括对豪华车的需求算。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长泰敖,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑既抛,这几个因素相加到,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间冷亲梳。今年款,豪华车的“盘子”接近200万辆诡软槽,未来可能每年的增幅不会特别大虑累霸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑朽浪短。所以污,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入顽相,力争在市场表现上优于竞争对手冬啦。   问翱弧那:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得冲块,这一岗位和以前相比有哪些挑战独炯?   刘智敢齿: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化蔑百,因为我在宝马的八烁、九年时间喂蹦埠,换的工作岗位也挺多的搔竭女。换了新的工作以来陛,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营肥史,比如负责国产车的销售荒律瞬,可能是比较短平快的森事详,看的是一推、两年之内的事情傅桑。在宝马中国总裁这个位置上拿,除了目前公司各个业务板块的运营曹凹,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题鸥衡。比如我们讲到的一些行业内的发展方向檬先鲜,像无人驾驶临杭觅、智能互联浅涝、电动车汀,包括数字化营销土、品牌年轻化等等一系列的东西唾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划脊勾,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队兑谭俯,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究黎节蚀,力争在中国市场上打下一个非辰危好的基础派。我相信飘菠剃,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候侈凌崩,宝马会拥有非常强大的竞争优势限亲。(中国经济网 记者叙歌:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编染妓鬼:李芳" "   原标题仁案:王永清微腺镜:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底化抡赋,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单禄里沉。别克品牌今年销量已经突破100万辆媚